行之知识产权综合服务平台

技术领域

本发明属于驾驶模拟器技术领域，尤其涉及一种基于三屏汽车驾驶模拟器 的视角调节方法、装置及系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人有了购买汽车的能力，相应 的，也有更多的人开始需要练习驾驶技术以及报考驾照。由于报考驾照的人数 众多，有时可能没有足够的车辆供学员练习，汽车驾驶模拟器可以模拟真车的 场景，让没有驾驶过汽车的用户能够熟练基本的驾驶技能，也可以通过模拟考 试项目，让准备考驾照的学员有更多的机会练习。在真实的驾驶车辆时，驾驶 员调整驾驶位置座椅，由于座椅位置的改变，驾驶员视线将发生改变，因而驾 驶员看到的车外场景也将发生改变，但现有的汽车驾驶模拟器，当用户调整驾 驶位置座椅时，通过汽车驾驶模拟器的屏幕看到的车外场景不会随之变化，因 而无法使用户精确地获得接近真实场景的模拟感观，造成汽车驾驶模拟器的模 拟效果较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于三屏汽车驾驶模拟器的视角 调节方法、装置及系统，旨在解决现有技术中当用户调整驾驶位置座椅时，通 过汽车驾驶模拟器的屏幕看到的车外场景不会随之变化，因而无法使用户精确 地获得接近真实场景的模拟感观的问题。

本发明是这样实现的，一种基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法，所 述方法包括：

检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置；

根据检测到的所述座椅的瞬时位置以及所述座椅位置与三屏汽车驾驶模拟 器的显示屏夹角的对应关系，实时调节所述显示屏的夹角，以调节用户观看所 述显示屏显示图像的视角，所述显示屏包括主屏及两个侧屏，所述显示屏夹角 为所述两个所述侧屏相对于所述主屏的夹角，两个所述侧屏相对于所述主屏的 夹角相同。

进一步地，所述根据检测到的所述座椅的瞬时位置以及所述座椅位置与三 屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系之前还包括：

设置三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的所述显 示屏夹角的对应关系。

进一步地，所述检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置之前还包括：

检测调节用户观看显示屏显示图像视角的任务是否被触发；

则所述检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置包括：

当检测到所述调节用户观看显示屏显示的图像视角的任务被触发时，检测 三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅的瞬时位置。

进一步地，所述检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置包括：

通过超声波检测所述座椅与所述三屏汽车驾驶模拟器的后挡板之间的距 离，所述后挡板固定在所述座椅的正后方的预置位置；

确定三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅的瞬时位置。

本发明还提供了一种基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置，所述装置 包括：

检测模块，用于检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置；

调节模块，用于根据检测到的所述座椅的瞬时位置以及所述座椅位置与三 屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节所述显示屏的夹角，以 调节用户观看所述显示屏显示图像的视角，所述显示屏包括主屏及两个侧屏， 所述显示屏夹角为所述两个所述侧屏相对于所述主屏的夹角，两个所述侧屏相 对于所述主屏的夹角相同。

进一步地，所述装置还包括：

设置模块，用于设置三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅位置与三屏汽车驾驶 模拟器的所述显示屏夹角的对应关系。

进一步地，所述检测模块，还用于检测调节用户观看显示屏显示图像视角 的任务是否被触发；

则所述检测模块，还用于当检测到所述调节用户观看显示屏显示图像视角 的任务被触发时，检测三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅的瞬时位置。

本发明还提供了一种基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统，其特征在 于，所述系统包括：

检测器，用于检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置；

角度调节器，用于根据检测到的所述座椅的瞬时位置以及所述座椅位置与 三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节所述显示屏夹角，以 调节用户观看所述显示屏显示的图像的视角，所述显示屏包括主屏及两个侧屏， 所述显示屏夹角为所述两个所述侧屏相对于所述主屏的夹角，两个所述侧屏相 对于所述主屏的夹角相同。

进一步地，所述装置还包括：

存储器，用于设置并保存三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅位置与三屏汽车 驾驶模拟器的所述显示屏夹角的对应关系。

进一步地，所述检测器，还用于检测调节用户观看显示屏显示的图像视角 的任务是否被触发；

则所述检测器，还用于当检测到所述调节用户观看显示屏显示的图像视角 的任务被触发时，检测三屏汽车驾驶模拟器的所述座椅的瞬时位置。

从上述本发明实施例可知，本发明通过检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的 瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座椅位置与三屏汽车驾驶模拟器 的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两侧屏与主屏之间的夹角，以调 节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有技术，本发明能够在用户调整 驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车外场景会随之变化，因而可以 使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观，使汽车驾驶模拟器更加智能 化。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创 造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明第一实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法 的实现流程示意图；

图2是本发明第二实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法 的实现流程示意图；

图3是本发明第三实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置 的结构示意图；

图4是本发明第四实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置 的结构示意图；

图5是本发明第五实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统 的结构示意图；

图6是本发明第六实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统 的结构示意图。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结 合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描 述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基 于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于三屏汽车驾驶模拟器的视角 调节方法、装置及系统，旨在解决现有技术中当用户调整驾驶位置座椅时，通 过汽车驾驶模拟器的屏幕看到的车外场景不会随之变化，因而无法使用户精确 地获得接近真实场景的模拟感观的问题。

请参阅图1，图1为本发明第一实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的 视角调节方法的实现流程示意图，该方法主要包括以下步骤：

S101、检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置；

在用户使用该模拟器进行练习的过程中，当用户调整座椅位置时，系统将 会实时检测该座椅的瞬时位置。

该三屏汽车驾驶模拟器有三个显示屏，分别是主屏、左侧屏以及右侧屏， 左侧屏和右侧屏分别位于主屏左右两侧，与主屏通过转轴连接。

S102、根据检测到的座椅的瞬时位置以及该座椅位置与三屏汽车驾驶模拟 器的显示屏夹角的对应关系，实时调节该显示屏的夹角。

根据检测到的该座椅的瞬时位置以及预置的座椅位置与显示屏夹角的对应 关系，实时调节该显示屏两侧屏与主屏的夹角，以调节该用户观看显示屏显示 图像的视角。需要说明的是，在调节过程中，一个座椅瞬时位置只对应一个显 示屏夹角，两个侧屏相对于主屏的夹角总是相同的。

本发明实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法，通过检测 三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座 椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两 侧屏与主屏之间的夹角，以调节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有 技术，本发明能够在用户调整驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车 外场景会随之变化，因而可以使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观， 使汽车驾驶模拟器更加智能化。

请参阅图2，图2为本发明第二实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的 视角调节方法的实现流程示意图，本方法主要包括以下步骤：

S201、设置三屏汽车驾驶模拟器的座椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示 屏夹角的对应关系；

该三屏汽车驾驶模拟器有三个显示屏，分别是主屏、左侧屏以及右侧屏， 左侧屏和右侧屏分别位于主屏左右两侧，与主屏通过转轴连接。

需要说明的是，在座椅位置与显示屏夹角对应关系的设置过程中，一个座 椅瞬时位置只对应一个显示屏夹角，两个侧屏相对主屏的夹角总是相同的。

S202、检测调节用户观看显示屏显示图像视角的任务是否被触发；

调节用户观看显示屏显示图像视角的任务可以通过用户点击触发调节用户 观看显示屏显示图像视角的按键来触发。

在用户使用模拟器进行模拟练习的过程中，有的用户希望在座椅位置发生 变化时，观看显示屏显示图像的视角发生变化，有的用户却不希望在座椅位置 发生变化时，观看显示屏显示图像的视角发生变化。因此，提供一个任务触发 操作，使需要模拟器具备此视角调节功能的用户，可通过点击预置按键来触发 该功能，满足用户的不同需要。

S203、当检测到该调节用户观看显示屏显示的图像视角的任务被触发时， 通过超声波检测座椅与三屏汽车驾驶模拟器的后挡板之间的距离；

该三屏汽车驾驶模拟器的后挡板固定在座椅的正后方的预置位置，该座椅 背后设置了一超声波测距模块，该模块向座椅正后方的后挡板发射超声波，并 接收该后挡板反射回的该超声波，用以计算该座椅与该后挡板之间的距离。

S204、确定三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置。

根据计算出的该座椅与该后挡板之间的距离，确定三屏汽车驾驶模拟器的 座椅的瞬时位置。

S205、根据检测到的座椅的瞬时位置以及该座椅位置与三屏汽车驾驶模拟 器的显示屏夹角的对应关系，实时调节该显示屏的夹角。

根据检测到的该座椅的瞬时位置以及预置的座椅位置与显示屏夹角的对应 关系，实时调节该显示屏两侧屏与主屏的夹角，以调节该用户观看显示屏显示 图像的视角。需要说明的是，在调节过程中，一个座椅瞬时位置只对应一个显 示屏夹角，两个侧屏相对于主屏的夹角总是相同的。

本发明实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法，通过检测 三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座 椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两 侧屏与主屏之间的夹角，以调节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有 技术，本发明能够在用户调整驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车 外场景会随之变化，因而可以使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观， 使汽车驾驶模拟器更加智能化。

请参阅图3，图3是本发明第三实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的 视角调节装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的 部分。图3示例的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置可以是前述第一实 施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法的执行主体。图3示例的 基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置，主要包括：检测模块301和调节模 块302。各功能模块详细说明如下：

检测模块301，用于检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置。

在用户使用该模拟器进行练习的过程中，当用户调整座椅位置时，系统将 会实时检测该座椅的瞬时位置。

该三屏汽车驾驶模拟器有三个显示屏，分别是主屏、左侧屏以及右侧屏， 左侧屏和右侧屏分别位于主屏左右两侧，与主屏通过转轴连接。

调节模块302，用于根据检测到的座椅的瞬时位置以及该座椅位置与三屏 汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节该显示屏的夹角，以调节 该用户观看显示屏显示图像的视角。

根据检测到的该座椅的瞬时位置以及预置的座椅位置与显示屏夹角的对应 关系，实时调节该显示屏两侧屏与主屏的夹角，以调节该用户观看显示屏显示 图像的视角。需要说明的是，在调节过程中，一个座椅瞬时位置只对应一个显 示屏夹角，两个侧屏相对于主屏的夹角总是相同的。

本发明实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置，通过检测 三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座 椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两 侧屏与主屏之间的夹角，以调节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有 技术，本发明能够在用户调整驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车 外场景会随之变化，因而可以使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观， 使汽车驾驶模拟器更加智能化。

请参阅图4，图4是本发明第四实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的 视角调节装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的 部分。图4示例的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置可以是前述第二实 施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法的执行主体。图4示例的 基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置，主要包括：设置模块401、检测模 块402以及调节模块403。各功能模块详细说明如下：

设置模块401，用于设置三屏汽车驾驶模拟器的座椅位置与三屏汽车驾驶 模拟器的显示屏夹角的对应关系。

该三屏汽车驾驶模拟器有三个显示屏，分别是主屏、左侧屏以及右侧屏， 左侧屏和右侧屏分别位于主屏左右两侧，与主屏通过转轴连接。

需要说明的是，在座椅位置与显示屏夹角对应关系的设置过程中，一个座 椅瞬时位置只对应一个显示屏夹角，两个侧屏相对主屏的夹角总是相同的。

检测模块402，用于检测调节用户观看显示屏显示图像视角的任务是否被 触发。

调节用户观看显示屏显示图像视角的任务可以通过用户点击触发调节用户 观看显示屏显示图像视角的按键来触发。

在用户使用模拟器进行模拟练习的过程中，有的用户希望在座椅位置发生 变化时，观看显示屏显示图像的视角发生变化，有的用户却不希望在座椅位置 发生变化时，观看显示屏显示图像的视角发生变化。因此，提供一个任务触发 操作，使需要模拟器具备此视角调节功能的用户，可通过点击预置按键来触发 该功能，满足用户的不同需要。

检测模块402，还用于当检测到该调节用户观看显示屏显示的图像视角的 任务被触发时，检测三屏汽车驾驶模拟器座椅的瞬时位置。

在本实施例中，检测三屏汽车驾驶模拟器座椅的瞬时位置包括：

通过超声波检测座椅与三屏汽车驾驶模拟器的后挡板之间的距离，以及确 定三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置。

该三屏汽车驾驶模拟器的后挡板固定在座椅的正后方的预置位置，该座椅 背后设置了一超声波测距模块，该模块向座椅正后方的后挡板发射超声波，并 接收该后挡板反射回的该超声波，用以计算该座椅与该后挡板之间的距离。再 根据计算出的该座椅与该后挡板之间的距离，确定三屏汽车驾驶模拟器的座椅 的瞬时位置。

调节模块403，用于根据检测到的座椅的瞬时位置以及该座椅位置与三屏 汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节该显示屏的夹角，以调节 该用户观看显示屏显示图像的视角。

根据检测到的该座椅的瞬时位置以及预置的座椅位置与显示屏夹角的对应 关系，实时调节该显示屏两侧屏与主屏的夹角，以调节该用户观看显示屏显示 图像的视角。需要说明的是，在调节过程中，一个座椅瞬时位置只对应一个显 示屏夹角，两个侧屏相对于主屏的夹角总是相同的。

本发明实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节装置，通过检测 三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座 椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两 侧屏与主屏之间的夹角，以调节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有 技术，本发明能够在用户调整驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车 外场景会随之变化，因而可以使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观， 使汽车驾驶模拟器更加智能化。

请参阅图5，图5是本发明第五实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的 视角调节系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的 部分。图5示例的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统可以是前述第一实 施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法的执行主体。图5示例的 基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统，主要包括：检测器501和角度调节 器502。各功能模块详细说明如下：

检测器501，用于检测三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置。

在用户使用该模拟器进行练习的过程中，当用户调整座椅位置时，系统将 会实时检测该座椅的瞬时位置。

该三屏汽车驾驶模拟器有三个显示屏，分别是主屏、左侧屏以及右侧屏， 左侧屏和右侧屏分别位于主屏左右两侧，与主屏通过转轴连接。

角度调节器502，用于根据检测到的座椅的瞬时位置以及该座椅位置与三 屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节该显示屏的夹角，以调 节该用户观看显示屏显示图像的视角。

根据检测到的该座椅的瞬时位置以及预置的座椅位置与显示屏夹角的对应 关系，实时调节该显示屏两侧屏与主屏的夹角，以调节该用户观看显示屏显示 图像的视角。需要说明的是，在调节过程中，一个座椅瞬时位置只对应一个显 示屏夹角，两个侧屏相对于主屏的夹角总是相同的。

本发明实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统，通过检测 三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座 椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两 侧屏与主屏之间的夹角，以调节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有 技术，本发明能够在用户调整驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车 外场景会随之变化，因而可以使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观， 使汽车驾驶模拟器更加智能化。

请参阅图6，图6是本发明第六实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的 视角调节系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的 部分。图6示例的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统可以是前述第二实 施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法的执行主体。图6示例的 基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统，主要包括：存储器601、检测器602 以及角度调节器603。各功能模块详细说明如下：

存储器601，用于设置并保存三屏汽车驾驶模拟器的座椅位置与三屏汽车 驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系。

该三屏汽车驾驶模拟器有三个显示屏，分别是主屏、左侧屏以及右侧屏， 左侧屏和右侧屏分别位于主屏左右两侧，与主屏通过转轴连接。

需要说明的是，在座椅位置与显示屏夹角对应关系的设置过程中，一个座 椅瞬时位置只对应一个显示屏夹角，两个侧屏相对主屏的夹角总是相同的。

检测器602，用于检测调节用户观看显示屏显示图像视角的任务是否被触 发。

调节用户观看显示屏显示图像视角的任务可以通过用户点击触发调节用户 观看显示屏显示图像视角的按键来触发。

在用户使用模拟器进行模拟练习的过程中，有的用户希望在座椅位置发生 变化时，观看显示屏显示图像的视角发生变化，有的用户却不希望在座椅位置 发生变化时，观看显示屏显示图像的视角发生变化。因此，提供一个任务触发 操作，使需要模拟器具备此视角调节功能的用户，可通过点击预置按键来触发 该功能，满足用户的不同需要。

检测器602，还用于当检测到该调节用户观看显示屏显示的图像视角的任 务被触发时，检测三屏汽车驾驶模拟器座椅的瞬时位置。

在本实施例中，该检测器包括一超声波测距装置，用于通过超声波检测座 椅与三屏汽车驾驶模拟器的后挡板之间的距离，以及确定三屏汽车驾驶模拟器 的座椅的瞬时位置。

该三屏汽车驾驶模拟器的后挡板固定在座椅的正后方的预置位置，该超声 波测距装置设置在座椅背后，该模块向座椅正后方的后挡板发射超声波，并接 收该后挡板反射回的该超声波，用以计算该座椅与该后挡板之间的距离。再根 据计算出的该座椅与该后挡板之间的距离，确定三屏汽车驾驶模拟器的座椅的 瞬时位置。

角度调节器603，用于根据检测到的座椅的瞬时位置以及该座椅位置与三 屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节该显示屏的夹角，以调 节该用户观看显示屏显示图像的视角。

根据检测到的该座椅的瞬时位置以及预置的座椅位置与显示屏夹角的对应 关系，实时调节该显示屏两侧屏与主屏的夹角，以调节该用户观看显示屏显示 图像的视角。需要说明的是，在调节过程中，一个座椅瞬时位置只对应一个显 示屏夹角，两个侧屏相对于主屏的夹角总是相同的。

本发明实施例提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节系统，通过检测 三屏汽车驾驶模拟器的座椅的瞬时位置，根据检测到的座椅瞬时位置以及该座 椅位置与三屏汽车驾驶模拟器的显示屏夹角的对应关系，实时调节显示屏中两 侧屏与主屏之间的夹角，以调节用户观看显示屏显示图像的视角，相较于现有 技术，本发明能够在用户调整驾驶位座椅时，用户通过模拟器的屏幕看到的车 外场景会随之变化，因而可以使用户更加精确地获得接近真实场景的模拟感观， 使汽车驾驶模拟器更加智能化。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可 以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例 如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划 分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特 征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合 或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是 电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为 模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者 也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部 模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中， 也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块 中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的 形式实现。

所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或 使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明 的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或 部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质 中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或 者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的 存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、 随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以 存储程序代码的介质。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，故将其都表述 为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的 动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。 其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施 例，所涉及的动作和模块并不一定都是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详 述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上为对本发明所提供的基于三屏汽车驾驶模拟器的视角调节方法、装置 及系统的描述，对于本领域的技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实 施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发 明的限制。