| 专利名称： | 一种雨刮电机结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A wiper motor structure | ||
| 专利号： | CN201521041928.0 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205248934U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 发明人： | 秦英; 程斌; 靳曲; 刘亮; 赵前程; 于国浦; 王兴佳; 刘玉昌 | ||
| 分类号： | H02K1/26 | 主分类号： | H02K1/26 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 一种雨刮电机结构，涉及刮水器或类似装置。将转子冲片与转子冲片之间错开一定角度叠压在一起，多个转子冲片叠压后形成梨形导线槽，转子冲片叠压过程中改直槽结构为斜槽结构，沿电机轴向，导线槽在圆周方向旋转一个槽的角度，电机其他部分沿用传统电机形式，成本未增加，还优化了气隙磁场，减少了绕组反电动势高次谐波，削弱了齿槽转矩，减小电磁振动，降低电机噪音，提高乘车舒适性。 | ||
| 摘要(英文)： | A wiper motor structure, relates to wiper or similar device. The rotor with the rotor sheet stack together are staggered between a certain angle, a plurality of rotor lamination stack to form the pear-shaped guide slot, in the process of rotor lamination stack for the chute structure changes the straight flute structure, along the motor shaft to the, wire a in the circumferential direction the angle of the groove, the other parts of the motor in the form of the traditional motor, the cost is not increased, the air gap magnetic field is optimized, reducing the winding counter-electromotive force higher harmonic, weaken the cogging torque, reduce the electromagnetic vibration, reducing motor noise, improve the ride comfort. | ||
1.一种雨刮电机结构，包括定子部分和转子部分，其中，转子部分包括多个叠压在一起的带有中心孔的转子冲片，其特征在于：转子冲片与转子冲片之间错开一定角度叠压在一起，多个转子冲片叠压后形成梨形导线槽，叠压在一起的转子冲片上端设置有第一转子压板、下端设置有第二转子压板，电机转轴通过转子冲片的中心孔使第一转子压板、转子冲片、第二转子压板连接在一起，第二转子压板与电子转轴上的定位凸台接触，定位凸台对第二转子压板轴向限位，缩紧销嵌入电机转轴的定位槽并与第一转子压板接触，对第一转子压板轴向限位。
2.如权利要求1所述的雨刮电机结构，其特征在于：转子冲片与转子冲片之间错开360?/梨形导线槽个数的角度叠压在一起。
3.如权利要求1所述的雨刮电机结构，其特征在于：第一转子压板、第二转子压板的厚度大于单独的转子冲片厚度。
1.一种雨刮电机结构，包括定子部分和转子部分，其中，转子部分包括多个叠压在一起的带有中心孔的转子冲片，其特征在于：转子冲片与转子冲片之间错开一定角度叠压在一起，多个转子冲片叠压后形成梨形导线槽，叠压在一起的转子冲片上端设置有第一转子压板、下端设置有第二转子压板，电机转轴通过转子冲片的中心孔使第一转子压板、转子冲片、第二转子压板连接在一起，第二转子压板与电子转轴上的定位凸台接触，定位凸台对第二转子压板轴向限位，缩紧销嵌入电机转轴的定位槽并与第一转子压板接触，对第一转子压板轴向限位。
2.如权利要求1所述的雨刮电机结构，其特征在于：转子冲片与转子冲片之间错开360?/梨形导线槽个数的角度叠压在一起。
3.如权利要求1所述的雨刮电机结构，其特征在于：第一转子压板、第二转子压板的厚度大于单独的转子冲片厚度。
翻译：技术领域
本实用新型涉及刮水器或类似装置,特别涉及一种雨刮电机结构。
背景技术
当前，如何通过各种方法来降低车内噪声水平，改进车内声学环境，提高车辆乘座舒适 性已越来越受到大众的关注。车内噪声是衡量汽车乘座舒适性好坏的重要指标之一，噪声过 大不但会影响乘员身心健康，同时容易使驾驶员疲劳。
雨刮电机作为影响车内环境的噪音源之一，其电磁噪音为重要污染源。传统雨刮电机定 子为铁氧体硅钢片，转子开直槽并镶嵌铜导线，因直槽的存在，使永磁体与所对应的电枢表 面间的气隙磁场不均匀，从而产生磁阻转矩，引起电机输出转矩脉动，产生电磁噪音。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提出一种雨刮电机结构，其结构简单、设计合理、 安装方便。
本实用新型所采用的技术方案是：一种雨刮电机结构，包括定子部分和转子部分，其中， 转子部分包括多个叠压在一起的带有中心孔的转子冲片，其技术要点是：转子冲片与转子冲 片之间错开一定角度叠压在一起，多个转子冲片叠压后形成梨形导线槽，叠压在一起的转子 冲片上端设置有第一转子压板、下端设置有第二转子压板，电机转轴通过转子冲片的中心孔 使第一压缩板、转子冲片、第二压缩板连接在一起，第二转子压板与电子转轴上的定位凸台 接触，定位凸台对第二转子压板轴向限位，缩紧销嵌入电机转轴的定位槽并与第一转子压板 接触，对第一转子压板轴向限位。
转子冲片与转子冲片之间错开360°/梨形导线槽个数的角度叠压在一起。
第一转子压板、第二转子压板的厚度大于单独的转子冲片厚度。
本实用新型的优点及有益效果是：该雨刮电机结构，将转子冲片与转子冲片之间错开一 定角度叠压在一起，多个转子冲片叠压后形成梨形导线槽，转子冲片叠压过程中改直槽结构 为斜槽结构，沿电机轴向，导线槽在圆周方向旋转一个槽的角度，电机其他部分沿用传统电 机形式，成本未增加，还优化了气隙磁场，减少了绕组反电动势高次谐波，削弱了齿槽转矩， 减小电磁振动，降低电机噪音，提高乘车舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施 例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得 其他的附图。
图1为本实用新型雨刮电机结构示意图；
图2为本实用新型转子冲片结构示意图；
图3为本实用新型电机转轴结构示意图；
图中序号说明如下：1转子冲片、2梨型导线槽、3第一转子压板、4第二转子压板、5 锁紧销、6电机转轴、6-1定位槽、6-2定位凸台。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～3和具体实 施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例中采用的雨刮电机结构，包括定子部分和转子部分，其中转子部分包括多个叠 压在一起的带有中心孔的转子冲片1，转子冲片为0.35mm或0.5mm的硅钢片，转子冲片与转 子冲片之间错开一定角度叠压在一起，其中，错开的角度大小为：360°/梨形导线槽个数。
在工装上逐片叠放转子冲片，满足叠压系数条件下叠至电枢要求长度。多个转子冲片叠 压后形成梨形导线槽。将叠压好的转子铁芯，热套到电机转轴上，锁紧销锁死以限位。此工 艺较直槽只倾斜一定角度，无特殊工艺及成本增加，具有极大工程实用性。
叠压在一起的转子冲片1上端设置有第一转子压板3、下端设置有第二转子压板4，第一 转子压板3和第二转子压板4均为2mm厚铁芯压板制成(如钢板Q235)，其导磁性较硅钢片 差，但强度高，不易变形，可以有限防止转子冲片翘齿。
电机转轴6通过转子冲片1的中心孔使第一转子压板3、转子冲片1、第二转子压板4连 接在一起形成转子铁心。电机转轴6作为将电磁力转换为机械扭力的传递媒介，需采用热套 或键槽配合形式与转子铁芯装配，以防止两者间出现旋转滑动。为防止转子铁芯在电机转轴 6上轴向串动，通过设置在定位槽内6-1的锁紧销5和设置在电机转轴6的定位凸台6-2锁 死转子铁芯轴向位置，具体结构为：第二转子压板4与电子转轴6上的定位凸台6-2接触， 定位凸台6-2对第二转子压板4轴向后端限位，缩紧销5嵌入电机转轴6的定位槽6-1并与 第一转子压板3上端接触，对第一转子压板3轴向前端限位。
本实施例的雨刮电机结构削弱了齿槽转矩，具有转矩波动小、运行平稳、低噪音的优点。 齿槽转矩是永磁电机的固有现象，它是在电枢绕组不通电的状态下，由永磁体产生的磁场同 电枢铁心的齿槽作用在圆周方向产生的转矩。它的产生来自于永磁体与电枢齿之间的切向力， 使永磁电动机的转子有一种沿着某一特定方向与定子对齐的趋势，它仅与定、转子的结构尺 寸有关。齿槽转矩会使电机转矩波动，运行不平稳，使电机产生振动和噪声。
齿槽转矩可以用一下公式表示：
式中：NC—槽数QS和极数2p的最小公倍数；θ—定子和转子间的机械角度；α—斜槽的角 度(以转子槽数计)；由上式可知，当NCα/QS为任意整数时，齿槽转矩可以减小到零。雨刮 电机极数多为2极，转子为12槽，最小公倍数NC与槽数QS之比为1，故转子可斜整数倍转子槽 数，考虑成本和工艺，斜1个转子槽为最佳。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理 和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
