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技术领域

本发明涉及汽车机械制造领域，特别涉及一种电池取放装置。

背景技术

汽车电池是汽车必备的能源件之一，全车电子电路系统的正常运行与使用 都依赖于汽车电池的能源供给。汽车电池的体积和重量都比较大，通常会采用 一种取放装置来方便快捷的使其在车身上进行装卸。

现有技术中，由于不同车型其电池的外形尺寸不一，为了适配不同外形尺 寸电池的装卸，通常会采用与电池外形尺寸相匹配的取放装置进行使用，这就 需要制造不同外形尺寸的电池取放装置，存在生产制造成本高、通用性不足等 问题。

发明内容

为了能够方便快捷的对不同外形尺寸的汽车电池进行装卸，本发明实施例 提供了一种电池取放装置。所述技术方案如下：

一种电池取放装置，包括第一调节杆、第二调节杆、导向支撑架及用于夹 持电池的夹持装置，所述第一调节杆轴向两端上设置有一对可在所述第一调节 杆上朝相反方向移动并锁定的所述导向支撑架，每个所述导向支撑架上安装有 一个所述第二调节杆，每个所述第二调节杆上设置有一对可在所述第二调节杆 上朝相反方向移动并锁定的所述夹持装置，所述第一调节杆和所述第二调节杆 垂直布置。

进一步地，所述第一调节杆轴向两端分别设置有与所述导向支撑架螺纹配 合的第一螺纹部，两端的所述第一螺纹部的螺纹反向设置。通过转动第一调节 杆，导向支撑架可以在第一调节杆上移动，导向支撑架之间发生分离或收拢动 作，导向支撑架移动到位后，停止转动第一调节杆，导向支撑架即在第一调节 杆停止移动并锁定。

优选地，所述第一调节杆还包括位于两端的所述第一螺纹部之间的第一手 持部，当需要转动第一调节杆时，可在第一手持部施加作用力，所述第一手持 部设置有若干个与手指节相匹配的环状凹陷，以方便使力。

优选地，所述电池取放装置还包括与所述第一调节杆平行布置的导向杆， 所述导向杆安装在所述导向支撑架上且与所述导向支撑架滑动配合，导向支撑 架导向支撑架以对导向支撑架在第一调节杆上的移动进行导向。

进一步地，所述第二调节杆轴向两端分别设置有与所述夹持装置螺纹配合 的第二螺纹部，两端的所述第二螺纹部的螺纹反向设置。通过转动第二调节杆， 夹持装置中可以在第二调节杆上移动，夹持装置之间发生分离或收拢动作，夹 持装置移动到位后，停止转动第二调节杆，夹持装置即在第二调节杆停止移动 并锁定。

优选地，所述第二调节杆还包括位于两端的第二螺纹部之间的第二手持部， 当需要转动第二调节杆时，可在横向手持部上施加作用力，所述第二手持部设 置有若干个与手指节相匹配的环状凹陷，以方便使力。

进一步地，所述导向支撑架上设置有与所述第二调节杆平行布置的滑道， 所述夹持装置滑动设置在所述滑道中，所述滑道两端相对固定设置有限位板， 以防止夹紧装置窜出滑道。

进一步地，所述夹持装置包括呈L状连接的滑动部和支撑板，所述滑动部 设置在所述滑道中，所述支撑板设置在所述滑动部底部，所述支撑板向所述第 一调节杆中部的方向延伸，以用于夹持电池。

优选地，所述滑动部包括从上向下依次连接的工型板和方形板，所述工型 板滑动嵌设在所述滑道中，所述方形板与所述第二调节杆螺纹连接。

进一步地，所述导向支撑架包括呈倒T型连接的竖向杆和横向杆，所述竖 向杆的一端与所述第一调节杆螺纹连接，所述横向杆设置在所述竖向杆的另一 端，所述夹持装置安装在所述横向杆上。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

由于导向支撑架可在第一调节杆上朝相反方向移动并锁定，这样就可以使 导向支撑架之间的距离得以调整，由于第二调节杆相对安装在导向支撑架上， 而在每个第二调节杆上均相对设置有一对夹持装置，这就使两对夹持装置之间 的距离可以随导向支撑架之间的距离变化而变化；另外，由于每对夹持装置可 在所在的第二调节杆上朝相反方向移动并锁定，这就使每对夹持装置之间的距 离得以调整，由于第一调节杆和第二调节杆垂直设置，因此，使用本发明提供 的电池取放装置，可以根据需要夹持的汽车电池外形尺寸，调整夹持装置在两 个垂直方向上的距离，以进行汽车电池的夹持工序，从而快捷方便完成汽车电 池的装卸工作，具有通用性强、适用性广泛的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的电池取放装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的电池取放装置的倒置结构示意图；

图3是本发明实施例中第一调节杆的结构示意图；

图4是本发明实施例中第二调节杆的结构示意图；

图5是本发明实施例中导向支撑架的结构示意图；

图6是本发明实施例中导向杆的结构示意图；

图7是本发明实施例中限位板的结构示意图；

图8是本发明实施例中夹持装置的结构示意图；

图9是本发明实施例中导向支撑架的间距调整示意图；

图10是本发明实施例中导向支撑架上的一对夹持装置的间距调整示意图；

图11是本发明实施例提供的电池取放装置的使用状态示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种电池取放装置，参考图1及图2，该电池取放装置 包括第一调节杆1、第二调节杆2、导向支撑架4及用于夹持电池7的夹持装置 3，其中，第一调节杆1和第二调节杆2垂直布置，第一调节杆1轴向两端上设 置有一对可在第一调节杆1上朝相反方向移动并锁定的导向支撑架4，每个导向 支撑架4上安装有一个第二调节杆2，每个第二调节杆2上设置有一对可在第二 调节杆2上朝相反方向移动并锁定的夹持装置3。

本发明实施例所提供的电池取放装置，由于导向支撑架4可在第一调节杆1 上朝相反方向移动并锁定，这样就可以使导向支撑架4之间的距离得以调整， 由于第二调节杆2相对安装在导向支撑架4上，而在每个第二调节2杆上均相 对设置有一对夹持装置3，两个导向支撑架4上的夹持装置会随着导向支撑架4 朝相反方向移动，这就使两对夹持装置3之间的距离得以调整；另外，由于每 对夹持装置3可在所在的第二调节杆2上朝相反方向移动并锁定，这就使每对 夹持装置3之间的距离得以调整，因此，使用本发明实施例提供的电池取放装 置，可以根据需要夹持的汽车电池外形尺寸，对应调整夹持装置3之间在两个 垂直方向上的距离，以进行汽车电池的夹持工序，从而快捷方便完成汽车电池 的装卸工作，具有通用性强、适用性广泛的特点。

图3为本发明实施例中的第一调节杆的结构示意图，参考图3，本发明实施 例的第一调节杆1轴向两端设置有第一螺纹部1.2，两端的第一螺纹部1.2的螺 纹反向设置，第一螺纹部1.2与导向支撑架4螺纹配合。通过转动第一调节杆1， 第一螺纹部1.2与导向支撑架4配合，驱动导向支撑架4在第一调节杆1上移动， 使两个导向支撑架4之间发生分离或收拢动作，导向支撑架4移动到位后，停 止转动第一调节杆1，导向支撑架4即在第一调节杆1上停止移动并处于锁定状 态，见图9。

本发明实施例的第一调节杆1还可以包括位于两端第一螺纹部1.2之间的第 一手持部1.1，当需要转动第一调节杆1时，可在第一手持部1.1上施加作用力， 第一手持部1.1设置有若干个与手指节相匹配的环状凹陷，以方便使力。

图4为本发明实施例的第二调节杆的结构示意图，参考图4，本发明实施例 的第二调节杆2轴向两端均设置有用于与夹持装置3螺纹配合的第二螺纹部2.2， 两端的第二螺纹部2.2的螺纹反向设置。这样通过转动第二调节杆2，第二螺纹 部2.2与夹持装置3配合，驱动夹持装置3在第二调节杆2上移动，使夹持装置 3之间发生分离或收拢动作，夹持装置3移动到位后，停止转动第二调节杆2， 夹持装置3即在第二调节杆2上停止移动并处于锁定状态，见图10。

本发明实施例的第二调节杆2还包括位于两端第二螺纹部2.2之间的第二手 持部2.1，当需要转动第二调节杆2时，可在第二手持部2.1上施加作用力，第 二手持部2.1设置有若干个与手指节相匹配的环状凹陷，以方便使力。

结合图5，在本发明实施例的一种实现方式中，导向支撑架4可以包括呈倒 T型连接的竖向杆4.1和横向杆4.2，竖向杆4.1与第一调节杆1轴向端部的第一 螺纹部1.2螺纹连接，第二调节杆2安装在横向杆4.2上。

再次参见图1和图2，可选地，该电池取放装置还可以包括与第一调节杆1 平行布置的导向杆5.1，该导向杆5.1安装在导向支撑架4上且与导向支撑架4 滑动配合。当导向支撑架4在螺纹的驱动下移动时，导向杆5.1可以对导向支撑 架4的移动进行导向。

进一步地，在本实施例中，该导向杆5.1位于第一调节杆1正下方。导向杆 5.1轴向两端伸出竖向杆4.1，导向杆5.1轴向两端设置有限位挡圈8，以防止导 向支撑架4窜出第一调节杆1。

此外，结合图6，导向杆5.1与第一调节杆1之间可以通过两个位于第一手 持部1.1两侧的连接块5.2连接，导向杆5.1与连接块5.2组成支撑架5，以对结 构进行加强，保证稳定。

优选地，再次参见图5，在本实施例中，导向支撑架4上设置有与第二调节 杆2平行布置的滑道4.3，夹持装置3滑动设置在滑道4.3中，滑道4.3两端相 对固定设置有限位板6。当一对夹持装置3在第二调节杆2上移动时，滑道4.3 可以起导向的作用。

进一步地，本发明实施例的横向杆4.2设置在竖向杆4.1底端，滑道4.3沿 横向杆4.2的轴向设置。结合图7，限位板6相对面设置有固定嵌设在滑道4.3 端部的限位凸起6.1，以将限位板6安装在滑道4.3端部，采用嵌设的连接方式 便于电池取放装置的组装。容易知道，在其它实施例中，限位板6还可以采用 螺栓连接等连接方式，本发明实施例对此不作限制。

图8为本发明实施例提供的夹持装置的结构示意图，参考图8，本发明实施 例的夹持装置3包括呈L状连接的滑动部3.1和支撑板3.2，而滑动部3.1又包 括从上向下依次连接的工型板3.1a和方形板3.1b，工型板3.1a嵌设在滑道4.3， 在外力作用下，工型板3.1a可在滑道4.3中滑动，以实现夹持装置3与导向支 撑架4的连接，从而可以提高夹持装置的承重能力；方形板3.1b与第二调节杆 2为螺纹连接，实现夹持装置3与第二调节杆2的连接；而支撑板3.2设置在滑 动部3.1底部并向第一调节杆2的中部方向延伸，以用于夹持电池7。如图11 所示，夹持装置3的支撑板3.2卡接在电池7顶部的外凸缘上。

需要说明的是，在本发明实施例中，第一调节杆1和第二调节杆2均采用 螺纹杆实现，在其他实施例中，第一调节杆1和第二调节杆2还可以采用伸缩 式结构，导向支撑架4固定设置在第一调节杆1上，夹持装置3也固定在第二 调节杆2上。通过调整第一调节杆1和第二调节杆2的伸缩长度，也能达到使 导向支撑架4之间发生移动、单个导向支撑架4上的一对夹持装置3之间发生 移动的目的。此方案中，第一调节杆1和第二调节杆2可以为分段式套筒结构， 各段套筒之间通过螺纹连接，通过螺纹转动，不仅达到第一调节杆1和第二调 节杆2伸缩长度调整的目的，还可以在长度调整到位后，自动锁定。

可选地，本发明实施例的电池取放装置可以采用高强度铝合金制作，不仅 可以防止电池取放装置由于结构脆弱导致变形的现象发生，方便安全，另外还 具有重量轻的特点，不会增加操作者的使用力度。

参考图11，本实施例的电池取放装置在使用时，根据汽车电池7外形尺寸， 调整一个导向支撑架4上的一对夹持装置3之间的距离以及调整一对导向支撑 架之间的距离，以使其与汽车电池7的外形尺寸匹配，调整完毕后，夹持装置3 夹紧电池纵向两侧面，手提第一调节杆1来进行汽车电池7的取放操作，汽车 电池7放置完毕后，反向转动第一调节杆1，使夹持装置3松开，即可取下该电 池取放装置，汽车电池7取放操作完成，能够使操作者安全、方便、快捷的取 放外形尺寸不同汽车电池。

因此，本发明实施例可以根据需要夹载的汽车电池的外形尺寸，调整一个 导向支撑架4上的一对夹持装置3之间的距离以及调整一对导向支撑架4之间 的距离，使本发明的电池取放装置能够夹取不同外形尺寸的汽车电池，具有通 用性强、适用性广泛、安全快捷的特点。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的 精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的 保护范围之内。