| 专利名称： | 一种纤维复合材料 | ||
| 专利名称(英文)： | A fiber composite material | ||
| 专利号： | CN201610253749.6 | 申请时间： | 20160422 |
| 公开号： | CN105754192A | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 柳州蓓蒂芬科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 545616 广西壮族自治区柳州市柳东新区双仁路10号A区厂房3栋120号 | ||
| 发明人： | 吴国勇 | ||
| 分类号： | C08L23/06; C08L77/00; C08L67/04; C08K13/04; C08K7/06; C08K7/04; C08K3/22; C08K5/10 | 主分类号： | C08L23/06 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 于标 |
| 摘要： | 本发明提供了一种纤维复合材料，包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）45?60份，聚酰胺30?40份，聚乙内酯（PCC）20?30份，碳纤维20?30份，陶瓷纤维10?15份，氧化钙2?8份，偶联剂5?8份，热稳定剂1?3份，光稳定剂1?3份，抗氧剂0.3?0.5份，本发明所提出的复合材料，作为一种先进的轻质高强材料，迎合了未来汽车轻量化发展方向的要求，质轻，其重量平均减少0.3%?0.5%，强度和力学性能优异，相容性好，碳纤维和陶瓷纤维在体系中分散均匀，同时，拉伸强度高、弹性系数高、吸收冲击能量大，而且制备过程简单方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The present invention provides a fiber composite material, comprising the following parts by weight of raw material : polyethylene (PE) 45? 60 parts, polyamide 30? 40 parts, polyethylene lactone (PCC) 20? 30 parts, carbon fiber 20? 30 parts, ceramic fiber 10? 15 parts, calcium oxide 2? 8 parts, coupling agent 5? 8 parts, heat stabilizer 1? 3 parts, light stabilizer 1? 3 parts, antioxidant 0.3? 0.5 parts, the invention of the proposed composite material, as a kind of advanced lightweight high-strength material, to meet the future requirements of automobile light-weight development direction, light weight, its weight reduced by an average of 0.3%? 0. 5%, strength and excellent mechanical properties, good compatibility, carbon fiber and ceramic fiber is uniformly dispersed in the system, at the same time, high tensile strength, high elastic coefficient, large energy of the impact is absorbed, and the preparation process is simple and convenient. | ||
1.一种纤维复合材料，其特征在于：包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）45-60份，聚酰胺30-40份，聚乙内酯（PCC）20-30份，碳纤维20-30份，陶瓷纤维10-15份，氧化钙2-8份，偶联剂5-8份，热稳定剂1-3份，光稳定剂1-3份，抗氧剂0.3-0.5份。
2.根据权利要求1所述的一种纤维复合材料，其特征在于：所述偶联剂为铝酸酯偶联剂。
3.根据权利要求1所述的一种纤维复合材料，其特征在于：所述热稳定剂为二盐基亚磷酸铅。
4.根据权利要求1所述的一处纤维复合材料，其特征在于：所述光稳定剂为炭黑、氧化锌、酞菁蓝、酞菁绿其中的一种或几种的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种纤维复合材料，其特征在于：所述抗氧剂为BHT。
1.一种纤维复合材料，其特征在于：包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）45-60份，聚酰胺30-40份，聚乙内酯（PCC）20-30份，碳纤维20-30份，陶瓷纤维10-15份，氧化钙2-8份，偶联剂5-8份，热稳定剂1-3份，光稳定剂1-3份，抗氧剂0.3-0.5份。
2.根据权利要求1所述的一种纤维复合材料，其特征在于：所述偶联剂为铝酸酯偶联剂。
3.根据权利要求1所述的一种纤维复合材料，其特征在于：所述热稳定剂为二盐基亚磷酸铅。
4.根据权利要求1所述的一处纤维复合材料，其特征在于：所述光稳定剂为炭黑、氧化锌、酞菁蓝、酞菁绿其中的一种或几种的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种纤维复合材料，其特征在于：所述抗氧剂为BHT。
翻译：技术领域
本发明涉及高分子材料领域，尤其涉及一种纤维复合材料。
背景技术
过去10年，国内汽车生产和市场以超过GDP增速近一倍的高速度成长，中汽协公布2010年中国汽车销售1804万辆，同比增长32.2%，伴随近年来国内人均GDP的快速增长以及汽车均价下探，R(车价/人均GDP)值也呈快速下降趋势，2009年达到3.1，根据海外发达国家汽车市场的经验显示，R值可被用来衡量一国汽车市场所处的发展阶段，一般当R值在2－3时，将进入至少10年的私人汽车大规模普及阶段，另外考虑国内千人汽车保有量偏低，我们认为，中国汽车市场依然有较大增长空间，预计未来15年中国汽车销售复合增速将达到13%，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化和环保已经成为世界汽车发展的潮流，实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%，在复合材料中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点，自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机，纤维增强热塑性塑料复合材料是一种新型高级轻量化材料，具有可设计性、低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等特点，作为增强性的纤维主要是力学性能较好，得率较高。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种纤维复合材料，包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）45-60份，聚酰胺30-40份，聚乙内酯（PCC）20-30份，碳纤维20-30份，陶瓷纤维10-15份，氧化钙2-8份，偶联剂5-8从，热稳定剂1-3份，光稳定剂1-3份，抗氧剂0.3-0.5份。
作为本发明的进一步改进，所述偶联剂为铝酸酯偶联剂。
作为本发明的进一步改进，所述热稳定剂为二盐基亚磷酸铅。
作为本发明的进一步改进，所述光稳定剂为炭黑、氧化锌、酞菁蓝、酞菁绿其中的一种或几种的混合物。
作为本发明的进一步改进，所述抗氧剂为BHT。
本发明的有益效果是：本发明所提出的复合材料，作为一种先进的轻质高强材料，迎合了未来汽车轻量化发展方向的要求，质轻，其重量平均减少0.3%-0.5%，强度和力学性能优异，相容性好，碳纤维和陶瓷纤维在体系中分散均匀，同时，拉伸强度高、弹性系数高、吸收冲击能量大，而且制备过程简单，方便。
具体实施方式
实施例1：一种纤维复合材料，包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）60份，聚酰胺40份，聚乙内酯（PCC）30份，碳纤维30份，陶瓷纤维15份，氧化钙8份，偶联剂8从，热稳定剂3份，光稳定剂3份，抗氧剂0.5份。
实施例2：一种纤维复合材料，包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）45份，聚酰胺30份，聚乙内酯（PCC）20份，碳纤维20份，陶瓷纤维10份，氧化钙2份，偶联剂5从，热稳定剂1份，光稳定剂1份，抗氧剂0.3份。
实施例3：一种纤维复合材料，包括以下重量份数的原料组成：聚乙烯（PE）55份，聚酰胺35份，聚乙内酯（PCC）25份，碳纤维25份，陶瓷纤维13份，氧化钙6份，偶联剂6从，热稳定剂2份，光稳定剂2份，抗氧剂0.4份。
本发明所提出的复合材料，作为一种先进的轻质高强材料，迎合了未来汽车轻量化发展方向的要求，质轻，其重量平均减少0.3%-0.5%，强度和力学性能优异，相容性好，碳纤维和陶瓷纤维在体系中分散均匀，同时，拉伸强度高、弹性系数高、吸收冲击能量大，而且制备过程简单，方便。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
