| 专利名称： | 轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构 | ||
| 专利名称(英文)： | SCR close coupling light diesel vehicles after-treatment package structure | ||
| 专利号： | CN201510945924.3 | 申请时间： | 20151217 |
| 公开号： | CN105587386A | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 214177 江苏省无锡市惠山经济开发区欣惠路559号 | ||
| 发明人： | 何伟娇; 陈增响; 胡正飞; 刘洋 | ||
| 分类号： | F01N3/28 | 主分类号： | F01N3/28 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 摘要： | 本发明属于汽车尾气后处理技术领域，涉及一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，包括颗粒捕集器、柴油氧化催化器，所述颗粒捕集器、柴油氧化催化器两者通过下蚌壳相连接，下蚌壳上端紧密耦合连接上蚌壳、形成密闭腔体，下蚌壳的竖直折面上固定连接导流板，所述导流板包括一体连接的水平板、竖直板，竖直板朝向密闭腔体中延伸，所述水平板的根部位置设有导流槽，水平板的外端设有第二导流块，竖直板上设有第一导流块，上蚌壳上安装有尿素喷嘴，所述尿素喷嘴的中心线与第二导流块相交。该结构设计可以促进尿素液滴与气流的充分混合，保证尿素热解及水解环境温度。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention belongs to the technical field of automobile exhaust gas after-treatment, relates to a light-duty diesel vehicles close coupling SCR after-treatment package structure, which comprises a particulate trap, diesel oxidation catalyst, the particulate trap, two diesel oxidation catalytic converter is connected through the lower one, the upper end of the clam shells under tight coupling is connected with the upper clam shells, form a closed cavity, the lower eye is fixedly connected on the vertical surface of the plate, the guide plate includes integrally connected with the water of the flat, vertical plate, the vertical plate extending in towards the sealing chamber, the water plate is provided with a guide groove at the root position, the outer end of the flat water guide block is provided with a 2nd, 1st vertical plate is arranged on the guide block, the upper clam shell is equipped with a urea nozzle, the urea nozzle to the central line of the 2nd guide block intersecting. The structural design can promote urea adequate mixing of the droplet and the gas stream, the urea pyrolysis and hydrolysis environment temperature. | ||
1.一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：包括颗粒捕集器（2）、柴油氧化催化器（7），所述颗粒捕集器（2）、柴油氧化催化器（7）两者通过下蚌壳（3）相连接，下蚌壳（3）上端紧密耦合连接上蚌壳（1）、形成密闭腔体，下蚌壳（3）的竖直折面上固定连接导流板（9），所述导流板（9）包括一体连接的水平板（9-1）、竖直板（9-2），竖直板（9-2）朝向密闭腔体中延伸，所述水平板（9-1）的根部位置设有导流槽（12），水平板（9-1）的外端设有第二导流块（5），竖直板（9-2）上设有第一导流块（4），上蚌壳（1）上安装有尿素喷嘴（6），所述尿素喷嘴（6）的中心线与第二导流块（5）相交。
2.如权利要求1所述的轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：所述第二导流块（5）朝向竖直方向延伸，第一导流块（4）朝向水平方向延伸，所述第一导流块（4）、第二导流块（5）两者结构相同，两者的垂直截面均呈V型状。
3.如权利要求1所述的轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：所述颗粒捕集器（2）底部出口密封连接连接管（10），连接管（10）的出口处固定有选择性催化还原装置（11）。
1.一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：包括颗粒捕集器（2）、柴油氧化催化器（7），所述颗粒捕集器（2）、柴油氧化催化器（7）两者通过下蚌壳（3）相连接，下蚌壳（3）上端紧密耦合连接上蚌壳（1）、形成密闭腔体，下蚌壳（3）的竖直折面上固定连接导流板（9），所述导流板（9）包括一体连接的水平板（9-1）、竖直板（9-2），竖直板（9-2）朝向密闭腔体中延伸，所述水平板（9-1）的根部位置设有导流槽（12），水平板（9-1）的外端设有第二导流块（5），竖直板（9-2）上设有第一导流块（4），上蚌壳（1）上安装有尿素喷嘴（6），所述尿素喷嘴（6）的中心线与第二导流块（5）相交。
2.如权利要求1所述的轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：所述第二导流块（5）朝向竖直方向延伸，第一导流块（4）朝向水平方向延伸，所述第一导流块（4）、第二导流块（5）两者结构相同，两者的垂直截面均呈V型状。
3.如权利要求1所述的轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：所述颗粒捕集器（2）底部出口密封连接连接管（10），连接管（10）的出口处固定有选择性催化还原装置（11）。
翻译：技术领域
本发明属于汽车尾气后处理技术领域，涉及一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构。
背景技术
随着柴油车排放法规的日益严格，因SCR（选择性催化还原）技术不但具有对油品要求较低的性质，同时具有较高的燃油经济性和较高的NOx转化率等优点，被公认为柴油机后处理领域中主流技术。但传统的SCR催化器将尿素喷嘴通过连接座安置在排气管上，空间需求大。布置困难且尿素液滴雾化空间不足，导致尿素液滴直接喷射到排气管壁面上，在排气温度较低时排气管壁面上易产生尿素结晶问题。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，该结构设计可以促进尿素液滴与气流的充分混合，保证尿素热解及水解环境温度。提高中、低负荷下尿素的雾化程度和分布均匀性，解决了传统布置方式布置空间限制及常规集成式SCR催化器NOx催化转化效率低的问题。
按照本发明的技术方案：一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，其特征在于：包括颗粒捕集器、柴油氧化催化器，所述颗粒捕集器、柴油氧化催化器两者通过下蚌壳相连接，下蚌壳上端紧密耦合连接上蚌壳、形成密闭腔体，下蚌壳的竖直折面上固定连接导流板，所述导流板包括一体连接的水平板、竖直板，竖直板朝向密闭腔体中延伸，所述水平板的根部位置设有导流槽，水平板的外端设有第二导流块，竖直板上设有第一导流块，上蚌壳上安装有尿素喷嘴，所述尿素喷嘴的中心线与第二导流块相交。
作为本发明的进一步改进，所述第二导流块朝向竖直方向延伸，第一导流块朝向水平方向延伸，所述第一导流块、第二导流块两者结构相同，两者的垂直截面均呈V型状。
作为本发明的进一步改进，所述颗粒捕集器底部出口密封连接连接管，连接管的出口处固定有选择性催化还原装置。
本发明的技术效果在于：传统的SCR催化器将尿素喷嘴通过连接座安置在柴油车排气管上。由于整车中布置空间的限制，按传统布置方式进行设计，布置困难且尿素液滴雾化空间不足，导致尿素液滴直接喷射到排气管壁面上，在排气温度较低时排气管壁面上易产生尿素结晶问题。密耦型SCR催化转化器不但可以解决空间布置的问题，还可以使整体结构更加简单。该产品具有以下优点：结构紧凑，占用空间少；解决了尿素热解、水解环境温度偏低的问题；密耦型结构SDPF（带SCR的颗粒捕集器）、SCR（选择性催化还原器）靠近入口，温度较高，从而提高效率，减少尿素结晶风险；合理的混合结构，使尿素液滴与气流的充分混合，从实现了较高的NOx转化率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的立体图。
图3为本发明中颗粒捕集器及柴油氧化催化器的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中，包括上蚌壳1、颗粒捕集器2、下蚌壳3、第一导流块4、第二导流块5、尿素喷嘴6、柴油氧化催化器7、进气端盖8、导流板9、连接管10、选择性催化还原装置11、导流槽12等。
如图1~3所示，本发明中是一种轻型柴油车密耦型SCR后处理封装结构，包括颗粒捕集器2、柴油氧化催化器7，所述颗粒捕集器2、柴油氧化催化器7两者通过下蚌壳3相连接，下蚌壳3上端紧密耦合连接上蚌壳1、形成密闭腔体，下蚌壳3的竖直折面上固定连接导流板9，所述导流板9包括一体连接的水平板9-1、竖直板9-2，竖直板9-2朝向密闭腔体中延伸，所述水平板9-1的根部位置设有导流槽12，水平板9-1的外端设有第二导流块5，竖直板9-2上设有第一导流块4，上蚌壳1上安装有尿素喷嘴6，所述尿素喷嘴6的中心线与第二导流块5相交，使得喷入的尿素水溶液破碎。在工作时，导流板9起到的另一个作用是放置尿素水溶液直接喷射到柴油氧化催化器7载体的后端面，导致柴油氧化催化器7堵塞；竖直板9-2设计比较长，其作用是增加气流与尿素水溶液的混合距离，使两者混合更加充分。
第二导流块5朝向竖直方向延伸，第一导流块4朝向水平方向延伸，所述第一导流块4、第二导流块5两者结构相同，两者的垂直截面均呈V型状。
颗粒捕集器2底部出口密封连接连接管10，连接管10的出口处固定有选择性催化还原装置11。
本发明中的尿素喷嘴6布置在由柴油氧化催化器7后端与带SCR的颗粒捕集器2前端形成的密闭腔体中，合理的密闭腔体设计，使得尿素液滴与气流的充分混合，且充分热解水解，从而实现了较高的NOx催化转化效率。
如图3所示，柴油氧化催化器7下端固定有进气端盖8，废气气流通过入口进气腔，直接进入柴油氧化催化器7内，理论上进气口与柴油氧化催化器7载体前端面距离较短，对其速度均匀性有不利的影响。但由于导流板9安装在柴油氧化催化器7载体后端面，起到了阻挡气流的作用，因此主流速度减缓，气流在进气腔充分混合，从而保证了柴油氧化催化器7前端具有良好的速度均匀性。
一般情况下，气流经过柴油氧化催化器7内部整流作用后应直接由柴油氧化催化器7后端面流出，但是本产品中加设导流板9，由于导流板9的阻挡作用，气流主要由柴油氧化催化器7后端未被导流板9挡住的一端及导流槽12的位置加速流出，导流板9的竖直板9-2及第一导流块4在此过程中均起到混合气流的作用，有利于吹散喷入混合器中的尿素水溶液，从而加速了尿素水溶液的破裂，使其与废气的混合更加充分。
经充分混合的废气进入待SCR颗粒捕集器2，由于紧密耦合的设计，高温环境不但使得催化转化效率大大提高，而且可以解决低温产生的尿素结晶问题。
采用本发明的技术方案，不仅解决了产品种尿素热解水解环境温度偏低、废气保温效果不好的问题，还通过合理的混合结构提高产品中载体内部的气流与尿素液滴混合的均匀性，从而提高了整个系统的NOx催化转化效率。
