| 专利名称： | 一种汽车专用的异型管件 | ||
| 专利名称(英文)： | A special pipe special for vehicle | ||
| 专利号： | CN201521118998.1 | 申请时间： | 20151230 |
| 公开号： | CN205331611U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 镇江市明诚管业有限公司 | ||
| 申请地址： | 212006 江苏省镇江市京口区京口科技工业园华丰路1号 | ||
| 发明人： | 孙云飞; 胥青 | ||
| 分类号： | F16L9/00 | 主分类号： | F16L9/00 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 陈丽君 |
| 摘要： | 本实用新型提供的一种汽车专用的异型管件，包括主管，主管一端设有第一支管，另一端设有第二支管，第一支管通过第一圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，第二支管通过第二圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，结构简单，设计合理，当第一圆弧形过渡部件的弧度α为75°，第二圆弧形过渡部件的弧度β为35°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a vehicle-specific special-shaped pipe fitting, comprising a main, the 1st branch pipe is arranged at one end, the other end of the branch pipe is provided with a 2nd, 1st 1st through the branch pipe with the circular-arc-shaped transition part is fixed, by a 2nd 2nd circular arc-shaped transition part is fixedly connected with the competent realize, the circular-arc-shaped groove is provided with a 1st and 2nd circular arc-shaped grooves, and arc groove 1st 2nd 3rd circular-arc-shaped groove is arranged between the circular-arc-shaped groove, the structure is simple, rational design, when the 1st the radian of the circular-arc-shaped transition part α to 75 °, 2nd the radian of the circular-arc-shaped transition part β to 35° time, is more beneficial to install, of the pipe fitting of the automobile between the more closely matched, improved, at the same time circular arc-shaped groove by 1st, 2nd and 3rd circular-arc-shaped groove to cooperate with circular-arc-shaped groove, which is convenient for clamping and fixing, more firmly, the phenomenon will not produce, can better meet the needs of system cart yard. | ||
1.一种汽车专用的异型管件，包括主管，其特征为，所述的主管一端设有第一支管，另一端设有第二支管，所述的第一支管通过第一圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，所述的第二支管通过第二圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，所述的第一圆弧形过渡部件的弧度为α，α为75°，所述第二圆弧形过渡部件的弧度为β，β为35°，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。
2.如权利要求1所述的一种汽车专用的异型管件，其特征为，所述的第一圆弧形凹槽的弧度为γ，第二圆弧形凹槽的弧度为δ，γ=δ=120°。
3.如权利要求1所述的一种汽车专用的异型管件，其特征为，所述的第三圆弧形凹槽的弧度为ε，ε为95°。
4.如权利要求1所述的一种汽车专用的异型管件，其特征为，所述的主管的长度r1大于第二支管的长度r2，所述的第二支管的长度r2大于第一支管的长度r3。
1.一种汽车专用的异型管件，包括主管，其特征为，所述的主管一端设有第一支管，另一端设有第二支管，所述的第一支管通过第一圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，所述的第二支管通过第二圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，所述的第一圆弧形过渡部件的弧度为α，α为75°，所述第二圆弧形过渡部件的弧度为β，β为35°，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。
2.如权利要求1所述的一种汽车专用的异型管件，其特征为，所述的第一圆弧形凹槽的弧度为γ，第二圆弧形凹槽的弧度为δ，γ=δ=120°。
3.如权利要求1所述的一种汽车专用的异型管件，其特征为，所述的第三圆弧形凹槽的弧度为ε，ε为95°。
4.如权利要求1所述的一种汽车专用的异型管件，其特征为，所述的主管的长度r1大于第二支管的长度r2，所述的第二支管的长度r2大于第一支管的长度r3。
翻译：技术领域
本实用新型涉及管件技术领域，特别是一种汽车专用的异型管件。
背景技术
管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。弯头用于管道转弯的地方；法兰用于使管子与管子相互连接的零件，连接于管端，三通管用于三根管子汇集的地方；四通管用于四根管子汇集的地方；异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方。然而现有的汽车管件由于每种汽车的结构不同，普通的管件满足不了制车厂的需求，因此需要定制以满足自身的需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车专用的异型管件，解决现有的汽车管件由于每种汽车的结构不同，普通的管件满足不了制车厂的需求，因此需要定制以满足自身的需要的问题。
为解决以上问题本实用新型所采用的方案：
一种汽车专用的异型管件，包括主管，所述的主管一端设有第一支管，另一端设有第二支管，所述的第一支管通过第一圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，所述的第二支管通过第二圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，所述的第一圆弧形过渡部件的弧度为α，α为75°，所述第二圆弧形过渡部件的弧度为β，β为35°，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。
上述的一种汽车专用的异型管件，其中，所述的第一圆弧形凹槽的弧度为γ，第二圆弧形凹槽的弧度为δ，γ=δ=120°。
上述的一种汽车专用的异型管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽的弧度为ε，ε为95°。
上述的一种汽车专用的异型管件，其中，所述的主管的长度r1大于第二支管的长度r2，所述的第二支管的长度r2大于第一支管的长度r3。
本方案的有益效果：
本实用新型提供的一种汽车专用的异型管件，包括主管，主管一端设有第一支管，另一端设有第二支管，第一支管通过第一圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，第二支管通过第二圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当第一圆弧形过渡部件的弧度α为75°，第二圆弧形过渡部件的弧度β为35°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。
附图说明
图1是本实用新型结构图。
具体实施方式
如图所示，一种汽车专用的异型管件，包括主管1，所述的主管1一端设有第一支管2，另一端设有第二支管3，所述的第一支管通2过第一圆弧形过渡部件4与主管1实现固定连接，所述的第二支管3通过第二圆弧形过渡部件5与主管1实现固定连接，所述的第一圆弧形过渡部件4的弧度为α，α为75°，所述第二圆弧形过渡部件5的弧度为β，β为35°，所述的主管1上设有第一圆弧形凹槽6与第二圆弧形凹槽7，所述的第一圆弧形凹槽6与第二圆弧形凹槽7大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽6与第二圆弧形凹槽7在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽6与第二圆弧形凹槽7之间设有第三圆弧形凹槽8，所述的第三圆弧形凹槽8与第一圆弧形凹槽6、第二圆弧形凹槽7以主管1的中心线为对称轴呈轴对称设置。
上述的一种汽车专用的异型管件，其中，所述的第一圆弧形凹槽6的弧度为γ，第二圆弧形凹槽7的弧度为δ，γ=δ=120°。
上述的一种汽车专用的异型管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽8的弧度为ε，ε为95°。
上述的一种汽车专用的异型管件，其中，所述的主管1的长度r1大于第二支管3的长度r2，所述的第二支管3的长度r2大于第一支管2的长度r3。
本实用新型提供的一种汽车专用的异型管件，包括主管，主管一端设有第一支管，另一端设有第二支管，第一支管通过第一圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，第二支管通过第二圆弧形过渡部件与主管实现固定连接，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当第一圆弧形过渡部件的弧度α为75°，第二圆弧形过渡部件的弧度β为35°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。
仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
