| 专利名称： | 汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置 | ||
| 专利名称(英文)： | After electrophoresis the pedal arm of the vehicle impact testing apparatus | ||
| 专利号： | CN201510929660.2 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN105588769A | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 芜湖普威技研有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号 | ||
| 发明人： | 陈昊; 吕名利; 陈一田; 罗继华; 袁祖倪; 胥建芳; 汪大军; 陈杰; 杜立山; 查晓斌; 王超; 汪鹏飞 | ||
| 分类号： | G01N3/32 | 主分类号： | G01N3/32 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 摘要： | 本发明的目的是提供一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，通过设置踏板臂夹具对踏板臂垂直夹持，踏板臂夹具连接在转动电机上从而进行旋转对其四周进行冲击测试，转动电机通过侧臂连接在支撑柱上，支撑柱可通过升降电机调整高度；设置有安装孔的框架来设置旋转轴，旋转轴下方连接冲击球对夹持好的踏板臂从左到右的进行冲击，并且设置连接绳对冲击杆进行提拉；本发明结构简单易操作，适用于生产测试中。 | ||
| 摘要(英文)： | The purpose of this invention is to provide an automobile pedal arm apparatus for impact testing after electrophoresis, by arranging a pedal arm clamp vertically the pedal arm, the pedal arm in the clamp device is connected to the rotating motor so as to rotate on the periphery of the impact of the test, the motor is rotated through the side arm is connected to the support column, the support column may be to adjust the height of the motor; is provided with a mounting hole to set up the framework of the rotating shaft, the rotating shaft is connected with the impact ball of the holding of the pedal arm from the left to the right of the impact, and set up a connecting rope pulling the impact rod; the structure of the invention is simple and easy to operate, is suitable for production testing. | ||
1.一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：包括有支撑杆（1），所述支撑杆（1）顶部左侧连接有侧臂（2），侧臂（2）左侧连接有转动电机（3），转动电机（3）下方连接有转动连接杆（4），转动连接杆（4）下方连接有踏板臂夹具（5）用于将踏板臂与地面成垂直夹持；所述转动电机（3）左侧设置有水平的框架（6），框架（6）内分布设置有两两对应的安装孔（7），其中一组两两对应的安装孔（7）内设置有旋转轴（8），旋转轴（8）下方连接有冲击杆（9），冲击杆（9）底部连接有冲击球（10）。
2.如权利要求1所述汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：所述支撑杆（1）底部连接有升降电机（11），升降电机（11）底部设置有底座（12）。
3.如权利要求1所述汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：所述踏板臂夹具（5）内底部设置有夹持槽（13）夹持住踏板臂的一端。
4.如权利要求1所述汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：所述冲击杆（9）左侧底部设置有连接环（14），所述框架（6）左侧设置有挂环（15），连接环（14）和挂环（15）之间设置有连接绳（16），连接绳（16）的长度大于挂环（15）到踏板臂底端之间的直线距离。
1.一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：包括有支撑杆（1），所述支撑杆（1）顶部左侧连接有侧臂（2），侧臂（2）左侧连接有转动电机（3），转动电机（3）下方连接有转动连接杆（4），转动连接杆（4）下方连接有踏板臂夹具（5）用于将踏板臂与地面成垂直夹持；所述转动电机（3）左侧设置有水平的框架（6），框架（6）内分布设置有两两对应的安装孔（7），其中一组两两对应的安装孔（7）内设置有旋转轴（8），旋转轴（8）下方连接有冲击杆（9），冲击杆（9）底部连接有冲击球（10）。
2.如权利要求1所述汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：所述支撑杆（1）底部连接有升降电机（11），升降电机（11）底部设置有底座（12）。
3.如权利要求1所述汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：所述踏板臂夹具（5）内底部设置有夹持槽（13）夹持住踏板臂的一端。
4.如权利要求1所述汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，其特征在于：所述冲击杆（9）左侧底部设置有连接环（14），所述框架（6）左侧设置有挂环（15），连接环（14）和挂环（15）之间设置有连接绳（16），连接绳（16）的长度大于挂环（15）到踏板臂底端之间的直线距离。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车踏板臂检测领域，尤其涉及一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置。
背景技术
汽车脚踏板是汽车底盘上的一个关健零部件，主要有三个臂（油门踏板臂、制动踏板臂和离合踏板臂。自动档汽车没有离合臂），其安全性要求高。目前对于踏板臂在生产中在焊接完毕后需要对其进行电泳，对其表面电泳一层保护漆进行防腐和强化，电泳过后的踏板臂的电泳漆层需要耐冲击，因此需要对其进行冲击测试，但是生产中并没有专门的测试装置，因此解决上述问题就显得十分必要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，通过设置踏板臂夹具对踏板臂垂直夹持，踏板臂夹具连接在转动电机上从而进行旋转对其四周进行冲击测试，转动电机通过侧臂连接在支撑柱上，支撑柱可通过升降电机调整高度；设置有安装孔的框架来设置旋转轴，旋转轴下方连接冲击球对夹持好的踏板臂从左到右的进行冲击，十分方便，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，包括有支撑杆，所述支撑杆顶部左侧连接有侧臂，侧臂左侧连接有转动电机，转动电机下方连接有转动连接杆，转动连接杆下方连接有踏板臂夹具用于将踏板臂与地面成垂直夹持；所述转动电机左侧设置有水平的框架，框架内分布设置有两两对应的安装孔，其中一组两两对应的安装孔内设置有旋转轴，旋转轴下方连接有冲击杆，冲击杆底部连接有冲击球。
进一步改进在于：所述支撑杆底部连接有升降电机，升降电机底部设置有底座。
进一步改进在于：所述踏板臂夹具内底部设置有夹持槽夹持住踏板臂的一端。
进一步改进在于：所述冲击杆左侧底部设置有连接环，所述框架左侧设置有挂环，连接环和挂环之间设置有连接绳，连接绳的长度大于挂环到踏板臂底端之间的直线距离。
本发明的有益效果：本发明通过设置踏板臂夹具对踏板臂垂直夹持，踏板臂夹具连接在转动电机上从而进行旋转对其四周进行冲击测试，转动电机通过侧臂连接在支撑柱上，支撑柱可通过升降电机调整高度；设置有安装孔的框架来设置旋转轴，旋转轴下方连接冲击球对夹持好的踏板臂从左到右的进行冲击，并且设置连接绳对冲击杆进行提拉；本发明结构简单易操作，适用于生产测试中。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图2是本发明框架的俯视图。
其中：1-支撑杆，2-侧臂，3-转动电机，4-转动连接杆，5-踏板臂夹具，6-框架，7-安装孔，8-旋转轴，9-冲击杆，10-冲击球，11-升降电机，12-底座，13-夹持槽，14-连接环，15-挂环，16-连接绳。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步描述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成本发明保护范围的限定。
如图1和2所示，本实施例提供一种汽车踏板臂电泳后的冲击测试装置，包括有支撑杆1，所述支撑杆1顶部左侧连接有侧臂2，侧臂2左侧连接有转动电机3，转动电机3下方连接有转动连接杆4，转动连接杆4下方连接有踏板臂夹具5用于将踏板臂与地面成垂直夹持；所述转动电机3左侧设置有水平的框架6，框架6内分布设置有两两对应的安装孔7，其中一组两两对应的安装孔7内设置有旋转轴8，旋转轴8下方连接有冲击杆9，冲击杆9底部连接有冲击球10。所述支撑杆1底部连接有升降电机11，升降电机11底部设置有底座12。所述踏板臂夹具5内底部设置有夹持槽13夹持住踏板臂的一端。所述冲击杆9左侧底部设置有连接环14，所述框架6左侧设置有挂环15，连接环14和挂环15之间设置有连接绳16，连接绳16的长度大于挂环15到踏板臂底端之间的直线距离。
通过设置踏板臂夹具5对踏板臂垂直夹持，踏板臂夹具5连接在转动电机3上从而进行旋转对其四周进行冲击测试，转动电机3通过侧臂2连接在支撑柱1上，支撑柱1可通过升降电机11调整高度；设置有安装孔7的框架6来设置旋转轴8，旋转轴8下方连接冲击球10对夹持好的踏板臂从左到右的进行冲击，并且设置连接绳16对冲击杆9进行提拉；本实施例结构简单易操作，适用于生产测试中。
