| 专利名称： | 前纵梁前侧端板结构 | ||
| 专利名称(英文)： | The front side of the front longitudinal end plate structure | ||
| 专利号： | CN201521026477.3 | 申请时间： | 20151213 |
| 公开号： | CN205396214U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号 | ||
| 发明人： | 麻桂艳 | ||
| 分类号： | B62D21/02; B62D21/15 | 主分类号： | B62D21/02 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 一种前纵梁前侧端板结构，包括安装于前纵梁与水箱横梁支架总成之间的相互垂直的背板和侧板，背板底部限位在水箱横梁支架总成上，侧板固定在前纵梁上，其技术要点是：所述侧板上部设有凸起结构，凸起结构上设有豁口，凸起结构一侧设有导线槽，侧板底部并排设有两个弧形槽，弧形槽底部设有侧装配孔，侧板底部设有用于限位在水箱横梁支架总成上的L形结构，侧板前端设有带有前装配孔的L形结构，其中一个弧形结构上焊接有拖车钩导套。其具有结构简单、使用方便、吸能效果好、通用性强等优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The front side of a front longitudinal end plate structure, arranged in the front longitudinal beams including cross-beam bracket assembly and the water tank are vertical to each other between the back plate and the side plate, back plate limiting the water tank at the bottom of the beam on the bracket assembly, the side plate is fixed on the front longitudinal, characterized in that : the structure of the upper part of the side plate is provided with a convex, protruding structure is provided with an opening, one side of the protruding structure is provided with a wire groove, the bottom of the side plate is provided with two arc and, provided with a side hole at the bottom of the arc, the side plate is arranged at the bottom of the water tank and used for limiting the beam on the support assembly of the L-shaped structure, with a front hole of the side plate is arranged at the front end of the L-shaped structure, one of the arc-shaped structure is welded with the trailer hook guide sleeve. It has the advantages of simple structure, convenient use, good energy-absorbing effect, versatility and the like. | ||
1.一种前纵梁前侧端板结构，包括安装于前纵梁与水箱横梁支架总成之间的相互垂直的背板和侧板，背板底部限位在水箱横梁支架总成上，侧板固定在前纵梁上，其特征在于：所述侧板上部设有凸起结构，凸起结构上设有豁口，凸起结构一侧设有导线槽，侧板底部并排设有两个弧形槽，弧形槽底部设有侧装配孔，侧板底部设有用于限位在水箱横梁支架总成上的L形结构，侧板前端设有带有前装配孔的L形结构，其中一个弧形结构上焊接有拖车钩导套。
1.一种前纵梁前侧端板结构，包括安装于前纵梁与水箱横梁支架总成之间的相互垂直的背板和侧板，背板底部限位在水箱横梁支架总成上，侧板固定在前纵梁上，其特征在于：所述侧板上部设有凸起结构，凸起结构上设有豁口，凸起结构一侧设有导线槽，侧板底部并排设有两个弧形槽，弧形槽底部设有侧装配孔，侧板底部设有用于限位在水箱横梁支架总成上的L形结构，侧板前端设有带有前装配孔的L形结构，其中一个弧形结构上焊接有拖车钩导套。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，具体说是一种前纵梁前侧端板结构。
背景技术
在汽车业飞速发展的今天，车型的变化越来越频繁。灵活的结构设计不仅可以满足日益严格的碰撞需求，同时可以满足频繁的车型变换需求，在考虑以上需求的情况下，开发出一种前纵梁前侧端板结构用于我公司M平台所有车型。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种前纵梁前侧端板结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、使用方便、吸能效果好、通用性强等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该前纵梁前侧端板结构包括安装于前纵梁与水箱横梁支架总成之间的相互垂直的背板和侧板，背板底部限位在水箱横梁支架总成上，侧板固定在前纵梁上，其技术要点是：所述侧板上部设有凸起结构，凸起结构上设有豁口，凸起结构一侧设有导线槽，侧板底部并排设有两个弧形槽，弧形槽底部设有侧装配孔，侧板底部设有用于限位在水箱横梁支架总成上的L形结构，侧板前端设有带有前装配孔的L形结构，其中一个弧形结构上焊接有拖车钩导套。
本实用新型的有益效果：由于处于前纵梁的前端的位置，既要起到连接水箱横梁和前纵梁的作用，又要作为前托钩的承载体。同时，采用多弧形结构，在发生碰撞的过程中能够及时压溃吸能，并可适用于多种拖钩，通用性强。长方形豁口用于碰撞过程中纵梁在此处折弯吸能，以满足碰撞过程中充分减少碰撞速度及加速度的要求，从而达到保护乘员的要求。在降低成本的同时也大大节省了物流、场地及管理等费用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态结构示意图I；
图3为本实用新型的使用状态结构示意图II；
图4为本实用新型又一使用状态的结构示意图。
附图标记说明：
图1中：1背板、2导线槽、3豁口、4侧板、5前装配孔、6拖车钩导套、7弧形槽、8侧装配孔；
图2中：A前纵梁、C拖车钩、D前保险杠；
图3中：A前纵梁、B水箱横梁支架总成。
具体实施方式
以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该前纵梁前侧端板结构包括安装于前纵梁A与水箱横梁支架总成B之间的相互垂直的背板1和侧板4，背板底部限位在水箱横梁支架总成上，侧板固定在前纵梁A上。侧板上部设有凸起结构，凸起结构上设有豁口3，凸起结构一侧设有导线槽2，侧板底部并排设有两个弧形槽7，弧形槽底部设有侧装配孔8，侧板底部设有用于限位在水箱横梁支架总成上的L形结构，侧板前端设有带有前装配孔5的L形结构，其中一个弧形结构上焊接有拖车钩导套6，拖车钩C穿过前保险杠D螺合在拖车钩导套上。
