| 专利名称： | 汽车后悬挂支架周转装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile rear suspension bracket turnover device | ||
| 专利号： | CN201510941859.7 | 申请时间： | 20151216 |
| 公开号： | CN105397780A | 公开时间： | 20160316 |
| 申请人： | 芜湖普威技研有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号 | ||
| 发明人： | 陈昊; 吕名利; 吴云晴; 章慷; 董志方; 郭治华; 韩友海; 郭达; 高强; 刁先军 | ||
| 分类号： | B25H3/04 | 主分类号： | B25H3/04 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车后悬挂支架周转装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有放置槽，所述放置槽上设置有锁紧装置，所述锁紧装置通过一侧设置的锁紧气缸带动进行锁紧，所述放置槽内部设置有弹出气缸，所述弹出气缸与锁紧装置电连接，所述支撑架上还设置有调整气缸。通过支撑架上的放置槽对产品进行放置，并且通过锁紧装置对其进行固定锁紧，便于运输，通过调整气缸对产品的位置进行自动调整，设置悬挂架，充分利用放置槽的上方空间，提高工作效率，设置支撑气缸，在不移动支撑架时将支撑架架起，避免其晃动造成产品损伤。 | ||
| 摘要(英文)： | The present invention provides an automobile rear suspension bracket turnover device, comprising a supporting frame, said supporting frame is provided with a trough, the trough is provided with a locking device, the locking device through a side of the locking cylinder is driven to locking, the ejection cylinder is provided with a groove, the ejection cylinder and the locking device is electrically connected with, the support frame is also provided with an adjusting cylinder. Through the supporting frame the slot pair product is placed, and through a locking device to fix them locking, easy to transport, by adjusting the position of the cylinder to perform the automatic adjustment of the product, is provided a suspension bracket, fully utilize the upper space of the placing, improve the work efficiency, the arrangement of the supporting cylinder, without moving the supporting frame, the supporting frame built, to avoid damage to the product caused by the shaking of the same. | ||
1.一种汽车后悬挂支架周转装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）上设置有放置槽（2），所述放置槽（2）上设置有锁紧装置（3），所述锁紧装置（3）通过一侧设置的锁紧气缸（4）带动进行锁紧，所述放置槽（2）内部设置有弹出气缸（5），所述弹出气缸（5）与锁紧装置（3）电连接，所述支撑架（1）上还设置有调整气缸（6）。
2.如权利要求1所述的汽车后悬挂支架周转装置，其特征在于：所述支撑架（1）上还设置有悬挂架（7），所述悬挂架（7）设置在放置槽（2）的正上方。
3.如权利要求1或2所述的汽车后悬挂支架周转装置，其特征在于：所述支撑架（1）为折叠式，在不使用时通过折叠支撑架（1）减小周转装置的占地面积。
4.如权利要求3所述的汽车后悬挂支架周转装置，其特征在于：所述支撑架（1）下端设置有滚轮（8），所述支撑架（1）下端中部设置有支撑气缸（9）。
1.一种汽车后悬挂支架周转装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）上设置有放置槽（2），所述放置槽（2）上设置有锁紧装置（3），所述锁紧装置（3）通过一侧设置的锁紧气缸（4）带动进行锁紧，所述放置槽（2）内部设置有弹出气缸（5），所述弹出气缸（5）与锁紧装置（3）电连接，所述支撑架（1）上还设置有调整气缸（6）。
2.如权利要求1所述的汽车后悬挂支架周转装置，其特征在于：所述支撑架（1）上还设置有悬挂架（7），所述悬挂架（7）设置在放置槽（2）的正上方。
3.如权利要求1或2所述的汽车后悬挂支架周转装置，其特征在于：所述支撑架（1）为折叠式，在不使用时通过折叠支撑架（1）减小周转装置的占地面积。
4.如权利要求3所述的汽车后悬挂支架周转装置，其特征在于：所述支撑架（1）下端设置有滚轮（8），所述支撑架（1）下端中部设置有支撑气缸（9）。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车零部件生产加工领域，尤其涉及一种用于周转汽车后悬挂支架的汽车后悬挂支架周转装置。
背景技术
目前在制造汽车时，对汽车零部件的运输周转是经常会进行的一项工作，而目前对于汽车后悬挂支架的转运，通常使用的是推车对其进行周转，工作效率不高且在运输过程中由于移动惯性的问题，容易造成产品晃动进而相互碰撞，导致产品损坏。因此，解决汽车后悬挂支架周转容易损伤产品的问题就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于周转汽车后悬挂支架的汽车后悬挂支架周转装置，通过支撑架上的放置槽对产品进行放置，并且通过锁紧装置对其进行固定锁紧，便于运输，通过调整气缸对产品的位置进行自动调整，解决了汽车后悬挂支架周转容易损伤产品的问题。
本发明提供一种汽车后悬挂支架周转装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有放置槽，所述放置槽上设置有锁紧装置，所述锁紧装置通过一侧设置的锁紧气缸带动进行锁紧，所述放置槽内部设置有弹出气缸，所述弹出气缸与锁紧装置电连接，所述支撑架上还设置有调整气缸。
进一步改进在于：所述支撑架上还设置有悬挂架，所述悬挂架设置在放置槽的正上方。
进一步改进在于：所述支撑架为折叠式，在不使用时通过折叠支撑架减小周转装置的占地面积。
进一步改进在于：所述支撑架下端设置有滚轮，所述支撑架下端中部设置有支撑气缸。
本发明的有益效果是：通过支撑架上的放置槽对产品进行放置，并且通过锁紧装置对其进行固定锁紧，便于运输，通过调整气缸对产品的位置进行自动调整，设置悬挂架，充分利用放置槽的上方空间，提高工作效率，设置支撑气缸，在不移动支撑架时将支撑架架起，避免其晃动造成产品损伤。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-支撑架，2-放置槽，3-锁紧装置，4-锁紧气缸，5-弹出气缸，6-调整气缸，7-悬挂架，8-滚轮，9-支撑气缸。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车后悬挂支架周转装置，包括支撑架1，所述支撑架1上设置有放置槽2，所述放置槽2上设置有锁紧装置3，所述锁紧装置3通过一侧设置的锁紧气缸4带动进行锁紧，所述放置槽2内部设置有弹出气缸5，所述弹出气缸5与锁紧装置3电连接，所述支撑架1上还设置有调整气缸6。所述支撑架1上还设置有悬挂架7，所述悬挂架7设置在放置槽2的正上方。所述支撑架1为折叠式，在不使用时通过折叠支撑架1减小周转装置的占地面积。所述支撑架1下端设置有滚轮8，所述支撑架1下端中部设置有支撑气缸9。通过支撑架1上的放置槽2对产品进行放置，并且通过锁紧装置3对其进行固定锁紧，便于运输，通过调整气缸6对产品的位置进行自动调整，设置悬挂架7，充分利用放置槽2的上方空间，提高工作效率，设置支撑气缸9，在不移动支撑架1时将支撑架架起，避免其晃动造成产品损伤。
