| 专利名称： | 一种汽车轴校正装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Correction device for a vehicle axle | ||
| 专利号： | CN201521032774.9 | 申请时间： | 20151214 |
| 公开号： | CN205175689U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 山东中兴汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 271100 山东省莱芜市钢城区里辛镇里辛村 | ||
| 发明人： | 朱传宝; 杨爱杰 | ||
| 分类号： | G01M13/02 | 主分类号： | G01M13/02 |
| 代理机构： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人： | 崔同磊 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轴校正装置，操作台的一侧设置有第一立柱和第二立柱，第一立柱的中部设置有安装槽，第一立柱和第二立柱的一侧均设置有支撑板，支撑板内均设置有紧固螺栓；第一立柱和第二立柱的一端均设置有支撑杆，支撑杆之间设置有悬挂杆，悬挂杆的一侧设置有若干电动气缸，气缸支杆的一端设置有锻造锤。本实用新型电动机一端的传动轴可以带动汽车传动轴进行运转，在安装板一侧的槽孔内放置测试杆，可以测试出汽车传动轴的偏差度，然后可以通过控制器控制电动气缸将气缸支杆一端的锻造锤下压，对汽车传动轴进行校正，提高了校正的精度和速度，能够很好的对汽车传动轴进行校正；结构简单，便于制造和使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile shaft correction device, is arranged on one side of the upright post and 1st 2nd column, the middle part of the 1st column is provided with a mounting groove, and 1st 2nd one side of the upright post are provided with a supporting plate, the supporting plate is provided with a fastening bolt; and 1st 2nd are one end of the upright post is provided with a support bar, between the supporting rod is provided with a hanging rod, one side of the hanging rod is provided with a plurality of electric cylinder, one end of the supporting rod of the cylinder is provided with a forging hammer. One end of the motor of the utility model can be the drive shaft of the vehicle transmission shaft to operate, one side of the mounting plate of the test stick is placed in the slotted hole, the automobile can test the electronic calendars of the drive shaft, and then by the controller controls the electric cylinder of the cylinder one end of the support rod down forges the hammer, the correction of the automobile drive shaft, to improve the correction accuracy and speed, can be very good correction to the automobile drive shaft; the structure is simple, easy to manufacture and use. | ||
1.一种汽车轴校正装置，包括基座（1）且所述基座（1）的一侧设置有操作台（2），其特征在于，所述操作台（2）的一侧设置有第一立柱（3）和第二立柱（4），所述第一立柱（3）的中部设置有安装槽（5），所述第一立柱（3）和所述第二立柱（4）的一侧均设置有支撑板（6），所述支撑板（6）内均设置有紧固螺栓（7）；所述第一立柱（3）和所述第二立柱（4）的一端均设置有支撑杆（8），所述支撑杆（8）之间设置有悬挂杆（9），所述悬挂杆（9）的一侧设置有若干电动气缸（10）且所述电动气缸（10）的一端设置有气缸支杆（11），所述气缸支杆（11）的一端设置有锻造锤（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述安装槽（5）的一侧设置有安装杆（13）且所述安装杆（13）的一端设置有滑轨（14），所述滑轨（14）的一侧设置有电动滑架（15）且所述电动滑架（15）的一端设置有电动机（16），所述电动机（16）的一端设置有传动轴（17）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述操作台（2）的一侧设置有安装板（18）且所述安装板（18）的一侧设置有若干槽孔（19）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述操作台（2）的一侧设置有控制器（20）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述控制器（20）电性连接所述电动气缸（10）、所述电动滑架（15）和所述电动机（16）。
1.一种汽车轴校正装置，包括基座（1）且所述基座（1）的一侧设置有操作台（2），其特征在于，所述操作台（2）的一侧设置有第一立柱（3）和第二立柱（4），所述第一立柱（3）的中部设置有安装槽（5），所述第一立柱（3）和所述第二立柱（4）的一侧均设置有支撑板（6），所述支撑板（6）内均设置有紧固螺栓（7）；所述第一立柱（3）和所述第二立柱（4）的一端均设置有支撑杆（8），所述支撑杆（8）之间设置有悬挂杆（9），所述悬挂杆（9）的一侧设置有若干电动气缸（10）且所述电动气缸（10）的一端设置有气缸支杆（11），所述气缸支杆（11）的一端设置有锻造锤（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述安装槽（5）的一侧设置有安装杆（13）且所述安装杆（13）的一端设置有滑轨（14），所述滑轨（14）的一侧设置有电动滑架（15）且所述电动滑架（15）的一端设置有电动机（16），所述电动机（16）的一端设置有传动轴（17）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述操作台（2）的一侧设置有安装板（18）且所述安装板（18）的一侧设置有若干槽孔（19）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述操作台（2）的一侧设置有控制器（20）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴校正装置，其特征在于，所述控制器（20）电性连接所述电动气缸（10）、所述电动滑架（15）和所述电动机（16）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种校正装置，特别涉及一种汽车轴校正装置。
背景技术
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
目前的汽车传动轴在出厂前厂家都会进行校正和调节，但是由于消费者购买汽车后的使用路况不一，容易导致汽车传动轴在长时间的使用后发生轻微的形变，导致汽车传动轴在进行传动的时候发生偏移，降低了传动效率而且具有安全隐患，现有的汽车传动轴校正装需要进行单独的测试，在测试后需要借助机床进行校正，校正速度慢而且校正的精度差，影响矫正效果，不能够很好的对汽车传动轴进行校正。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车轴校正装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车轴校正装置，所述操作台的一侧设置有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的中部设置有安装槽，所述第一立柱和所述第二立柱的一侧均设置有支撑板，所述支撑板内均设置有紧固螺栓；所述第一立柱和所述第二立柱的一端均设置有支撑杆，所述支撑杆之间设置有悬挂杆，所述悬挂杆的一侧设置有若干电动气缸且所述电动气缸的一端设置有气缸支杆，所述气缸支杆的一端设置有锻造锤。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的一侧设置有安装杆且所述安装杆的一端设置有滑轨，所述滑轨的一侧设置有电动滑架且所述电动滑架的一端设置有电动机，所述电动机的一端设置有传动轴。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台的一侧设置有安装板且所述安装板的一侧设置有若干槽孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台的一侧设置有控制器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器电性连接所述电动气缸、所述电动滑架和所述电动机。
本实用新型所达到的有益效果是：电动机一端的传动轴可以带动汽车传动轴进行运转，在安装板一侧的槽孔内放置测试杆，可以测试出汽车传动轴的偏差度，然后可以通过控制器控制电动气缸将气缸支杆一端的锻造锤下压，对汽车传动轴进行校正，提高了校正的精度和速度，能够很好的对汽车传动轴进行校正；结构简单，便于制造和使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的模块图；
图中：1、基座；2、操作台；3、第一立柱；4、第二立柱；5、安装槽；6、支撑板；7、紧固螺栓；8、支撑杆；9、悬挂杆；10、电动气缸；11、气缸支杆；12、锻造锤；13、安装杆；14、滑轨；15、电动滑架；16、电动机；17、传动轴；18、安装板；19、槽孔；20、控制器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车轴校正装置，包括基座1且基座1的一侧设置有操作台2，操作台2的一侧设置有第一立柱3和第二立柱4，第一立柱3的中部设置有安装槽5，第一立柱3和第二立柱4的一侧均设置有支撑板6，支撑板6内均设置有紧固螺栓7；第一立柱3和第二立柱4的一端均设置有支撑杆8，支撑杆8之间设置有悬挂杆9，悬挂杆9的一侧设置有若干电动气缸10且电动气缸10的一端设置有气缸支杆11，气缸支杆11的一端设置有锻造锤12。
进一步的，安装槽5的一侧设置有安装杆13且安装杆13的一端设置有滑轨14，滑轨14的一侧设置有电动滑架15且电动滑架15的一端设置有电动机16，电动机16的一端设置有传动轴17，可以将需要进行校正的汽车传动轴放置在支撑板6生并通过紧固螺栓7进行固定，传动轴17可以带动汽车传动轴进行旋转。
操作台2的一侧设置有安装板18且安装板18的一侧设置有若干槽孔19，可以安装测试杆来测试汽车传动轴的偏差度。
操作台2的一侧设置有控制器20，可以对电动气缸10、电动滑架15和电动机16进行控制。
控制器20电性连接电动气缸10、电动滑架15和电动机16，可以对电动气缸10、电动滑架15和电动机16进行控制。
本实用新型在使用的时候，电动机16一端的传动轴17可以带动汽车传动轴进行运转，在安装板18一侧的槽孔19内放置测试杆，可以测试出汽车传动轴的偏差度，然后可以通过控制器20控制电动气缸10将气缸支杆11一端的锻造锤12下压，对汽车传动轴进行校正。
本实用新型的电动机16一端的传动轴17可以带动汽车传动轴进行运转，在安装板18一侧的槽孔19内放置测试杆，可以测试出汽车传动轴的偏差度，然后可以通过控制器20控制电动气缸10将气缸支杆11一端的锻造锤12下压，对汽车传动轴进行校正，提高了校正的精度和速度，能够很好的对汽车传动轴进行校正；结构简单，便于制造和使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
