| 专利名称： | 汽车天窗导轨结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile sunroof guide rail structure | ||
| 专利号： | CN201521048529.7 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205365197U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 张家港市博格机械有限公司 | ||
| 申请地址： | 215615 江苏省苏州市张家港市塘桥镇妙桥希望路（横泾村）张家港市博格机械有限公司 | ||
| 发明人： | 章新年 | ||
| 分类号： | B60J7/02 | 主分类号： | B60J7/02 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 陆华君 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车天窗导轨结构，所述导轨包括本体及位于本体两侧的第一导轨和第二导轨、以及与第一导轨相连的第三导轨，第二导轨的高度高于第一导轨及第三导轨的高度，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨上分别形成有第一导槽、第二导槽和第三导槽，所述第一导槽、第二导槽和第三导槽的截面形状各不相同。本实用新型中的导轨通过设置三个导槽，可同时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时三个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile sunroof guide rail structure, the guide rail comprises a main body and located in the main body two sides of the guide rail guide rail 1st and 2nd, and 3rd 1st is connected with the guide rail of the guide rail, the height of the guide rail 2nd 1st 3rd is higher than the height of the guide rail and the guide rail, the guide rail 1st, 3rd 2nd guide rail and the guide rail are respectively formed on the guide groove 1st, 3rd 2nd guide groove and the guide groove, the guide groove 1st, 2nd 3rd guide groove and the shape of the cross section of the same. In the utility model is equipped with three of the guide groove of the guide rail, can be used for guiding and limiting at the same time, improve the sliding performance of the guide rail, at the same time the guide groove of the three different structure can improve the sealing performance of the guide rail. | ||
1.一种汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述导轨包括本体及位于本体两侧的第一导轨和第二导轨、以及与第一导轨相连的第三导轨，第二导轨的高度高于第一导轨及第三导轨的高度，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨上分别形成有第一导槽、第二导槽和第三导槽，所述第一导槽、第二导槽和第三导槽的截面形状各不相同。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述本体包括垂直安装部、及位于垂直安装部下方的固定部，所述第一导轨与垂直安装部固定安装，第二导轨固定安装与第一导轨的上方，第三导轨固定安装于第一导轨旁侧。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第一导槽的截面形状呈T型，所述第二导槽的形状为圆形。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第三导轨包括与第一导轨相连的第一连接部、与第一连接部固定安装的第二连接部和第三连接部，所述第三导槽由第一连接部、第二连接部和第三连接部围设而成。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第一连接部与垂直安装部为非平行设置。
6.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第三连接部的顶部设有第一限位部，所述第一限位部与第三连接部垂直设置。
7.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第二连接部和第三连接部上设有相对设置的第二限位部。
8.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述导轨包括防水槽，所述防水槽与第二导轨相连。
1.一种汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述导轨包括本体及位于本体两侧的第一导轨和第二导轨、以及与第一导轨相连的第三导轨，第二导轨的高度高于第一导轨及第三导轨的高度，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨上分别形成有第一导槽、第二导槽和第三导槽，所述第一导槽、第二导槽和第三导槽的截面形状各不相同。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述本体包括垂直安装部、及位于垂直安装部下方的固定部，所述第一导轨与垂直安装部固定安装，第二导轨固定安装与第一导轨的上方，第三导轨固定安装于第一导轨旁侧。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第一导槽的截面形状呈T型，所述第二导槽的形状为圆形。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第三导轨包括与第一导轨相连的第一连接部、与第一连接部固定安装的第二连接部和第三连接部，所述第三导槽由第一连接部、第二连接部和第三连接部围设而成。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第一连接部与垂直安装部为非平行设置。
6.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第三连接部的顶部设有第一限位部，所述第一限位部与第三连接部垂直设置。
7.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述第二连接部和第三连接部上设有相对设置的第二限位部。
8.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨结构，其特征在于，所述导轨包括防水槽，所述防水槽与第二导轨相连。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车天窗导轨结构。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入， 为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动 摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、 全景式和窗帘式等。
然而汽车天窗既要保证导轨的滑动性能，又要保证导轨的密封性能，现有 技术中无法达到两者兼顾的结构。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车天窗导轨结构。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗导轨结 构。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案如下：
一种汽车天窗导轨结构，所述导轨包括本体及位于本体两侧的第一导轨和 第二导轨、以及与第一导轨相连的第三导轨，第二导轨的高度高于第一导轨及 第三导轨的高度，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨上分别形成有第一导槽、 第二导槽和第三导槽，所述第一导槽、第二导槽和第三导槽的的截面形状各不 相同。
作为本实用新型的进一步改进，所述本体包括垂直安装部、及位于垂直安 装部下方的固定部，所述第一导轨与垂直安装部固定安装，第二导轨固定安装 与第一导轨的上方，第三导轨固定安装于第一导轨旁侧。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一导槽的截面形状呈T型，所述第 二导槽的形状为圆形。
作为本实用新型的进一步改进，所述第三导轨包括与第一导轨相连的第一 连接部、与第一连接部固定安装的第二连接部和第三连接部，所述第三导槽由 第一连接部、第二连接部和第三连接部围设而成。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接部与垂直安装部为非平行设 置。
作为本实用新型的进一步改进，所述第三连接部的顶部设有第一限位部， 所述第一限位部与第三连接部垂直设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接部和第三连接部上设有相对 设置的第二限位部。
作为本实用新型的进一步改进，所述导轨包括防水槽，所述防水槽与第二 导轨相连。
本实用新型中的导轨通过设置三个导槽，可同时用于导向和限位，提高了 导轨的滑动性能，同时三个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施方式中导轨的截面示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结 合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出 创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范 围。
参图1所示，本实用新型一具体实施方式中的一种汽车天窗导轨结构，包 括本体10及位于本体两侧的第一导轨11和第二导轨12、以及与第一导轨11相 连的第三导轨13，第二导轨12的高度高于第一导轨11及第三导轨13的高度， 第一导轨11、第二导轨12和第三导轨13上分别形成有第一导槽111、第二导槽 121和第三导槽131，第一导槽111、第二导槽121和第三导槽131的的截面形 状各不相同，优选地，本实施方式中第一导槽的截面形状呈T型，第二导槽的 形状为圆形，第三导槽的形状多边形。
其中，本体10包括垂直安装部101、及位于垂直安装部下方的固定部102， 第一导轨11与垂直安装部101固定安装，第二导轨12固定安装与第一导轨11 的上方，第三导轨13固定安装于第一导轨11旁侧。
具体地，第三导轨13包括与第一导轨相连的第一连接部1301、与第一连接 部固定安装的第二连接部1302和第三连接部1303，第三导槽131由第一连接部、 第二连接部和第三连接部围设而成。
其中，第一连接部1301与垂直安装部为非平行设置，两者呈一定的角度设 置。第三连接部1303的顶部设有第一限位部1305，第一限位部与第三连接部垂 直设置。第二连接部1302和第三连接部1303设有相对设置的第二限位部1304。
另外，为了提高天窗导轨的防水性能，在导轨上还设有14防水槽，防水槽 14与第二导轨12相连。
由上述技术方案可以看出，本实用新型中的导轨通过设置三个导槽，可同 时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时三个不同结构的导槽能够提 高导轨的密封性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细 节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体 形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性 的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限 定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本 实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施 方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经 适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
