| 专利名称： | 一种进气歧管的前模弹块机构 | ||
| 专利名称(英文)： | An air intake manifold of the front mold elastic block mechanism | ||
| 专利号： | CN201521123534.X | 申请时间： | 20151228 |
| 公开号： | CN205364410U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 天津惠德汽车进气系统有限公司 | ||
| 申请地址： | 300000 天津市西青区中北工业园区红运路19号 | ||
| 发明人： | 刘德新 | ||
| 分类号： | B29C45/33; B29C45/14; B29L23/00 | 主分类号： | B29C45/33 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种进气歧管的前模弹块机构，用于注塑进气歧管的前模与后模相配合使用，前模和后模之间形成进气歧管注塑腔，弹块机构包括弹块、弹簧、弹块限位块Ⅰ和弹块限位块Ⅱ，弹块机构下设有成型镶针；弹块限位块Ⅱ固定于前模上，且设有凸块Ⅱ，弹块限位块Ⅰ中设有空腔，弹簧位于空腔内，弹块限位块Ⅰ与后模之间设有空位行程槽，空位行程槽位于凸块Ⅰ和凸块Ⅱ之间；所述成型镶针通过楔块横穿过成型镶针进入弹块限位块Ⅰ的凹槽Ⅰ中。注塑机开模时，在弹块机构弹簧的作用下，注塑成型前模镶针可先脱模，即先将模具上的所有成型镶针提前脱模，再进行其他的动作。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an intake manifold of the front mold elastic block mechanism, used for injection of the inlet manifold which is matched with the front the rear, is formed between the mold and the mold corresponding to the intake manifold, spring block mechanism comprises a spring block, a spring, and the spring block limiting block II I limit block, inserting a forming belt rotor; rotor is fixed on the front limit block on II, and provided with a projection II, I limit block in the rotor is provided with a cavity, a spring located within the cavity, elastic block limiting block I is provided with a space between the boiler and the rear, vacancy stroke troughs locate between the lug and the lug I II; the molding pins formed through the wedge block into the pins cross the rotor, the groove of the limiting block in I I. Injection molding machine at the time of mold opening, the spring block mechanism under the action of the spring, before the injection molding can be firstly the mold inlays the needle demoulding, the mould is first of all shaped pins on the mold in advance, and then other action. | ||
1.一种进气歧管的前模弹块机构，用于注塑进气歧管的前模与后模相配合使用，前模 和后模之间形成进气歧管注塑腔，所述弹块机构包括弹块和弹簧，其特征在于，所述弹块机 构还包括弹块限位块Ⅰ和弹块限位块Ⅱ，所述弹块机构下设有成型镶针； 所述弹块限位块Ⅱ固定于前模上，且设有凸块Ⅱ，所述凸块Ⅱ与弹块限位块Ⅰ相接触； 所述弹块限位块Ⅰ中设有空腔，所述弹簧位于空腔内，所述弹块限位块Ⅰ外设有凸块Ⅰ、 凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，所述弹块限位块Ⅰ与前模之间设有空位行程槽，所述凸块Ⅰ与前模相接触， 所述空位行程槽位于凸块Ⅰ和凸块Ⅱ之间； 所述弹块通过连接柱限制弹块限位块Ⅰ的运动，所述弹块通过连接柱与凹槽Ⅱ相扣合； 所述成型镶针上端设有楔块，所述楔块横穿过成型镶针进入弹块限位块Ⅰ的凹槽Ⅰ中。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针倾 斜设置，所述空腔中心轴与成型镶针相平行，所述空位行程槽与成型镶针相平行。
3.根据权利要求2所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针的 倾斜角度为80°-85°。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述楔块为圆柱 形。
5.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针与 弹块在垂直面上相互错开。
6.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述弹块包括推 杆和基座，所述基座与前模相固定，所述基座内设有滑腔和与滑腔相连通的储腔，所述推杆 位于滑腔内，所述连接柱在储腔与凹槽Ⅱ之间滑动。
7.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针包 括三个部分，分别是第一部分、第二部分和第三部分，第一部分直径小于第二部分，第二部 分直径小于第三部分，三个部分呈阶梯排列。
1.一种进气歧管的前模弹块机构，用于注塑进气歧管的前模与后模相配合使用，前模 和后模之间形成进气歧管注塑腔，所述弹块机构包括弹块和弹簧，其特征在于，所述弹块机 构还包括弹块限位块Ⅰ和弹块限位块Ⅱ，所述弹块机构下设有成型镶针； 所述弹块限位块Ⅱ固定于前模上，且设有凸块Ⅱ，所述凸块Ⅱ与弹块限位块Ⅰ相接触； 所述弹块限位块Ⅰ中设有空腔，所述弹簧位于空腔内，所述弹块限位块Ⅰ外设有凸块Ⅰ、 凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，所述弹块限位块Ⅰ与前模之间设有空位行程槽，所述凸块Ⅰ与前模相接触， 所述空位行程槽位于凸块Ⅰ和凸块Ⅱ之间； 所述弹块通过连接柱限制弹块限位块Ⅰ的运动，所述弹块通过连接柱与凹槽Ⅱ相扣合； 所述成型镶针上端设有楔块，所述楔块横穿过成型镶针进入弹块限位块Ⅰ的凹槽Ⅰ中。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针倾 斜设置，所述空腔中心轴与成型镶针相平行，所述空位行程槽与成型镶针相平行。
3.根据权利要求2所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针的 倾斜角度为80°-85°。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述楔块为圆柱 形。
5.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针与 弹块在垂直面上相互错开。
6.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述弹块包括推 杆和基座，所述基座与前模相固定，所述基座内设有滑腔和与滑腔相连通的储腔，所述推杆 位于滑腔内，所述连接柱在储腔与凹槽Ⅱ之间滑动。
7.根据权利要求1所述的一种进气歧管的前模弹块机构，其特征在于，所述成型镶针包 括三个部分，分别是第一部分、第二部分和第三部分，第一部分直径小于第二部分，第二部 分直径小于第三部分，三个部分呈阶梯排列。
翻译：技术领域
本实用新型属于进气歧管的注塑领域，尤其涉及一种进气歧管的前模弹块机构。
背景技术
在汽车行业，汽车发动机进气歧管是汽车发动机进气系统中最重要的部件之一， 决定着发动机的进气效率和各气缸充气的均匀性，对整机性能有很大的影响。传统的汽车 发动机进气歧管采用铸铁或铝合金通过铸造方式进行生产，存在表面粗糙、充气阻力大、产 品重等明显缺点。为了降低重量、降低油耗、提高汽车发动机性能和降低排放，同时随着工 程塑料新技术的研究开发，发动机进气歧管的塑料化(即以塑代钢)已成为全球化的趋势。
现有发动机进气歧管的注塑生产是将该进气歧管分成多个小部件分别通过注塑、 攻丝等手段制造成型，然后再将这些小部件通过密封连接、螺纹连接等固定方式固定在一 起，操作较为繁琐。虽然已经出现通过两个注塑模具得到进气歧管的机构，但是由于进气歧 管上有多个支管，均需要在注塑成型时一体成型，但是该类模具上并不具备自动弹块结构， 即脱模后需要人工通过将用于形成支管的成型镶针取出，不仅增加了劳动强度，而且手工 操作容易使支管出现粗糙、孔径不一致等问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种进气歧管的前模弹块机构，注塑 机开模时，在弹块机构弹簧的作用下，注塑成型前模镶针可先脱模，即先将模具上的所有成 型镶针提前脱模，再进行其他的动作。
本实用新型的技术方案为：一种进气歧管的前模弹块机构，用于注塑进气歧管的 前模与后模相配合使用，前模和后模之间形成进气歧管注塑腔，所述弹块机构包括弹块和 弹簧，其特征在于，所述弹块机构还包括弹块限位块Ⅰ和弹块限位块Ⅱ，所述弹块机构下设 有成型镶针；
所述弹块限位块Ⅱ固定于前模上，且设有凸块Ⅱ，所述凸块Ⅱ与弹块限位块Ⅰ相接 触；
所述弹块限位块Ⅰ中设有空腔，所述弹簧位于空腔内，所述弹块限位块Ⅰ外设有凸 块Ⅰ、凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，所述弹块限位块Ⅰ与前模之间设有空位行程槽，所述凸块Ⅰ与前模相接 触，所述空位行程槽位于凸块Ⅰ和凸块Ⅱ之间；
所述弹块通过连接柱限制弹块限位块Ⅰ的运动，所述弹块通过连接柱与凹槽Ⅱ相 扣合；
所述成型镶针上端设有楔块，所述楔块横穿过成型镶针进入弹块限位块Ⅰ的凹槽Ⅰ 中。
进一步地，所述成型镶针倾斜设置，所述空腔中心轴与成型镶针相平行，所述空位 行程槽与成型镶针相平行。
进一步地，所述成型镶针的倾斜角度为80°-85°。
进一步地，所述楔块为圆柱形。
进一步地，所述成型镶针与弹块在垂直面上相互错开。
进一步地，所述弹块包括推杆和基座，所述基座与前模相固定，所述基座内设有滑 腔和与滑腔相连通的储腔，所述推杆位于滑腔内，所述连接柱在储腔与凹槽Ⅱ之间滑动。
进一步地，所述成型镶针包括包括三个部分，分别是第一部分、第二部分和第三部 分，第一部分直径小于第二部分，第二部分直径小于第三部分，三个部分呈阶梯排列。
本实用新型的有益效果在于：
1、注塑机开模时，在弹块机构弹簧的作用下，注塑成型前模镶针可先脱模，即先将 模具上的所有成型镶针提前脱模，再进行其他的动作。不需脱模后再一一用手将成型镶针 取出，使得脱模工作更加简便。
2、进气歧管上的支管可以与进气歧管本体一体成型，降低了常规分别注塑的劳动 强度，同时也提高了支管的精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对 具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性 劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、后模2、前模3、弹块4、弹簧
5、弹块限位块Ⅰ6、弹块限位块Ⅱ7、成型镶针8、凸块Ⅱ
9、空腔10、凸块Ⅰ11、凹槽Ⅰ12、凹槽Ⅱ
13、空位行程槽14、连接柱15、推杆16、基座
17、楔块18、第一部分19、第二部分20、第三部分
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的 实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本 领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用 新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是 为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第 一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
一种进气歧管的前模弹块机构，用于注塑进气歧管的前模2与后模1相配合使用， 前模2和后模1之间形成进气歧管注塑腔，所述弹块机构包括弹块3和弹簧4，所述弹块机构 还包括弹块限位块Ⅰ5和弹块限位块Ⅱ6，所述弹块机构下设有成型镶针7；
所述弹块限位块Ⅱ6固定于前模2上，且设有凸块Ⅱ8，所述凸块Ⅱ8与弹块限位块Ⅰ 5相接触；
所述弹块限位块Ⅰ5中设有空腔9，所述弹簧4位于空腔9内，当合模时，弹簧处于压 缩状态，所述弹块限位块Ⅰ5外设有凸块Ⅰ10、凹槽Ⅰ11和凹槽Ⅱ12，所述弹块限位块Ⅰ5与前模 2之间设有空位行程槽13，所述凸块Ⅰ10与前模2相接触，所述空位行程槽13位于凸块Ⅰ10和 凸块Ⅱ8之间，弹块限位块Ⅰ可沿着该空位行程槽滑动，滑动的终点是凸块Ⅰ和凸块Ⅱ相接触 时，即弹块限位块Ⅱ对弹块限位块Ⅰ的运动距离进行了限制；
所述弹块3通过连接柱14限制弹块限位块Ⅰ5的运动，所述弹块3通过连接柱14与凹 槽Ⅱ12相扣合；所述弹块3包括推杆15和基座16，所述基座16与前模2相固定，所述基座16内 设有滑腔和与滑腔相连通的储腔，所述推杆15位于滑腔内，所述连接柱14在储腔与凹槽Ⅱ 12之间滑动。
所述成型镶针7上端设有楔块17，所述楔块17为圆柱形，所述楔块17横穿过成型镶 针7进入弹块限位块Ⅰ5的凹槽Ⅰ11中，楔块的作用是使得成型镶针可以跟随弹块限位块Ⅰ一 起运行，所述成型镶针7倾斜设置，所述成型镶针7的倾斜角度为80°-85°，所述空腔9中心轴 与成型镶针7相平行，所述空位行程槽13与成型镶针7相平行，成型镶针的倾斜设置是由于 实际生产进气歧管所需，为了使得成型镶针与弹块限位块Ⅰ配合更流畅，从而将空腔与空位 行程槽也相应做了倾斜设置。
所述成型镶针7与弹块3在垂直面上相互错开，从而能够保证弹块不会位于成型镶 针的运动路线上。
所述成型镶针7包括三个部分，分别是第一部分18、第二部分19和第三部分20，第 一部分18直径小于第二部分19，第二部分19直径小于第三部分20，三个部分呈阶梯排列。
工作方式:
合模时，即注塑前，在推杆的作用下，连接柱与凹槽Ⅱ相扣合，从而使得成型镶针 伸到注塑腔内，在注塑时，成型镶针部分可形成支管，此时空腔内的弹簧一直处于压缩状 态；注塑完成后，开模前，先通过推杆的运动，使得连接柱从凹槽Ⅱ退回到储腔内，在压缩状 态的弹簧恢复到常态时的作用力下，弹块限位块Ⅰ沿着空位行程槽运动，当凸块Ⅰ和凸块Ⅱ 相接触时，弹块限位块Ⅰ停止运动，由于成型镶针上的楔块的作用，使得成型镶针在弹块限 位块Ⅰ的带动下一起被从模具中移出，成型镶针处也得到了进气歧管上的支管。
根据进气歧管对支管数量的要求，可将本机构重复设置在模具上。
注塑机开模时，在弹块机构弹簧的作用下，注塑成型前模镶针可先脱模，即先将模 具上的所有成型镶针提前脱模，再进行其他的动作。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当 理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部 技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新 型各实施例技术方案的范围。
