| 专利名称： | 自适应LED汽车前照灯 | ||
| 专利名称(英文)： | Adaptive LED automobile headlight | ||
| 专利号： | CN201521128739.7 | 申请时间： | 20151229 |
| 公开号： | CN205256151U | 公开时间： | 20160525 |
| 申请人： | 深圳华耀车灯科技有限公司; 清华大学深圳研究生院 | ||
| 申请地址： | 518055 广东省深圳市南山区西丽大学城创业园桑泰大厦A座1911 | ||
| 发明人： | 廖汉忠; 马建设; 丁航飞; 柳立群; 杨涛; 苏萍 | ||
| 分类号： | B60Q1/08; B60Q1/14 | 主分类号： | B60Q1/08 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 于标 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种自适应LED汽车前照灯，包括LED灯源、锥形集光器、聚光镜、信号采集模块、控制模块，所述LED灯源与所述锥形集光器相连，所述锥形集光器位置对应所述聚光镜，所述信号采集模块与所述控制模块相连，所述信号采集模块将采集到的前方车辆信息传输给所述控制模块，所述控制模块与所述LED灯源相连，所述控制模块对所述信号采集模块传输的前方车辆信息进行处理、且所述控制模块根据处理结果对所述LED灯源进行控制。本实用新型的有益效果是：在夜间雨雾天气时，结合信号采集镜头，可以探测更远的前方路况，红外光源不需关闭，不会干扰到对方驾驶员，当有相向行驶的车辆时，远光部分配光区自动关闭，不会干扰到对方驾驶员。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a self-adaptive LED vehicle headlight, which comprises a LED light source, a conical concentrator, condenser, signal acquisition module, control module, said LED light source is connected with the conical light collector, corresponding to the position of the conical collector states the condensing lens, the signal acquisition module is connected with the control module, the signal acquisition module the collected vehicle information at the front of the transmission to the control module, the control module is connected with the LED light source, the control module to the signal acquisition module transmits vehicle information in front of the processing, and according to the processing result the control module to control the light source LED. The beneficial effect of the utility model is : at night the misty weather, combined signal collecting lens, can detect more distant road condition in front of the, infrared light source is not required to be closed, the driver will not interfere with the other side, when there are in opposite directions when the vehicle is travelling, the high beam portion distribution of light area automatic closing, will not interfere with the driver. | ||
1.一种自适应LED汽车前照灯，其特征在于：包括LED灯源、锥形集光器、聚光镜、信号采集模块、控制模块，所述LED灯源与所述锥形集光器相连，所述锥形集光器位置对应所述聚光镜，所述信号采集模块与所述控制模块相连，所述信号采集模块将采集到的前方车辆信息传输给所述控制模块，所述控制模块与所述LED灯源相连，所述控制模块对所述信号采集模块传输的前方车辆信息进行处理、且所述控制模块根据处理结果对所述LED灯源进行控制。
2.根据权利要求1所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源包括可见光源和红外光源。
3.根据权利要求2所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述可见光源的色温能够调节。
4.根据权利要求2所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述可见光源包括红光光源、绿光光源和蓝光光源。
5.根据权利要求1所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源为多个，所述锥形集光器设有多个空间分区，所述空间分区数量与所述LED灯源数量相同，多个空间分区分别一一对应多个所述LED灯源。
6.根据权利要求5所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源与所述锥形集光器之间通过光纤相连。
7.根据权利要求5所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源为四个，所述空间分区为四个。
8.根据权利要求1至7任一项所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述信号采集模块包括信号采集镜头、以及与所述信号采集镜头相连的图像传感器，所述信号采集镜头用于采集前方车辆行驶画面，所述图像传感器用于接收所述信号采集镜头发送的信号、并传送到控制模块。
9.根据权利要求8所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述控制模块包括信号处理模块、以及与所述信号处理模块相连的LED驱动模块，所述LED驱动模块与所述LED灯源相连，所述信号处理模块用于对所述图像传感器的信号进行分析、且通过所述LED驱动模块控制所述LED灯源。
1.一种自适应LED汽车前照灯，其特征在于：包括LED灯源、锥形集光器、聚光镜、信号采集模块、控制模块，所述LED灯源与所述锥形集光器相连，所述锥形集光器位置对应所述聚光镜，所述信号采集模块与所述控制模块相连，所述信号采集模块将采集到的前方车辆信息传输给所述控制模块，所述控制模块与所述LED灯源相连，所述控制模块对所述信号采集模块传输的前方车辆信息进行处理、且所述控制模块根据处理结果对所述LED灯源进行控制。
2.根据权利要求1所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源包括可见光源和红外光源。
3.根据权利要求2所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述可见光源的色温能够调节。
4.根据权利要求2所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述可见光源包括红光光源、绿光光源和蓝光光源。
5.根据权利要求1所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源为多个，所述锥形集光器设有多个空间分区，所述空间分区数量与所述LED灯源数量相同，多个空间分区分别一一对应多个所述LED灯源。
6.根据权利要求5所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源与所述锥形集光器之间通过光纤相连。
7.根据权利要求5所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述LED灯源为四个，所述空间分区为四个。
8.根据权利要求1至7任一项所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述信号采集模块包括信号采集镜头、以及与所述信号采集镜头相连的图像传感器，所述信号采集镜头用于采集前方车辆行驶画面，所述图像传感器用于接收所述信号采集镜头发送的信号、并传送到控制模块。
9.根据权利要求8所述的自适应LED汽车前照灯，其特征在于：所述控制模块包括信号处理模块、以及与所述信号处理模块相连的LED驱动模块，所述LED驱动模块与所述LED灯源相连，所述信号处理模块用于对所述图像传感器的信号进行分析、且通过所述LED驱动模块控制所述LED灯源。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车辆照明技术领域，尤其涉及自适应LED汽车前照灯。
背景技术
汽车远光前照灯，一直困扰着驾驶员，因为其亮度高、照射距离远，开启时，能让自车驾驶员看得更远的前照路况，但是当有车辆相向行驶时，对方驾驶员由于强光的干扰，无法看清路况，严重影响汽车行驶安全。
实用新型内容
本实用新型提供了一种自适应LED汽车前照灯，包括LED灯源、锥形集光器、聚光镜、信号采集模块、控制模块，所述LED灯源与所述锥形集光器相连，所述锥形集光器位置对应所述聚光镜，所述信号采集模块与所述控制模块相连，所述信号采集模块将采集到的前方车辆信息传输给所述控制模块，所述控制模块与所述LED灯源相连，所述控制模块对所述信号采集模块传输的前方车辆信息进行处理、且所述控制模块根据处理结果对所述LED灯源进行控制。
作为本实用新型的进一步改进，所述LED灯源包括可见光源和红外光源。
作为本实用新型的进一步改进，所述可见光源的色温能够调节。
作为本实用新型的进一步改进，所述可见光源包括红光光源、绿光光源和蓝光光源。
作为本实用新型的进一步改进，所述LED灯源为多个，所述锥形集光器设有多个空间分区，所述空间分区数量与所述LED灯源数量相同，多个空间分区分别一一对应多个所述LED灯源。
作为本实用新型的进一步改进，所述LED灯源与所述锥形集光器之间通过光纤相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述LED灯源为四个，所述空间分区为四个。
作为本实用新型的进一步改进，所述信号采集模块包括信号采集镜头、以及与所述信号采集镜头相连的图像传感器，所述信号采集镜头用于采集前方车辆行驶画面，所述图像传感器用于接收所述信号采集镜头发送的信号、并传送到控制模块。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制模块包括信号处理模块、以及与所述信号处理模块相连的LED驱动模块，所述LED驱动模块与所述LED灯源相连，所述信号处理模块用于对所述图像传感器的信号进行分析、且通过所述LED驱动模块控制所述LED灯源。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的自适应LED汽车前照灯，在夜间雨雾天气时，结合信号采集镜头，可以探测更远的前方路况，红外光源不需关闭，不会干扰到对方驾驶员，当有相向行驶的车辆时，远光部分配光区自动关闭，不会干扰到对方驾驶员。
附图说明
图1是本实用新型的自适应LED汽车前照灯原理示意图；
图2是本实用新型的LED灯源结构示意图；
图3是本实用新型的锥形集光器剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种自适应LED汽车前照灯，包括LED灯源1、锥形集光器2、聚光镜3、信号采集模块4、控制模块5，所述LED灯源1与所述锥形集光器2相连，所述锥形集光器2位置对应所述聚光镜3，所述信号采集模块4与所述控制模块5相连，所述信号采集模块4将采集到的前方车辆信息传输给所述控制模块5，所述控制模块5与所述LED灯源2相连，所述控制模块5对所述信号采集模块4传输的前方车辆信息进行处理、且所述控制模块5根据处理结果对所述LED灯源1进行控制。
如图2所示，所述LED灯源1包括可见光源和红外光源11。所述可见光源的色温能够调节。所述可见光源包括红光光源12、绿光光源13和蓝光光源14。
如图3所示，所述锥形集光器2设有多个空间分区21，所述空间分区21数量与所述LED灯源1数量相同，多个空间分区21分别一一对应多个所述LED灯源1。
所述LED灯源1与所述锥形集光器2之间通过光纤6相连。
所述LED灯源1为四个，所述空间分区21为四个。
所述信号采集模块4包括信号采集镜头41、以及与所述信号采集镜头41相连的图像传感器42，所述信号采集镜头41用于采集前方车辆行驶画面，所述图像传感器42用于接收所述信号采集镜头41发送的信号、并传送到控制模块5。
所述控制模块5包括信号处理模块51、以及与所述信号处理模块51相连的LED驱动模块52，所述LED驱动模块52与所述LED灯源1相连，所述信号处理模块51用于对所述图像传感器42的信号进行分析、且通过所述LED驱动模块52控制所述LED灯源1。
在本实用新型中，LED灯源1提供LED可见光、红外光、其发射的光线/光辐射，通过光纤6传导到锥形集光器2中。
4个光纤6分别接收4个LED灯源1发射的可见光和红外光成份，然后传导到锥形集光器2中。
锥形集光器2收集光纤6传导过来的光线，进行匀光，减小光线出射光束角。锥体空间内包括4部分空间分区21。当前方有相向行驶车辆时，两个LED灯源1可见光部分关闭，即两个光纤6此时没有可见光线出射，只会有红外光辐射。
聚光镜3收集锥形集光器2出射光线/光辐射，投射到道路前方。
信号采集镜头41用于采集前方车辆行驶画面。
图像传感器42接收信号采集镜头41接收到的信号，并传送到信号处理模块51。
信号处理模块51对图像传感器42的信号进行分析，当前方有相向行驶车辆时，发射信号给LED驱动模块52，LED驱动模块62关闭两个LED灯源1的可见光部分；当无相向行驶车辆时，发射信号给LED驱动模块52，LED驱动模块52重新点亮两个LED灯源1。
LED驱动模块52：与信号处理模块51连接，驱动LED工作。
在本实用新型中，LED灯源1的可见光源的色温能够调节，在雨雾天气时，切换到低色温模式，具有较强的穿透能力。
本实用新型的自适应LED汽车前照灯，在夜间雨雾天气时，结合信号采集镜头41，可以探测更远的前方路况，红外光源11不需关闭，不会干扰到对方驾驶员，当有相向行驶的车辆时，远光部分配光区自动关闭，不会干扰到对方驾驶员。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
