| 专利名称： | 用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | For automobile sunroof buffer block polyurethane composition and method of making the same | ||
| 专利号： | CN201511030557.0 | 申请时间： | 20151231 |
| 公开号： | CN105440243A | 公开时间： | 20160330 |
| 申请人： | 山东一诺威聚氨酯股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 255086 山东省淄博市高新区政通路135号D-803室 | ||
| 发明人： | 徐军; 殷玉鹏; 孙清峰; 郭永生; 陈伟 | ||
| 分类号： | C08G18/66; C08G18/40; C08G18/48; C08G18/63; C08G18/65 | 主分类号： | C08G18/66 |
| 代理机构： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 耿霞 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物及其制备方法，属于聚氨酯应用技术领域。本发明所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，由甲组分和乙组分组成，甲、乙组分的重量百分比为100 : 40-80，其中甲组分由聚醚多元醇A、聚合物多元醇、扩链剂、交联剂、发泡剂\泡沫稳定剂和催化剂组成；乙组分由聚醚多元醇A、异氰酸酯、开孔剂和储存稳定剂组成。本发明利用聚氨酯组合物，由其制作的汽车天窗缓冲垫块具有良好的减震和隔音降噪效果；本发明同时提供了简单易行、节能环保的制备方法。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a buffer block for automobile sunroof polyurethane composition and method of making the same, which belongs to the polyurethane application technology field. Of the invention is used for automobile sunroof buffer block of the polyurethane composition, composed of a component a and component b, a, the weight percentage of the component b is 100 : 40-80, wherein a component A by the polyether polyols, polymer polyols, chain extender, crosslinking agent, foaming agent \ foam stabilizer and catalyst composition; A by the component b is the polyether polyol, isocyanate, a storage stabilizer and water. This invention utilizes the polyurethane composition, automobile skywindow made by the same buffer block having good shock absorbing and noise reduction effect; at the same time, the invention provides a simple and easy, preparation method of energy conservation and environmental protection. | ||
1.一种用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：由甲组分和乙组分组成， 甲和乙组分的重量百分比为100:40-80，其中： (1)甲组分包括以下重量百分含量的原料： (2)乙组分包括以下重量百分含量的原料：
所述聚醚多元醇A为以甘油为起始剂，以磷腈类催化剂进行催化，用氧化乙烯封端的高 活性聚氧化丙烯三元醇，其官能度为3，数均分子量为7500，伯羟基含量高于90％。
2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：聚合物 多元醇通过以乙烯基聚醚三醇为基础聚醚，用苯乙烯或丙烯腈接枝共聚得到，其固含量≥30％。
3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：扩链剂 为乙二醇、一缩二乙二醇、1,4-丁二醇、1,3-丙二醇或一缩二丙二醇中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：交联剂 为醇胺类交联剂；发泡剂为水；泡沫稳定剂为聚硅氧烷-氧化烯烃嵌段共聚物；甲组分中的催 化剂为叔胺催化剂。
5.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：异氰酸 酯为纯MDI、碳化二亚胺改性MDI、MDI-50或聚合MDI中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：开孔剂 为羟值为30-34mgKOH/g的聚醚醇。
7.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：储存稳 定剂为磷酸或苯甲酰氯。
8.一种权利要求1-7任一所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物的制备方法，其 特征在于包括以下步骤： (1)制备甲组分：先将聚醚多元醇A和聚合物多元醇投入反应釜中搅拌，然后依次加 入扩链剂、交联剂、催化剂、泡沫稳定剂和发泡剂，转速为60-100转/分钟，搅拌1-2小时， 即得甲组份； (2)制备乙组分：将高活性聚醚多元醇和开孔剂投入反应釜中，搅拌升温，真空条件下 脱水脱气，然后降温加入异氰酸酯反应，检测异氰酸基含量达到设定值时，降温，加入储存 稳定剂，即得到乙组分； (3)使用时，将甲、乙组分混合，注模、密封、开模，即制得用于汽车天窗缓冲垫块的 聚氨酯组合物。
9.根据权利要求8所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物的制备方法，其特征在 于：步骤(2)中，搅拌升温至90-100℃；脱水脱气2-3小时；降温至10-40℃时，加入异氰 酸酯在80-85℃反应2-3小时；检测异氰酸基含量达到设定值时，降温至10-40℃。
1.一种用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：由甲组分和乙组分组成， 甲和乙组分的重量百分比为100:40-80，其中： (1)甲组分包括以下重量百分含量的原料： (2)乙组分包括以下重量百分含量的原料：
所述聚醚多元醇A为以甘油为起始剂，以磷腈类催化剂进行催化，用氧化乙烯封端的高 活性聚氧化丙烯三元醇，其官能度为3，数均分子量为7500，伯羟基含量高于90％。
2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：聚合物 多元醇通过以乙烯基聚醚三醇为基础聚醚，用苯乙烯或丙烯腈接枝共聚得到，其固含量≥30％。
3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：扩链剂 为乙二醇、一缩二乙二醇、1,4-丁二醇、1,3-丙二醇或一缩二丙二醇中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：交联剂 为醇胺类交联剂；发泡剂为水；泡沫稳定剂为聚硅氧烷-氧化烯烃嵌段共聚物；甲组分中的催 化剂为叔胺催化剂。
5.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：异氰酸 酯为纯MDI、碳化二亚胺改性MDI、MDI-50或聚合MDI中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：开孔剂 为羟值为30-34mgKOH/g的聚醚醇。
7.根据权利要求1所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，其特征在于：储存稳 定剂为磷酸或苯甲酰氯。
8.一种权利要求1-7任一所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物的制备方法，其 特征在于包括以下步骤： (1)制备甲组分：先将聚醚多元醇A和聚合物多元醇投入反应釜中搅拌，然后依次加 入扩链剂、交联剂、催化剂、泡沫稳定剂和发泡剂，转速为60-100转/分钟，搅拌1-2小时， 即得甲组份； (2)制备乙组分：将高活性聚醚多元醇和开孔剂投入反应釜中，搅拌升温，真空条件下 脱水脱气，然后降温加入异氰酸酯反应，检测异氰酸基含量达到设定值时，降温，加入储存 稳定剂，即得到乙组分； (3)使用时，将甲、乙组分混合，注模、密封、开模，即制得用于汽车天窗缓冲垫块的 聚氨酯组合物。
9.根据权利要求8所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物的制备方法，其特征在 于：步骤(2)中，搅拌升温至90-100℃；脱水脱气2-3小时；降温至10-40℃时，加入异氰 酸酯在80-85℃反应2-3小时；检测异氰酸基含量达到设定值时，降温至10-40℃。
翻译：技术领域
本发明涉及一种用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物及其制备方法，属于聚氨酯应用 技术领域。
背景技术
在对汽车零件进行限位时经常用到各式各样的缓冲垫块，而汽车天窗遮阳板的行进限位 也是通过缓冲垫块实现的，因此缓冲垫块对于缓冲减震性能以及隔音降噪性能要求较高。现 有缓冲垫块的材质一般存在着减震效果差和降噪不显著的缺点。
专利CN202593241U公开了一种汽车天窗用缓冲垫块，其对于汽车天窗缓冲减震性能的 改善主要是从外观和形状的设计上。从工程力学的角度看，能够起到一定的缓冲减震性能， 但是所用材质本质上并没有改变。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，由其制作的汽车天窗 缓冲垫块具有良好的减震和隔音降噪效果；本发明同时提供了简单易行、节能环保的制备方 法。
本发明所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，由甲组分和乙组分组成，甲和乙 组分的重量百分比为100:40-80，其中：
(1)甲组分包括以下重量百分含量的原料：
(2)乙组分包括以下重量百分含量的原料：
所述聚醚多元醇A为以甘油为起始剂，以磷腈类催化剂进行催化，用氧化乙烯封端的高 活性聚氧化丙烯三元醇，其官能度为3，数均分子量为7500，伯羟基含量高于90％。
所述的聚合物多元醇通过以乙烯基聚醚三醇为基础聚醚，用苯乙烯或丙烯腈接枝共聚得 到，其固含量≥30％。优选为POP36/28(市售，山东蓝星东大化工有限责任公司)、KGP545 (市售，南京金浦锦湖化工有限公司)。
所述的扩链剂为乙二醇(EG)、一缩二乙二醇(DEG)、1,4-丁二醇(1,4-BG)、1,3-丙二醇 (1,3-PDO)或一缩二丙二醇(DPG)中的一种或多种。
所述的交联剂为醇胺类交联剂，优选为三乙醇胺(TEA)或二乙醇胺(DEOA)中的一种或两 种。
所述的发泡剂为水。
所述的泡沫稳定剂为聚硅氧烷-氧化烯烃嵌段共聚物，优选为DC2525(美国气体化工公 司，市售产品)。
所述的甲组分中的催化剂为叔胺催化剂，包括发泡型催化剂或凝胶型催化剂的一种或两 种。其中，叔胺类发泡型催化剂优选为A-1(市售)，叔胺类凝胶型催化剂优选为A-33(市售)。
所述的异氰酸酯为纯MDI、碳化二亚胺改性MDI、MDI-50或聚合MDI(俗称粗MDI) 中的一种或多种。
所述的开孔剂为羟值为30-34mgKOH/g的聚醚醇，优选为SD-75(上海东大化学有限公 司，市售产品)。
所述的储存稳定剂为磷酸或苯甲酰氯。
所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物的制备方法，包括以下步骤：
(1)制备甲组分：先将聚醚多元醇A和聚合物多元醇投入反应釜中搅拌，然后依次加 入扩链剂、交联剂、催化剂、泡沫稳定剂和发泡剂，在室温条件下，转速为60-100转/分钟， 搅拌1-2小时，取样进行检验，满足工艺参数，发出满意泡沫，即得甲组份；
(2)制备乙组分：将高活性聚醚多元醇和开孔剂常温下投入反应釜中，搅拌升温，真空 条件下脱水脱气，然后降温加入异氰酸酯反应，检测异氰酸基含量达到设定值时，降温，加 入储存稳定剂，即得到乙组分；
(3)使用时，将甲、乙组分混合，均匀后迅速注模、密封，2-10分钟后开模，即制得用 于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物。
步骤(2)中，搅拌升温至90-100℃；脱水脱气2-3小时；降温至10-40℃时，加入异氰 酸酯在80-85℃反应2-3小时；检测异氰酸基含量达到设定值时，降温至10-40℃。
本发明所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物，在其配方中引入了以磷腈催化剂 催化聚合的高活性聚醚多元醇,在其他原料的协同下，提高了垫块的减震性能和隔音降噪性 能。本发明用聚氨酯制作汽车天窗缓冲垫块，在具备上述性能的基础上，使得垫块更加耐磨、 使用寿命更长，而且分子设计更加灵活，能够设计出我们所需要的各种性能。
本发明具有以下有益效果：
(1)所述的甲、乙组分是在常温下呈液体状态储存，既节约能源又减少繁琐的操作；
(2)在配方设计上采用全水发泡，其臭氧破坏效应ODP值为零，无毒环保，是一种环 境友好型材料；
(3)在配方设计过程中引入了以磷腈催化剂催化聚合的高活性聚醚多元醇，所制得的聚 氨酯制品具有极佳的缓冲减震性能和隔音降噪性能；
(4)所述的用于汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物的制备方法，不但节能环保，而且简 单易行，一次即可成型，不需要后期硫化。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但其并不限制本发明的实施。
以下实施例中各组分重量单位为Kg。
所述聚醚多元醇A为以甘油为起始剂，以磷腈类催化剂进行催化，用氧化乙烯封端的高 活性聚氧化丙烯三元醇，其官能度为3，数均分子量为7500，伯羟基含量高于90％。
实施例1
甲组分：
乙组分：
(1)制备甲组分：将计量好的聚醚多元醇A、POP36/28、DEOA、DC2525、A-1、A-33、 H2O依次投入反应釜中，设定转速为60转/分钟，搅拌1小时，取样进行检验，满足工艺参 数，发出满意泡沫，即可得到甲组分。
(2)制备乙组分：将基于配方量的聚醚多元醇A和SD-75常温下投入反应釜，升至80℃ 左右，搅拌，抽真空脱水脱气2小时，降温至10℃左右加入纯MDI、MDI-50、碳化二亚胺 改性MDI，在80℃反应2小时，检测达到设定NCO％含量值后，降温至10℃左右，加入聚 合MDI和磷酸，搅匀，即可。
(3)使用时，将甲、乙组分按重量比100/80进行混合注模，8分钟开模，即制得用于汽 车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物。
实施例2
甲组分：
乙组分：
(1)制备甲组分：将计量好的聚醚多元醇A、KGP545、TEA、DEG、DC2525、A1、 A33、H2O依次投入反应釜中，设定转速为100转/分钟，搅拌2小时，取样进行检验，满足 工艺参数，发出满意泡沫，即可得到甲组分。
(2)制备乙组分：将基于配方量的聚醚多元醇A和SD-75常温下投入反应釜，升至100℃ 左右，搅拌，抽真空脱水脱气3小时，降温至40℃左右加入纯MDI、MDI-50，在85℃反应 3小时，检测达到设定NCO％含量值后，降温至40℃左右，加入聚合MDI和磷酸，搅匀，即 可。
(3)使用时，将甲、乙组分按重量比100/60进行混合注模，6分钟开模，即制得用于汽车 天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物。
实施例3
甲组分：
乙组分：
聚醚多元醇A：25
纯MDI：70
苯甲酰氯：10ppm
(1)制备甲组分：将计量好的聚醚多元醇A、DEOA、1,4-BG、DC2525、A-33和H2O 依次投入反应釜中，设定转速为80转/分钟，搅拌1小时，取样进行检验，满足工艺参数， 发出满意泡沫，即可得到甲组分。
(2)制备乙组分：将基于配方量的聚醚多元醇A和SD-75常温下投入反应釜，升至90℃ 左右，搅拌，抽真空脱水脱气2小时，降温至20℃左右加入纯MDI、MDI-50，在80℃左右 反应3小时，检测达到设定NCO％含量值后，降温至20℃左右，加入聚合MDI和苯甲酰氯， 搅匀，即可。
(3)使用时，将甲、乙组分按重量比100/40进行混合注模，10分钟开模，即制得用于 汽车天窗缓冲垫块的聚氨酯组合物。
