| 专利名称： | 电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Electric automobile PTC controller and radar buzzer mounting device | ||
| 专利号： | CN201521065926.5 | 申请时间： | 20151219 |
| 公开号： | CN205202835U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400033 重庆市沙坪坝区金桥路61-1号 | ||
| 发明人： | 张兴海; 程波; 李天顺; 李扬; 王一棚 | ||
| 分类号： | B60Q5/00 | 主分类号： | B60Q5/00 |
| 代理机构： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 摘要： | 本实用新型提供的一种电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，包括板状结构的安装部和用于将安装部固定连接于电动汽车仪表台内的连接部，所述安装部与连接部可拆卸式固定连接，电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器可拆卸固定安装于安装部的两侧板面；能够使电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器集成于同一安装结构上，减少仪表台内部空间的占有率，利于其他仪表设备的布置，降低生产难度以及提高生产效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an electric automobile PTC controller and radar buzzer mounting device, which comprises a plate-like structure for installation portion and the mounting portion for the electric automobile instrument is fixedly connected with the connecting part of the station, the mounting part and the connecting part is detachably fixed, the controller and the PTC of the electric automobile radar a buzzer can be detachably fixed is mounted on the two sides of the mounting region of the surface; of the electric automobile can be PTC controller and radar a buzzer are integrated in the same mounting structure, reducing the share of the inner space of the instrument table, is the arrangement of the other instrument equipment, reducing the production difficulty and improve the production efficiency. | ||
1.一种电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特征在于：包括板 状结构的安装部和用于将安装部固定连接于电动汽车仪表台内的连接部，所述 安装部与连接部可拆卸式固定连接，电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器可拆 卸固定安装于安装部的两侧板面。
2.根据权利要求1所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述安装部与连接部以螺栓连接的方式固定连接。
3.根据权利要求2所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述连接部设置有两个安装部连接孔，所述安装部设置有两个连接部 连接孔，所述安装部连接孔和连接部连接孔一一对应设置。
4.根据权利要求3所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述连接部设置有固定孔，所述固定孔与安装部连接孔成正三角形分 布。
5.根据权利要求1所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述连接部为板状结构且连接部的宽度与安装部的宽度相等，所述连 接部的左右两侧边缘向同侧折弯形成与连接部板面垂直的翻边。
6.根据权利要求5所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述翻边的上端向上延伸形成连接支耳，所述连接支耳向连接部的宽 度延伸方向折弯直至连接支耳与翻边垂直。
7.根据权利要求5所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述翻边为宽度由上至下逐渐减小的楔形结构。
1.一种电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特征在于：包括板 状结构的安装部和用于将安装部固定连接于电动汽车仪表台内的连接部，所述 安装部与连接部可拆卸式固定连接，电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器可拆 卸固定安装于安装部的两侧板面。
2.根据权利要求1所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述安装部与连接部以螺栓连接的方式固定连接。
3.根据权利要求2所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述连接部设置有两个安装部连接孔，所述安装部设置有两个连接部 连接孔，所述安装部连接孔和连接部连接孔一一对应设置。
4.根据权利要求3所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述连接部设置有固定孔，所述固定孔与安装部连接孔成正三角形分 布。
5.根据权利要求1所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述连接部为板状结构且连接部的宽度与安装部的宽度相等，所述连 接部的左右两侧边缘向同侧折弯形成与连接部板面垂直的翻边。
6.根据权利要求5所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述翻边的上端向上延伸形成连接支耳，所述连接支耳向连接部的宽 度延伸方向折弯直至连接支耳与翻边垂直。
7.根据权利要求5所述电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，其特 征在于：所述翻边为宽度由上至下逐渐减小的楔形结构。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车安装结构，尤其涉及一种电动汽车PTC控制 器和蜂鸣器安装装置。
背景技术
现有的电动汽车中，PTC控制器和雷达蜂鸣器均设置于电动汽车的仪表台 的内部空间，但是，PTC控制器和雷达蜂鸣器均为分体式安装，而电动汽车的 仪表台的内部空间有限，因此，造成了仪表台内部空间的浪费，不利于其他设 备的布置，而且，对于雷达蜂鸣器来说，需要平整的表面安装，因此，在实际 应用中需要对雷达蜂鸣器额外安装支架，进一步造成了电动器汽车的仪表台的 内部空间布置困难，增加了生产难度，降低了生产效率。
因此，需要提出一种安装结构，能够使电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣 器集成于同一安装结构上，减少仪表台内部空间的占有率，利于其他仪表设备 的布置，降低生产难度以及提高生产效率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣 器安装装置，能够使电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器集成于同一安装结构 上，减少仪表台内部空间的占有率，利于其他仪表设备的布置，降低生产难度 以及提高生产效率。
本实用新型提供的一种电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置，包括 板状结构的安装部和用于将安装部固定连接于电动汽车仪表台内的连接部，所 述安装部与连接部可拆卸式固定连接，电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器可 拆卸固定安装于安装部的两侧板面。
进一步，所述安装部与连接部以螺栓连接的方式固定连接。
进一步，所述连接部设置有两个安装部连接孔，所述安装部设置有两个连 接部连接孔，所述安装部连接孔和连接部连接孔一一对应设置。
进一步，所述连接部设置有固定孔，所述固定孔与安装部连接孔成正三角 形分布。
进一步，所述连接部为板状结构且连接部的宽度与安装部的宽度相等，所 述连接部的左右两侧边缘向同侧折弯形成与连接部板面垂直的翻边。
进一步，所述翻边的上端向上延伸形成连接支耳，所述连接支耳向连接部 的宽度延伸方向折弯直至连接支耳与翻边垂直。
进一步，所述翻边为宽度由上至下逐渐减小的楔形结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型的电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器 安装装置，能够使电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器集成于同一安装结构上， 减少仪表台内部空间的占有率，利于其他仪表设备的布置，降低生产难度以及 提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的爆炸结构示意图， 如图所示，本实用新型提供的一种电动汽车PTC控制器和雷达蜂鸣器安装装置， 包括板状结构的安装部1和用于将安装部2固定连接于电动汽车仪表台内的连 接部2，所述安装部1与连接部2可拆卸式固定连接，电动汽车的PTC控制器6 和雷达蜂鸣器7可拆卸固定安装于安装部1的两侧板面，通过上述结构，能够 使电动汽车的PTC控制器和雷达蜂鸣器集成于同一安装结构上，减少仪表台内 部空间的占有率，利于其他仪表设备的布置，降低生产难度以及提高生产效率， 其中，连接部以焊接的方式与仪表台内部的仪表管梁的焊接支架上。
本实施例中，所述安装部1与连接部2以螺栓连接的方式固定连接，通过 这种结构，结构简单，易于时间，成本低廉，而且当需要对PTC控制器或者雷 达蜂鸣器进行检修时，方便拆装。
本实施例中，所述连接部2设置有两个安装部连接孔8，所述安装部1设 置有两个连接部连接孔9，所述安装部连接孔8和连接部连接孔9一一对应设 置，其中，两个安装部连接孔8的轴线之间的垂直连线(即两个安装部连接孔 之间的连线与轴线垂直)与连接部的下边缘平行，通过这种结构，利于实现螺 栓连接，降低生产难度。
本实施例中，所述连接部2设置有固定孔3，所述固定孔3与安装部连接 孔8成正三角形分布，其中，由于两个安装部连接孔的轴线之间的垂直连线与 连接部的下边缘平行，从而使得固定孔位于两个安装部连接孔的轴线之间的连 线中线上，在对连接部进行焊接时，可以通过固定孔进行辅助定位，大大降低 施工难度，增加施工精度，提高生产效率。
本实施例中，所述连接部2为板状结构且连接部2的宽度与安装部1的宽 度相等，所述连接部2的左右两侧边缘向同侧折弯形成与连接部2板面垂直的 翻边4，通过这种结构，能够有效增强连接部的结构强度，防止连接部变形， 延长延长使用寿命，并且在必要时可以通过翻边与仪表台内部的管梁焊接，增 强结构强度，而且利于其他结构辅助件的连接。
本实施例中，所述翻边4的上端向上延伸形成连接支耳5，所述连接支耳5 向连接部2的宽度延伸方向折弯直至连接支耳5与翻边垂直4，通过这种结构， 利于对连接部进行固定安装，而且可以增强连接部的结构适应性，利于在仪表 台的内部空间布置。
本实施例中，所述翻边4为宽度由上至下逐渐减小的楔形结构，通过这种 结构，一方面保证了连接支耳的结构强度以及连接部的结构强度，另一方面减 轻连接部的自重以及体积，利于布置安装。
上述中的上下是指图1中所示的上下，宽度延伸方向是指图1中的左或右 方向。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
