| 专利名称： | 汽车后轴盐雾测试箱 | ||
| 专利名称(英文)： | The salt fog testing automobile rear axle | ||
| 专利号： | CN201510929658.5 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN105527216A | 公开时间： | 20160427 |
| 申请人： | 芜湖普威技研有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号 | ||
| 发明人： | 陈昊; 吕名利; 童平; 吴云晴; 章慷; 董志方; 郭治华; 韩友海; 郭达; 高强; 刁先军; 汪鹏飞 | ||
| 分类号： | G01N17/00 | 主分类号： | G01N17/00 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 摘要： | 本发明的目的是提供一种汽车后轴盐雾测试箱，通过在箱体内顶部和底部分别设置第一滑轨和第二滑轨来设置工装板将箱体分为左右两部分，工装板设置夹持管来夹持后轴，后轴左侧在箱体左侧通过盐雾喷管喷盐雾进行耐腐蚀性能测试，后轴右侧在箱体右侧不进行盐雾测试，从而使得后轴两侧实现对比，效果更佳明显，工装板可通过拉动把手从开门处拉出箱体外，十分方便；本发明结构简单易操作，适用于生产中。 | ||
| 摘要(英文)： | The purpose of this invention is to offer a kind of automobile rear axle the salt fog test box, through the in the box body are respectively provided with the top and the bottom of the slide rail 1st and 2nd slide rail to set up the tooling plate is divided into left and right two parts of the box body, clamping tube is the tooling plate to clamp the rear axle, through the left side of the left side of the rear axle of the fog spurts the salt to salt fog spray test corrosion resistance, the right side of the right side of the rear axle is not carried out in the salt fog test, thus the two sides of the rear axle to achieve contrast, better effect obviously, the tooling plate by pulling the handle can be pulled out from outside of the box, opens the door place, is very convenient; the structure of the invention is simple and easy to operate, is suitable for production. | ||
1.一种汽车后轴盐雾测试箱，包括有箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内顶部前后两侧设置有第一滑轨（2），箱体（1）内底部前后两侧设置有第二滑轨（3）；所述第一滑轨（2）和第二滑轨（3）之间设置有设置有纵向的可滑行的工装板（4），工装板（4）的侧面积与箱体（1）内腔的侧面积相同从而将箱体（1）分为左右两部分；所述工装板（4）中间穿过设置有夹持管（5）用于夹持后轴；所述箱体（1）外左侧顶部设置有盐雾发生器（6），盐雾发生器（6）底部设置有盐雾喷管（7），盐雾喷管（7）设置在箱体（1）内位于工装板（4）左侧；所述箱体（1）右侧为开门（8）。
2.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述箱体（1）外底部左侧设置有盐雾收集器（9）对箱体（1）左侧的盐雾进行收集。
3.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述盐雾喷管（7）底部设置有倾斜的喷头（10）。
4.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述工装板（4）上下两端分别与第一滑轨（2）和第二滑轨（3）接触处设置密封套（11）。
5.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述夹持管（5）两侧设置有密封圈（12）。
6.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述工装板（4）右侧顶部设置有拉动把手（13）。
1.一种汽车后轴盐雾测试箱，包括有箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内顶部前后两侧设置有第一滑轨（2），箱体（1）内底部前后两侧设置有第二滑轨（3）；所述第一滑轨（2）和第二滑轨（3）之间设置有设置有纵向的可滑行的工装板（4），工装板（4）的侧面积与箱体（1）内腔的侧面积相同从而将箱体（1）分为左右两部分；所述工装板（4）中间穿过设置有夹持管（5）用于夹持后轴；所述箱体（1）外左侧顶部设置有盐雾发生器（6），盐雾发生器（6）底部设置有盐雾喷管（7），盐雾喷管（7）设置在箱体（1）内位于工装板（4）左侧；所述箱体（1）右侧为开门（8）。
2.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述箱体（1）外底部左侧设置有盐雾收集器（9）对箱体（1）左侧的盐雾进行收集。
3.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述盐雾喷管（7）底部设置有倾斜的喷头（10）。
4.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述工装板（4）上下两端分别与第一滑轨（2）和第二滑轨（3）接触处设置密封套（11）。
5.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述夹持管（5）两侧设置有密封圈（12）。
6.如权利要求1所述汽车后轴盐雾测试箱，其特征在于：所述工装板（4）右侧顶部设置有拉动把手（13）。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车后轴的生产测试领域，尤其涉及一种汽车后轴盐雾测试箱。
背景技术
汽车后轴是汽车底盘上的一个关健零件，长度在1.4m以上，为防止锈蚀，需要对汽车后轴进行防腐处理，通常汽车后轴通过电泳在表面形成防腐层，而汽车后轴两端的汽车后轴轴端却不需要进行防腐处理。汽车后轴在电泳完毕后其表面附上一层电泳漆对其表面进行加强防护防腐，因此在其电泳完毕后务必对其表面进行盐雾测试以检测其防腐性能，但是生产中的没有专门的汽车后轴的盐雾测试箱，因此解决上述问题就显得十分必要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种汽车后轴盐雾测试箱，通过在箱体内顶部和底部分别设置第一滑轨和第二滑轨来设置工装板将箱体分为左右两部分，工装板设置夹持管来夹持后轴，后轴左侧在箱体左侧通过盐雾喷管喷盐雾进行耐腐蚀性能测试，后轴右侧在箱体右侧不进行盐雾测试，从而使得后轴两侧实现对比，效果更佳明显，工装板可通过拉动把手从开门处拉出箱体外，十分方便，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种汽车后轴盐雾测试箱，包括有箱体，所述箱体内顶部前后两侧设置有第一滑轨，箱体内底部前后两侧设置有第二滑轨；所述第一滑轨和第二滑轨之间设置有设置有纵向的可滑行的工装板，工装板的侧面积与箱体内腔的侧面积相同从而将箱体分为左右两部分；所述工装板中间穿过设置有夹持管用于夹持后轴；所述箱体外左侧顶部设置有盐雾发生器，盐雾发生器底部设置有盐雾喷管，盐雾喷管设置在箱体内位于工装板左侧；所述箱体右侧为开门。
进一步改进在于：所述箱体外底部左侧设置有盐雾收集器对箱体左侧的盐雾进行收集。
进一步改进在于：所述盐雾喷管底部设置有倾斜的喷头。
进一步改进在于：所述工装板上下两端分别与第一滑轨和第二滑轨接触处设置密封套。
进一步改进在于：所述夹持管两侧设置有密封圈。
进一步改进在于：所述工装板右侧顶部设置有拉动把手。
本发明的有益效果：本发明通过在箱体内顶部和底部分别设置第一滑轨和第二滑轨来设置工装板将箱体分为左右两部分，工装板设置夹持管来夹持后轴，后轴左侧在箱体左侧通过盐雾喷管喷盐雾进行耐腐蚀性能测试，后轴右侧在箱体右侧不进行盐雾测试，从而使得后轴两侧实现对比，效果更佳明显，工装板可通过拉动把手从开门处拉出箱体外，十分方便；本发明结构简单易操作，适用于生产中。
附图说明
图1是本发明的示意图。
其中：1-箱体，2-第一滑轨，3-第二滑轨，4-工装板，5-夹持管，6-盐雾发生器，7-盐雾喷管，8-开门，9-盐雾收集器，10-喷头，11-密封套，12-密封圈，13-拉动把手。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步描述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车后轴盐雾测试箱，包括有箱体1，所述箱体1内顶部前后两侧设置有第一滑轨2，箱体1内底部前后两侧设置有第二滑轨3；所述第一滑轨2和第二滑轨3之间设置有设置有纵向的可滑行的工装板4，工装板4的侧面积与箱体1内腔的侧面积相同从而将箱体1分为左右两部分；所述工装板4中间穿过设置有夹持管5用于夹持后轴；所述箱体1外左侧顶部设置有盐雾发生器6，盐雾发生器6底部设置有盐雾喷管7，盐雾喷管7设置在箱体1内位于工装板4左侧；所述箱体1右侧为开门8。所述箱体1外底部左侧设置有盐雾收集器9对箱体1左侧的盐雾进行收集。所述盐雾喷管7底部设置有倾斜的喷头10。所述工装板4上下两端分别与第一滑轨2和第二滑轨3接触处设置密封套11。所述夹持管5两侧设置有密封圈12。所述工装板4右侧顶部设置有拉动把手13。
通过在箱体1内顶部和底部分别设置第一滑轨2和第二滑轨3来设置工装板4将箱体1分为左右两部分，工装板4设置夹持管5来夹持后轴，后轴左侧在箱体1左侧通过盐雾喷管7喷盐雾进行耐腐蚀性能测试，后轴右侧在箱体1右侧不进行盐雾测试，从而使得后轴两侧实现对比，效果更佳明显，工装板4可通过拉动把手13从开门8处拉出箱体1外，十分方便；本实施例结构简单易操作，适用于生产中。
