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技术领域

本实用新型涉及汽车辅助安全装置技术领域，特指一种汽车内环境监测报 警装置。

背景技术

近几年儿童和老人被成人滞留在车内窒息或车内高温致晕的事件屡见不 鲜，目前国内大部分汽车并未安装相应的监测报警应对装置，部分汽车即使安 装有车内制氧机，声音感应器，但这些装置大多十分复杂且成本较高，并未在 国内大范围普及。

汽油在内燃机中燃烧时，由于氧气不充分，会生成CO等有毒气体，若车 子停止行驶后仍开启空调，这些有毒气体可能经空调系统进入封闭车内环境， 有可能造成乘员中毒事件的发生，乘员轻则昏迷失去知觉，重则中毒身亡。

研究表明，长期接触全身振动可导致骨骼运动系统、胃肠道系统、前庭系 统等多方面的变化，在汽车颠簸较大的情况下，剧烈和频繁的振动可能对老人 和小孩的内脏造成不小伤害，突发性疾病发生的概率也大大增加，而较强的车 辆振动不仅会危害乘员的身体健康，而且也会对车辆本身造成损伤。

汽车如遇暴雨天气，车外积水超过车体二分之一时，已经不可能打开车门， 此时乘员只能通过车窗逃生，但如果一段时间后乘员仍未察觉，直至积水堵住 车窗，此时逃生难度将大大加大。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车内环境监测报警装置，有效预 防车内窒息事件和温度过高引发的中暑等身体不适的情况，避免车辆行驶过程 振动过大给乘客带来的身体危害，及时检测车内有毒气体浓度与监测车外水位， 预防中毒事件的发生以及便于乘员及时逃生。为了实现上述目的，本实用新型 采用的技术方案如下：

一种汽车内环境监测报警装置，包括车体，车体内设有微型计算机，微型 计算机输入端分别连接有氧气检测元件、温湿度检测元件、CO检测元件、气体 质量检测元件、水位检测元件与振动检测元件，微型计算机输出端分别连接有 继电器、空调控制器、发声报警装置与远程报警装置，继电器连接有排风扇， 空调控制器连接有车内空调。

进一步而言，所述微型计算机采用ARM处理器。

进一步而言，所述氧气检测元件、温湿度检测元件、CO检测元件与气体质 量检测元件分别设于车体内仪表盘，氧气检测元件采用氧气传感器，温湿度检 测元件采用温湿度传感器，CO检测元件采用CO传感器，气体质量检测元件采 用空气质量传感器。

进一步而言，所述水位检测元件设置于车体门外侧，水位检测元件采用水 位传感器。

进一步而言，所述振动检测元件设于车体内座椅底部，振动检测元件采用 机械振动传感器。

进一步而言，所述发声报警装置采用蜂鸣报警器。

进一步而言，所述远程报警装置采用CDMA无线报警器。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过各检测元件将待测汽车内外环境的各项数据发送至微型计 算机，经微型计算机处理后，与预设定的标准值进行分析比较，作为实行相应 的解决方案的评判指标，从各方面保证车内人员的安全，有效预防车内窒息事 件和温度过高引发的中暑等身体不适的情况，避免车辆行驶过程振动过大给乘 客带来的身体危害，及时检测车内有毒气体浓度与监测车外水位，预防中毒事 件的发生以及便于乘员及时逃生。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型水位检测示意图；

图3是本实用新型工作流程图。

1、微型计算机；2、氧气检测元件；3、温湿度检测元件；4、CO检测元件；5、 气体质量检测元件；6、水位检测元件；7、振动检测元件；8、继电器；9、空调控制 器；10、发声报警装置；11、远程报警装置；12、车内排风扇；13、车内空调；20、 进水通道；21、排水通道。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述一种汽车内环境监测报警装置，包括车体， 车体内设有微型计算机1，微型计算机1输入端分别连接有氧气检测元件2、温 湿度检测元件3、CO检测元件4、气体质量检测元件5、水位检测元件6与振 动检测元件7，微型计算机1输出端分别连接有继电器8、空调控制器9、发声 报警装置10与远程报警装置11，继电器8连接有排风扇12，空调控制器9连 接有车内空调13。

以上所述构成本实用新型基本结构。

本实用新型通过在车体内外设有多个检测元件，通过各检测元件将待测汽 车的车内外环境的各项数据传递到微型计算机1，再经过微型计算机1处理后， 与预设定的标准值进行分析比较，作为实行相应的解决方案的评判指标，从各 个方面保证车内乘车人员的人身安全，本实用新型采用这样的设置，能有效预 防车内窒息事件和温度过高引发的中暑等身体不适的情况，避免车辆行驶过程 振动过大给乘客带来的身体危害，及时检测车内有毒气体浓度与监测车外水位， 预防中毒事件的发生以及便于乘员及时逃生。

更具体而言，所述微型计算机1优选的采用ARM处理器。也可采用单片机、 PLC作为处理器。微型计算机1的作用在于分析各个检测元件的检测数据，并 加以处理。

更具体而言，所述氧气检测元件2、温湿度检测元件3、CO检测元件4与 气体质量检测元件5分别设于车体内仪表盘，氧气检测元件2采用氧气传感器， 温湿度检测元件3采用温湿度传感器，CO检测元件4采用CO传感器，气体质 量检测元件5采用空气质量传感器。采用这样的设置，通过各个检测元件检测 车体内相应的数据，然后传递至微型计算机1进行分析并处理，有效预防车内 窒息和温度过高引发的中暑等身体不适，并及时检测车内有毒气体浓度。

更具体而言，所述水位检测元件6设置于车体门外侧，水位检测元件6采 用水位传感器。采用这样的设置，在暴雨天气，可以通过水位检测元件6检测 车体外的水位，便于逃生。如图2所示，当车门外水位上升时，水经过进水通 道1进入，并依次浸没五个水位检测元件6，微型计算机1预设当五个检测元 件6皆检测到水，并持续一段时间时，通过发声报警装置10发出水位过高的预 设报警声，提醒乘车人员车外水的深度。

更具体而言，所述振动检测元件7设于车体内座椅底部，振动检测元件7 采用机械振动传感器。采用这样的设置，在颠簸的路上，可以通过振动检测元 件7检测其振动力，避免车辆振动过大给乘车人员带来危害。

更具体而言，所述发声报警装置10采用蜂鸣报警器。其作用在于，在车内 外各检测元件检测超出预设值时，发出报警声通知乘车人员，便于乘车人员及 时了解情况。

更具体而言，所述远程报警装置11采用CDMA无线报警器。也可以采用 GSM远程报警器，采用这样的设置，可以通过远程连接于手机，便于掌机人通 过手机了解车内的情况，并及时采取出相应的应对措施。

如图3所示，本实用新型工作流程：先检测车内是否有乘员，若有则进一 步判断车窗是否开启，若车窗关闭，则由微型计算机1控制开启氧气检测元件2、 温湿度检测元件3、CO检测元件4、气体质量检测元件5与水位检测元件6， 若车窗开启，则进一步判断车体是否在行驶，若正在行驶，则由微型计算机1 控制开启水位检测元件6与振动检测元件7。

当检测到车内氧气与CO浓度超过正常范围时，通过发声报警装置10进行 发声报警，便于引起乘车人员和车外行人注意，同时通过微型计算机1控制继 电器8打开车内排气扇12进行换气处理，避免车内乘车人员窒息事件与中毒事 件的发生。

当检测到车内温度高于一定值或湿度超出预设范围值时，通过发声报警装 置10进行发声报警，便于引起乘车人员注意，同时通过微型计算机1控制空调 控制器9打开车内空调13进行降温处理和调节车内湿度，避免车内乘车人员中 暑事件发生。

当检测到车内刺激性气体浓度超出正常范围时，通过发声报警装置10进行 发声报警，便于引起乘车人员注意，同时通过微型计算机1控制继电器8打开 车内排气扇12进行换气处理，避免车内乘车人员中毒事件发生。

当检测到车外水位超出预设范围时，通过发声报警装置10进行发声报警， 便于引起乘车人员注意，便于车内乘车人员了解车外水位的深度，便于及时地 逃生。

当检测到车体在行驶过程中，振动幅度和频率均高于设定范围值时，通过 发声报警装置10进行发声报警，便于引起乘车人员注意，起到减速提醒目的， 避免给车内老人和小孩带来伤害。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能 对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实 施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改 进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。