| 专利名称： | 一种自动回收废料的汽车连接器模具 | ||
| 专利名称(英文)： | An automatic recovery of the waste material for automobile connector | ||
| 专利号： | CN201610245675.1 | 申请时间： | 20160420 |
| 公开号： | CN105690672A | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 江苏铂英特电子科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 215300 江苏省苏州市昆山市城北高新区铂英特路1号 | ||
| 发明人： | 孟雷军; 胡国旗 | ||
| 分类号： | B29C45/26; B29C45/73; B29L31/30 | 主分类号： | B29C45/26 |
| 代理机构： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 母秋松; 董建林 |
| 摘要： | 本发明公开了一种自动回收废料的汽车连接器模具，所述上模座、第一动模、第二动模、中间模、下模板、下模座从上到下依次设置；所述下模板与下模座之间设置有推板；所述型面设置在中间模上；所述上模座顶部设置有浇流口，所述浇流道贯穿上模座、第一动模、第二动模，浇流道末端设置在型面顶部；所述复位杆底部设置在上模座上，复位杆依次穿过第一动模、第二动模；所述第二动模与中间模通的两侧通过定距拉杆相连接；所述推板上设置有推杆，所述推杆依次穿过下模板、中间板，推杆末端设置在型面侧面底部。本发明提供的一种自动回收废料的汽车连接器模具，本设计结构简单，工件与废料一次开模即可分别导出，大大提高了生产效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automatic recycling waste automobile connector die, the upper die holder, the movable 1st, 2nd moving die, the central form, the lower template, the die holder are sequentially arranged from the top to the bottom; the lower template and the lower die base is provided with a push plate between; the oscillating surface of the die is set up in the middle; the upper die holder pouring class mouth is arranged on the top of, the die states the pouring flow channel birthplace wear, the movable 1st, 2nd moving die, pouring flow channel is arranged in the top of the molding surface of the tail end; the reset rod bottom is provided in the upper die base, a reset rod is passes through the movable 1st, 2nd moving die; die and the 2nd the two sides of the pattern hole in the middle connected with the spacer; the incline is provided with a push rod, said push rod passes through the lower template, the intermediate plate, the end of the push rod is arranged on the inner side of the molding surface. The present invention provides an automatic recycling waste automobile connector mold, the design is simple in construction, the work piece once mold open with the waste derived separately, the production efficiency is greatly improved. | ||
1.一种自动回收废料的汽车连接器模具，包括：上模座、下模座、中间模、下模板，其特征在于：还包括第一动模、第二动模、推板、浇流道、浇流口，所述上模座、第一动模、第二动模、中间模、下模板、下模座从上到下依次设置；所述下模板与下模座之间设置有推板；所述中间模上设置有型面；所述上模座顶部设置有浇流口，所述浇流道贯穿上模座、第一动模、第二动模，浇流道末端设置在型面顶部；所述复位杆底部设置在上模座上，复位杆依次穿过第一动模、第二动模；所述第二动模与中间模通的两侧通过定距拉杆相连接；所述推板上设置有推杆，所述推杆依次穿过下模板、中间板，推杆末端设置在型面侧面底部。
2.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括推板导柱，所述推板上设置有推板导柱，所述推板导柱顶部与下模板底部相接触，推板导柱底部设置在下模座的导孔内。
3.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括冷却流道，所述第二动模内设置有冷却流道。
4.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括中间模导柱，所述中间模顶部设置有中间模导柱。
5.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括上模座导柱，所述上模座导柱底部设置在上模座上，上模座导柱末端依次穿过第一动模、第二动模。
6.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括第一动模导柱，所述第一动模导柱底部设置在上模座上，第一动模导柱末端穿过第一动模。
1.一种自动回收废料的汽车连接器模具，包括：上模座、下模座、中间模、下模板，其特征在于：还包括第一动模、第二动模、推板、浇流道、浇流口，所述上模座、第一动模、第二动模、中间模、下模板、下模座从上到下依次设置；所述下模板与下模座之间设置有推板；所述中间模上设置有型面；所述上模座顶部设置有浇流口，所述浇流道贯穿上模座、第一动模、第二动模，浇流道末端设置在型面顶部；所述复位杆底部设置在上模座上，复位杆依次穿过第一动模、第二动模；所述第二动模与中间模通的两侧通过定距拉杆相连接；所述推板上设置有推杆，所述推杆依次穿过下模板、中间板，推杆末端设置在型面侧面底部。
2.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括推板导柱，所述推板上设置有推板导柱，所述推板导柱顶部与下模板底部相接触，推板导柱底部设置在下模座的导孔内。
3.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括冷却流道，所述第二动模内设置有冷却流道。
4.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括中间模导柱，所述中间模顶部设置有中间模导柱。
5.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括上模座导柱，所述上模座导柱底部设置在上模座上，上模座导柱末端依次穿过第一动模、第二动模。
6.根据权利要求1所述的一种自动回收废料的汽车连接器模具，其特征在于：还包括第一动模导柱，所述第一动模导柱底部设置在上模座上，第一动模导柱末端穿过第一动模。
翻译：技术领域
本发明涉及一种自动回收废料的汽车连接器模具，属于注塑模具技术领域。
背景技术
目前，随着汽车智能化水平越来越高，汽车内的电路结构变的十分复杂，作为汽车电路架起沟通电路的桥梁汽车连接器来说，需求量也越来越大。
由于汽车连接器生产时尺寸小，数量多，所以注塑后的产品废料都是利用人工方式把废料与生产相分离，并收集起来，这样大大影响了生产效率。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种自动回收废料的汽车连接器模具。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种自动回收废料的汽车连接器模具，包括：上模座、下模座、中间模、下模板、第一动模、第二动模、推板、浇流道、浇流口，所述上模座、第一动模、第二动模、中间模、下模板、下模座从上到下依次设置；所述下模板与下模座之间设置有推板；所述中间模上设置有型面；所述上模座顶部设置有浇流口，所述浇流道贯穿上模座、第一动模、第二动模，浇流道末端设置在型面顶部；所述复位杆底部设置在上模座上，复位杆依次穿过第一动模、第二动模；所述第二动模与中间模通的两侧通过定距拉杆相连接；所述推板上设置有推杆，所述推杆依次穿过下模板、中间板，推杆末端设置在型面侧面底部。
还包括推板导柱，所述推板上设置有推板导柱，所述推板导柱顶部与下模板底部相接触，推板导柱底部设置在下模座的导孔内。
还包括冷却流道，所述第二动模内设置有冷却流道。
还包括中间模导柱，所述中间模顶部设置有中间模导柱。
还包括上模座导柱，所述上模座导柱底部设置在上模座上，上模座导柱末端依次穿过第一动模、第二动模。
还包括第一动模导柱，所述第一动模导柱底部设置在上模座上，第一动模导柱末端穿过第一动模。
有益效果：本发明提供的一种自动回收废料的汽车连接器模具，通过第一动模、第二动模分开开模，可一次性分离废料；另外推杆的设计可有效导出工件。本设计结构简单，工件与废料一次开模即可分别导出，大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，一种自动回收废料的汽车连接器模具，包括：上模座1、下模座2、中间模3、下模板4、第一动模5、第二动模6、推板7、浇流道8、浇流口9，所述上模座1、第一动模5、第二动模6、中间模3、下模板4、下模座2从上到下依次设置；所述下模板4与下模座2之间设置有推板7；所述中间模3上设置有型面10；所述上模座1顶部设置有浇流口9，所述浇流道8贯穿上模座1、第一动模5、第二动模6，浇流道8末端设置在型面10顶部；所述复位杆11底部设置在上模座1上，复位杆11依次穿过第一动模5、第二动模6；所述第二动模6与中间模3通的两侧通过定距拉杆12相连接；所述推板7上设置有推杆13，所述推杆13依次穿过下模板4、中间板3，推杆13末端设置在型面10侧面底部。
还包括推板导柱14，所述推板7上设置有推板导柱14，所述推板导柱14顶部与下模板4底部相接触，推板导柱14底部设置在下模座2的导孔内。
还包括冷却流道15，所述第二动模6内设置有冷却流道15。
还包括中间模导柱16，所述中间模3顶部设置有中间模导柱16。
还包括上模座导柱17，所述上模座导柱17底部设置在上模座上1，上模座导柱17末端依次穿过第一动模5、第二动模6。
还包括第一动模导柱18，所述第一动模导柱18底部设置在上模座1上，第一动模导柱18末端穿过第一动模5。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
