1.用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制系统，其特征在于：包 括中心控制器，与中心控制器相连接并对其进行供电的电源，设置在中心控制 器上的显控屏，设置在中心控制器上的信号发射器，通过无线网络与信号发射 器相连接的送料自旋转结构，信号输出端与中心控制器的信号输入端口相连接 的激光感应器，与中心控制器相连接的自动抛丸电路，以及同时与该自动抛丸 电路相连接的抛丸电机与抛丸循环系统；该自动抛丸电路还与激光感应器的信 号输出端相连接；送料自旋转结构由与信号发射器通过无线网络连接的信号接 收器，通过信号触发电路与信号接收器相连接的旋转驱动电机组成；该自动抛 丸电路的电源输入端与中心控制器的电源输出端相连接、电源输出端同时与抛 丸电机和丸料循环系统的电源输入端相连接、信号输入端与激光感应器的信号 输出端相连接；该信号触发电路的电源输入端上连接有供电电源、电源输出端 与旋转驱动电机相连接、信号输入端与信号接收器相连接。
2.根据权利要求1所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述自动抛丸电路由依次串联的激光信号触发电路、触发 判断电路和供电输出电路组成。
3.根据权利要求2所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述激光信号触发电路由单向晶闸管VS1，三极管VT1， 三极管VT2，P极经电阻R1后与单向晶闸管VS1的第二电极相连接、N极与三 极管VT2的发射极相连接的二极管D1，一端与三极管VT1的集电极相连接、 另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R2，一端与三极管VT2的基极相连 接、另一端经电容C1后与三极管VT2的发射极相连接、滑动端与三极管VT1 的基极相连接的滑动变阻器RP1，以及一端与三极管VT1的发射极相连接、另 一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R3组成；其中，单向晶闸管VS1的 第一电极与三极管VT1的集电极相连接，电容C1的负极与三极管VT2的发射 极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自动抛丸电路的信号输入端且与激 光感应器的信号输出端相连接，单向晶闸管VS1的第二电极与二极管D1的N 极作为该自动抛丸电路的电源输入端且与中心控制器的电源输出端相连接。
4.根据权利要求3所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述触发判断电路由时基集成电路U1，负极与时基集成电 路U1的管脚2相连接、正极与三极管VT2的集电极相连接的电容C2，一端同 时与时基集成电路U1的管脚6和管脚7相连接、另一端与电容C2的正极相连 接的电阻R4，N极经电阻R5后与时基集成电路U1的管脚3相连接、P极经电 阻R7后与时基集成电路U1的管脚1相连接的二极管D2，正极与二极管D2的 P极相连接、负极与时基集成电路U1的管脚1相连接的电容C3，以及一端与 二极管D2的N极相连接、另一端同时与时基集成电路U1的管脚4和管脚8相 连接的电阻R6组成；其中，时基集成电路U1的型号为NE555，电容C3的负 极与三极管VT2的发射极相连接，时基集成电路U1的管脚8还与三极管VT1 的发射极相连接。
5.根据权利要求4所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述供电输出电路由运算放大器P1，P极与二极管D2的N 极相连接、N极经电容C5后与运算放大器P1的正输入端相连接的二极管D3， 正极与三极管VT1的发射极相连接、负极与二极管D3的N极相连接的电容C4， 以及正极与运算放大器P1的负输入端相连接、负极与运算放大器P1的负电源 端相连接的电容C6组成；其中，电容C6的负极与电容C3的负极相连接，电 容C4的正极与运算放大器P1的正电源端相连接，运算放大器P1的输出端与电 容C6的负极组成该自动抛丸电路的电源输出端且同时与抛丸电机和丸料循环系 统的电源输入端相连接。
6.根据权利要求5所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述信号触发电路由串联设置的触发判断电路与开关控制 电路组成。
7.根据权利要求6所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述触发判断电路由三极管VT3，三极管VT4，一端经电 阻R9后与三极管VT4的发射极相连接、另一端顺次经电阻R8和电阻R10后与 三极管VT3的集电极相连接、滑动端与三极管VT3的基极相连接的滑动变阻器 RP2，一端与三极管VT3的集电极相连接、滑动端与三极管VT4的集电极相连 接的滑动变阻器RP3，一端与三极管VT4的发射极相连接的电阻R11，以及正 极与三极管VT3的发射极相连接、负极与三极管VT4的发射极相连接的电容 C7组成；其中，三极管VT3的发射极与三极管VT4的基极相连接，滑动变阻 器RP2与电阻R8的连接点作为该信号触发电路的信号输入端且与信号接收器的 信号输入端相连接。
8.根据权利要求7所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述开关控制电路由时基集成电路U2，三极管VT5，正极 与时基集成电路U2的管脚5相连接、负极与时基集成电路U2的管脚1相连接 的电容C8，N极与电容C8的负极相连接、P极与时基集成电路U2的管脚3相 连接的二极管D5，正极与二极管D5的P极相连接、负极与二极管D5的N极 相连接的电容C9，N极与时基集成电路U2的管脚4相连接、P极与三极管VT5 的集电极相连接的二极管D4，与二极管D4并联设置的继电器K1，以及一端与 三极管VT5的发射极相连接、另一端与电容C9的负极相连接的电阻R12组成； 其中，时基集成电路U2的型号为NE555，电容C8的负极经电阻R11后与电容 C7的负极相连接，时基集成电路U2的管脚4和管脚8相连接且同时与电阻R8 和电阻R10的连接点相连接，时基集成电路U2的管脚2和管脚6相连接且同时 经滑动变阻器RP3后与三极管VT3的集电极相连接，三极管VT5的基极与电容 C9的正极相连接，二极管D4的N极与电容C9的负极组成该信号触发电路的 电源输入端且连接有电源，二极管D4的N极经继电器K1的常开触点K-1后与 电容C9的负极组成该信号触发电路的电源输出端且与旋转驱动电机相连接。
1.用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制系统，其特征在于：包 括中心控制器，与中心控制器相连接并对其进行供电的电源，设置在中心控制 器上的显控屏，设置在中心控制器上的信号发射器，通过无线网络与信号发射 器相连接的送料自旋转结构，信号输出端与中心控制器的信号输入端口相连接 的激光感应器，与中心控制器相连接的自动抛丸电路，以及同时与该自动抛丸 电路相连接的抛丸电机与抛丸循环系统；该自动抛丸电路还与激光感应器的信 号输出端相连接；送料自旋转结构由与信号发射器通过无线网络连接的信号接 收器，通过信号触发电路与信号接收器相连接的旋转驱动电机组成；该自动抛 丸电路的电源输入端与中心控制器的电源输出端相连接、电源输出端同时与抛 丸电机和丸料循环系统的电源输入端相连接、信号输入端与激光感应器的信号 输出端相连接；该信号触发电路的电源输入端上连接有供电电源、电源输出端 与旋转驱动电机相连接、信号输入端与信号接收器相连接。
2.根据权利要求1所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述自动抛丸电路由依次串联的激光信号触发电路、触发 判断电路和供电输出电路组成。
3.根据权利要求2所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述激光信号触发电路由单向晶闸管VS1，三极管VT1， 三极管VT2，P极经电阻R1后与单向晶闸管VS1的第二电极相连接、N极与三 极管VT2的发射极相连接的二极管D1，一端与三极管VT1的集电极相连接、 另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R2，一端与三极管VT2的基极相连 接、另一端经电容C1后与三极管VT2的发射极相连接、滑动端与三极管VT1 的基极相连接的滑动变阻器RP1，以及一端与三极管VT1的发射极相连接、另 一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R3组成；其中，单向晶闸管VS1的 第一电极与三极管VT1的集电极相连接，电容C1的负极与三极管VT2的发射 极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自动抛丸电路的信号输入端且与激 光感应器的信号输出端相连接，单向晶闸管VS1的第二电极与二极管D1的N 极作为该自动抛丸电路的电源输入端且与中心控制器的电源输出端相连接。
4.根据权利要求3所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述触发判断电路由时基集成电路U1，负极与时基集成电 路U1的管脚2相连接、正极与三极管VT2的集电极相连接的电容C2，一端同 时与时基集成电路U1的管脚6和管脚7相连接、另一端与电容C2的正极相连 接的电阻R4，N极经电阻R5后与时基集成电路U1的管脚3相连接、P极经电 阻R7后与时基集成电路U1的管脚1相连接的二极管D2，正极与二极管D2的 P极相连接、负极与时基集成电路U1的管脚1相连接的电容C3，以及一端与 二极管D2的N极相连接、另一端同时与时基集成电路U1的管脚4和管脚8相 连接的电阻R6组成；其中，时基集成电路U1的型号为NE555，电容C3的负 极与三极管VT2的发射极相连接，时基集成电路U1的管脚8还与三极管VT1 的发射极相连接。
5.根据权利要求4所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述供电输出电路由运算放大器P1，P极与二极管D2的N 极相连接、N极经电容C5后与运算放大器P1的正输入端相连接的二极管D3， 正极与三极管VT1的发射极相连接、负极与二极管D3的N极相连接的电容C4， 以及正极与运算放大器P1的负输入端相连接、负极与运算放大器P1的负电源 端相连接的电容C6组成；其中，电容C6的负极与电容C3的负极相连接，电 容C4的正极与运算放大器P1的正电源端相连接，运算放大器P1的输出端与电 容C6的负极组成该自动抛丸电路的电源输出端且同时与抛丸电机和丸料循环系 统的电源输入端相连接。
6.根据权利要求5所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述信号触发电路由串联设置的触发判断电路与开关控制 电路组成。
7.根据权利要求6所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述触发判断电路由三极管VT3，三极管VT4，一端经电 阻R9后与三极管VT4的发射极相连接、另一端顺次经电阻R8和电阻R10后与 三极管VT3的集电极相连接、滑动端与三极管VT3的基极相连接的滑动变阻器 RP2，一端与三极管VT3的集电极相连接、滑动端与三极管VT4的集电极相连 接的滑动变阻器RP3，一端与三极管VT4的发射极相连接的电阻R11，以及正 极与三极管VT3的发射极相连接、负极与三极管VT4的发射极相连接的电容 C7组成；其中，三极管VT3的发射极与三极管VT4的基极相连接，滑动变阻 器RP2与电阻R8的连接点作为该信号触发电路的信号输入端且与信号接收器的 信号输入端相连接。
8.根据权利要求7所述的用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制 系统，其特征在于：所述开关控制电路由时基集成电路U2，三极管VT5，正极 与时基集成电路U2的管脚5相连接、负极与时基集成电路U2的管脚1相连接 的电容C8，N极与电容C8的负极相连接、P极与时基集成电路U2的管脚3相 连接的二极管D5，正极与二极管D5的P极相连接、负极与二极管D5的N极 相连接的电容C9，N极与时基集成电路U2的管脚4相连接、P极与三极管VT5 的集电极相连接的二极管D4，与二极管D4并联设置的继电器K1，以及一端与 三极管VT5的发射极相连接、另一端与电容C9的负极相连接的电阻R12组成； 其中，时基集成电路U2的型号为NE555，电容C8的负极经电阻R11后与电容 C7的负极相连接，时基集成电路U2的管脚4和管脚8相连接且同时与电阻R8 和电阻R10的连接点相连接，时基集成电路U2的管脚2和管脚6相连接且同时 经滑动变阻器RP3后与三极管VT3的集电极相连接，三极管VT5的基极与电容 C9的正极相连接，二极管D4的N极与电容C9的负极组成该信号触发电路的 电源输入端且连接有电源，二极管D4的N极经继电器K1的常开触点K-1后与 电容C9的负极组成该信号触发电路的电源输出端且与旋转驱动电机相连接。
翻译：技术领域
本发明属于高强度汽车发动机紧固件生产领域，具体是指一种用于加工高 强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制系统。
背景技术
抛丸机是通过抛丸器将钢砂钢丸高速抛落冲击在材料物体表面的一种处理 技术，主要用于去除工件表面的粘砂、铁锈、氧化皮、污物等，使工件表面呈 现金属本色，消除工件内部应力，提高工件抗疲劳性能，增加工件喷漆时的漆 膜附着力，并最终达到提高工件表面及内在质量的目的。相比其他表面处理技 术来说，它更快、更有效，并可对部分保留或冲压后的铸造过程。
在生产加工高强度汽车发动机紧固件时需要使用抛丸机，但是现有的抛丸 机，其设备控制水平较低，自动化水平较低，智能化程度较低，在设备使用的 过程中需要大量的人工进行参与，大大提高了设备的使用成本，不利于设备的 普及。
发明内容
本发明的目的在于克服上述问题，提供一种用于加工高强度汽车发动机紧 固件的抛丸机控制系统，提升了产品的智能性，降低了产品的使用成本，同时 更好的节省了人力资源，延长了设备的使用寿命与维护周期。
本发明的目的通过下述技术方案实现：
用于加工高强度汽车发动机紧固件的抛丸机控制系统，包括中心控制器， 与中心控制器相连接并对其进行供电的电源，设置在中心控制器上的显控屏， 设置在中心控制器上的信号发射器，通过无线网络与信号发射器相连接的送料 自旋转结构，信号输出端与中心控制器的信号输入端口相连接的激光感应器， 与中心控制器相连接的自动抛丸电路，以及同时与该自动抛丸电路相连接的抛 丸电机与抛丸循环系统；该自动抛丸电路还与激光感应器的信号输出端相连接； 送料自旋转结构由与信号发射器通过无线网络连接的信号接收器，通过信号触 发电路与信号接收器相连接的旋转驱动电机组成；该自动抛丸电路的电源输入 端与中心控制器的电源输出端相连接、电源输出端同时与抛丸电机和丸料循环 系统的电源输入端相连接、信号输入端与激光感应器的信号输出端相连接；该 信号触发电路的电源输入端上连接有供电电源、电源输出端与旋转驱动电机相 连接、信号输入端与信号接收器相连接。
进一步的，所述自动抛丸电路由依次串联的激光信号触发电路、触发判断 电路和供电输出电路组成。
所述激光信号触发电路由单向晶闸管VS1，三极管VT1，三极管VT2，P 极经电阻R1后与单向晶闸管VS1的第二电极相连接、N极与三极管VT2的发 射极相连接的二极管D1，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端与三极管 VT2的基极相连接的电阻R2，一端与三极管VT2的基极相连接、另一端经电容 C1后与三极管VT2的发射极相连接、滑动端与三极管VT1的基极相连接的滑 动变阻器RP1，以及一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与三极管VT2 的集电极相连接的电阻R3组成；其中，单向晶闸管VS1的第一电极与三极管 VT1的集电极相连接，电容C1的负极与三极管VT2的发射极相连接，单向晶 闸管VS1的控制极作为该自动抛丸电路的信号输入端且与激光感应器的信号输 出端相连接，单向晶闸管VS1的第二电极与二极管D1的N极作为该自动抛丸 电路的电源输入端且与中心控制器的电源输出端相连接。
所述触发判断电路由时基集成电路U1，负极与时基集成电路U1的管脚2 相连接、正极与三极管VT2的集电极相连接的电容C2，一端同时与时基集成电 路U1的管脚6和管脚7相连接、另一端与电容C2的正极相连接的电阻R4，N 极经电阻R5后与时基集成电路U1的管脚3相连接、P极经电阻R7后与时基集 成电路U1的管脚1相连接的二极管D2，正极与二极管D2的P极相连接、负 极与时基集成电路U1的管脚1相连接的电容C3，以及一端与二极管D2的N 极相连接、另一端同时与时基集成电路U1的管脚4和管脚8相连接的电阻R6 组成；其中，时基集成电路U1的型号为NE555，电容C3的负极与三极管VT2 的发射极相连接，时基集成电路U1的管脚8还与三极管VT1的发射极相连接。
所述供电输出电路由运算放大器P1，P极与二极管D2的N极相连接、N 极经电容C5后与运算放大器P1的正输入端相连接的二极管D3，正极与三极管 VT1的发射极相连接、负极与二极管D3的N极相连接的电容C4，以及正极与 运算放大器P1的负输入端相连接、负极与运算放大器P1的负电源端相连接的 电容C6组成；其中，电容C6的负极与电容C3的负极相连接，电容C4的正极 与运算放大器P1的正电源端相连接，运算放大器P1的输出端与电容C6的负极 组成该自动抛丸电路的电源输出端且同时与抛丸电机和丸料循环系统的电源输 入端相连接。
再进一步的，所述信号触发电路由串联设置的触发判断电路与开关控制电 路组成。
所述触发判断电路由三极管VT3，三极管VT4，一端经电阻R9后与三极管 VT4的发射极相连接、另一端顺次经电阻R8和电阻R10后与三极管VT3的集 电极相连接、滑动端与三极管VT3的基极相连接的滑动变阻器RP2，一端与三 极管VT3的集电极相连接、滑动端与三极管VT4的集电极相连接的滑动变阻器 RP3，一端与三极管VT4的发射极相连接的电阻R11，以及正极与三极管VT3 的发射极相连接、负极与三极管VT4的发射极相连接的电容C7组成；其中， 三极管VT3的发射极与三极管VT4的基极相连接，滑动变阻器RP2与电阻R8 的连接点作为该信号触发电路的信号输入端且与信号接收器的信号输入端相连 接。
所述开关控制电路由时基集成电路U2，三极管VT5，正极与时基集成电路 U2的管脚5相连接、负极与时基集成电路U2的管脚1相连接的电容C8，N极 与电容C8的负极相连接、P极与时基集成电路U2的管脚3相连接的二极管D5， 正极与二极管D5的P极相连接、负极与二极管D5的N极相连接的电容C9，N 极与时基集成电路U2的管脚4相连接、P极与三极管VT5的集电极相连接的二 极管D4，与二极管D4并联设置的继电器K1，以及一端与三极管VT5的发射 极相连接、另一端与电容C9的负极相连接的电阻R12组成；其中，时基集成电 路U2的型号为NE555，电容C8的负极经电阻R11后与电容C7的负极相连接， 时基集成电路U2的管脚4和管脚8相连接且同时与电阻R8和电阻R10的连接 点相连接，时基集成电路U2的管脚2和管脚6相连接且同时经滑动变阻器RP3 后与三极管VT3的集电极相连接，三极管VT5的基极与电容C9的正极相连接， 二极管D4的N极与电容C9的负极组成该信号触发电路的电源输入端且连接有 电源，二极管D4的N极经继电器K1的常开触点K-1后与电容C9的负极组成 该信号触发电路的电源输出端且与旋转驱动电机相连接。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本发明能够自动根据激光感应器的感应信号自动控制抛丸电机、丸料 循环系统以及旋转驱动电机的启动与关闭，很好的提升了产品的智能性，降低 了产品的使用成本，同时更好的节省了人力资源，延长了设备的使用寿命与维 护周期。
(2)本发明设置有自动抛丸电路，通过该电路能够自动控制抛丸电机与丸 料循环系统的运行，避免了人工操作，提升了系统的智能性，降低了操作失误 带来的损失，提高了经济效益。
(3)本发明设置有信号触发电路，能够实现旋转驱动电机的远程自动启动， 简化了线路的设置，降低了系统的复杂度，更好的提高了系统的使用效果。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
图2为本发明的自动抛丸电路的电路图。
图3为本发明的信号触发电路的电路图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限 于此。
实施例
如图1所示，本发明包括中心控制器，与中心控制器相连接并对其进行供 电的电源，设置在中心控制器上的显控屏，设置在中心控制器上的信号发射器， 通过无线网络与信号发射器相连接的送料自旋转结构，信号输出端与中心控制 器的信号输入端口相连接的激光感应器，与中心控制器相连接的自动抛丸电路， 以及同时与该自动抛丸电路相连接的抛丸电机与抛丸循环系统；该自动抛丸电 路还与激光感应器的信号输出端相连接；送料自旋转结构由与信号发射器通过 无线网络连接的信号接收器，通过信号触发电路与信号接收器相连接的旋转驱 动电机组成；该自动抛丸电路的电源输入端与中心控制器的电源输出端相连接、 电源输出端同时与抛丸电机和丸料循环系统的电源输入端相连接、信号输入端 与激光感应器的信号输出端相连接；该信号触发电路的电源输入端上连接有供 电电源、电源输出端与旋转驱动电机相连接、信号输入端与信号接收器相连接。
中心控制器采用工控机，显控屏用于显示工控机以及其他设备的运行情况 与运行参数，同时还能用于调整系统的工作参数。激光感应器设置在抛丸机的 工件入口处，工件随送料机进入抛丸机时将触碰到激光感应器发出的激光光束， 从而使得激光感应器捕捉到其的位置，并通过信号输出端输出信号。丸料循环 系统能够将使用后的丸料回收并清理后再次进行使用，抛丸电机主要用于控制 抛丸器的运行，而旋转电机则设置在送料机中，主要用于带动设置在送料机上 的待加工工件进行转动，以使得待加工工件能够被全面加工。
如图2所示，自动抛丸电路由依次串联的激光信号触发电路、触发判断电 路和供电输出电路组成。
激光信号触发电路由单向晶闸管VS1，三极管VT1，三极管VT2，电阻R1， 电阻R2，电阻R3，电容C1，以及二极管D1组成。
连接时，二极管D1的P极经电阻R1后与单向晶闸管VS1的第二电极相连 接、N极与三极管VT2的发射极相连接，电阻R2的一端与三极管VT1的集电 极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接，滑动变阻器RP1的一端与三极 管VT2的基极相连接、另一端经电容C1后与三极管VT2的发射极相连接、滑 动端与三极管VT1的基极相连接，电阻R3的一端与三极管VT1的发射极相连 接、另一端与三极管VT2的集电极相连接。
其中，单向晶闸管VS1的第一电极与三极管VT1的集电极相连接，电容 C1的负极与三极管VT2的发射极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自 动抛丸电路的信号输入端且与激光感应器的信号输出端相连接，单向晶闸管VS1 的第二电极与二极管D1的N极作为该自动抛丸电路的电源输入端且与中心控 制器的电源输出端相连接。
触发判断电路由时基集成电路U1，电阻R4，电阻R5，电阻R6，电阻R7， 二极管D2，电容C2，以及电容C3组成。
连接时，电容C2的负极与时基集成电路U1的管脚2相连接、正极与三极 管VT2的集电极相连接，电阻R4的一端同时与时基集成电路U1的管脚6和管 脚7相连接、另一端与电容C2的正极相连接，二极管D2的N极经电阻R5后 与时基集成电路U1的管脚3相连接、P极经电阻R7后与时基集成电路U1的管 脚1相连接，电容C3的正极与二极管D2的P极相连接、负极与时基集成电路 U1的管脚1相连接，电阻R6的一端与二极管D2的N极相连接、另一端同时 与时基集成电路U1的管脚4和管脚8相连接。
其中，时基集成电路U1的型号为NE555，电容C3的负极与三极管VT2的 发射极相连接，时基集成电路U1的管脚8还与三极管VT1的发射极相连接。
供电输出电路由运算放大器P1，二极管D3，电容C4，电容C5，以及电容 C6组成。
连接时，二极管D3的P极与二极管D2的N极相连接、N极经电容C5后 与运算放大器P1的正输入端相连接，电容C4的正极与三极管VT1的发射极相 连接、负极与二极管D3的N极相连接，电容C6的正极与运算放大器P1的负 输入端相连接、负极与运算放大器P1的负电源端相连接。
其中，电容C6的负极与电容C3的负极相连接，电容C4的正极与运算放 大器P1的正电源端相连接，运算放大器P1的输出端与电容C6的负极组成该自 动抛丸电路的电源输出端且同时与抛丸电机和丸料循环系统的电源输入端相连 接。
如图3所示，信号触发电路由串联设置的触发判断电路与开关控制电路组 成。
触发判断电路由三极管VT3，三极管VT4，滑动变阻器RP2，滑动变阻器 RP3，电阻R8，电阻R9，电阻R10，电阻R11，以及电容C7组成。
连接时，滑动变阻器RP2的一端经电阻R9后与三极管VT4的发射极相连 接、另一端顺次经电阻R8和电阻R10后与三极管VT3的集电极相连接、滑动 端与三极管VT3的基极相连接，滑动变阻器RP3的一端与三极管VT3的集电极 相连接、滑动端与三极管VT4的集电极相连接，电阻R11的一端与三极管VT4 的发射极相连接，电容C7的正极与三极管VT3的发射极相连接、负极与三极 管VT4的发射极相连接。
其中，三极管VT3的发射极与三极管VT4的基极相连接，滑动变阻器RP2 与电阻R8的连接点作为该信号触发电路的信号输入端且与信号接收器的信号输 入端相连接。
开关控制电路由时基集成电路U2，三极管VT5，电容C8，电容C9，二极 管D4，二极管D5，继电器K1，以及电阻R12组成。
连接时，电容C8的正极与时基集成电路U2的管脚5相连接、负极与时基 集成电路U2的管脚1相连接，二极管D5的N极与电容C8的负极相连接、P 极与时基集成电路U2的管脚3相连接，电容C9的正极与二极管D5的P极相 连接、负极与二极管D5的N极相连接，二极管D4的N极与时基集成电路U2 的管脚4相连接、P极与三极管VT5的集电极相连接，继电器K1与二极管D4 并联设置，电阻R12的一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端与电容C9 的负极相连接。
其中，时基集成电路U2的型号为NE555，电容C8的负极经电阻R11后与 电容C7的负极相连接，时基集成电路U2的管脚4和管脚8相连接且同时与电 阻R8和电阻R10的连接点相连接，时基集成电路U2的管脚2和管脚6相连接 且同时经滑动变阻器RP3后与三极管VT3的集电极相连接，三极管VT5的基极 与电容C9的正极相连接，二极管D4的N极与电容C9的负极组成该信号触发 电路的电源输入端且连接有电源，二极管D4的N极经继电器K1的常开触点 K-1后与电容C9的负极组成该信号触发电路的电源输出端且与旋转驱动电机相 连接。
如上所述，便可很好的实现本发明。
