| 专利名称： | 一种汽车天窗导轨 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile sunroof guide rail | ||
| 专利号： | CN201521048016.6 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205168139U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 张家港市博格机械有限公司 | ||
| 申请地址： | 215615 江苏省苏州市张家港市塘桥镇妙桥希望路（横泾村）张家港市博格机械有限公司 | ||
| 发明人： | 章新年 | ||
| 分类号： | B60J10/82 | 主分类号： | B60J10/82 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 陆华君 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车天窗导轨，所述导轨包括本体及位于本体两侧的第一导轨和第二导轨，且第二导轨的高度高于第一导轨的高度，所述第一导轨和第二导轨上分别形成有第一导槽和第二导槽，所述第一导槽和第二导槽的截面形状不同，所述本体上设有与第一导槽对应的第一限位部以及与第二导槽对应的第二限位部。本实用新型中的导轨通过设置两个导槽，并在导轨上设置了与导槽配合的两个限位部，可同时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时两个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile sunroof guide rail, the guide rail comprises a main body and located in the main body two sides of the guide rail guide rail 1st and 2nd, and 1st 2nd guide rail is higher than the height of the height of the guide rail, the guide rail and the 1st 2nd are respectively formed on the guide rail and the guide groove guide 2nd 1st, the 2nd 1st guide groove and the different shape of the cross section of the guide channel, wherein the main body is provided with a guide groove corresponding to the 1st and 2nd limiting part 1st and 2nd limiting part corresponding to the guide groove. The utility model is characterized in that the guide rail through is provided with two guide groove, and is arranged on the guide rail with the guide slot of the two limiting part, can be used for guiding and limiting at the same time, improve the sliding performance of the guide rail, at the same time two different structure of the guide groove of the guide rail the sealing performance can be improved. | ||
1.一种汽车天窗导轨，其特征在于，所述导轨包括本体及位于本体两侧的 第一导轨和第二导轨，且第二导轨的高度高于第一导轨的高度，所述第一导轨 和第二导轨上分别形成有第一导槽和第二导槽，所述第一导槽和第二导槽的截 面形状不同，所述本体上设有与第一导槽对应的第一限位部以及与第二导槽对 应的第二限位部。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述本体包括垂直 安装部、位于垂直安装部上方的水平安装部、及位于垂直安装部下方的固定部， 所述第一导轨与垂直安装部固定安装，第二导轨与水平安装部固定安装。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一限位部沿 着水平安装部向外延伸设置，第二限位部垂直于水平安装部设置。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一导槽和第 二导槽上分别形成有第一开口和第二开口，所述第一开口位于第一导槽的垂直 方向上，第二开口位于第二导槽的水平方向上。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一导槽的截 面形状呈T型，所述第二导槽的形状为圆形。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述导轨包括防水 槽，所述防水槽与第二导轨相连。
1.一种汽车天窗导轨，其特征在于，所述导轨包括本体及位于本体两侧的 第一导轨和第二导轨，且第二导轨的高度高于第一导轨的高度，所述第一导轨 和第二导轨上分别形成有第一导槽和第二导槽，所述第一导槽和第二导槽的截 面形状不同，所述本体上设有与第一导槽对应的第一限位部以及与第二导槽对 应的第二限位部。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述本体包括垂直 安装部、位于垂直安装部上方的水平安装部、及位于垂直安装部下方的固定部， 所述第一导轨与垂直安装部固定安装，第二导轨与水平安装部固定安装。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一限位部沿 着水平安装部向外延伸设置，第二限位部垂直于水平安装部设置。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一导槽和第 二导槽上分别形成有第一开口和第二开口，所述第一开口位于第一导槽的垂直 方向上，第二开口位于第二导槽的水平方向上。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一导槽的截 面形状呈T型，所述第二导槽的形状为圆形。
6.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于，所述导轨包括防水 槽，所述防水槽与第二导轨相连。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车天窗导轨。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入， 为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动 摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、 全景式和窗帘式等。
然而汽车天窗既要保证导轨的滑动性能，又要保证导轨的密封性能，现有 技术中无法达到两者兼顾的结构。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车天窗导轨。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗导轨。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案如下：
一种汽车天窗导轨，所述导轨包括本体及位于本体两侧的第一导轨和第二 导轨，且第二导轨的高度高于第一导轨的高度，所述第一导轨和第二导轨上分 别形成有第一导槽和第二导槽，所述第一导槽和第二导槽的截面形状不同，所 述本体上设有与第一导槽对应的第一限位部以及与第二导槽对应的第二限位 部。
作为本实用新型的进一步改进，所述本体包括垂直安装部、位于垂直安装 部上方的水平安装部、及位于垂直安装部下方的固定部，所述第一导轨与垂直 安装部固定安装，第二导轨与水平安装部固定安装。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一限位部沿着水平安装部向外延伸 设置，第二限位部垂直于水平安装部设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一导槽和第二导槽上分别形成有第 一开口和第二开口，所述第一开口位于第一导槽的垂直方向上，第二开口位于 第二导槽的水平方向上。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一导槽的截面形状呈T型，所述第 二导槽的形状为圆形。
作为本实用新型的进一步改进，所述导轨包括防水槽，所述防水槽与第二 导轨相连。
本实用新型中的导轨通过设置两个导槽，并在导轨上设置了与导槽配合的 两个限位部，可同时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时两个不同 结构的导槽能够提高导轨的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施方式中导轨的截面示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结 合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出 创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范 围。
参图1所示，本实用新型一具体实施方式中的汽车天窗导轨，包括本体10 及位于本体两侧的第一导轨11和第二导轨12，且第二导轨12的高度高于第一 导轨11的高度，第一导轨11和第二导轨12上分别形成有第一导槽13和第二 导槽14。
具体地，本体10包括垂直安装部101、位于垂直安装部上方的水平安装部 102、及位于垂直安装部下方的固定部103，第一导轨11与垂直安装部101固定 安装，第二导轨12与水平安装部102固定安装。
本实用新型中第一导槽13和第二导槽14的截面形状不同，优选地，本实 施方式中第一导槽13的截面形状呈T型，第二导槽14的形状为圆形。且第一 导槽和第二导槽上分别形成有第一开口131和第二开口141，第一开口131位于 第一导槽13的垂直方向上，第二开口141位于第二导槽14的水平方向上。
进一步地，在本实施方式中的导轨包括防水槽15，防水槽15与第二导轨 12相连。
为了加强导轨的固定性能，在水平安装部102上设有与第一导槽13对应设 置的第一限位部161以及与第二导槽14对应设置的第二限位部162，其中，第 一限位部161沿着水平安装部向外延伸设置，第二限位部162垂直于水平安装 部设置，通过第一限位部和第二限位部，能够对导轨进行有效地限位，防止导 轨中的导件与导轨造成脱落。
由上述技术方案可以看出，本实用新型中的导轨通过设置两个导槽，并在 导轨上设置了与导槽配合的两个限位部，可同时用于导向和限位，提高了导轨 的滑动性能，同时两个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细 节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体 形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性 的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限 定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本 实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施 方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经 适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
