| 专利名称： | 汽车防护栏 | ||
| 专利名称(英文)： | Protective fence for | ||
| 专利号： | CN201521043664.2 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205311538U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 江苏先昌电能部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区孟河镇小河富平路30号 | ||
| 发明人： | 李德云; 林峰 | ||
| 分类号： | B60R22/06 | 主分类号： | B60R22/06 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 肖兴江 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车防护栏，包括防护栏本体，所述防护栏本体上端开设有上凹形槽，下端设有下凹形槽，上凹形槽内设有连接在上凹形槽两端的横杆，横杆与上凹形槽底面之间形成扶手空间，该横杆与防护栏本体一体成型；下凹形槽的两侧设有连接在防护栏本体上的固定脚，所述防护栏本体的前后两面的中部设有相对称的安装槽，安装槽内设置有缓冲层；防护栏本体上设有位于安装槽两侧的条形孔。本实用新型具有结构牢固，防撞效果好等特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a protective guard, including the guard rail main body, the protective guard body is provided with a concave groove on the upper end of the, lower end is provided with a lower concave groove, is connected with the upper concave groove is provided with a concave groove on the two ends of the cross bar, cross bar with the upper concave space formed between the bottom surface of the armrest, the cross bar and guard rail body are integrally formed; the two sides of the concave groove on the main body is provided with a connection in the fixed leg of the guard, the guard rails on two surfaces of the front and rear of the main body is provided with a mounting groove of the middle part, the installation groove is provided with a buffer layer; protective guard body is provided with the two sides of the mounting groove of the strip-shaped hole. The utility model has the advantages of firm structure, the anti-collision effect is good, and the like. | ||
1.汽车防护栏，包括防护栏本体，其特征在于：所述防护栏本体上端开 设有上凹形槽，下端设有下凹形槽，上凹形槽内设有连接在上凹形槽两端的 横杆，横杆与上凹形槽底面之间形成扶手空间，该横杆与防护栏本体一体成 型；下凹形槽的两侧设有连接在防护栏本体上的固定脚，所述防护栏本体的 前后两面的中部设有相对称的安装槽，安装槽内设置有缓冲层；防护栏本体 上设有位于安装槽两侧的条形孔。
2.根据权利要求1所述的汽车防护栏，其特征在于：所述缓冲层由PE 外层和填充在PE外层内的PU发泡体内层构成，PE外层与防护栏本体密封连 接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防护栏，其特征在于：所述缓冲层由 多个凸起构成。
4.根据权利要求1所述的汽车防护栏，其特征在于：所述固定脚为L型 结构，固定脚的一端与防护栏本体连接，另一端设有安装孔，所述固定脚与 防护栏本体一体成型。
1.汽车防护栏，包括防护栏本体，其特征在于：所述防护栏本体上端开 设有上凹形槽，下端设有下凹形槽，上凹形槽内设有连接在上凹形槽两端的 横杆，横杆与上凹形槽底面之间形成扶手空间，该横杆与防护栏本体一体成 型；下凹形槽的两侧设有连接在防护栏本体上的固定脚，所述防护栏本体的 前后两面的中部设有相对称的安装槽，安装槽内设置有缓冲层；防护栏本体 上设有位于安装槽两侧的条形孔。
2.根据权利要求1所述的汽车防护栏，其特征在于：所述缓冲层由PE 外层和填充在PE外层内的PU发泡体内层构成，PE外层与防护栏本体密封连 接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防护栏，其特征在于：所述缓冲层由 多个凸起构成。
4.根据权利要求1所述的汽车防护栏，其特征在于：所述固定脚为L型 结构，固定脚的一端与防护栏本体连接，另一端设有安装孔，所述固定脚与 防护栏本体一体成型。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及汽车防护栏。
背景技术
为了提高客车的安全性，司机与前排乘客之间设置有安全客车防护栏，该 客车防护栏的功能有两个方面，一是对前排座位的乘客具有缓冲阻挡的作用， 另一是在汽车遇到紧急状况时对司机的后部具有支撑保护作用。此外在客车的 上车门和下车门旁边也设置有防护栏，该防护栏也设置在前排乘客的座位前面， 其作用不仅仅是保护乘客的作用，还大大保证了乘客上下车的安全。但是目前 的汽车防护栏材质较硬，使得乘客的身体与其触碰后不舒服，而且其抗压力和 防撞效果较差，比较容易损坏，反而无法保证乘客的人身安全。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构牢固，抗压力强，防撞 效果好的汽车防护栏。
实现本实用新型的技术方案如下：
汽车防护栏，包括防护栏本体，所述防护栏本体上端开设有上凹形槽，下 端设有下凹形槽，上凹形槽内设有连接在上凹形槽两端的横杆，横杆与上凹形 槽底面之间形成扶手空间，该横杆与防护栏本体一体成型；下凹形槽的两侧设 有连接在防护栏本体上的固定脚，所述防护栏本体的前后两面的中部设有相对 称的安装槽，安装槽内设置有缓冲层；防护栏本体上设有位于安装槽两侧的条 形孔。
采用了上述的方案，防护栏通过固定脚安装在汽车上，结构牢固；防护栏 上端的横杆用于乘客抓扶用的，能够保证乘客的乘车安全，另外防护栏两侧的 条形孔也可以给乘客提供抓取空间，这样无论乘客是上车、下车还是站立在汽 车内，都可以保证其人身安全，防止乘客意外摔倒；防护栏的前后两面上设置 的缓冲层，能够起到很好的吸能作用和保护乘客的安全，而且抗压能力强，不 容易损坏，通常汽车在急刹车时，乘客会因为惯性向前冲，这里通过缓冲层来 保护乘客，避免了以前的刚性触碰而造成乘客身体疼痛，甚至发生更严重的损 伤。
所述缓冲层由PE外层和填充在PE外层内的PU发泡体内层构成，PE外层与 防护栏本体密封连接，优点是吸能效果明显，避免乘客与防护栏刚性碰撞，大 大减少乘客的损伤，提高乘客的人身安全。
所述缓冲层由多个凸起构成，优点是具有较大的缓冲空间，缓冲效果好。
所述固定脚为L型结构，固定脚的一端与防护栏本体连接，另一端设有安 装孔，所述固定脚与防护栏本体一体成型。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的左视图；
附图中，1为防护栏本体，2上凹形槽，3为下凹形槽，4为横杆，5为安装 槽，6为条形孔，7为固定脚，8为缓冲层，71为安装孔，81为PE外层，82为 PU发泡内层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2，汽车防护栏，包括防护栏本体1，所述防护栏本体1上端开 设有上凹形槽2，下端设有下凹形槽3，上凹形槽2内设有连接在上凹形槽2两 端的横杆4，横杆4与上凹形槽2底面之间形成扶手空间，该横杆4与防护栏本 体1一体成型；下凹形槽3的两侧设有连接在防护栏本体1上的固定脚7，所述 防护栏本体2的前后两面的中部设有相对称的安装槽5，安装槽5内设置有缓冲 层8；防护栏本体2上设有位于安装槽5两侧的条形孔6。
所述缓冲层8由PE外层81和填充在PE外层81内的PU发泡体内层82构 成，PE外层与防护栏本体密封连接，优点是吸能效果明显，避免乘客与防护栏 刚性碰撞，大大减少乘客的损伤，提高乘客的人身安全。
所述缓冲层8由多个凸起构成，优点是具有较大的缓冲空间，缓冲效果好。
所述固定脚7为L型结构，固定脚的一端与防护栏本体连接，另一端设有 安装孔71，所述固定脚与防护栏本体一体成型。
