| 专利名称： | 一种新型后侧窗 | ||
| 专利名称(英文)： | A novel rear side window | ||
| 专利号： | CN201521051076.3 | 申请时间： | 20151216 |
| 公开号： | CN205311294U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||
| 发明人： | 扈健; 吴雄兴; 莫记燕 | ||
| 分类号： | B60J1/10; B60J10/70 | 主分类号： | B60J1/10 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 彭益宏; 韩云涵 |
| 摘要： | 一种新型后侧窗包括侧围外板、侧围内板、内板安装孔、外板安装孔、注塑螺钉、玻璃及密封条，侧围外板与侧围内板连接，外板安装孔与侧围外板连接，内板安装孔与侧围内板连接，注塑螺钉与外板安装孔连接，外板安装孔为四个，前端两个，后端两个，内板安装孔为后端两个，密封条分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，蝶形窗时，还包括弹片机构及固定窗扣，弹片机构与外板安装孔连接，使用前端两个外板安装孔，固定窗扣与侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，玻璃与密封条接触，密封条与侧围外板接触，固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，玻璃与密封条接触，密封条与侧围外板接触。解决固定窗和蝶形窗不能共存，不能很好密封，制作成本高等问题。 | ||
| 摘要(英文)： | A novel rear side window includes an outer side wall, the side periphery internal panel, inner plate mounting hole, an outer plate mounting hole, the injection screw, glass and sealing strip, the outer side wall is connected with the side wall of the inner plate, the outer side wall is connected with the installation hole and the outer, inner plate installation hole is connected with the side wall of the inner plate, the injection screw mounting hole is connected with the plates and the outer plate, an outer plate mounting holes are four, two at the front end, a rear end, the rear end of the installation hole of the inner two, the sealing strip is divided into butterfly window sealing strip and the fixed window sealing strip, butterfly window, also comprises a spring plate mechanism and a fixing window buckle, shrapnel mechanism mounting hole is connected with the plates and the outer plate, the outer of the two at the front end of the mounting hole, a fixed window button and the side contact of the inner plate, the use of the rear end of the mounting hole of the two inner, glass contact with the sealing strip, the outer sealing strip and the side wall contact, the fixed window, the four front end and the back end of outer plate mounting hole, contact of the glass with the sealing strip, the outer sealing strip and the side wall contact. Solve the fixed window and butterfly window cannot coexist, not very good sealing, the problems of high production cost. | ||
1.一种新型后侧窗，其特征在于：所述新型后侧窗包括侧围外板、侧围内板、内板安装孔、外板安装孔、注塑螺钉、玻璃及密封条，所述侧围外板与所述侧围内板连接，所述外板安装孔与所述侧围外板连接，所述内板安装孔与所述侧围内板连接，所述注塑螺钉与所述外板安装孔连接，所述外板安装孔为四个，前端两个，后端两个，所述内板安装孔为后端两个，所述密封条分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，当采用蝶形窗时，还包括弹片机构及固定窗扣，所述弹片机构与所述外板安装孔连接，使用前端两个外板安装孔，所述固定窗扣与所述侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，所述玻璃与所述密封条接触，所述密封条与所述侧围外板接触，当采用固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，所述玻璃与所述密封条接触，所述密封条与所述侧围外板接触。
2.根据权利要求1所述的新型后侧窗，其特征在于，所述密封条与所述侧围外板为可拆卸接触。
3.根据权利要求1所述的新型后侧窗，其特征在于，所述固定窗密封条包括PVC包边及密封条，所述玻璃与所述外板安装孔连接，所述玻璃四周边缘与所述PVC包边连接，所述PVC包边与所述侧围外板连接，所述密封条置于所述PVC包边及所述侧围外板之间。
4.根据权利要求3所述的新型后侧窗，其特征在于，所述玻璃与所述外板安装孔螺纹连接，所述玻璃四周边缘与所述PVC包边一体注塑，所述PVC包边与所述侧围外板接触连接，所述密封条置于所述PVC包边及所述侧围外板之间。
5.根据权利要求1所述的新型后侧窗，其特征在于，所述弹片机构包括铁条、第一弹片及第二弹片，所述第一弹片及所述第二弹片与所述铁条两端连接。
6.根据权利要求5所述的新型后侧窗，其特征在于，所述侧围外板与所述侧围内板焊接连接，所述外板安装孔与所述侧围外板冲压成型，所述内板安装孔与所述侧围内板冲压成型，所述注塑螺钉与所述外板安装孔螺纹连接，所述固定窗扣与所述侧围内板螺纹连接，所述弹片机构与所述外板安装孔螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的新型后侧窗，其特征在于，所述密封条在采用蝶形窗时为EPDM密封条，在采用固定窗时为丁基胶EPDM发泡密封条。
1.一种新型后侧窗，其特征在于：所述新型后侧窗包括侧围外板、侧围内板、内板安装孔、外板安装孔、注塑螺钉、玻璃及密封条，所述侧围外板与所述侧围内板连接，所述外板安装孔与所述侧围外板连接，所述内板安装孔与所述侧围内板连接，所述注塑螺钉与所述外板安装孔连接，所述外板安装孔为四个，前端两个，后端两个，所述内板安装孔为后端两个，所述密封条分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，当采用蝶形窗时，还包括弹片机构及固定窗扣，所述弹片机构与所述外板安装孔连接，使用前端两个外板安装孔，所述固定窗扣与所述侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，所述玻璃与所述密封条接触，所述密封条与所述侧围外板接触，当采用固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，所述玻璃与所述密封条接触，所述密封条与所述侧围外板接触。
2.根据权利要求1所述的新型后侧窗，其特征在于，所述密封条与所述侧围外板为可拆卸接触。
3.根据权利要求1所述的新型后侧窗，其特征在于，所述固定窗密封条包括PVC包边及密封条，所述玻璃与所述外板安装孔连接，所述玻璃四周边缘与所述PVC包边连接，所述PVC包边与所述侧围外板连接，所述密封条置于所述PVC包边及所述侧围外板之间。
4.根据权利要求3所述的新型后侧窗，其特征在于，所述玻璃与所述外板安装孔螺纹连接，所述玻璃四周边缘与所述PVC包边一体注塑，所述PVC包边与所述侧围外板接触连接，所述密封条置于所述PVC包边及所述侧围外板之间。
5.根据权利要求1所述的新型后侧窗，其特征在于，所述弹片机构包括铁条、第一弹片及第二弹片，所述第一弹片及所述第二弹片与所述铁条两端连接。
6.根据权利要求5所述的新型后侧窗，其特征在于，所述侧围外板与所述侧围内板焊接连接，所述外板安装孔与所述侧围外板冲压成型，所述内板安装孔与所述侧围内板冲压成型，所述注塑螺钉与所述外板安装孔螺纹连接，所述固定窗扣与所述侧围内板螺纹连接，所述弹片机构与所述外板安装孔螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的新型后侧窗，其特征在于，所述密封条在采用蝶形窗时为EPDM密封条，在采用固定窗时为丁基胶EPDM发泡密封条。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种新型后侧窗。
背景技术
目前绝大多数微车、部分MPV以及少部分低端SUV车型后侧窗玻璃应用蝶形窗技术，蝶形窗可开闭，装配依靠弹片机构、窗扣机构（示意见图1）这也是低成本车的传统结构（后排货物储存、空调布置等低成本考虑与之匹配），其密封依靠蝶窗密封条密封力。
近些年，购车客户对于车外装饰条有了越来越高的要求，随着汽车零部件技术水平的提升，过去大部分车型都在用的黑色窗框饰条的情况已经改变，现在市场中大部分轿车、SUV及高端MPV等窗框区域都在应用装饰亮条。当然，窗框区域内的后侧窗（含三角窗）也积极创新装饰亮条一体注塑等技术，努力满足客户的要求固定窗固定方式为玻璃胶粘接，密封也由玻璃胶粘接实现。
蝶形窗的存在，可以极大延伸一个车型成本的下探空间，同时也是传统客货两用微车传统结构。随着客户对外观装饰亮条的要求，要想提升车型档次，拉开车型配置差异，需要亮饰条在蝶形窗上的应用，但是目前各种亮饰条制造工艺不满足可开闭的活动件蝶形窗对耐久性、匹配性等的要求，目前市场上无可开闭蝶形窗配合亮饰条设计。
那么要丰富车型配置，满足不同客户需求，就要让蝶形窗和含装饰亮条固定窗共存同一车型中。
如将两种不同结构和装配方式的后侧窗应用于同一车型以丰富车型配置，有以下方案：1、为提升后排乘客感知质量，保证后侧窗的可视面积，需设计两种不同侧围结构满足两种结构后侧窗装配，成本高并且带来装配错误等潜在风险；2、如将两种不同结构后侧窗应用于同一车型同一侧围结构以节省成本，则会因为蝶形窗和固定窗密封策略冲突导致可视区域严重减小，影响后排乘客视野，降低感知质量，同时也会带来侧围结构重量增加进而成本增加、后侧窗密封失效等潜在风险。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型后侧窗，旨在解决固定窗和蝶形窗不能共存，不能很好的密封，视野面积小，制作成本高等问题。
本实用新型是这样实现的，其特征在于：所述新型后侧窗包括侧围外板、侧围内板、内板安装孔、外板安装孔、注塑螺钉、玻璃及密封条，所述侧围外板与所述侧围内板连接，所述外板安装孔与所述侧围外板连接，所述内板安装孔与所述侧围内板连接，所述注塑螺钉与所述外板安装孔连接，所述外板安装孔为四个，前端两个，后端两个，所述内板安装孔为后端两个，所述密封条分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，当采用蝶形窗时，还包括弹片机构及固定窗扣，所述弹片机构与所述外板安装孔连接，使用前端两个外板安装孔，所述固定窗扣与所述侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，所述玻璃与所述密封条接触，所述密封条与所述侧围外板接触，当采用固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，所述玻璃与所述密封条接触，所述密封条与所述侧围外板接触。
本实用新型的进一步技术方案是：所述密封条与所述侧围外板为可拆卸接触。
本实用新型的进一步技术方案是：所述固定窗密封条包括PVC包边及密封条，所述玻璃与所述外板安装孔连接，所述玻璃四周边缘与所述PVC包边连接，所述PVC包边与所述侧围外板连接，所述密封条置于所述PVC包边及所述侧围外板之间。
本实用新型的进一步技术方案是：所述玻璃与所述外板安装孔螺纹连接，所述玻璃四周边缘与所述PVC包边一体注塑，所述PVC包边与所述侧围外板接触连接，所述密封条置于所述PVC包边及所述侧围外板之间。
本实用新型的进一步技术方案是：所述弹片机构包括铁条、第一弹片及第二弹片，所述第一弹片及所述第二弹片与所述铁条两端连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述侧围外板与所述侧围内板焊接连接，所述外板安装孔与所述侧围外板冲压成型，所述内板安装孔与所述侧围内板冲压成型，所述注塑螺钉与所述外板安装孔螺纹连接，所述固定窗扣与所述侧围内板螺纹连接，所述弹片机构与所述与外板安装孔螺纹连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述密封条在采用蝶形窗时为EPDM密封条，在采用固定窗时为丁基胶EPDM发泡密封条。
本实用新型的有益效果是：解决固定窗和蝶形窗可以共存，能很好的密封，增加了视野面积，降低了制作成本等问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的现有蝶形窗示意图；
图2是本实用新型实施例提供的固定窗示意图；
图3是本实用新型实施例提供的固定窗紧固示意图；
图4是本实用新型实施例提供的注塑螺钉示意图；
图5是本实用新型实施例提供的新型后侧窗固定窗密封示意图；
图6是本实用新型实施例提供的新型后侧窗蝶形窗密封示意图。
具体实施方式
附图标记：1-弹片机构2-密封条3-玻璃4-侧围外板5-固定窗扣6-外板安装孔7-注塑螺钉8-PVC包边9-密封条安装槽10-丁基胶密封条。
图1-6示出了本实用新型提供的一种新型后侧窗，所述新型后侧窗包括侧围外板4、侧围内板（图中未示出）、内板安装孔（图中未示出）、外板安装孔6、注塑螺钉7、玻璃3及密封条2，所述侧围外板4与所述侧围内板连接，所述外板安装孔6与所述侧围外板连接，所述内板安装孔与所述侧围内板连接，所述注塑螺钉7与所述外板安装孔6连接，所述外板安装孔6为四个，前端两个，后端两个，所述内板安装孔为后端两个，所述密封条2分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，当采用蝶形窗时，还包括弹片机构1及固定窗扣5，所述弹片机构1与所述外板安装孔6连接，使用前端两个外板安装孔，所述固定窗扣5与所述侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，所述玻璃3与所述密封条2接触，所述密封条2与所述侧围外板4接触，当采用固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，所述玻璃3与所述密封条2接触，所述密封条2与所述侧围外板4接触。采用上述的办法将蝶形窗和固定窗同时安装在一个车上，在需要的时候可以将蝶形窗和固定窗互换，即方便了安装，在制造时也节约了材料。
所述密封条2与所述侧围外板4为可拆卸接触。采用这种可拆卸的连接关系，方便在以后更换密封条时不那么麻烦，也方便了在蝶形窗和固定窗互换时方便快捷的更换密封条，尽可能的节约时间。
所述固定窗密封条包括PVC（聚氯乙烯）包边8及密封条2，所述玻璃3与所述外板安装孔6连接，所述玻璃3四周边缘与所述PVC包边8连接，所述PVC包边8与所述侧围外板4连接，所述密封条2置于所述PVC包边8及所述侧围外板6之间。在进行固定窗密封的时候，首先将玻璃3的4个边缘用PVC包边8，将包边好的玻璃置于侧围外板4上进行固定。
所述玻璃3与所述外板安装孔6螺纹连接，所述玻璃3四周边缘与所述PVC包边8一体注塑，所述PVC包边8与所述侧围外板4接触连接，所述密封条2置于所述PVC包边8及所述侧围外板4之间。固定窗的玻璃3与外板安装孔6螺纹连接方便了拆卸，固定窗的丁基胶密封条10置于PVC包边8的密封条装配槽9和侧围外板4之间，在紧固的时候将丁基胶密封胶条10紧紧的挤压在中间，将其密封住。
所述弹片机构1包括铁条、第一弹片及第二弹片，所述第一弹片及所述第二弹片与所述铁条两端连接。在蝶形窗上需要弹片机构1，在安装蝶形窗的时候利用弹片机构将蝶形窗的前端固定在侧围外板上。
所述侧围外板4与所述侧围内板焊接连接，所述外板安装孔6与所述侧围外板4冲压成型，所述内板安装孔与所述侧围内板冲压成型，所述注塑螺钉7与所述外板安装孔6螺纹连接，所述固定窗扣5与所述侧围内板螺纹连接，所述弹片机构1与所述外板安装孔6螺纹连接，所述固定窗扣5与所述侧围外板4可拆卸螺纹连接。外板安装孔6与侧围外板4冲压成型的方式可以使得他们连接的更为牢固，注塑螺钉7与外板安装孔6采用螺纹连接使得在拆卸的时候更为的方便，固定窗扣5与侧围外板4采用螺纹连接使得固定牢靠方便拆卸，弹片机构1与外板安装孔6采用螺纹连接可以更方便的更换以及维修，固定窗扣5与侧围外板4采用可拆卸连接方便了固定窗口的更换。
所述密封条2在采用蝶形窗时为EPDM（三元乙丙橡胶(含双环戊二稀)）密封条，在采用固定窗时为丁基胶EPDM发泡密封条。
固定窗应用新型装配固定方案，与蝶形窗共用安装面及安装点，实现同一侧围装配两种结构完全不同的后侧窗。
固定窗应用新密封策略，与蝶形窗密封系统并存且互不干涉，同时减小了密封面的尺寸，增大了侧围窗框面积，减小玻璃黑边宽度，进而增加了后排乘客可视空间，提升了感知质量。
固定窗（可含有金属装饰亮条）应用螺钉座一体注塑新技术与蝶形窗共用侧围外板安装点，两种结构共用一套侧围结构，大幅降低成本。
固定窗（可含有金属装饰亮条）应用丁基密封条密封策略，与蝶形窗密封系统并存且互不干涉，减小了原传统玻璃胶粘接方式所需要的钣金粘接面，解决了传统玻璃胶粘接系统与蝶窗密封系统干涉问题，降低成本且增大了可视面积，感知质量提升。
同一车型中存在蝶形窗和固定窗机构，有可开闭通风的后侧窗亦有含有外观亮饰条提升外观感知的固定窗，极大的丰富了车型配置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
