| 专利名称： | 一种车载平视显示器 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle head-up display | ||
| 专利号： | CN201521115395.6 | 申请时间： | 20151229 |
| 公开号： | CN205301709U | 公开时间： | 20160608 |
| 申请人： | 昆山映台电子科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 215300 江苏省苏州市昆山市锦溪镇百胜路288号 | ||
| 发明人： | 韩加鹏 | ||
| 分类号： | G02B27/01; B60K35/00 | 主分类号： | G02B27/01 |
| 代理机构： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆; 胡彬 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载平视显示器，包括：自发光透视显示屏和底座；所述自发光透视显示屏为平板状且透明，用于接收待显示信息的数据并显示待显示信息；所述底座和所述自发光透视显示屏连接，并用于和汽车的仪表台固定以使所述自发光透视显示屏立于汽车的方向盘和前挡风玻璃之间。该车载平视显示器显示信息无重影，并可适应环境光强，在光线很强时，保证驾驶员能够看清车载平视显示器显示的信息，提高汽车驾驶安全性。 | ||
| 摘要(英文)： | This utility model discloses a vehicle head-up display, comprising : self-light-emitting transparent display screen and a base; the self-light-emitting transparent display screen is a flat-plate-like and transparent, is used for receiving the data of the information to be displayed and display information to be displayed; and the base is connected with the self-light-emitting transparent display screen, and for and automotive instrument platform is fixed in order to make the self-light-emitting transparent display screen and steering wheel of an automobile in between the front windshield glass. The vehicle-mounted head-up display Image non-display information, and can adapt to the ambient light is strong, the light is very strong, the driver can clearly see that the displayed information of the vehicle head-up display, the driving safety is the automobile. | ||
1.一种车载平视显示器，其特征在于，包括： 自发光透视显示屏和底座； 所述自发光透视显示屏为平板状且透明，用于接收待显示信息的数据并显 示待显示信息； 所述底座和所述自发光透视显示屏连接，并用于和汽车的仪表台固定以使 所述自发光透视显示屏立于汽车的方向盘和前挡风玻璃之间。
2.根据权利要求1所述的车载平视显示器，其特征在于： 所述自发光透视显示屏为有机发光二极管OLED显示屏。
3.根据权利要求2所述的车载平视显示器，其特征在于，所述OLED显示 屏，包括： OLED显示板、驱动电路、微处理器、信息输入接口和电源； 所述OLED显示板和所述驱动电路连接，用于显示所述待显示信息； 所述微处理器分别和所述驱动电路以及所述信息输入接口连接，用于处理 从所述信息输入接口获取的待显示信息的数据，并通过所述驱动电路控制所述 OLED显示板显示所述待显示信息； 所述信息输入接口和所述微处理器连接，用于连接汽车信息输出接口，将 从所述汽车信息输出接口获取的所述待显示信息的数据传输给所述微处理器； 所述电源和所述微处理器以及所述驱动电路连接，用于为所述车载平视显 示器供电。
4.根据权利要求3所述的车载平视显示器，其特征在于，还包括： 光强传感器，其和所述微处理器以及所述电源连接，用于获取外界光强； 相应的，所述微处理器还用于根据所述光强传感器获取的外界光强，调节 所述OLED显示板的亮度。
5.根据权利要求1所述的车载平视显示器，其特征在于，还包括： 蓝牙模块，其和所述微处理器以及所述电源连接，用于接收通过蓝牙方式 传输的所述待显示信息的数据，并将所述待显示信息的数据传输至所述微处理 器。
1.一种车载平视显示器，其特征在于，包括： 自发光透视显示屏和底座； 所述自发光透视显示屏为平板状且透明，用于接收待显示信息的数据并显 示待显示信息； 所述底座和所述自发光透视显示屏连接，并用于和汽车的仪表台固定以使 所述自发光透视显示屏立于汽车的方向盘和前挡风玻璃之间。
2.根据权利要求1所述的车载平视显示器，其特征在于： 所述自发光透视显示屏为有机发光二极管OLED显示屏。
3.根据权利要求2所述的车载平视显示器，其特征在于，所述OLED显示 屏，包括： OLED显示板、驱动电路、微处理器、信息输入接口和电源； 所述OLED显示板和所述驱动电路连接，用于显示所述待显示信息； 所述微处理器分别和所述驱动电路以及所述信息输入接口连接，用于处理 从所述信息输入接口获取的待显示信息的数据，并通过所述驱动电路控制所述 OLED显示板显示所述待显示信息； 所述信息输入接口和所述微处理器连接，用于连接汽车信息输出接口，将 从所述汽车信息输出接口获取的所述待显示信息的数据传输给所述微处理器； 所述电源和所述微处理器以及所述驱动电路连接，用于为所述车载平视显 示器供电。
4.根据权利要求3所述的车载平视显示器，其特征在于，还包括： 光强传感器，其和所述微处理器以及所述电源连接，用于获取外界光强； 相应的，所述微处理器还用于根据所述光强传感器获取的外界光强，调节 所述OLED显示板的亮度。
5.根据权利要求1所述的车载平视显示器，其特征在于，还包括： 蓝牙模块，其和所述微处理器以及所述电源连接，用于接收通过蓝牙方式 传输的所述待显示信息的数据，并将所述待显示信息的数据传输至所述微处理 器。
翻译：技术领域
本实用新型实施例涉及汽车安全辅助驾驶技术，尤其涉及一种车载平视显 示器。
背景技术
现如今，汽车驾驶安全越来越受到人们的重视，其中，部分汽车上配备平 视显示器(HeadUpDisplay，HUD)，驾驶员可以在不低头的情况下，从平视显 示器上读取车辆状况或导航信息，提高了汽车驾驶安全性。
目前，车载平视显示器通常是利用光学反射的原理，将相关信息投射到汽 车前挡风玻璃或一片透明板上，展示给驾驶员。
通过投影方式展示相关信息的车载平视显示器，其投射到汽车前挡风玻璃 或一片透明板上的信息会产生重影，而且环境光线很强时，投影亮度难以匹配 环境光强，导致驾驶员无法看清展示的信息。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载平视显示器，以实现车载平视显示器显示信息无 重影，且车载平视显示器可以高亮度显示信息，提高汽车驾驶安全性。
本实用新型实施例提供了一种车载平视显示器，包括：
自发光透视显示屏和底座；
所述自发光透视显示屏为平板状且透明，用于接收待显示信息的数据并显 示待显示信息；
所述底座和所述自发光透视显示屏连接，并用于和汽车的仪表台固定以使 所述自发光透视显示屏立于汽车的方向盘和前挡风玻璃之间。
进一步的，所述自发光透视显示屏为有机发光二极管OLED显示屏。
进一步的，所述OLED显示屏，包括：
OLED显示板、驱动电路、微处理器、信息输入接口和电源；
所述OLED显示板和所述驱动电路连接，用于显示所述待显示信息；
所述微处理器分别和所述驱动电路以及所述信息输入接口连接，用于处理 从所述信息输入接口获取的待显示信息的数据，并通过所述驱动电路控制所述 OLED显示板显示所述待显示信息；
所述信息输入接口和所述微处理器连接，用于连接汽车信息输出接口，将 从所述汽车信息输出接口获取的所述待显示信息的数据传输给所述微处理器；
所述电源和所述微处理器以及所述驱动电路连接，用于为所述车载平视显 示器供电。
进一步的，所述车载平视显示器还包括：
光强传感器，其和所述微处理器以及所述电源连接，用于获取外界光强；
相应的，所述微处理器还用于根据所述光强传感器获取的外界光强，调节 所述OLED显示板的亮度。
进一步的，所述车载平视显示器还包括：
蓝牙模块，其和所述微处理器以及所述电源连接，用于接收通过蓝牙方式 传输的所述待显示信息的数据，并将所述待显示信息的数据传输至所述微处理 器。
本实用新型提供的车载平视显示器采用OLED显示板，解决车载平视显示器 显示信息重影，强光环境中因显示亮度不足造成的显示信息不清的问题，实现 消除车载平视显示器显示信息重影，以高显示亮度适应强光环境的效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的一种车载平视显示器的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二中的一种车载平视显示器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是， 此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。 另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部 分而非全部结构。
实施例一
图1为本实用新型实施例一提供的一种车载平视显示器的结构示意图，如 图1所示，车载平视显示器包括：自发光透视显示屏11和底座12，但不限于 图1中所示的形状。
自发光透视显示屏11为平板状且透明，用于接收待显示信息的数据并显示 待显示信息。
其中，汽车驾驶员可以透过透明的自发光透视显示屏11观察前方道路状 况，而自发光透视显示屏11是自身发光显示待显示信息，相比光学投影式的车 载平视显示器，不存在待显示信息重影。
底座12和自发光透视显示屏11连接，并用于和汽车的仪表台固定以使自 发光透视显示屏11立于汽车的方向盘和前挡风玻璃之间。
其中，底座12可以通过粘胶、螺栓或插槽固定在汽车的仪表台上，还可以 和汽车的仪表台一体化制造。较佳的，车载平视显示器固定在汽车的方向盘和 前挡风玻璃之间，位于驾驶员的前方，方便驾驶员获取车载平视显示器显示的 待显示信息。优选的，待显示信息包括：汽车的实时速度、行驶里程、续航里 程、燃油剩余量、油耗、车外气温、轮胎胎压、发动机状况、变速箱当前档位 和导航信息中的至少一项。
本实施例提供的技术方案，车载平视显示器采用自发光透视显示屏，解决 车载平视显示器显示信息重影的问题，使驾驶员可以看清车载平视显示器显示 的内容，提高驾驶安全性。
实施例二
图2是本实用新型实施例二提供的一种车载平视显示器的结构示意图，本 实施例的技术方案是在上述实施例的基础上进一步细化，优选的，自发光透视 显示屏为有机发光二极管OLED显示屏。
进一步的，如图2所示，车载平视显示器20的OLED显示屏21，包括：
OLED显示板211、驱动电路212、微处理器213、信息输入接口214和电源 215；
OLED显示板211和驱动电路212连接，用于显示待显示信息；
微处理器213分别和驱动电路212以及信息输入接口214连接，用于处理 从信息输入接口214获取的待显示信息的数据，并通过驱动电路212控制OLED 显示板211显示待显示信息；
信息输入接口214和微处理器213连接，用于连接汽车信息输出接口，将 从汽车信息输出接口获取的待显示信息的数据传输给微处理器213；
电源215和微处理器213以及驱动电路212连接，用于为车载平视显示器 供电。
其中，OLED显示屏21可以高亮度显示待显示信息，当环境光强很强，如 晴天正午阳光很强，OLED显示屏21的显示亮度仍然能保证驾驶员看清车载平 视显示器上的信息。
进一步的，如图2所示，车载平视显示器20还包括：
光强传感器221，其和微处理器213以及电源215连接，用于获取外界光 强；
相应的，微处理器213还用于根据光强传感器221获取的外界光强，调节 OLED显示板211的亮度。
示例的，光强传感器221为光敏电阻、光敏二极管或光敏三极管。
当外界光强较强，微处理器213根据光强传感器221获取的外界光强，调 高OLED显示板211的亮度；当外界光强较弱，微处理器213根据光强传感器 221获取的外界光强，调低OLED显示板211的亮度。从而保证驾驶员既能清楚 地看到OLED显示屏21显示的待显示信息，又不会因为OLED显示屏21的显示 亮度不适应外界光强造成驾驶员视觉疲劳。示例的，夜晚外界光强相对较低， 此时车载平视显示器的显示屏亮度过高，会影响驾驶员观察道路情况，造成行 车隐患，而相应调低车载平视显示器的显示屏亮度，利于驾驶员观察道路情况。
进一步的，如图2所示，车载平视显示器20还包括：
蓝牙模块222，其和微处理器213以及电源215连接，用于接收通过蓝牙 方式传输的待显示信息的数据，并将待显示信息的数据传输至微处理器213。
其中，具备蓝牙模块222的车载平视显示器20可以从其他具备蓝牙功能的 外部终端获取待显示信息的数据，并通过OLED显示屏21展示给驾驶员，示例 的，车载平视显示器20可以和具备蓝牙功能的手机连接，显示手机导航的信息， 辅助驾驶员选择行车路线。
本实施例的技术方案，车载平视显示器通过OLED显示屏显示待显示信息， 且OLED显示屏的显示亮度能随外界光强调节，解决了外界光强影响车载平视显 示器显示效果的问题，达到了车载平视显示器适应不同外界光强，从而保证驾 驶员获取显示信息，并能看清道路情况，提高了行车安全性。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术 人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来 说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范 围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本 实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以 包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
