| 专利名称： | 一种汽车座椅双向解锁装置及汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | A car seat bidirectional unlocking device and automobile | ||
| 专利号： | CN201521129307.8 | 申请时间： | 20151230 |
| 公开号： | CN205381162U | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 北京汽车研究总院有限公司 | ||
| 申请地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号 | ||
| 发明人： | 吕宏博 | ||
| 分类号： | B60N2/22 | 主分类号： | B60N2/22 |
| 代理机构： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静; 刘伟 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车座椅双向解锁装置及汽车，其中汽车座椅双向解锁装置包括：解锁扣手、第一解锁拉线、第二解锁拉线、固定座和旋转销，其中解锁扣手包括：操作部、第一连接部和第二连接部；固定座包括第三转轴固定孔和第四转轴固定孔；其中，旋转销的一端穿过第一转轴固定孔后与第三转轴固定孔配合，以及旋转销的另一端穿过第二转轴固定孔后与第四转轴固定孔配合，将解锁扣手与固定座可转动连接。本实用新型采用的双向拉线解锁结构设计，简化了操作过程，同时保证了解锁的同步性，一步即可实现解锁，具有较强的实用性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile seat bidirectional unlocking device and automobile, wherein the automobile seat bidirectional unlocking device includes : handle is unlocked, the unlocking wire 1st, 2nd unlocking pull, and the rotating fixing seat, wherein the unlocking handle including : operating part, the connecting part and the 1st 2nd connection part; fixing seat comprises rotating shaft 3rd 4th rotating shaft fixing hole and the fixing hole; wherein one end of the rotating pin through the 1st and 3rd fixing hole of the rotating shaft of the rotating shaft with a fixing hole, and the other end of the rotating pin through the 2nd and 4th fixing hole of the rotating shaft of the rotating shaft with a fixing hole, will unlock the handle is rotatably connected with the fixed seat. The utility model the two-way pull unlocking structure design, the operation process is simplified, at the same time guarantee the synchronism of unlocking, the unlocking can be achieved in one step, with strong practicability. | ||
1.一种汽车座椅双向解锁装置，其特征在于，包括：解锁扣手、第一解 锁拉线、第二解锁拉线、固定座和旋转销，其中 所述解锁扣手包括：操作部、第一连接部和第二连接部，其中，所述第一 连接部和第二连接部以对称的方式设置在所述操作部的一侧面上，所述第一连 接部上设置有第一转轴固定孔、第一拉线导向槽和第一拉线固定孔，所述第二 连接部上设置有第二转轴固定孔、第二拉线导向槽和第二拉线固定孔； 所述第一解锁拉线的至少部分位于所述第一拉线导向槽中，所述第一解锁 拉线的一端固定在所述第一拉线固定孔中； 所述第二解锁拉线的至少部分位于所述第二拉线导向槽中，所述第二解锁 拉线的一端固定在所述第二拉线固定孔中； 所述固定座包括第三转轴固定孔和第四转轴固定孔； 其中，所述旋转销的一端穿过所述第一转轴固定孔后与所述第三转轴固定 孔配合，以及所述旋转销的另一端穿过所述第二转轴固定孔后与所述第四转轴 固定孔配合，将所述解锁扣手与所述固定座可转动连接。
2.如权利要求1所述的汽车座椅双向解锁装置，其特征在于，所述汽车 座椅双向解锁装置还包括回复扭簧，所述回复扭簧套设于所述旋转销上。
3.如权利要求1所述的汽车座椅双向解锁装置，其特征在于，所述第一 拉线导向槽形状与所述第一解锁拉线外形形状相适配，所述第二拉线导向槽形 状与所述第二解锁拉线外形形状相适配。
4.一种汽车，包括如权利要求1～3中任一项所述的汽车座椅双向解锁装 置。
1.一种汽车座椅双向解锁装置，其特征在于，包括：解锁扣手、第一解 锁拉线、第二解锁拉线、固定座和旋转销，其中 所述解锁扣手包括：操作部、第一连接部和第二连接部，其中，所述第一 连接部和第二连接部以对称的方式设置在所述操作部的一侧面上，所述第一连 接部上设置有第一转轴固定孔、第一拉线导向槽和第一拉线固定孔，所述第二 连接部上设置有第二转轴固定孔、第二拉线导向槽和第二拉线固定孔； 所述第一解锁拉线的至少部分位于所述第一拉线导向槽中，所述第一解锁 拉线的一端固定在所述第一拉线固定孔中； 所述第二解锁拉线的至少部分位于所述第二拉线导向槽中，所述第二解锁 拉线的一端固定在所述第二拉线固定孔中； 所述固定座包括第三转轴固定孔和第四转轴固定孔； 其中，所述旋转销的一端穿过所述第一转轴固定孔后与所述第三转轴固定 孔配合，以及所述旋转销的另一端穿过所述第二转轴固定孔后与所述第四转轴 固定孔配合，将所述解锁扣手与所述固定座可转动连接。
2.如权利要求1所述的汽车座椅双向解锁装置，其特征在于，所述汽车 座椅双向解锁装置还包括回复扭簧，所述回复扭簧套设于所述旋转销上。
3.如权利要求1所述的汽车座椅双向解锁装置，其特征在于，所述第一 拉线导向槽形状与所述第一解锁拉线外形形状相适配，所述第二拉线导向槽形 状与所述第二解锁拉线外形形状相适配。
4.一种汽车，包括如权利要求1～3中任一项所述的汽车座椅双向解锁装 置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种座椅双向解锁装置，特别涉及一种汽车座椅双向解锁 装置及汽车。
背景技术
随着人们对汽车座椅功能的要求越来越多，座椅样式越来越多，结构也越 来越复杂。根据车型定位，后排座椅结构型式多种多样，对于后排双人连体座 椅，因其宽度较单人座椅要宽，考虑到强度需求，靠背两侧使用两个调角器或 折叠器固定，靠背解锁翻转时，则需要将两处调角器或折叠器同时解锁，才能 使座椅靠背实现翻转功能。
现有技术一般是分别将两处的调角器或折叠器进行解锁，这种方式在实际 的使用过程中存在使用不够方便的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车座椅双向解锁装置及汽车， 设计出一种双向拉线联动解锁结构，使汽车座椅靠背两侧的折叠器同时解锁， 实现靠背翻转功能，实用性强、操作简便。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车座椅双向解锁装置，包括： 解锁扣手、第一解锁拉线、第二解锁拉线、固定座和旋转销，其中所述解锁扣 手包括：操作部、第一连接部和第二连接部，其中，所述第一连接部和第二连 接部以对称的方式设置在所述操作部的一侧面上，所述第一连接部上设置有第 一转轴固定孔、第一拉线导向槽和第一拉线固定孔，所述第二连接部上设置有 第二转轴固定孔、第二拉线导向槽和第二拉线固定孔；所述第一解锁拉线的至 少部分位于所述第一拉线导向槽中，所述第一解锁拉线的一端固定在所述第一 拉线固定孔中；所述第二解锁拉线的至少部分位于所述第二拉线导向槽中，所 述第二解锁拉线的一端固定在所述第二拉线固定孔中；所述固定座包括第三转 轴固定孔和第四转轴固定孔；其中，所述旋转销的一端穿过所述第一转轴固定 孔后与所述第三转轴固定孔配合，以及所述旋转销的另一端穿过所述第二转轴 固定孔后与所述第四转轴固定孔配合，将所述解锁扣手与所述固定座可转动连 接。
可选地，所述汽车座椅双向解锁装置还包括回复扭簧，所述回复扭簧套设 于所述旋转销上。
可选地，所述第一拉线导向槽形状与所述第一解锁拉线外形形状相适配， 所述第二拉线导向槽形状与所述第二解锁拉线外形形状相适配。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车 座椅双向解锁装置。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：
1)保证解锁同步性：通过设计出双向拉线的解锁结构，向上扳动解锁扣手， 即可使分属座椅靠背两侧的两根解锁拉线同时作用，进而实现对座椅靠背两侧 调角器或折叠器同时解锁，另外也可对存在两处解锁结构的零件或总成实现一 步解锁，保证了解锁的同步性；
2)操作简便：相对于现有技术需分别对汽车座椅靠背两侧的调角器或折叠 器进行解锁，本实用新型采用的双向拉线解锁结构设置，简化了操作过程，一 步即可实现解锁，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的实施例中汽车座椅双向解锁装置的装配使用示意图；
图2为本实用新型的实施例中解锁扣手结构示意图；
图3为本实用新型的实施例中解锁扣手轴测图。
附图标记：解锁扣手1，操作部11，第一连接部12，第二连接部13，第 一转轴固定孔121，第二转轴固定孔131，第一拉线导向槽122，第二拉线导 向槽132，第一拉线固定孔123，第二拉线固定孔133，第一解锁拉线21，第 二解锁拉线22，固定座3，旋转销4，回复弹簧5。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1至图3，本实用新型的实施例提供了一种汽车座椅双向解锁装置， 该汽车座椅双向解锁装置包括：解锁扣手1、第一解锁拉线21、第二解锁拉线 22、固定座3和旋转销4，其中解锁扣手1包括：操作部11、第一连接部12 和第二连接部13，其中，第一连接部12和第二连接部13以对称的方式设置 在操作部11的一侧面上，第一连接部12上设置有第一转轴固定孔121、第一 拉线导向槽122和第一拉线固定孔123，第二连接部13上设置有第二转轴固 定孔131、第二拉线导向槽132和第二拉线固定孔133；第一解锁拉线21的至 少部分位于第一拉线导向槽122中，第一解锁拉线21的一端固定在第一拉线 固定孔123中；第二解锁拉线22的至少部分位于第二拉线导向槽132中，第 二解锁拉线22的一端固定在第二拉线固定孔133中；固定座3包括第三转轴 固定孔和第四转轴固定孔；其中，旋转销4的一端穿过第一转轴固定孔121 后与第三转轴固定孔配合，以及旋转销4的另一端穿过第二转轴固定孔131 后与第四转轴固定孔配合，将解锁扣手1与固定座3可转动连接。
参见图1，汽车座椅双向解锁装置还包括回复扭簧5，回复扭簧5套设于 旋转销4上。利用回复扭簧5的弹力特性，在扳动解锁扣手1后，解锁扣手1 能自动回复原位，与固定座3再次紧密盖合，不需要依靠人力扳动解锁扣手1 以回复原位，具有很强的实用性。
参见图1和图3，第一拉线导向槽122形状与第一解锁拉线21外形形状 相适配，第二拉线22导向槽132形状与第二解锁拉线22外形形状相适配。这 样可以减少不必要的空间浪费，能更大程度利用固定座的空间。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车 座椅双向解锁装置。
在本实用新型的实施例中，在结构设计上保证了解锁同步性，通过设计出 双向拉线的解锁结构，向上扳动解锁扣手，即可使分属座椅靠背两侧的两根解 锁拉线同时作用，进而实现对座椅靠背两侧调角器或折叠器同时解锁，另外也 可对存在两处解锁结构的零件或总成实现一步解锁，保证了解锁的同步性；同 时实现了简化操作，相对于现有技术需分别对汽车座椅靠背两侧的调角器或折 叠器进行解锁，本实用新型采用的双向拉线解锁结构设置，简化了操作过程， 一步即可实现解锁，具有较强的实用性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普 通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改 进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
