| 专利名称： | 一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱 | ||
| 专利名称(英文)： | A endless screw fixing device provided with a light-weight electric power-assisted steering column | ||
| 专利号： | CN201521037833.1 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205292762U | 公开时间： | 20160608 |
| 申请人： | 耐世特汽车系统（苏州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 215000 江苏省苏州市工业园区凤里街72号 | ||
| 发明人： | 谢玉兵 | ||
| 分类号： | B62D3/04 | 主分类号： | B62D3/04 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 徐萍 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，包括：壳体、蜗杆、第一轴承、第二轴承、联轴器和两个卡簧，所述壳体包括两个卡簧槽，所述两个卡簧的另一面为斜面且分别伸入所述两个卡簧槽内。通过上述方式，本实用新型带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱结构新颖、重量轻、成本低、装配简便、避免了蜗杆的轴向运动，在带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱的普及上有着广泛的市场前景。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a kind of endless screw fixing device provided with a light-weight electric power-assisted steering column, including : housing, worm, bearing 1st, 2nd bearing, coupling and two spring, clamp the housing comprises two, the two of the snap spring is the inclined plane and the other side respectively extend into the two circlip groove. Through the above-mentioned way, the utility model is provided with endless screw fixing device of light weight electric power-assisted steering column of novel structure, light weight, low cost, simple assembly, thereby avoiding the axial movement of the worm, the endless screw fixing device with the weight of the popularity of electric power-assisted steering column is provided with a broad market prospect. | ||
1.一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，其特征在于，包括：壳体、蜗杆、第一轴承、第二轴承、联轴器和两个卡簧，所述蜗杆的一端穿过所述第一轴承的内圈且与所述联轴器连接，所述蜗杆的另一端通过过盈配合固定连接所述第二轴承的内圈且嵌入所述壳体内，所述两个卡簧的一面分别抵接所述第一轴承的外圈和所述第二轴承的外圈，所述壳体包括两个卡簧槽，所述两个卡簧的另一面为斜面且分别伸入所述两个卡簧槽内且分别于所述卡簧槽呈滑块运动。
2.根据权利要求1所述的带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡簧的横截面为直角梯形且横截面的面积向靠近所述卡簧槽的方向依次减小。
3.根据权利要求1所述的带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡簧槽的形状与所述卡簧的形状相同。
1.一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，其特征在于，包括：壳体、蜗杆、第一轴承、第二轴承、联轴器和两个卡簧，所述蜗杆的一端穿过所述第一轴承的内圈且与所述联轴器连接，所述蜗杆的另一端通过过盈配合固定连接所述第二轴承的内圈且嵌入所述壳体内，所述两个卡簧的一面分别抵接所述第一轴承的外圈和所述第二轴承的外圈，所述壳体包括两个卡簧槽，所述两个卡簧的另一面为斜面且分别伸入所述两个卡簧槽内且分别于所述卡簧槽呈滑块运动。
2.根据权利要求1所述的带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡簧的横截面为直角梯形且横截面的面积向靠近所述卡簧槽的方向依次减小。
3.根据权利要求1所述的带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，其特征在于，所述卡簧槽的形状与所述卡簧的形状相同。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车电动助力转向管柱领域，特别是涉及一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱。
背景技术
汽车电动助力转向管柱是通过安装在管柱上的助力机构提供汽车转向助力，让驾驶员只需施加很小的转向力矩就可以轻松实现汽车转向。转向助力器上的有刷电机通过联轴器驱动蜗杆，蜗杆和涡轮盘啮合，把蜗杆的扭矩按传动比放大到涡轮盘上，涡轮盘驱动转向轴，从而提供转向助力。由于使用的是有刷电机，所以不允许蜗杆有轴向窜动。
现有的蜗杆在助力器壳体中的固定方式为卡簧和螺塞组合，如图1所示。蜗杆6和电机联轴器3相连一侧穿过深沟球轴承1内圈，并且蜗杆6的轴肩贴合轴承1内圈侧面，而轴承1的外圈通过安装在壳体4卡簧槽中的卡簧2使轴承1固定在壳体4中。蜗杆6的另一侧也穿过一个深沟球轴承5内圈，其和轴承5内圈为过盈配合并且轴肩也和轴承5内圈贴合，用一个表面涂有防松胶的螺塞7使轴承5外圈固定在壳体4中。螺塞的安装需要带扭矩控制的专用扭矩枪进行装配，而且需要监控螺塞和轴承是否贴合。该装配工艺复杂，装配时间长，产线的次品比例较高，成本也高。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，通过采用卡簧替换螺塞，且采用与卡簧配合使用的卡簧槽使得两者呈滑块运动，从而起到固定轴承，避免蜗杆的轴向移动，结构新颖、重量轻、成本低、装配简便、提高了产品的合格率，在带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱的普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，包括：壳体、蜗杆、第一轴承、第二轴承、联轴器和两个卡簧，所述蜗杆的一端穿过所述第一轴承的内圈且与所述联轴器连接，所述蜗杆的另一端通过过盈配合固定连接所述第二轴承的内圈且嵌入所述壳体内，所述两个卡簧的一面分别抵接所述第一轴承的外圈和所述第二轴承的外圈，所述壳体包括两个卡簧槽，所述两个卡簧的另一面为斜面且分别伸入所述两个卡簧槽内且分别于所述卡簧槽呈滑块运动。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡簧的横截面为直角梯形且横截面的面积向靠近所述卡簧槽的方向依次减小。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡簧槽的形状与所述卡簧的形状相同。
本实用新型的有益效果是：本实用新型带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱结构新颖、重量轻、成本低、装配简便、避免了蜗杆的轴向运动，在带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱的普及上有着广泛的市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是现有技术电动助力转向管柱的剖面结构示意图；
图2是本实用新型的带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱一较佳实施例的剖面结构示意图；
图3是本实用新型的带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱一较佳实施例的卡簧与壳体配合的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型实施例包括：
一种带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱，包括：壳体104、蜗杆106、第一轴承101、第二轴承105、联轴器103和两个卡簧102。
所述蜗杆106的一端穿过所述第一轴承101的内圈且与所述联轴器103连接，所述蜗杆106的另一端通过过盈配合固定连接所述第二轴承105的内圈且嵌入所述壳体104内，所述两个卡簧102的一面分别抵接所述第一轴承101的外圈和所述第二轴承105的外圈，所述壳体104包括两个卡簧槽，所述两个卡簧102的另一面为斜面且分别伸入所述两个卡簧槽内且分别于所述卡簧槽呈滑块运动，从而起到固定轴承，避免蜗杆106的轴向移动。本结构设计简单，零件的材料及加工费用低，而且大大节省了生产装配流程，过程参数易于控制，提高了生产的合格率，从而明显降低生产成本。经过台架耐久实验及客户路试，该结构的功能及耐久性能同现在的螺塞结构是一致的，都能很好地满足客户的技术规范要求。本结构的重量也比现有的设计要小，更加符合车辆轻量化的要求。
优选地，所述卡簧102的横截面为直角梯形且横截面的面积向靠近所述卡簧槽的方向依次减小。
优选地，所述卡簧槽的形状与所述卡簧102的形状相同。
本实用新型带有轻量化蜗杆固定装置的电动助力转向管柱的有益效果是：
通过采用卡簧替换螺塞，且采用与卡簧配合使用的卡簧槽使得两者呈滑块运动，从而起到固定轴承，避免蜗杆的轴向移动，结构新颖、重量轻、成本低、装配简便、提高了产品的合格率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
