新能源电动汽车(发明专利)

专利号:CN201610247626.1

申请人:陈昌志

  • 公开号:CN105857091A
  • 申请日期:20160421
  • 公开日期:20160817
专利名称: 新能源电动汽车
专利名称(英文):
专利号: CN201610247626.1 申请时间: 20160421
公开号: CN105857091A 公开时间: 20160817
申请人: 陈昌志
申请地址: 610061 四川省成都市武侯区郭家桥西街9号B-6-35
发明人: 陈昌志
分类号: B60L8/00; B60L11/00; B60L11/18; B60K28/06; B60R25/25; B60R25/30; B60Q9/00; B60R1/00; B60R25/33; B60R25/102; B60T7/12; B60T17/22; B60N2/427 主分类号: B60L8/00
代理机构: 代理人:
摘要: 本新能源电动汽车设置有手动驾驶和自动控制驾驶两套系统装置,应用车载电脑对车各系统设备进行全智能化自动控制管理和操作,在驾驶室装有受电脑控制检测的驾驶员人面相识别、指纹识别,防疲劳驾驶、禁限酒检测和防盗劫车监控录像报警装置,在车体的前后左右装有超声波、激光雷达传感器和摄像头,防撞自动报警及摄录像装置;解决已有车安全性能差,违章驾驶引发事故多,蓄电池充电频繁,充电时间长,续驶里程短,蓄电池寿命短使用成本高的问题。在轿客车车体、货车箱四周表面及顶面上装设太阳能薄膜电池,在太阳能电池层下装置高能镍碳超级电容器,车装置铁锂蓄电池,一次充电2至3小时车续行1000至1200公里,快充15分钟续行200至300公里。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
新能源电动汽车在轿车车体、客车车体、货车车厢的四周及车厢顶面的外表面上装置太阳能薄膜电池多组,在太阳能薄膜电池层下装置多组多层超级电容器,在超级电容器层下面是车体,在轿、客车的坐椅下面装置铁锂蓄电池多组,在轿、客、货车车厢底板下装置超级电容器,在客、货车车梁装置多组铁锂蓄电池,轿车的蓄电池,超级电容器充电装置电压为交流220/380V两用,大中型客、货车充电装置电压为交流380V,设计在一辆车上用装置的太阳能薄膜电池多组,多组多层超级电容器、蓄电池多组储存的电能总容量,使一辆不同类型的轿、客、货新能源车在快速充电15分钟,能续行200至300公里,充电2至3小时,能续行1000至1200公里,铁锂蓄电池可根据轿客货车型的不同而装置1000至2000安时,串并联组合联结,蓄电池额定工作电压为直流400V,超级电容器并联联结,超级电容器容量根据轿客货车型装置1万到2万安时,每组额定电压直流450V。
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新能源电动汽车在轿车车体、客车车体、货车车厢的四周及车厢顶面的外表面上装置太阳能薄膜电池多组,在太阳能薄膜电池层下装置多组多层超级电容器,在超级电容器层下面是车体,在轿、客车的坐椅下面装置铁锂蓄电池多组,在轿、客、货车车厢底板下装置超级电容器,在客、货车车梁装置多组铁锂蓄电池,轿车的蓄电池,超级电容器充电装置电压为交流220/380V两用,大中型客、货车充电装置电压为交流380V,设计在一辆车上用装置的太阳能薄膜电池多组,多组多层超级电容器、蓄电池多组储存的电能总容量,使一辆不同类型的轿、客、货新能源车在快速充电15分钟,能续行200至300公里,充电2至3小时,能续行1000至1200公里,铁锂蓄电池可根据轿客货车型的不同而装置1000至2000安时,串并联组合联结,蓄电池额定工作电压为直流400V,超级电容器并联联结,超级电容器容量根据轿客货车型装置1万到2万安时,每组额定电压直流450V。
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