| 专利名称： | 一种乘用车冲切模具刀口结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A die blade structure of a passenger car | ||
| 专利号： | CN201610252391.5 | 申请时间： | 20160421 |
| 公开号： | CN105689491A | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 214199 江苏省无锡市锡山经济开发区友谊北路322号 | ||
| 发明人： | 郭小敏 | ||
| 分类号： | B21D28/14 | 主分类号： | B21D28/14 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅; 张仕婷 |
| 摘要： | 本发明涉及一种乘用车冲切模具刀口结构，属于乘用车模具技术领域。其包括上模体和下模体；所述上模体下侧开有上模体槽口，在上模体槽口内设有上模刀口；下模体上侧开有下模体槽口，在下模体槽口内设有下模刀口；所述上模刀口和下模刀口之间为过盈配合。本发明结构简单、强度高、不易磨损，通过侧向剪切产品，可实现产品成型和切割产品外形轮廓同时进行，减少了产品的制作工序，提高了产品生产效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a die edge structure of a passenger car, which belongs to the technical field of passenger vehicle. Which comprises an upper die and a lower die body; the upper die is provided with a notch on the lower side of the die, the die is set in the upper edge of the notch; the upper side of the lower die body is provided with a lower die body notch, the notch of the lower die body is provided with a lower edge; said upper die edge and the lower knife edge are in interference fit. The invention is simple in structure, high in strength, is not easy to wear, by a lateral shear product, the product can be formed and cut to the contour of the product at the same time, the manufacturing procedure of the product is reduced, improving the production efficiency of products. | ||
1.一种乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：包括上模体（1）和下模体（4）；所述上模体（1）下侧开有上模体槽口（8），在上模体槽口（8）内设有上模刀口（2）；下模体（4）上侧开有下模体槽口（9），在下模体槽口（9）内设有下模刀口（5）；所述上模刀口（2）和下模刀口（5）之间为过盈配合。
2.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）固定于上模体槽口（8）内；下模刀口（5）固定于下模体槽口（9）内。
3.如权利要求2所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）通过焊接固定于上模体槽口（8）内；下模刀口（5）通过焊接固定于下模体槽口（9）内。
4.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模体槽口（8）长度与上模体（1）长度一致，宽度为6mm，深度为6mm；所述下模体槽口（9）的长度与下模体（4）长度一致，宽度为6mm，深度为6mm。
5.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）的深度和宽度均与上模体槽口（8）一致；下模刀口（5）的深度与下模体槽口（9）一致，下模刀口（5）的宽度大于下模体槽口（9）的宽度。
6.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）的硬度大于下模刀口（5）的硬度。
7.如权利要求6所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）的材质为SKD11，下模刀口（5）的材质为H13。
1.一种乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：包括上模体（1）和下模体（4）；所述上模体（1）下侧开有上模体槽口（8），在上模体槽口（8）内设有上模刀口（2）；下模体（4）上侧开有下模体槽口（9），在下模体槽口（9）内设有下模刀口（5）；所述上模刀口（2）和下模刀口（5）之间为过盈配合。
2.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）固定于上模体槽口（8）内；下模刀口（5）固定于下模体槽口（9）内。
3.如权利要求2所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）通过焊接固定于上模体槽口（8）内；下模刀口（5）通过焊接固定于下模体槽口（9）内。
4.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模体槽口（8）长度与上模体（1）长度一致，宽度为6mm，深度为6mm；所述下模体槽口（9）的长度与下模体（4）长度一致，宽度为6mm，深度为6mm。
5.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）的深度和宽度均与上模体槽口（8）一致；下模刀口（5）的深度与下模体槽口（9）一致，下模刀口（5）的宽度大于下模体槽口（9）的宽度。
6.如权利要求1所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）的硬度大于下模刀口（5）的硬度。
7.如权利要求6所述乘用车冲切模具刀口结构，其特征是：所述上模刀口（2）的材质为SKD11，下模刀口（5）的材质为H13。
翻译：技术领域
本发明涉及一种乘用车冲切模具刀口结构，属于乘用车模具技术领域。
背景技术
目前，乘用车冲切模具的刀口结构为平碰型，平碰型刀口是通过法向冲切来切断产品面料，该结构适用于平坦的模具型面，对于陡峭型面的冲切大多采用水刀切割。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种乘用车冲切模具刀口结构，采用该结构能在产品成型的同时按照产品轮廓线切除产品余料保留产品的有效型面。
按照本发明提供的技术方案，一种乘用车冲切模具刀口结构，包括上模体和下模体；所述上模体下侧开有上模体槽口，在上模体槽口内设有上模刀口；下模体上侧开有下模体槽口，在下模体槽口内设有下模刀口；所述上模刀口和下模刀口之间为过盈配合。
所述上模刀口固定于上模体槽口内；下模刀口固定于下模体槽口内。所述上模刀口通过焊接固定于上模体槽口内；下模刀口通过焊接固定于下模体槽口内。
所述上模体槽口长度与上模体长度一致，宽度为6mm，深度为6mm；所述下模体槽口的长度与下模体长度一致，宽度为6mm，深度为6mm。所述上模刀口的深度和宽度均与上模体槽口一致；下模刀口的深度与下模体槽口一致，下模刀口的宽度大于下模体槽口的宽度。
所述上模刀口的硬度大于下模刀口的硬度。所述上模刀口的材质为SKD11，下模刀口的材质为H13。
本发明模具制备时，首先在上模体上先开上模体槽口，然后将上模刀口焊接在上模体槽口上；所述下模体上再开下模体槽口，将下模体刀口烧焊在下模体槽口上；产品面料在上模体向下移动冲压下模体后形成了产品和产品余量。
本发明的有益效果：本发明结构简单、强度高、不易磨损，通过侧向剪切产品，可实现产品成型和切割产品外形轮廓同时进行，减少了产品的制作工序，提高了产品生产效率。
附图说明
图1是本发明工作前结构示意图。
图2是本发明工作时结构示意图。
图3是本发明刀口结构示意图。
附图标记说明：1、上模体；2、上模刀口；3、产品面料；4、下模体；5、下模刀口；6、产品；7、产品余量；8、上模体槽口；9、下模体槽口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-3所示：一种乘用车冲切模具刀口结构，包括上模体1和下模体4；所述上模体1下侧开有上模体槽口8，在上模体槽口8内设有上模刀口2；下模体4上侧开有下模体槽口9，在下模体槽口9内设有下模刀口5；所述上模刀口2和下模刀口5之间为过盈配合。
所述上模刀口2固定于上模体槽口8内；下模刀口5固定于下模体槽口9内。所述上模刀口2通过焊接固定于上模体槽口8内；下模刀口5通过焊接固定于下模体槽口9内。
所述上模体槽口8长度与上模体1长度一致，宽度为6mm，深度为6mm；所述下模体槽口9的长度与下模体4长度一致，宽度为6mm，深度为6mm。
所述上模刀口2的深度和宽度均与上模体槽口8一致；下模刀口5的深度与下模体槽口9一致，下模刀口5的宽度大于下模体槽口9的宽度。所述上模刀口2的硬度大于下模刀口5的硬度。
所述上模体1和下模体4的材质为45#，模体的硬度为28HRC。为了保证刀口强度和使用寿命，刀口部位需选用性能好且硬度高的材料。
本发明乘用车冲切模具刀口结构制备时，首先在所述上模体1刀口部位加工一条宽度6mm、深度6mm的上模体槽口8，用于烧焊上模刀口2，上模刀口2的材质为SKD11，刀口硬度为55HRC。按照3D数据加工到位。
然后在所述下模体4刀口部位加工一条宽度6mm、深度6mm的下模体槽口9，用于烧焊下模刀口5，下模刀口的材质为H13，刀口硬度为45HRC。按照3D数据留0.05mm的配合余量。
本发明下模刀口5制作时在宽度上留有0.05mm的配合余量，使上模刀口2与下模刀口5之间为过盈配合。工作时，上模体1和下模体4均固定于轧机上，产品面料3位于上模体1和下模体4之间。由于上模刀口2比下模刀口5强度高，耐磨性能好，冲压成型时上模体1往下移动冲切下模体4时，上模刀口2可以切除下模刀口5预留的0.05mm的配合量，使得上模刀口2与下模刀口5之间变为过渡配合，保证上模刀口2和下模刀口5之间零间隙配合，从而能使面料成功切断，形成了产品6和产品余量7。
本发明结构适用于冲切类模具切断产品面料保留产品有效型面，省去后续水刀切割工序，实现了产品成型和切断产品轮廓同时进行。减少了产品制作工序，节约了产品制作时间，提高了生产效率。
