| 专利名称： | 一种伸缩汽车踏板 | ||
| 专利名称(英文)： | A retractable vehicle step | ||
| 专利号： | CN201521043756.0 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205311486U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 江苏先昌电能部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区孟河镇小河富平路30号 | ||
| 发明人： | 李德云; 林峰 | ||
| 分类号： | B60R3/02 | 主分类号： | B60R3/02 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 肖兴江 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种伸缩汽车踏板，包括踏板本体和安装部，所述踏板本体与安装部通过连接件连接，该连接件包括设置在安装部两侧的第一连杆、第二连杆和弹簧，第一连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的一端铰接，第二连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的中部铰接，所述第二连杆设置在第一连杆的前方，弹簧的一端与安装部固定连接，另一端与第一连杆的中部固定连接。本实用新型具有结构简单，外形美观，可伸缩等特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a telescopic car pedal, comprises a pedal body and a mounting part, the mounting part of the pedal main body through the connecting piece, the connection piece comprises on the installation part 1st of the two sides of the connecting rod, connecting rod and spring; 2nd, 1st one end of the connecting rod is hinged to the mounting part, and the other end is hinged with one end of the pedal body, 2nd one end of the connecting rod is hinged to the mounting part, and the other end is articulated with the middle part of the pedal body, the 1st 2nd the connecting rod is provided in the front of the connecting rod, one end of the spring is fixedly connected with the mounting part, and the other end is connected with the 1st fixed in the middle part of the connecting rod. The utility model has the advantages of simple structure, beautiful appearance, telescopic, and the like. | ||
1.一种伸缩汽车踏板，包括踏板本体和安装部，其特征在于：所述踏板本体与安装部通过连接件连接，该连接件包括设置在安装部两侧的第一连杆、第二连杆和弹簧，第一连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的一端铰接，第二连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的中部铰接，所述第二连杆设置在第一连杆的前方，弹簧的一端与安装部固定连接，另一端与第一连杆的中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体包括连接第一连杆的平直段和与平直段连接的折弯段，平直段与折弯段之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体表面均布有多个间隔排列的条形凸起，相邻两个凸起之间的踏板本体的表面上设有荧光层。
4.根据权利要求3所述的一种伸缩汽车踏板，其特征在于：所述条形凸起为防滑橡胶。
1.一种伸缩汽车踏板，包括踏板本体和安装部，其特征在于：所述踏板本体与安装部通过连接件连接，该连接件包括设置在安装部两侧的第一连杆、第二连杆和弹簧，第一连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的一端铰接，第二连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的中部铰接，所述第二连杆设置在第一连杆的前方，弹簧的一端与安装部固定连接，另一端与第一连杆的中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体包括连接第一连杆的平直段和与平直段连接的折弯段，平直段与折弯段之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体表面均布有多个间隔排列的条形凸起，相邻两个凸起之间的踏板本体的表面上设有荧光层。
4.根据权利要求3所述的一种伸缩汽车踏板，其特征在于：所述条形凸起为防滑橡胶。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种伸缩汽车踏板。
背景技术
现在汽车种类多样，有的汽车底盘太高，则在汽车的车门处设置有汽车踏 板，方便乘车者上下车，但现有汽车踏板结构单一，难于满足人们的要求，而 且现有的踏板是跟车身焊接在一起，还是焊接在车身后面，不仅突出在车身外， 增加了不必要的车身长度，也像拖着一个尾巴，不美观。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，外形美观的可伸 缩的汽车踏板。
实现本实用新型的技术方案如下：
一种汽车伸缩踏板，包括踏板本体和安装部，所述踏板本体与安装部通过 连接件连接，该连接件包括设置在安装部两侧的第一连杆、第二连杆和弹簧， 第一连杆的一端与安装部铰接，另一端与踏板本体的一端铰接，第二连杆的一 端与安装部铰接，另一端与踏板本体的中部铰接，所述第二连杆设置在第一连 杆的前方，弹簧的一端与安装部固定连接，另一端与第一连杆的中部固定连接。
采用了上述的方案，当不使用踏板时，通过将踏板本体向上旋转，第一连 杆和第二连杆与踏板本体的铰接处就会转动，同时第一连杆和第二连杆与安装 部的铰接处也会转动，这样第一连杆和第二连杆在踏板本体转动的同时配合调 整到合适的位置，再次过程张工弹簧一直被拉伸，直至踏板收缩起来，弹簧就 处于张紧状态，这样有效地保证了踏板收缩后的稳定性，而且踏板伸进去时隐 藏在车身底下，看不到踏步，不影响车身的外观；当使用时，只需将踏板向下 扳动，在弹簧的作用下会迅速张开至合适的位置，方便乘客上下车，结构简单， 外形美观。
所述踏板本体包括连接第一连杆的平直段和与平直段连接的折弯段，平直 段与折弯段之间的夹角为钝角。
所述踏板本体表面均布有多个间隔排列的条形凸起，相邻两个凸起之间的 踏板本体的表面上设有荧光层，优点是美观，醒目，夜里能够明确知道踏板的 位置，防止乘客踩空。
所述条形凸起为防滑橡胶。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为踏板本体上条形凸起和荧光层的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2，一种汽车伸缩踏板，包括踏板本体1和安装部2，所述踏板 本体1与安装部2通过连接件连接，该连接件包括设置在安装部2两侧的第一 连杆3、第二连杆4和弹簧5，第一连杆3的一端与安装部2铰接，另一端与踏 板本体1的一端铰接，第二连杆4的一端与安装部2铰接，另一端与踏板本体1 的中部铰接，所述第二连杆4设置在第一连杆3的前方，弹簧5的一端与安装 部2固定连接，另一端与第一连杆3的中部固定连接。
踏板本体1包括连接第一连杆3的平直段6和与平直段6连接的折弯段7， 平直段与折弯段之间的夹角为钝角。
踏板本体1表面均布有多个间隔排列的条形凸起8，条形凸起8为防滑橡胶， 相邻两个凸起8之间的踏板本体的表面上设有荧光层9，荧光层为荧光贴纸或荧 光粉，优点是美观，醒目，夜里能够明确知道踏板的位置，防止乘客踩空。
