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技术领域

本发明涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种发动机罩锁锁止信号传 递机构。

背景技术

随着国民生活水平的提高，对汽车需求量的增加，消费者既需要价格适中， 功能全面的车型，因此各大自主品牌车型，将国外或合资品牌的中高端车型所 使用的功能引入到低价位车型，以增加自身的竞争力。国内现有轿车在做改型 和换代设计时，均提出丰富功能的需求，直接使用高端车型上的锁体产品显然 与自身不匹配，且成本上无法接受。国内自主品牌轿车人性化配置提高需求， 除满足发动机罩锁的基本要求外，需增加锁止信号的反馈要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种发动机罩锁锁止信号传递机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种发动机罩锁锁止信 号传递机构，包括壳体和转动连接在所述壳体上的卡板和卡爪，所述卡板设有 啮合部，所述卡爪上设有与所述啮合部配合的卡止部，所述卡板的转动路径上 设有微动开关，当所述啮合部与卡止部啮合时，所述卡板触动所述微动开关。

上述方案中，所述卡板与所述微动开关的触片接触的部位为触动部，所述 触动部为月牙形状。

上述方案中，所述卡板和卡爪分别通过铆轴安装在壳体上。

上述方案中，所述卡板与卡板拉簧连接。

上述方案中，所述卡爪与卡爪拉簧连接。

实施本发明的发动机罩锁锁止信号传递机构，具有以下有益效果：

当卡板与卡爪啮合时，卡板触动微动开关，微动开关可以与指示灯等装置 连接，从而传递出锁止信号。当卡板转动至于卡爪脱离时，卡板离开微动开关， 传递出解锁信号。本发明实现了发动机罩锁锁止信号传递，并保证功能实现可 靠性，避免信号传递失误的风险。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明发动机罩锁锁止信号传递机构的结构示意图；

图2是图1的零件爆炸示意图；

图3是发动机罩锁解锁时的示意图；

图4是发动机罩锁锁止时的示意图；

图5是发动机罩锁锁止受到冲击时的示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图 详细说明本发明的具体实施方式。

如图1-图2所示，本发明发动机罩锁锁止信号传递机构包括壳体1、卡爪 3、卡板2和微动开关7。

卡板2和卡爪3分别通过铆轴4安装在壳体1上，卡板2和卡爪3都可以 转动。卡板2与卡板拉簧5连接，卡爪3与卡爪拉簧6连接，卡板拉簧5和卡 爪拉簧6提供回复力。卡板2设有啮合部201，卡爪3上设有与啮合部201配 合的卡止部301。卡板2与微动开关7的触片701接触的部位为触动部202， 触动部202为月牙形状。

如图3所示，当啮合部201未与卡止部301啮合时，卡板2的触动部202 不会与微动开关7的触片701接触，此时为解锁状态，微动开关7传递开锁信 号。

如图4所示，当啮合部201与卡止部301啮合时，卡板拉簧5和卡爪拉簧 6的回位作用使卡板2和卡爪3啮合后实现锁止功能，卡板2的触动部202与 微动开关7的触片701接触，微动开关7可以与指示灯等装置连接，从而传递 出锁止信号。

如图5所示，锁止时，机罩向下冲击力较大时，卡板2会继续向下转动， 月牙形状的触动部202防止过压时微动开关7的触片701脱出卡板2，避免卡 板2从过压位置回位时损坏触片701，避免锁止信号出错。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上 述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性 的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利 要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之 内。