| 专利名称： | 带线束ABS轮速传感器 | ||
| 专利名称(英文)： | ABS wheel speed sensor with harness | ||
| 专利号： | CN201521058403.8 | 申请时间： | 20151218 |
| 公开号： | CN205327052U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号 | ||
| 发明人： | 辛乃龙; 王祥; 申成刚 | ||
| 分类号： | B60T17/00 | 主分类号： | B60T17/00 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 一种带线束ABS轮速传感器，包括分别设置在线束两端的传感器组件和接插件组件、设置在线束中部的固定套管、设置在固定套管与传感器组件之间的卡子，设置在固定套管与接插件组件之间的胶堵，其技术要点是：所述传感器组件包括设有装配卡槽的磁头、设有衬套的连接部，磁头通过密封卡环固定在线束上；接插件组件包括壳体、设置在壳体上的卡扣和安装扣、设置在壳体内的接线引脚。其具有安装方便、重量轻、防水密封性好、组件固定牢靠、信号传输稳定可靠等优点。 | ||
| 摘要(英文)： | With a harness ABS wheel speed sensor, including the wire harness are respectively arranged at the two ends of the sensor assembly and connector assembly, the middle part is a fixed sleeve the wire harness, is arranged on the fixed sleeve of the clip between the sensor assembly, is arranged on the fixed sleeve and the connector assembly between the portable lighting devices of the, characterized in that : the sensor assembly includes a magnetic head of the clamping groove, the connection part is provided with a bushing, head through the sealing ring is fixed to the harness; the connector assembly includes a housing, is arranged in the shell mounting buckle fastener and, is arranged in the shell of the connecting pin. It has convenient installation, light weight, waterproof sealing performance is good, assembly is fixed firm, stable and reliable signal transmission, and the like. | ||
1.一种带线束ABS轮速传感器，包括分别设置在线束两端的传感器组件和接插件组件、设置在线束中部的固定套管、设置在固定套管与传感器组件之间的卡子，设置在固定套管与接插件组件之间的胶堵，其特征在于：所述传感器组件包括设有装配卡槽的磁头、设有衬套的连接部，磁头通过密封卡环固定在线束上；接插件组件包括壳体、设置在壳体上的卡扣和安装扣、设置在壳体内的接线引脚。
1.一种带线束ABS轮速传感器，包括分别设置在线束两端的传感器组件和接插件组件、设置在线束中部的固定套管、设置在固定套管与传感器组件之间的卡子，设置在固定套管与接插件组件之间的胶堵，其特征在于：所述传感器组件包括设有装配卡槽的磁头、设有衬套的连接部，磁头通过密封卡环固定在线束上；接插件组件包括壳体、设置在壳体上的卡扣和安装扣、设置在壳体内的接线引脚。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车用轮速传感器制造领域，具体说是一种带线束ABS轮速传感器，主要适用于实时采集各车轮的转速及识别各车轮的旋转方向。
背景技术
ABS防抱死制动系统是当今最重要的汽车主动安全系统，ABS防抱死制动系统实时监测所有车轮的转速信号，能够在早期检测到一个或多个车轮的抱死情况，进而有选择性地降低制动压力。这能够确保即使在完全制动时车辆仍保持转向能力，避开障碍物，安全迅速地停车。
轮速传感器是ABS防抱死制动系统的重要组成部件。轮速传感器实时测量各个车轮转速并将数据传送至ABSECU，根据轮速传感器信号来计算车轮速度、车轮加(减)速度、参考车速和滑移率；有些轮速传感器还可以识别车轮的旋转方向。
目前普遍采用的轮速传感器为主动式（有源）轮速传感器，因为其具有输出信号电压幅值不受转速的影响、车轮在几乎静止状态还可以测得电压信号、抗电磁干扰能力强及频率响应高等优点。现在的有源轮速传感器有些是带有线束的，存在如下问题：轮速传感器线束上附带的与其他部件固定的安装零件数量过多，重量过大；轮速传感器组件安装不方便、无防水密封的结构；轮速接插件组件固定不牢靠。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带线束ABS轮速传感器，从根本上解决了上述问题，其具有安装方便、重量轻、防水密封性好、组件固定牢靠、信号传输稳定可靠等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该带线束ABS轮速传感器包括分别设置在线束两端的传感器组件和接插件组件、设置在线束中部的固定套管、设置在固定套管与传感器组件之间的卡子，设置在固定套管与接插件组件之间的胶堵，其技术要点是：所述传感器组件包括设有装配卡槽的磁头、设有衬套的连接部，磁头通过密封卡环固定在线束上；接插件组件包括壳体、设置在壳体上的卡扣和安装扣、设置在壳体内的接线引脚。
本实用新型的有益效果：
1）传感器组件装配卡槽使传感器组件安装更加稳固，使信号输出更加可靠；密封卡环使传感器组件防水密封性能良好。
2）线束部分无需线束支架，减轻了轮速传感器的重量。
3）接插件组件与主线束对接插件通过机械卡接配合在一起，连接可靠。
4）磁头的长度可根据实际项目的需要而定；本轮速磁头中心轴线距离固定组件中衬套中心线的长度可根据实际项目需要进行调整；本轮速传感器线束各段长度可根据实际项目需要进行调整。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1传感器组件的局部放大结构示意图；
图3是图1接插件组件的局部放大结构示意图。
附图标记说明：
图1中：1传感器组件、2线束、3接插件组件、4固定套管、5卡子、6胶堵；
图2中：7连接部、8磁头、9装配卡槽、10密封卡环、11衬套；
图3中：12安装扣、13壳体、14卡扣、15接线引脚。
具体实施方式
以下结合图1~3，并通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该带线束ABS轮速传感器包括分别设置在线束2两端的传感器组件1和接插件组件3、设置在线束中部的固定套管4、设置在固定套管与传感器组件之间的卡子5，设置在固定套管与接插件组件之间的胶堵6。传感器组件1包括设有装配卡槽9的磁头8、设有衬套的连接部7，磁头8通过密封卡环10固定在线束上。接插件组件3包括壳体13、设置在壳体上表面和下表面的卡扣14和安装扣12、设置在壳体内的接线引脚15。磁头直接注塑成型，磁头8插进前转向节或后轴承中，磁头8外部感应面和触发轮表面之间的气隙应在传感器感应范围内，否则磁头无法感应触发轮的转动速度。固定组件，通过螺栓固定在前转向节及后轴承上轮速传感器定位孔中。卡扣14、安装扣16使接插件组件3固定牢靠。接线引脚15包含信号端引脚和电源端引脚，输出矩形方波电流信号。装配卡槽9使传感器组件1安装更加稳固，装配位置更加准确，使信号输出更加稳定；密封卡环10使传感器组件1防水密封性能良好。
