| 专利名称： | 一种汽车A柱下加强件结构 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile A column lower reinforcement structure | ||
| 专利号： | CN201521122044.8 | 申请时间： | 20151231 |
| 公开号： | CN205327180U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 发明人： | 王磊; 刘莹; 乔鑫; 王晓亮 | ||
| 分类号： | B62D25/04 | 主分类号： | B62D25/04 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 一种汽车A柱下加强件结构，它包括有加强件本体，其技术特点是：所述加强件本体的两端有两个L型安装脚，该L型安装脚的底端有安装面，在安装面上设置有螺栓孔；在加强件本体的两侧还有两个加强面，与L型安装脚焊接在一起形成一个盒状结构。本实用新型通过对汽车A柱进行加强，在保证工艺性易于实现的基础上，改善了汽车车门安装到A柱上之后的下沉问题，减少了其他防沉降机构的使用。它具有结构简单、适用范围广等优点，可安装于众多汽车的A柱结构内。 | ||
| 摘要(英文)： | An automobile A column lower reinforcement structure, which comprises a reinforcement body, which is characterized : the reinforcement two ends of the main body is provided with two L-shaped mounting leg, the L-shaped mounting pin with the mounting surface at the bottom of the, bolt holes are arranged on the mounting surface; the reinforcement two sides of the main body there are also two strengthening surface, and the L-shaped mounting pin welding together to form a box-shaped structure. The utility model relates to a strengthening A column of the automobile, in that on the basis of the manufacturability is easy to realize, is mounted to the door of the automobile is improved after A problem of the sinking of the column, to reduce the use of anti-settlement mechanism. It has the advantages of simple structure, wide application range, and the like, can be mounted on many A column within the structure of the automobile. | ||
1.一种汽车A柱下加强件结构，其特征是：所述加强件本体的两端有两个L型安装脚，该L型安装脚的底端有安装面，在安装面上设置有螺栓孔；在加强件本体的两侧还有两个加强面，与L型安装脚焊接在一起形成一个盒状结构。
1.一种汽车A柱下加强件结构，其特征是：所述加强件本体的两端有两个L型安装脚，该L型安装脚的底端有安装面，在安装面上设置有螺栓孔；在加强件本体的两侧还有两个加强面，与L型安装脚焊接在一起形成一个盒状结构。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体地说是一种汽车A柱下加强件结构。
背景技术
目前汽车车门在安装到车身上之后，由于重力因素的影响，都会发生下沉，当有向下的外力施加到车门时，下沉量将会更大。如果车门的下沉量过大的话，就会影响到车门的开启和关闭，时间长了还会导致车门损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车A柱下加强件结构，它提高了A柱局部的刚度，保证车门在安装到车身上之后不会有较大下沉量，无需额外安装防下沉装置。
本实用新型的目的是这样实现的：该汽车A柱加强件结构，其特征是：所述加强件本体的两端有两个L型安装脚，该L型安装脚的底端有安装面，在安装面上设置有螺栓孔；在加强件本体的两侧还有两个加强面，与L型安装脚焊接在一起形成一个盒状结构。
所述加强件本体的L型安装脚及两个侧面上均设置有加强凹槽和工艺孔。
本实用新型通过对汽车A柱进行加强，在保证工艺性易于实现的基础上，改善了汽车车门安装到A柱上之后的下沉问题，减少了其他防沉降机构的使用。它具有结构简单、适用范围广等优点，可安装于众多汽车的A柱结构内。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意简图。
附图主要部分的符号说明1加强件本体、2L型安装脚、3侧加强面、4螺栓孔、5加强凹槽、6焊接点、7工艺孔。
下面将结合附图并通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
具体实施方式
根据图1对本实用新型进行详细描述。本实用新型的一种汽车A柱下加强件结构，它包括有加强件本体1，加强件本体1的两端有两个L型安装脚2，该L型安装脚的底端有安装面3，在安装面上设置有螺栓孔4；在加强件本体的两侧还有两个加强面5，与L型安装脚的四个点6焊接在一起形成一个盒状结构。
为了提高加强件本体的刚度和强度，在L型安装脚和侧面上均设置有加强凹槽7；为了提高安装位置的精准度和降低加强件本体的重量，在L型安装脚上设置有多个工艺孔和减重孔8。
使用时，通过螺栓将两个安装面3安装到汽车A柱内板上，然后将侧面5与汽车A柱焊接。当车门安装到车身上之后，下沉量较小，并且无需安装其他防沉降装置。综上所述，实现了本实用新型的目的。
