一种新能源车辆的下线检测方法和系统(发明专利)

专利号:CN201610264380.9

申请人:奇瑞汽车股份有限公司

  • 公开号:CN105843216A
  • 申请日期:20160426
  • 公开日期:20160810
专利名称: 一种新能源车辆的下线检测方法和系统
专利名称(英文):
专利号: CN201610264380.9 申请时间: 20160426
公开号: CN105843216A 公开时间: 20160810
申请人: 奇瑞汽车股份有限公司
申请地址: 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
发明人: 闫伟
分类号: G05B23/02; G01M17/007 主分类号: G05B23/02
代理机构: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 吕耀萍
摘要: 本发明公开了一种新能源车辆的下线检测方法和系统,属于车辆控制领域。所述方法包括:车辆的OLE向所述车辆的BMS发送第一硬复位服务指令请求;所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求,进入ECU复位模式,并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接,向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应;所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应,向所述车辆的VCU发送第二硬复位服务指令请求;所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求,进入ECU复位模式,断开与所述蓄电池之间的连接,并向所述车辆的MCU发送VCU不使能指令;所述MCU根据所述VCU不使能指令,断开与所述蓄电池之间的连接。本发明可以提高下线检测效率。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种新能源车辆的下线检测方法,其特征在于,所述方法包括:车辆的下线设备OLE向所述车辆的电池控制器BMS发送第一硬复位服务指令请求;所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求,进入电子控制单元ECU复位模式,并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接,向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应;所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应,向所述车辆的整车控制器VCU发送第二硬复位服务指令请求;所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求,进入ECU复位模式,断开与所述蓄电池之间的连接,并向所述车辆的微控制单元MCU发送VCU不使能指令;所述MCU根据所述VCU不使能指令,断开与所述蓄电池之间的连接。
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一种新能源车辆的下线检测方法,其特征在于,所述方法包括:车辆的下线设备OLE向所述车辆的电池控制器BMS发送第一硬复位服务指令请求;所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求,进入电子控制单元ECU复位模式,并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接,向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应;所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应,向所述车辆的整车控制器VCU发送第二硬复位服务指令请求;所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求,进入ECU复位模式,断开与所述蓄电池之间的连接,并向所述车辆的微控制单元MCU发送VCU不使能指令;所述MCU根据所述VCU不使能指令,断开与所述蓄电池之间的连接。
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