| 专利名称： | 一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置 | ||
| 专利名称(英文)： | For electric vehicle engine sound simulator | ||
| 专利号： | CN201521046771.0 | 申请时间： | 20151216 |
| 公开号： | CN205365403U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 厦门市海菱电子有限公司 | ||
| 申请地址： | 361000 福建省厦门市湖里区悦华路186号四楼（马垅农业银行楼上） | ||
| 发明人： | 杨建友; 占学才 | ||
| 分类号： | B60Q5/00 | 主分类号： | B60Q5/00 |
| 代理机构： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 何家富 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车安全领域，特别地涉及一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置。本实用新型公开了一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置，包括电源模块、控制模块、声音发生模块和音频放大模块，所述电源模块为控制模块、声音发生模块和音频放大模块供电，所述控制模块由MCU处理器、CAN收发芯片及其外围电路组成，所述声音发生模块由语音芯片及其外围电路组成，所述CAN收发芯片的输入端接CAN总线，其输出端接MCU处理器的输入端，所述MCU处理器的输出端接语音芯片的输入端，所述语音芯片的输出端接音频放大模块的输入端，所述音频放大模块的输出端接喇叭。本实用新型可以进行汽车发动机声音模拟，以提醒行人避让，结构简单，成本低。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile security field, particularly relates to a method for the electric automobile engine sound simulation device. The utility model discloses a method for the electric automobile engine sound simulation device, comprises a power supply module, control module, the sound generating module and the audio frequency amplification module, the power supply module to the control module, the sound generating module and the audio frequency amplification module power supply, the control module is composed of a MCU processor, CAN transceiver chip and its peripheral circuit, the sound generating module is composed of a voice chip and its peripheral circuit, the input end of the transceiver chip CAN CAN bus, wherein the output end of the input terminal of the MCU processor, said MCU processor to the output end of the input end of the voice chip, the voice chip is connected to the output end of the input end of the audio frequency amplifying module, the audio amplifier module output end is connected with the loudspeaker. The utility model can perform acoustic simulation of the automobile engine, so as to remind the pedestrian clued, the structure is simple, the cost is low. | ||
1.一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置，包括电源模块、控制模块、 声音发生模块和音频放大模块，所述电源模块为控制模块、声音发生模块和音 频放大模块供电，其特征在于：所述控制模块由MCU处理器、CAN收发芯片及其 外围电路组成，所述声音发生模块由语音芯片及其外围电路组成，所述CAN收 发芯片的输入端接CAN总线，其输出端接MCU处理器的输入端，所述MCU处理 器的输出端接语音芯片的输入端，所述语音芯片的输出端接音频放大模块的输 入端，所述音频放大模块的输出端接喇叭。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述电源模块包括车辆电池电源和5V稳压电源电路，所述车辆电池电源为 音频放大模块和5V稳压电源电路供电，所述5V稳压电源电路为控制模块和声 音发生模块供电。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述5V稳压电源电路由型号为LM2576的开关稳压电源控制器及其外围电 路组成，所述开关稳压电源控制器的输入端接车辆电池电源，输出端接控制模 块和声音发生模块的电源输入端。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述MCU处理器的型号为90CAN32-16U。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述CAN收发芯片型号为ACRM-8251E5。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：语音芯片的型号为ap8921。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述音频放大模块为由运算放大器及其外围电路组成的同向放大电路，所 述运算放大器的同相输入端接声音发生模块的输出端，所述运算放大器的输出 端接喇叭。
1.一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置，包括电源模块、控制模块、 声音发生模块和音频放大模块，所述电源模块为控制模块、声音发生模块和音 频放大模块供电，其特征在于：所述控制模块由MCU处理器、CAN收发芯片及其 外围电路组成，所述声音发生模块由语音芯片及其外围电路组成，所述CAN收 发芯片的输入端接CAN总线，其输出端接MCU处理器的输入端，所述MCU处理 器的输出端接语音芯片的输入端，所述语音芯片的输出端接音频放大模块的输 入端，所述音频放大模块的输出端接喇叭。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述电源模块包括车辆电池电源和5V稳压电源电路，所述车辆电池电源为 音频放大模块和5V稳压电源电路供电，所述5V稳压电源电路为控制模块和声 音发生模块供电。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述5V稳压电源电路由型号为LM2576的开关稳压电源控制器及其外围电 路组成，所述开关稳压电源控制器的输入端接车辆电池电源，输出端接控制模 块和声音发生模块的电源输入端。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述MCU处理器的型号为90CAN32-16U。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述CAN收发芯片型号为ACRM-8251E5。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：语音芯片的型号为ap8921。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车的发动机声音模拟装置，其特征在 于：所述音频放大模块为由运算放大器及其外围电路组成的同向放大电路，所 述运算放大器的同相输入端接声音发生模块的输出端，所述运算放大器的输出 端接喇叭。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车安全领域，具体地涉及一种用于电动汽车的发动机声 音模拟装置。
背景技术
随着经济的发展，汽车的拥有量越来越多，而当前的汽车普遍是使用燃油 发动机，其存在很多弊病，其中，较为突出的是排放废气污染环境和燃油消耗。 随着能源和环境的问题得到日益关注，电动汽车已经被广泛开发和使用，来取 代燃油汽车。电动汽车相比于燃油汽车，具有能源绿色，行驶过程安静，减小 噪声污染等优点。正因为电动汽车在行驶过程中非常安静，当其在行人密集区 行驶时，行人尤其是盲人、小孩极可能没有注意到行驶的汽车，从而存在一定 安全隐患。同时，也会降低驾驶员在驾驶过程中的舒适度，更容易产生瞌睡， 存在行车安全隐患。
发明内容
本实用新型目的在于为解决上述问题而提供一种可以模拟燃油发动机声音， 以对行人进行警示，提高行车安全的用于电动汽车的发动机声音模拟装置。
为此，本实用新型公开了一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置，包括 电源模块、控制模块、声音发生模块和音频放大模块，所述电源模块为控制模 块、声音发生模块和音频放大模块供电，所述控制模块由MCU处理器、CAN收发 芯片及其外围电路组成，所述声音发生模块由语音芯片及其外围电路组成，所 述CAN收发芯片的输入端接CAN总线，其输出端接MCU处理器的输入端，所述 MCU处理器的输出端接语音芯片的输入端，所述语音芯片的输出端接音频放大模 块的输入端，所述音频放大模块的输出端接喇叭。
进一步的，所述电源模块包括车辆电池电源和5V稳压电源电路，所述车辆 电池电源为音频放大模块和5V稳压电源电路供电，所述5V稳压电源电路为控 制模块和声音发生模块供电。
更进一步的，所述5V稳压电源电路由型号为LM2576的开关稳压电源控制 器及其外围电路组成，所述开关稳压电源控制器的输入端接车辆电池电源，输 出端接控制模块和声音发生模块的电源输入端。
进一步的，所述MCU处理器的型号为90CAN32-16U。
进一步的，所述CAN收发芯片型号为ACRM-8251E5。
进一步的，语音芯片的型号为ap8921。
进一步的，所述音频放大模块为由运算放大器及其外围电路组成的同向放 大电路，所述运算放大器的同相输入端接声音发生模块的输出端，所述运算放 大器的输出端接喇叭。
本实用新型的有益技术效果：
通过在电动汽车上安装本实用新型，可以模拟燃油发动机的声音，以提醒 行人避让，提高行人在行走过程中的安全性；同时，可以提高驾驶员在驾驶过 程中的舒适度，且不容易瞌睡，提高行车安全。本实用新型结构简单，成本低， 安装使用简便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构框图；
图2为本实用新型实施例的电路原理图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，一种用于电动汽车的发动机声音模拟装置，包括电源 模块、控制模块4、声音发生模块5和音频放大模块6，所述电源模块为控制模 块4、声音发生模块5和音频放大模块6供电，控制模块4的输入端接CAN总线 3，输出端接声音发生模块5的输入端，声音发生模块5的输出端接音频放大模 块6的输入端，音频放大模块6的输出端接喇叭7。
本具体实施例中，电源模块包括车辆电池电源1(电压为12V)和5V稳压 电源电路2，5V稳压电源电路2由型号为LM2576的开关稳压电源控制器U2及 其外围电路组成，控制模块4由型号为90CAN32-16U的MCU处理器U1、型号为 ACRM-8251E5DE的CAN收发芯片U10及其外围电路组成，声音发生模块5由型号 为ap8921的语音芯片U11及其外围电路组成，音频放大模块6为由运算放大器 U12及其外围电路组成的同向放大电路。
车辆电池电源1接开关稳压电源控制器U2的VIN端(电源输入端)和运算 放大器U12的VCC端(电源端)，同时串联电阻R15接运算放大器U12的同相输 入端。运算放大器U12的OUTPUT端(输出端，输出电压为5V)分别接语音芯片 U11的VDD端、MCU处理器U1的VCC端和AVCC端以及CAN收发芯片U10的VCC 端，为语音芯片U11、MCU处理器U1和CAN收发芯片U10供电。CAN收发芯片 U10的CANH端和CANL端通过插接在插座J1分别与CAN总线3的CANH端和CANL 端连接，用于接收CAN总线3的信号，CAN收发芯片U10的TXD端和RXD端(输 出端)分别与MCU处理器U1的PD5和PD6端(输入端)连接，MCU处理器U1的 的PA0、PA1、PA2、PA3和PA4端(输出端)分别与语音芯片U11的S1、S2、S3、 S4和SBT端(输入端)连接，语音芯片U11的COUT端(输出端)串联电容C14、 电阻R12和电容C17接运算放大器U12的同相输入端，运算放大器U12的异相 输入端串联电阻R14和电容C18接地，同时通过并联的电阻R17和电容C19与 运算放大器U12的OUT端(输出端)连接，运算放大器U12的OUT端接喇叭7。
本实用新型的工作过程：
CAN收发芯片U10通过CAN总线3获取车辆行驶状态的CAN信息或电平信号， 并传输给MCU处理器U1，MCU处理器U1对其进行处理并做出判断，然后输出相 应的控制信号给语音芯片U11，语音芯片U11根据控制信号发出预先设置在其中 的相应发动机模拟声音(如车辆加速、减速、持速或倒车的发动机声音)，并经 过运算放大器U12放大后驱动喇叭7发出声音，进行模拟真实的发动机声音， 以对行人进行提醒等。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术 人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内， 在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范 围。
