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技术领域

本发明涉及汽车发动机零部件制造领域，主要涉及一种汽车塑料进气歧 管自动安装缸套的工装结构。

背景技术

汽车发动机的进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，对应引擎汽缸的 数量，进气歧管将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气 缸中，保证气缸在不同车速时正常工作。进气歧管装配时是通过开设在主体 上的固定孔与其他部件固定连接的，为了固定可靠通常在固定孔上加装衬套。 现有安装衬套的方式大都需要操作人员用榔头将衬套依次敲进对应的固定孔 内，这样不能保证每次敲打的力度均匀，可能导致固定孔或衬套的变形给后 续装配带来不便，而且由于进气歧管的固定孔数量较多，手工操作的工作效 率较低。发明专利——一种发动机进气歧管铁衬套压装装置(CN104117839 A)提供一种发动机进气歧管铁衬套压装装置，包括机架、上压板和工作台， 所述上压板的上表面与驱动装置的活塞杆连接，所述工作台上设有与工件相 配合的定位销和定位块，所述上压板的下表面上与工件安装孔对应位置设有 压头；此压装装置一次性完成一个进气歧管上若干个衬套的安装，没有配备 衬套的存放设备，但是去不能连续安装，每当完成一个进气歧管时，需要手 动防止下个要安装的衬套，工作效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种汽车塑料进气歧管自动安装缸套的工装 结构，实现自动安装进气歧管上的缸套，并实现连续安装，节省安装时间， 提高工作效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车塑料进气歧管 自动安装缸套的工装结构，其特征在于：包括机架、产品固定块、气缸固定 块、装缸套板，所述产品固定块、气缸固定块、装缸套板与机架固定连接， 所述装缸套板朝向产品固定块的一侧设有导向块，所述导向块上设有若干缸 套出口，缸套出口的位置根据塑料进气歧管的型号不同而设置，装缸套板上 设有若干缸套槽，缸套槽内内装有若干个缸套，且缸套槽内的缸套纵向依次 排列，每打出一个，下一个靠重力自然下落，所述气缸固定块上设有气缸， 所述气缸靠近装缸套板的一侧固定连接镶针固定板，所述镶针固定板固定连 接有若干镶针，所述装缸套板与气缸固定块之间设有限位块一和限位块二， 所述限位块一固定连接在装缸套板上，所述限位块二固定连接在气缸固定块 上，所述气缸的运动行程在限位块一和限位块二之间，所述镶针的一端与镶 针固定板固定连接，另一端设置在装缸套板内。

进一步，所述镶针的数量与导向块上缸套出口的数量一致。由气缸带动 镶针固定上的若干镶针运动，缸套位于镶针的顶端，通过气缸运动将缸套顶 入进气歧管的固定孔内。

进一步，所述缸套槽的数量大于等于镶针的数量。不同型号的进气歧管 需要安装的缸套数量不同，为使一个工装结构能适用于不同型号的进气歧管 缸套安装，一般将缸套槽的数量设置大于镶针数量，以便后期对工装结构进 行调整。

进一步，所述产品固定块设有若干个，位置根据产品型号确定，用于卡 紧进气歧管，使其固定，在缸套顶入时不至于移位，造成产品残次。

本发明的优点在于：本发明提供的一种汽车塑料进气歧管自动安装缸套 的工装结构，通过产品固定块将进气歧管固定在机架上，进气歧管上的固定 孔对应导向块上的缸套出口，当气缸运动时，带动若干镶针运动，使缸套顶 入进气歧管固定孔内，一次性完成一个进气歧管的若干缸套的安装，方便快 捷，提高工作效率，装缸套板内预装有若干个缸套，完成一个进气歧管的安 装后，缸套靠重力下落至镶针的顶端，直接可以进行下一个进气歧管的安装， 无需手动安放缸套，大大提高了缸套的安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面 将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而 易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术 人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的 附图。

图1为本发明的剖视图。

图2为本发明的立体图。

其中：1、机架2、产品固定块3、气缸固定块 4、装缸套板5、导向块6、缸套槽7、气缸 8、镶针固定板9、镶针10、限位块一11、限位块二

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所 描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中 的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有 其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化 描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的 方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、 “第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也 可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可 以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的 具体含义。

如图所示的一种汽车塑料进气歧管自动安装缸套的工装结构，其特征在 于：包括机架1、产品固定块2、气缸固定块3、装缸套板4，所述产品固定 块2、气缸固定块3、装缸套板4与机架1固定连接，所述装缸套板4朝向产 品固定块2的一侧设有导向块5，所述导向块5上设有若干缸套出口，缸套 出口的位置根据塑料进气歧管的型号不同而设置，装缸套板4上设有若干缸 套槽6，缸套槽6内内装有若干个缸套，且缸套槽6内的缸套纵向依次排列， 每打出一个，下一个靠重力自然下落，所述气缸固定块3上设有气缸7，所 述气缸7靠近装缸套板4的一侧固定连接镶针固定板8，所述镶针固定板8 固定连接有若干镶针9，所述装缸套板4与气缸固定块3之间设有限位块一 10和限位块二11，所述限位块一10固定连接在装缸套板4上，所述限位块 二11固定连接在气缸固定块3上，所述气缸7的运动行程在限位块一10和 限位块二11之间，所述镶针9的一端与镶针固定板8固定连接，另一端设置 在装缸套板4内。

进一步，所述镶针9的数量与导向块5上缸套出口的数量一致。由气缸 7带动镶针9固定上的若干镶针9运动，缸套位于镶针9的顶端，通过气缸7 运动将缸套顶入进气歧管的固定孔内。

进一步，所述缸套槽6的数量大于等于镶针9的数量。不同型号的进气 歧管需要安装的缸套数量不同，为使一个工装结构能适用于不同型号的进气 歧管缸套安装，一般将缸套槽6的数量设置大于镶针9数量，以便后期对工 装结构进行调整。

进一步，所述产品固定块2设有若干个，位置根据产品型号确定，用于 卡紧进气歧管，使其固定，在缸套顶入时不至于移位，造成产品残次。

工作过程：根据汽车塑料进气歧管的型号配备相应的工装结构，然后将 若干缸套预装进装缸套板4的缸套槽6内，然后将汽车塑料进气歧管有产品 固定块2固定在机架1上，其中进气歧管上的固定孔对准导向块5上的缸套 出口，打开电机，带动气缸7运动，有气缸7的活塞杆带动若干镶针9运动， 镶针9的运动将位于镶针9顶端的缸套在气缸7的压力下顶入进气歧管固定 孔内，一次性完成一个进气歧管的若干缸套的安装，然后将汽车塑料进气歧 管从产品固定块2上取出，放入下一个汽车塑料进气歧管。当完成一次缸套 顶入的时候，缸套随重力下落至镶针9顶端，进入下一个准备状态。

本发明提供的一种汽车塑料进气歧管自动安装缸套的工装结构，通过产 品固定块将进气歧管固定在机架上，进气歧管上的固定孔对应导向块上的缸 套出口，方便快捷，提高工作效率，装缸套板内预装有若干个缸套，完成一 个进气歧管的安装后，缸套靠重力下落至镶针的顶端，直接可以进行下一个 进气歧管的安装，无需手动安放缸套，大大提高了缸套的安装效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对 其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通 技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并 不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。