| 专利名称： | 变速器用主动齿轮 | ||
| 专利名称(英文)： | The driving gear for transmission | ||
| 专利号： | CN201521046153.6 | 申请时间： | 20151216 |
| 公开号： | CN205331363U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 威世特汽车部件（常州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市武进经济开发区 | ||
| 发明人： | 陈国亮 | ||
| 分类号： | F16H55/17; F16H55/12 | 主分类号： | F16H55/17 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种变速器用主动齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体上开设有多个安装槽，所述安装槽上配合安装有齿轮组件，所述齿轮组件包括左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和右齿轮之间通过卡接组件相连接，所述齿轮本体上设置有固定扣，所述固定扣与卡接组件固定连接。通过上述方式，本实用新型变速器用主动齿轮变速器用主动齿轮，能够便于更换齿轮，适用范围广，结构简单，安全可靠。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a driving gear for transmission, comprising : a gear body, the gear body is provided with a plurality of mounting groove, the mounting groove provided with a gear assembly, the gear assembly includes the left gear and the right gear, the left gear and the right gear is connected through the clamping assembly between, the gear body is provided with a fixing button, the fixing button and the clamping assembly is fixed connection. Through the above-mentioned way, the utility model for transmission driving gear of the driving gear for transmission, can be convenient for changing the gear, wide application range, the structure is simple, safe and reliable. | ||
1.一种变速器用主动齿轮，其特征在于，包括：齿轮本体，所述齿轮本体上开设有多个安装槽，所述安装槽上配合安装有齿轮组件，所述齿轮组件包括左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和右齿轮之间通过卡接组件相连接，所述齿轮本体上设置有固定扣，所述固定扣与卡接组件固定连接。
2.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述左齿轮和右齿轮包括齿轮盘和安装块，所述安装块配合连接在安装槽中。
3.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述安装槽数量至少为2个，所述安装槽间隔均匀设置在齿轮本体上，并且安装槽之间呈平行设置。
4.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述卡接组件包括卡接座和卡接头，所述卡接座和卡接头分别设置在左齿轮和右齿轮上。
5.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述齿轮本体为中间具有传动轴孔的中空型圆柱形结构。
1.一种变速器用主动齿轮，其特征在于，包括：齿轮本体，所述齿轮本体上开设有多个安装槽，所述安装槽上配合安装有齿轮组件，所述齿轮组件包括左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和右齿轮之间通过卡接组件相连接，所述齿轮本体上设置有固定扣，所述固定扣与卡接组件固定连接。
2.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述左齿轮和右齿轮包括齿轮盘和安装块，所述安装块配合连接在安装槽中。
3.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述安装槽数量至少为2个，所述安装槽间隔均匀设置在齿轮本体上，并且安装槽之间呈平行设置。
4.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述卡接组件包括卡接座和卡接头，所述卡接座和卡接头分别设置在左齿轮和右齿轮上。
5.根据权利要求1所述的变速器用主动齿轮，其特征在于，所述齿轮本体为中间具有传动轴孔的中空型圆柱形结构。
翻译：技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，特别是涉及一种变速器用主动齿轮。
背景技术
自动变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转矩，满足在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。变速器上的主动齿轮带动从动齿轮进行转动传动，而普通主动齿轮上仅设有一个齿轮盘，只能驱动一组从同平面上的从动齿轮的转动，使用局限性较大。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种变速器用主动齿轮变速器用主动齿轮，能够便于更换齿轮，适用范围广，结构简单，安全可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种变速器用主动齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体上开设有多个安装槽，所述安装槽上配合安装有齿轮组件，所述齿轮组件包括左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和右齿轮之间通过卡接组件相连接，所述齿轮本体上设置有固定扣，所述固定扣与卡接组件固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述左齿轮和右齿轮包括齿轮盘和安装块，所述安装块配合连接在安装槽中。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装槽数量至少为2个，所述安装槽间隔均匀设置在齿轮本体上，并且安装槽之间呈平行设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡接组件包括卡接座和卡接头，所述卡接座和卡接头分别设置在左齿轮和右齿轮上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述齿轮本体为中间具有传动轴孔的中空型圆柱形结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型变速器用主动齿轮变速器用主动齿轮，能够便于更换齿轮，适用范围广，结构简单，安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型变速器用主动齿轮一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、齿轮本体，2、安装槽，3、齿轮组件，4、左齿轮，5、右齿轮，6、卡接组件，7、固定扣，8、卡接座，9、卡接头。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种变速器用主动齿轮，包括：齿轮本体1，所述齿轮本体1上开设有多个安装槽2，所述安装槽2上配合安装有齿轮组件3，所述齿轮组件3包括左齿轮4和右齿轮5，所述左齿轮4和右齿轮5之间通过卡接组件6相连接，所述齿轮本体1上设置有固定扣7，所述固定扣7与卡接组件6固定连接。
另外，所述左齿轮4和右齿轮5包括齿轮盘和安装块，所述安装块配合连接在安装槽2中。
另外，所述安装槽2数量至少为2个，所述安装槽2间隔均匀设置在齿轮本体1上，并且安装槽2之间呈平行设置。
另外，所述卡接组件6包括卡接座8和卡接头9，所述卡接座8和卡接头9分别设置在左齿轮4和右齿轮5上。
另外，所述齿轮本体1为中间具有传动轴孔的中空型圆柱形结构。
区别于现有技术，本实用新型变速器用主动齿轮变速器用主动齿轮，能够便于更换齿轮，适用范围广，结构简单，安全可靠。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
