| 专利名称： | 一种免颠簸限速器 | ||
| 专利名称(英文)： | A jolt-free speed limiter | ||
| 专利号： | CN201521050333.1 | 申请时间： | 20151216 |
| 公开号： | CN205259084U | 公开时间： | 20160525 |
| 申请人： | 山东新阳光机械制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 273500 山东省济宁市邹城市峄山镇峰山南路3999号 | ||
| 发明人： | 宋长江; 刘宝新; 刘东 | ||
| 分类号： | E01F9/529 | 主分类号： | E01F9/529 |
| 代理机构： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 耿媛媛 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种自路面向下设置的免颠簸限速器，设有浮动板，所述浮动板分两层，上层为截面呈拱形的长条状橡胶垄，所述橡胶垄在道路上横置且拱顶可以高出路面，下层为凹槽竖直朝下的长条槽钢，可以增强浮动板的强度和刚性，所述槽钢两侧的下方各有一个固定座，每个固定座的下方设有液压油缸，所述液压油缸设有可以上下往复运动的活塞杆，所述活塞杆可以螺栓连接于固定座的下侧，所述的液压油缸之间连通有蓄能器。既起到警示司机限速的目的，又可以使汽车通过时避免出现颠簸或跳车现象。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a self-road jolt-free of the overspeed governor is arranged downward, is provided with a floating plate, the floating plate is divided into two layers, an upper layer is a section of the long strip rubber ridge, the transverse drilling rubber ridge vault on the road can be higher than the road surface, the lower strip of the groove the vertical downward channel steel, can enhance the strength and rigidity of the piston, the lower part of the channel the two sides of a fixed base, the lower part of each of the fixed base is provided with a hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder can be provided with up-and-down reciprocating motion of the piston rod, the piston rod can be the bolt is connected with the lower side of the fixed seat, the accumulator is connected with the hydraulic cylinder. The speed limiting the purpose of warning the driver, but also can make the car by the jolting or jumping phenomenon is avoided. | ||
1.一种免颠簸限速器，其特征在于，设有浮动板，所述浮动板分两层，上层为截面呈拱形的长条状橡胶垄（1），所述橡胶垄（1）在道路上横置且拱顶可以高出路面，下层为凹槽竖直朝下的长条槽钢（2），所述槽钢（2）两侧的下方各有一个固定座（3），所述固定座（3）的下方设有液压油缸（4），所述液压油缸（4）设有可以上下往复运动的活塞杆（5），所述活塞杆（5）可以螺栓连接于固定座（3）的下侧，所述的液压油缸（4）之间连通有蓄能器（7）。
2.根据权利要求1所述的免颠簸限速器，其特征在于，所述橡胶垄（1）不受压时，露出路面的宽度为200-300mm，拱顶最高点比路面高40-70mm，受压时，橡胶垄（1）拱顶最低下降到与路面相平。
3.根据权利要求1或2所述的免颠簸限速器，其特征在于，所述的液压油缸（4）和蓄能器（7）外设有上侧有活塞杆（5）处开口的长方体外壳（6），所述的外壳（6）宽度比所述槽钢（2）的宽度小20-50mm。
4.根据权利要求3所述的免颠簸限速器，其特征在于，所述的橡胶垄（1）纵截面的上侧呈波浪状。
1.一种免颠簸限速器，其特征在于，设有浮动板，所述浮动板分两层，上层为截面呈拱形的长条状橡胶垄（1），所述橡胶垄（1）在道路上横置且拱顶可以高出路面，下层为凹槽竖直朝下的长条槽钢（2），所述槽钢（2）两侧的下方各有一个固定座（3），所述固定座（3）的下方设有液压油缸（4），所述液压油缸（4）设有可以上下往复运动的活塞杆（5），所述活塞杆（5）可以螺栓连接于固定座（3）的下侧，所述的液压油缸（4）之间连通有蓄能器（7）。
2.根据权利要求1所述的免颠簸限速器，其特征在于，所述橡胶垄（1）不受压时，露出路面的宽度为200-300mm，拱顶最高点比路面高40-70mm，受压时，橡胶垄（1）拱顶最低下降到与路面相平。
3.根据权利要求1或2所述的免颠簸限速器，其特征在于，所述的液压油缸（4）和蓄能器（7）外设有上侧有活塞杆（5）处开口的长方体外壳（6），所述的外壳（6）宽度比所述槽钢（2）的宽度小20-50mm。
4.根据权利要求3所述的免颠簸限速器，其特征在于，所述的橡胶垄（1）纵截面的上侧呈波浪状。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种道路交通安全设备,特别涉及一种免颠簸限速器。
背景技术
目前在小区内的车道或某些路面为了限制汽车的行驶速度而保证安全，都安装有橡塑限速装置，为中部拱起的橡塑制品，即便汽车以低速通过，还是会产生颠簸的感觉，如果速度稍快，甚至会发生跳车等危险情况。
发明内容
针对上述缺点，本实用新型提供了一种自路面向下设置的免颠簸限速器，使汽车通过时避免出现颠簸和跳车现象。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种免颠簸限速器，其特征在于，设有浮动板，所述浮动板分两层，上层为截面呈拱形的长条状橡胶垄，所述橡胶垄在道路上横置且拱顶可以高出路面，下层为凹槽竖直朝下的长条槽钢，可以增强浮动板的强度和刚性，所述槽钢两侧的下方各有一个固定座，每个固定座的下方设有液压油缸，所述液压油缸设有可以上下往复运动的活塞杆，所述活塞杆可以螺栓连接于固定座的下侧，所述的液压油缸之间连通有蓄能器。本实用新型坚固耐用，既起到警示司机限速的目的，又可以使汽车低速通过时避免颠簸。
优选的，所述橡胶垄不受压时，露出路面的宽度为200-300mm，拱顶最高点比路面高40-70mm，受压时，橡胶垄拱顶最低下降到与路面相平。
优选的，所述的液压油缸和蓄能器外设有上侧活塞杆处有开口的外壳，所述的外壳宽度比所述槽钢的宽度小20-50mm，加强对液压油缸的保护，防止被腐蚀被破坏。
优选的，所述的橡胶垄纵截面的上侧呈波浪状，当车轮与橡胶垄接触时，增大摩擦。
本实用新型自路面向下设置，橡胶垄在道路上横置且拱顶或高于路面或平于路面，当车轮压在浮动板，活塞杆随之向下运动，浮动板下降到与路面相平，同时液压油压入蓄能器，蓄能器吸收液压冲击并储能，起到缓冲作用，此时蓄能器内压大于液压油缸。车通过后，液压油从蓄能器回流推动活塞杆回位，浮动板随之复位。
本实用新型的有益效果是：
1.既起到警示司机限速的目的，又可以使汽车通过时避免出现颠簸或跳车现象。
2.设有蓄能器，可以储能并吸收液压冲击，并释放能量推动活塞杆回位。
3.本实用新型坚固耐用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型侧面的结构示意图。
图2是本实用新型主视面的结构示意图
图中1为橡胶垄，2为槽钢，3为固定座，4为液压油缸，5为活塞杆，6为外壳，7为蓄能器。
具体实施方式
根据图1和图2所示，一种免颠簸限速器，设有浮动板，所述浮动板分两层，上层为截面呈拱形的长条状橡胶垄1，所述橡胶垄1在道路上横置且拱顶或高于路面或平于路面，下层为凹槽竖直朝下的长条槽钢2，所述槽钢2两侧的下方各有一个固定座3，每个固定座3的下方设有液压油缸4，所述液压油缸4设有可以上下往复运动的活塞杆5，所述活塞杆5可以螺栓连接于固定座3的下侧，所述的液压油缸4之间连通有蓄能器7；所述的液压油缸设有外壳6，外壳6宽度比所述槽钢2的宽度小30mm；所述的橡胶垄1纵截面的上侧呈波浪状。
本实用新型自路面向下设置，橡胶垄1横置在道路上，不受压时，橡胶垄露出地面的宽度为250mm，拱顶最高点比路面高60mm，受压时，橡胶垄1拱顶最低下降到与路面相平。
当汽车前轮胎压到浮动板，活塞杆5随之向下运动，浮动板下降到橡胶垄1拱顶与路面相平，液压油从液压油缸4压入蓄能器7，蓄能器7吸收液压冲击，起到缓冲作用，此时蓄能器内压大于液压油缸4；当前轮完全通过时，液压油从蓄能器7回流到液压油缸4，活塞杆5上升，推动浮动板复位。由于蓄能器7内压释放缓慢，浮动板复位也比较缓慢，可以保证后轮也可以平稳通过，不会出现浮动板突然上升导致后轮跳起的现象。车辆完全通过后，液压油缸与蓄能器之间的压力再次恢复平衡。
