| 专利名称： | 一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮 | ||
| 专利名称(英文)： | For automobile teethed rod electric power-assisted steering system of the automatic tensioner | ||
| 专利号： | CN201521037847.3 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205244277U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 耐世特汽车系统（苏州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 215000 江苏省苏州市工业园区凤里街72号 | ||
| 发明人： | 朱晓军 | ||
| 分类号： | F16H7/12; B62D5/04 | 主分类号： | F16H7/12 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 徐萍 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，包括：偏心枢轴、轴承、带轮、支撑板、弹簧支撑板、弹簧、摇臂轴和底盖，所述轴承同轴设置在所述带轮的内圈，所述偏心枢轴分别贯穿所述支撑板、所述弹簧支撑板、所述弹簧和所述摇臂轴且同轴贯穿设置在所述轴承的内圈，所述弹簧支撑板抵接所述支撑板，所述弹簧套在所述弹簧支撑板上用于提供张力的自动补偿。通过上述方式，本实用新型用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮通过弹簧的扭转力进行张力的自动补偿、结构新颖、维护方便、成本降低、效率提高、方便实用，在用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮的普及上有着广泛的市场前景。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a used for automobile teethed rod electric power-assisted steering system of the automatic tension pulley, including : an eccentric pivot shaft, bearing, pulley, a supporting plate, a spring support plate, spring, the rocker arm shaft and the bottom cover, the bearing coaxially disposed in the inner ring of the states the band pulley, respectively the eccentric pivot shaft passes through said support plate, said spring supporting plate, the spring and the rocker arm shaft with the shaft extends through and is arranged in the inner ring of the bearing, against the spring supporting plate is connected with the supporting plate, said spring sleeve in the spring supporting plate for providing tension automatic compensation. Through the above-mentioned way, the utility model is used for automobile teethed rod electric power-assisted steering system of the automatic tension pulley through the torsional force of the spring for automatic compensation of the tension, of novel structure, convenient maintenance, the cost is reduced, efficiency is improved, convenient and practical, for the automobile teethed rod electric power-assisted steering system the popularization of the automatic tensioner is provided with a broad market prospect. | ||
1.一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，包括：偏心枢轴、轴承、带轮、支撑板、弹簧支撑板、弹簧、摇臂轴和底盖，所述轴承同轴设置在所述带轮的内圈，所述偏心枢轴分别贯穿所述支撑板、所述弹簧支撑板、所述弹簧和所述摇臂轴且同轴贯穿设置在所述轴承的内圈，所述弹簧支撑板抵接所述支撑板，所述弹簧套在所述弹簧支撑板上用于提供张力的自动补偿，所述摇臂轴抵接所述弹簧，所述摇臂轴与所述偏心枢轴之间设置有衬套，所述底盖抵接所述衬套且卡位所述轴承。
2.根据权利要求1所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，所述摇臂轴的侧面设置有支臂，所述支臂设置有通孔。
3.根据权利要求2所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，包括锁紧销，所述锁紧销穿过所述通孔。
4.根据权利要求1所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承。
5.根据权利要求1所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，所述带轮的材质为塑料。
1.一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，包括：偏心枢轴、轴承、带轮、支撑板、弹簧支撑板、弹簧、摇臂轴和底盖，所述轴承同轴设置在所述带轮的内圈，所述偏心枢轴分别贯穿所述支撑板、所述弹簧支撑板、所述弹簧和所述摇臂轴且同轴贯穿设置在所述轴承的内圈，所述弹簧支撑板抵接所述支撑板，所述弹簧套在所述弹簧支撑板上用于提供张力的自动补偿，所述摇臂轴抵接所述弹簧，所述摇臂轴与所述偏心枢轴之间设置有衬套，所述底盖抵接所述衬套且卡位所述轴承。
2.根据权利要求1所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，所述摇臂轴的侧面设置有支臂，所述支臂设置有通孔。
3.根据权利要求2所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，包括锁紧销，所述锁紧销穿过所述通孔。
4.根据权利要求1所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承。
5.根据权利要求1所述的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，其特征在于，所述带轮的材质为塑料。
翻译：技术领域
本实用新型涉及由皮带产生助力的齿条型汽车电动助力转向系统领域，特别是涉及一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮。
背景技术
正时皮带在汽车转向系统中的使用是随着电动助力转向系统在现代汽车中的广泛应用发展起来的，由于正时皮带在提供转向系统助力过程中需克服系统的负载和摩擦力等因素，因此正时皮带在安装中能否加载正确的张力,以及在使用过程中能否维持稳定的张力是皮带正常工作和保证正常使用寿命的重要条件。
目前在REPS系统中，我们主要使用无张紧轮的中心距可调整方式和中心距不可调的手动偏心轮调整方式两种安装方式，这两种方式本质上都属于简单的手动张力加载方式，如图1、图2所示，设计简单，生产成本较低，但皮带在长时间使用后，由于自身长度的延伸，张力会产生衰减，系统的张力无法进行自动补偿，需要人为的进行调整，后期的维护成本较高，并且正时皮带长时间工作在较低或者过高的张力条件下，会导致皮带寿命大大缩减，最终引起皮带失效，转向系统失去助力。另外在皮带的安装过程中需要人工进行张力调整，安装误差较大，而且需要额外的设备进行张力的检测，增加了额外的成本。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，通过在原有偏心轮结构中整合了螺旋弹簧、衬套等部件使皮带在张力衰减后能够通过弹簧的扭转力进行张力的自动补偿，结构新颖、维护方便、成本降低、效率提高、方便实用，在用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮的普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，包括：偏心枢轴、轴承、带轮、支撑板、弹簧支撑板、弹簧、摇臂轴和底盖，所述轴承同轴设置在所述带轮的内圈，所述偏心枢轴分别贯穿所述支撑板、所述弹簧支撑板、所述弹簧和所述摇臂轴且同轴贯穿设置在所述轴承的内圈，所述弹簧支撑板抵接所述支撑板，所述弹簧套在所述弹簧支撑板上用于提供张力的自动补偿，所述摇臂轴抵接所述弹簧，所述摇臂轴与所述偏心枢轴之间设置有衬套，所述底盖抵接所述衬套且卡位所述轴承。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述摇臂轴的侧面设置有支臂，所述支臂设置有通孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，包括锁紧销，所述锁紧销穿过所述通孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述轴承为深沟球轴承。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述带轮的材质为塑料。
本实用新型的有益效果是：本实用新型用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮通过弹簧的扭转力进行张力的自动补偿、结构新颖、维护方便、成本降低、效率提高、方便实用，在用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮的普及上有着广泛的市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是现有技术中心距可调整式手动偏心轮的应用系统示意图；
图2是现有技术中心距不可调式手动偏心轮的应用系统示意图；
图3是本实用新型的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮一较佳实施例的应用系统示意图；
图4是本实用新型的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮一较佳实施例的爆炸结构示意图；
图5是本实用新型的用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮一较佳实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图3-图5，本实用新型实施例包括：
一种用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮，包括：偏心枢轴1、轴承10、带轮7、支撑板2、弹簧支撑板3、弹簧4、摇臂轴5和底盖9。
所述轴承10同轴设置在所述带轮7的内圈，带轮7作为张紧轮和皮带的接触部件，在皮带运转时进行回转运动，并与弹簧4配合使用，将弹簧4的扭矩加载至正时皮带；所述偏心枢轴1分别贯穿所述支撑板2、所述弹簧支撑板3、所述弹簧4和所述摇臂轴5且同轴贯穿设置在所述轴承7的内圈，在安装时可采用安装螺栓通过所述偏心枢轴1将所述自动张紧轮安装在电动助力转向系统中；所述弹簧支撑板3抵接所述支撑板2，所述弹簧4套在所述弹簧支撑板3上用于提供张力的自动补偿，维持系统张力；所述摇臂轴5抵接所述弹簧4，所述摇臂轴5与所述偏心枢轴1之间设置有衬套8，所述衬套8为两者提供摩擦保护，防止了偏心枢轴1和摇臂轴5过度磨损，延长使用寿命；所述底盖9抵接所述衬套8且卡位所述轴承10。
优选地，所述摇臂轴5的侧面设置有支臂，所述支臂设置有通孔。
优选地，包括锁紧销6，所述锁紧销6穿过所述通孔。
优选地，所述轴承10为深沟球轴承。
优选地，所述带轮7的材质为塑料。
本实用新型用于汽车齿条型电动助力转向系统的自动张紧轮的有益效果是：
一、通过采用在原有偏心轮结构中整合了螺旋弹簧部件使皮带在张力衰减后能够通过弹簧的扭转力进行张力的自动补偿，结构新颖、维护方便、成本降低、效率提高、方便实用；
二、通过在旋转臂和偏心枢轴之间设置衬套，当旋转轴绕着偏心枢轴相对回转时为两者提供摩擦保护，防止了偏心枢轴和旋转臂过度磨损，延长使用寿命；
三、通过采用带轮作为张紧轮和皮带的接触部件，在皮带运转时进行回转运动，并与弹簧配合使用，将弹簧的扭矩加载至正时皮带。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
