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技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰设备，尤其涉及一种多功能汽车扶手箱。

背景技术

汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的 趋势，汽车的扶手箱用于为驾驶员存储随身物品，现有技术中，扶手箱有箱体 和箱盖组成，箱体和箱盖铰接，现有结构的扶手箱在存储物品时都是将各物品 放在一起，导致使用物品时难以找寻，比如驾驶证、车库门禁卡等，而且在取 放物品时，必须翻转箱盖，进一步导致使用不便；而且，现有技术中的扶手箱 固定在驾驶室内且位于驾驶员的右侧，但这种方式存在如下问题：由于扶手箱 固定设置，而不同的驾驶者具有不同的使用习惯，从而造成在使用过程中具有 诸多不便，尤其是公用车，比如：体型较大的使用者则需要扶手箱较为靠后， 防止扶手箱对驾驶操作造成影响，而对于体型较小的人来说，往往将座椅往前 调，导致扶手箱被挡，使用则极为不便。

因此，需要提出一种新的汽车扶手箱，既可以能够对常用物品和非常用物 品进行分类存储，并且在存取常用物品时无需翻转箱盖，而且能够根据不同的 使用者需求进行前后位置的调整，使扶手箱符合当前使用者的使用习惯，而且 调整方便，结构稳定可靠。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种多功能汽车扶手箱，既可以能够 对常用物品和非常用物品进行分类存储，并且在存取常用物品时无需翻转箱盖， 而且能够根据不同的使用者需求进行前后位置的调整，使扶手箱符合当前使用 者的使用习惯，而且调整方便，结构稳定可靠。

本实用新型提供的一种多功能汽车扶手箱，包括第一箱体、第二箱体以及 箱盖，所述第一箱体设置于第二箱体的上方，且所述第一箱体底部后端与第二 箱体的后端箱口处铰接，所述箱盖以沿第一箱体的前后方向单自由度滑动的设 置于所述第一箱体，所述第一箱体和第二箱体的前端设有用于在箱盖盖合第一 箱体时对箱盖进行定位的定位组件；

还包括用于安装第二箱体的安装机构，所述第二箱体与安装机构单自由度 滑动配合；所述安装机构至少包括一导轨，所述第二箱体底部外侧设置有与导 轨适形配合的滑槽，所述滑槽内设置有棘爪；

所述导轨的上表面沿导轨的长度延伸方向下沉形成安装槽，所述安装槽内 设置有可使第二箱体限位的限位组件，所述限位组件至少包括一齿条，所述齿 条与棘爪在第二箱体滑动时分离且在第二箱体锁定时啮合的齿条。

进一步，所述限位组件还包括安装板、导向柱以及弹簧，所述导向柱固定 设置于安装槽内且导向柱的轴向垂直于安装槽的底部，所述安装板外套于导向 柱且可导向柱的轴向往复运动，所述弹簧外套于导向柱且位于安装板的下表面 和安装槽的底部之间，所述安装槽的侧壁开口处向内延伸形成对安装板的限位 部，所述齿条固定设置于安装板的上表面。

进一步，所述导轨的两侧的外侧壁下沉形成辅助滑槽，所述辅助滑槽的长 度延伸方向与导轨的长度延伸方向一致，所述第二箱体的滑槽侧壁下端向内凸 起形成滑动嵌入部，所述滑动嵌入部与辅助滑槽适形配合并可沿辅助滑槽单自 由度滑动。

进一步，所述安装板的一端从导轨的一端伸出形成按压部，所述导轨的两 端设置有挡块。

进一步，所述第一箱体底部的左右两侧向外延伸形成安装部，所述安装部 的上表面固定设置有滑轨，所述滑轨与箱盖单自由度滑动配合；所述箱盖左右 两侧的裙部的下端面下沉形成箱盖滑槽，所述箱盖滑槽与滑轨适形配合。

进一步，所述定位组件包括磁铁和磁性块，所述磁铁固定设置于第一箱体 的前侧壁，所述磁性块固定设置于箱盖且对应于第一箱体的前侧壁处。

进一步，所述滑槽和滑轨的横截面均为燕尾形。

进一步，所述第一箱体的底部前端向前延伸形成凸起。

进一步，所述箱盖的上表面固定设置有柔性衬垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的多功能汽车扶手箱，既可以能够对 常用物品和非常用物品进行分类存储，并且在存取常用物品时无需翻转箱盖， 而且能够根据不同的使用者需求进行前后位置的调整，使扶手箱符合当前使用 者的使用习惯，而且调整方便，结构稳定可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向结构示意图。

图3为图1中的右视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中A-A向结构示意图，图3 为图1中的右视图，如图所示，本实用新型提供的一种多功能汽车扶手箱，包 括第一箱体1、第二箱体3以及箱盖2，所述第一箱体1设置于第二箱体3的上 方，且所述第一箱体1底部后端与第二箱体3的后端箱口处铰接，所述箱盖2 以沿第一箱体1的前后方向单自由度滑动的设置于所述第一箱体1，所述第一 箱体1和第二箱体3的前端设有用于在箱盖盖合第一箱体1时对箱盖2进行定 位的定位组件，其中，上述的前后方，即图1中的左右方向，左为后，右为前；

还包括用于安装第二箱体3的安装机构，所述第二箱体3与安装机构单自 由度滑动配合；所述安装机构至少包括一导轨12，所述第二箱体3底部外侧设 置有与导轨12适形配合的滑槽18，所述滑槽18内设置有棘爪13；

所述导轨12的上表面沿导轨12的长度延伸方向下沉形成安装槽11，所述 安装槽11内设置有可使第二箱体3限位的限位组件，所述限位组件至少包括一 齿条10，所述齿条10与棘爪13在第二箱体3滑动时分离且在第二箱体3锁定 时啮合；其中，常用物品放置在第一箱体中，比如驾照、车库门禁卡等，非常 用物品且体积较大的物品放置在第二箱体中，对常用物品进行取放时，只需滑 动箱盖即可，而且箱盖和第一箱体共同组成了第二箱体的箱盖，当需要取放第 二箱体的物品时，直接通过将第一箱体进行反转即可，当需要箱体进行滑动时， 只要使齿条向下运动，则齿条与棘爪分离，第二箱体可在导轨上单自由度滑动， 当调整好扶手箱的位置后，使齿条和棘爪啮合，即可对整个扶手箱的位置锁定， 通过上述结构，既可以能够对常用物品和非常用物品进行分类存储，并且在存 取常用物品时无需翻转箱盖，而且能够根据不同的使用者需求进行前后位置的 调整，使扶手箱符合当前使用者的使用习惯，而且调整方便，结构稳定可靠。

本实施例中，所述限位组件还包括安装板9、导向柱8以及弹簧7，所述导 向柱8固定设置于安装槽11内且导向柱8的轴向垂直于安装槽11的底部，所 述安装板9外套于导向柱8且可导向柱8的轴向往复运动，所述弹簧7外套于 导向柱8且位于安装板9的下表面和安装槽11的底部之间，所述安装槽11的 侧壁开口处向内延伸形成对安装板9的限位部17，所述齿条10固定设置于安 装板9的上表面，通过这种结构，当需要箱体进行滑动时，只要按下安装板， 则齿条与棘爪分离，第二箱体可在导轨上单自由度滑动，当调整好扶手箱的位 置后，放开安装板，在弹簧的作用下，安装板沿导向柱的往上运动，从而使齿 条和棘爪啮合，方便使用。

本实施例中，所述导轨12的两侧的外侧壁下沉形成辅助滑槽16，所述辅 助滑槽16的长度延伸方向与导轨12的长度延伸方向一致，所述第二箱体3的 滑槽18侧壁下端向内凸起形成滑动嵌入部15，所述滑动嵌入部15与辅助滑槽 16适形配合并可沿辅助滑槽16单自由度滑动，通过滑槽和辅助滑槽的共同作 用，能够使得本实用新型的整体结构稳定，延长使用寿命，而且不会出现脱轨 现象。

本实施例中，所述安装板9的一端从导轨12的一端伸出形成按压部91， 利于驱动安装板上下运动，使棘爪与棘齿啮合与分离，所述导轨的两端设置有 挡块，能够有效防止箱体出现脱轨现象。

本实施例中，所述第一箱体1底部的左右两侧向外延伸形成安装部102， 所述安装部102的上表面固定设置有滑轨101，所述滑轨101与箱盖2单自由 度滑动配合；所述箱盖2左右两侧的裙部的下端面下沉形成箱盖滑槽202，所 述箱盖滑槽202与滑轨101适形配合，能够保证箱盖与第一箱体之间的稳定配 合，保证结构强度以及使用寿命，利于操作，其中，所述滑槽和滑轨的横截面 均为燕尾形，进一步提升结构的稳定性，即使在长时间的使用中，箱盖与第一 箱体也不会出现配合松动，上述中的左右两侧是指行车方向的左右两侧。

本实施例中，所述定位组件包括磁铁4和磁性块5，所述磁铁4固定设置 于第一箱体1的前侧壁，所述磁性5块固定设置于箱盖2且对应于第一箱体1 的前侧壁处，通过这种结构，能够保证箱盖在盖合第一箱体时对箱盖进行定位， 而且结构简单，更为重要的是，当打开第二箱体并翻转第一箱体时，第一箱体 内的物品不会散落，方便使用，其中，磁性快可以采用铁、钴、镍及其合金制 成。

本实施例中，所述第一箱体1的底部前端向前延伸形成凸起6，该凸起6 起到把手的作用，方便对第一箱体进行开启并打开第二箱体，上述中的前方及 车汽车的车头方向，即图1所示的右方向。

本实施例中，所述箱盖2的上表面固定设置有柔性衬垫201，通过这种结 构，增加使用的舒适性及安全性，防止驾乘人员与箱体发生磕碰。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。