| 专利名称： | 汽车副车架的移动运输架 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile auxiliary frame of mobile transport frame | ||
| 专利号： | CN201510946989.X | 申请时间： | 20151217 |
| 公开号： | CN105398507A | 公开时间： | 20160316 |
| 申请人： | 芜湖普威技研有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号 | ||
| 发明人： | 陈昊; 章慷; 董志方; 郭治华; 韩友海; 郭达; 高强; 刁先军; 金荣; 李明峰 | ||
| 分类号： | B62D65/18 | 主分类号： | B62D65/18 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车副车架的移动运输架，包括有环形支撑架，所述环形支撑架贯穿工厂内的整条生产线，所述环形支撑架上设置有滑轨带，所述滑轨带上设置有移动座板，所述移动座板上设置有两个安装孔分别用来安装两个长短不一的吊钩，所述环形支撑架的每段均设置有控制滑轨带的控制开关。通过在环形运输架上设置有两个长短不一的吊钩来运输以安装副车架和未安装副车架，使得副车架可以贯穿整条生产线，降低了转运的时间，大大提高了生产效率，本发明结构简单、操作方便、大大提高了生产效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a mobile transport carrier of the frame of an automobile, comprises a ring-shaped supporting frame, the ring-shaped supporting frame through the whole production line in the factory, the circular supporting frame is provided with a rail track belt, on the slide rail is provided with a movable base plate, the mobile plate is provided with two mounting holes are respectively used to install two of the hook, the ring of the support frame are provided with control of each section with the control switch of the slide rail. Through the annular transport rack is provided with two of the hook to transport in order to install the auxiliary frame and not to install auxiliary frame, the auxiliary frame can extend through the whole production line, reducing the transfer time, the production efficiency is greatly improved, the invention is simple in structure, convenient operation, the production efficiency is greatly improved. | ||
1.一种汽车副车架的移动运输架，包括有环形支撑架（1），所述环形支撑架（1）贯穿工厂内的整条生产线，其特征在于：所述环形支撑架（1）上设置有滑轨带（2），所述滑轨带（2）上设置有移动座板（3），所述移动座板（3）上设置有两个安装孔（4）分别用来安装两个长短不一的吊钩（5），所述环形支撑架（1）的每段均设置有控制滑轨带的控制开关（6）。
2.如权利要求1所述的汽车副车架的移动运输架，其特征在于：所述控制开关（6）包括有控制滑轨带启动的启动开关（61），以及控制滑轨带移动速度的调速开关（62）。
3.如权利要求1所述的汽车副车架的移动运输架，其特征在于：所述吊钩（5）上设置有伸缩节（7），所述伸缩节（7）内安装有弹簧（8）。
4.如权利要求1所述的汽车副车架的移动运输架，其特征在于：所述长吊钩（51）和短吊钩（52）的下端之间设置有连杆（9）。
1.一种汽车副车架的移动运输架，包括有环形支撑架（1），所述环形支撑架（1）贯穿工厂内的整条生产线，其特征在于：所述环形支撑架（1）上设置有滑轨带（2），所述滑轨带（2）上设置有移动座板（3），所述移动座板（3）上设置有两个安装孔（4）分别用来安装两个长短不一的吊钩（5），所述环形支撑架（1）的每段均设置有控制滑轨带的控制开关（6）。
2.如权利要求1所述的汽车副车架的移动运输架，其特征在于：所述控制开关（6）包括有控制滑轨带启动的启动开关（61），以及控制滑轨带移动速度的调速开关（62）。
3.如权利要求1所述的汽车副车架的移动运输架，其特征在于：所述吊钩（5）上设置有伸缩节（7），所述伸缩节（7）内安装有弹簧（8）。
4.如权利要求1所述的汽车副车架的移动运输架，其特征在于：所述长吊钩（51）和短吊钩（52）的下端之间设置有连杆（9）。
翻译：技术领域
本发明涉及移动运输领域，尤其涉及一种汽车副车架生产线上的移动运输架。
背景技术
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与"正车架"相连，习惯上称为"副架"，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的，因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成，在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上，但是现有的副车架生产麻烦，需要安装种类繁多的不同散件，这就使得副车架再生产中的转运频繁，导致生产效率低，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车副车架的移动运输架，通过在环形运输架上设置有两个长短不一的吊钩来运输副车架，使得副车架可以贯穿整条生产线，以解决现有副车架转运频率高的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车副车架的移动运输架，包括有环形支撑架，所述环形支撑架贯穿工厂内的整条生产线，所述环形支撑架上设置有滑轨带，所述滑轨带上设置有移动座板，所述移动座板上设置有两个安装孔分别用来安装两个长短不一的吊钩，所述环形支撑架的每段均设置有控制滑轨带的控制开关。
进一步改进在于：所述控制开关包括有控制滑轨带启动的启动开关，以及控制滑轨带移动速度的调速开关。
进一步改进在于：所述吊钩上设置有伸缩节，所述伸缩节内安装有弹簧。
进一步改进在于：所述长吊钩和短吊钩的下端之间设置有连杆。
本发明的有益效果是：通过在环形运输架上设置有两个长短不一的吊钩来运输副车架，使得副车架可以贯穿整条生产线，降低了转运的时间，大大提高了生产效率，并且通过设置有伸缩节和弹簧使得工人可以根据需求进行高度的调节，方便工件的拿取，再通过设置有连杆使得长吊杆和短吊钩一起伸缩，降低了安装的错误率，本发明结构简单、操作方便、大大提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-环形支撑架，2-滑轨带，3-移动座板，4-安装孔，5-吊钩，6-控制开关，7-伸缩节，8-弹簧，9-连杆。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车副车架的移动运输架，包括有环形支撑架1，所述环形支撑架1贯穿工厂内的整条生产线，所述环形支撑架1上设置有滑轨带2，所述滑轨带2上设置有移动座板3，所述移动座板3上设置有两个安装孔4分别用来安装两个长短不一的吊钩5，所述环形支撑架1的每段均设置有控制滑轨带的控制开关6。所述控制开关6包括有控制滑轨带启动的启动开关61，以及控制滑轨带移动速度的调速开关62。所述吊钩5上设置有伸缩节7，所述伸缩节7内安装有弹簧8。所述长吊钩51和短吊钩52的下端之间设置有连杆9。
通过在环形运输架1上设置有两个长短不一的吊钩5来运输以安装副车架和未安装副车架，使得副车架可以贯穿整条生产线，降低了转运的时间，大大提高了生产效率，并且通过设置有伸缩节7和弹簧8使得工人可以根据需求进行高度的调节，方便工件的拿取，再通过设置有连杆9使得长吊杆和短吊钩一起伸缩，降低了安装的错误率，本发明结构简单、操作方便、大大提高了生产效率。
