| 专利名称： | 一种汽车夜视仪的支架 | ||
| 专利名称(英文)： | The bracket of a vehicle night vision device | ||
| 专利号： | CN201521025072.8 | 申请时间： | 20151211 |
| 公开号： | CN205226829U | 公开时间： | 20160511 |
| 申请人： | 深圳市航盛电子股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 518000 广东省深圳市宝安区福永街道和平居委福园一路航盛工业园 | ||
| 发明人： | 柴春青; 韦荣军 | ||
| 分类号： | F16M13/02 | 主分类号： | F16M13/02 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 张英; 胡玉 |
| 摘要： | 本实用新型适用于支架改进技术领域，提供了一种汽车夜视仪的支架，该支架包括固定轴、法兰盘、第一支架、第二支架及第三支架，所述固定轴的一端连接所述法兰盘，所述第一支架通过所述固定轴的轴端螺钉及法兰盘上的螺钉固定锁紧在所述法兰盘上，所述第二支架通过螺钉设于所述第一支架上，所述第三支架通过螺钉锁紧在所述第二支架上。本申请的支架结构简单，安装、拆卸方便，可靠性较好，可以实现三轴方向转动调节。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model is applicable to the technical field of an improved bracket, provides a vehicle night vision device bracket, the bracket comprising a fixed shaft, the flange, support 1st, and 2nd 3rd support, is connected with one end of the shaft the flange, the 1st fixed shaft bracket through the shaft end of the screw and the screw on the flange plate on the flange in the locking, the 2nd support through a screw on the bracket arranged in the 1st, the 3rd through the screw to lock the bracket on the support in the 2nd. Simple structure of this application, is installed, convenient disassembly, and good reliability, can realize the three-axis direction rotating the adjusting. | ||
1.一种汽车夜视仪的支架，其特征在于：该支架包括固定轴、法兰盘、第一支架、第二支架及第三支架，所述固定轴的一端连接所述法兰盘，所述第一支架通过所述固定轴的轴端螺钉及法兰盘上的螺钉固定锁紧在所述法兰盘上，所述第二支架通过螺钉设于所述第一支架上，所述第三支架通过螺钉锁紧在所述第二支架上。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述固定轴的两端设有螺纹，所述固定轴的中端设有扳手卡槽，所述固定轴的后端设有椎体台阶面。
3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述法兰盘上铆接有螺钉，所述法兰盘焊接在所述固定轴上，所述法兰盘呈扇形。
4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，所述第一支架包括下板及上板，所述上板与所述下板垂直连接的截面呈T形。
5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述下板上设有圆形定位孔及长形弧孔。
6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述上板上铆接有螺钉。
7.根据权利要求6所述的支架，其特征在于，所述第二支架包括两块侧板及顶板，所述两块侧板分别连接所述顶板并且平行，所述两块侧板上分别铆接有螺钉，所述顶板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔。
8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，所述第三支架的截面呈N形，所述第三支架的侧板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔，所述第三支架的顶板上设有通孔，所述通孔为四个呈方形排列。
1.一种汽车夜视仪的支架，其特征在于：该支架包括固定轴、法兰盘、第一支架、第二支架及第三支架，所述固定轴的一端连接所述法兰盘，所述第一支架通过所述固定轴的轴端螺钉及法兰盘上的螺钉固定锁紧在所述法兰盘上，所述第二支架通过螺钉设于所述第一支架上，所述第三支架通过螺钉锁紧在所述第二支架上。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述固定轴的两端设有螺纹，所述固定轴的中端设有扳手卡槽，所述固定轴的后端设有椎体台阶面。
3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述法兰盘上铆接有螺钉，所述法兰盘焊接在所述固定轴上，所述法兰盘呈扇形。
4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，所述第一支架包括下板及上板，所述上板与所述下板垂直连接的截面呈T形。
5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述下板上设有圆形定位孔及长形弧孔。
6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述上板上铆接有螺钉。
7.根据权利要求6所述的支架，其特征在于，所述第二支架包括两块侧板及顶板，所述两块侧板分别连接所述顶板并且平行，所述两块侧板上分别铆接有螺钉，所述顶板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔。
8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，所述第三支架的截面呈N形，所述第三支架的侧板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔，所述第三支架的顶板上设有通孔，所述通孔为四个呈方形排列。
翻译：技术领域
本实用新型属于支架技术领域，尤其涉及一种汽车夜视仪的支架。
背景技术
汽车夜视仪是从坦克夜视仪转移过来的技术，由于夜视仪在民用车上应用的技术还不够成熟，当前夜视仪的体积大、笨拙，因此，安装在哪以及如何安装，安装之后如何通过角度的调节确保可以输出最好的夜间辅助行驶画面，是当前亟待解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车夜视仪的支架，旨在解决上述的技术问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车夜视仪的支架，该支架包括固定轴、法兰盘、第一支架、第二支架及第三支架，所述固定轴的一端连接所述法兰盘，所述第一支架通过所述固定轴的轴端螺钉及法兰盘上的螺钉固定锁紧在所述法兰盘上，所述第二支架通过螺钉设于所述第一支架上，所述第三支架通过螺钉锁紧在所述第二支架上。
本实用新型的进一步技术方案是：所述固定轴的两端设有螺纹，所述固定轴的中端设有扳手卡槽，所述固定轴的后端设有椎体台阶面。
本实用新型的进一步技术方案是：所述法兰盘上铆接有螺钉，所述法兰盘焊接在所述固定轴上。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一支架包括下板及上板，所述上板与所述下板垂直连接的截面呈T形。
本实用新型的进一步技术方案是：所述下板上设有圆形定位孔及长形弧孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述上板上铆接有螺钉。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第二支架包括两块侧板及顶板，所述两块侧板分别连接所述顶板并且平行，所述两块侧板上分别铆接有螺钉，所述顶板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第三支架的截面呈N形，所述第三支架的侧板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔，所述第三支架的顶板上设有通孔，所述通孔为四个呈方形排列。
本实用新型的有益效果是：本申请的支架结构简单，安装、拆卸方便，可靠性较好，可以实现三轴方向转动调节。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的汽车夜视仪的支架的分解图。
图2是本实用新型实施例提供的汽车夜视仪的支架的主视图。
图3是本实用新型实施例提供的汽车夜视仪的支架的右视图。
图4是本实用新型实施例提供的汽车夜视仪的支架的立体图。
具体实施方式
图1-4示出了本实用新型提供的一种汽车夜视仪的支架，该支架包括固定轴、法兰盘、第一支架、第二支架及第三支架，所述固定轴的一端连接所述法兰盘，所述第一支架通过所述固定轴的轴端螺钉及法兰盘上的螺钉固定锁紧在所述法兰盘上，所述第二支架通过螺钉设于所述第一支架上，所述第三支架通过螺钉锁紧在所述第二支架上。
所述固定轴的两端设有螺纹，所述固定轴的中端设有扳手卡槽，所述固定轴的后端设有椎体台阶面。
所述法兰盘上铆接有螺钉，所述法兰盘焊接在所述固定轴上。
所述第一支架包括下板及上板，所述上板与所述下板垂直连接的截面呈T形。
所述下板上设有圆形定位孔及长形弧孔。
所述上板上铆接有螺钉。
所述第二支架包括两块侧板及顶板，所述两块侧板分别连接所述顶板并且平行，所述两块侧板上分别铆接有螺钉，所述顶板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔。
所述第三支架的截面呈N形，所述第三支架的侧板上分别设有圆形定位孔及长形弧孔，所述第三支架的顶板上设有通孔，所述通孔为四个呈方形排列。
汽车夜视仪的支架，包括有固定轴，所述固定轴上焊接有法兰盘，所述法兰盘上铆接有螺钉，通过螺钉与夜视仪的第一支架锁紧，所述第一支架为焊接的T型板并且板上设有圆形定位孔和长形弧孔，第一支架上铆接有螺钉，所述夜视仪的第二支架通过螺钉锁紧在第一支架上，第二支架上设有圆形定位孔和长形弧孔，所述第三支架两侧板设有圆形定位孔和长形弧孔，通过螺钉锁紧到第二支架上，夜视仪通过螺钉锁紧在第三支架上。
在固定轴两端设有螺纹、中端设有扳手卡槽，轴后端设有锥体过渡台阶面。所述的法兰盘为扇形状，焊接在固定轴上，下端铆接有螺钉；在所述第一支架（焊接T型板）的上板铆接有螺钉，下板设有圆形定位孔和长形弧孔机；在第二支架上，两折弯侧板设有通孔，中间平板面设有圆形定位孔和长形弧孔机构；在第三支架两侧的折弯侧板上设有圆形定位孔和方形孔机构，顶板上设有4个通孔，四个通孔呈方形排列。
在本实用新型中，第一支架上设有圆形定位孔和长形弧孔，第一支架通过轴端的螺钉和铆接在法兰盘上的螺钉与法兰盘固定，可以实现ROLL方向的转动调节与锁紧，第二支架通过圆形的定位孔与铆接在第一支架上螺钉定位，和设有的长形弧孔相配合实现YAW方向的转动调节与锁紧，支架C设有圆形定位孔和长形弧孔机构，通过两侧的螺钉与第二支架固定，可以实现PITCH方向的转动调节与锁紧，在第三支架锁紧到第二支架B前，先将夜视仪通过螺钉锁紧到支架上。
如图1所示，本新型汽车夜视仪支架，包括有固定轴1，在所述的固定轴两端设有螺纹1-1、中端设有扳手卡槽1-2，轴后端设有锥体过渡台阶面1-3。所述的固定轴上焊接有法兰盘2，所述的法兰盘上铆有螺钉2-1，第一支架3通过轴端的螺钉1-1和铆接在法兰盘上的螺钉2-1与法兰盘固定锁紧，所述的第一支架3为焊接的T型板并且下板设有圆形定位孔和长形弧孔机构3-1，第一支架3上板上铆有螺钉3-2，所述的夜视仪第二支架4通过螺钉3-2锁紧在第一支架3上，第二支架4设有圆形定位孔和长形弧孔4-1，所述的第三支架5两侧设有圆形定位孔和长形弧孔机构5-1，通过螺钉4-2锁紧到第二支架4上，第三支架5上端开有四个通孔5-2，所述的夜视仪通过螺钉锁紧在第三支架5上。
在安装的过程中，先将固定轴带锥体过渡面的一端1-3安装到汽车前拖车处，在扳手卡槽处1-2用扳手将轴锁紧，然后标定焊接法兰盘2位置，保证扇型法兰盘在竖直平面内相对轴垂直中心线方向对称分布，然后安装支架3,通过轴末端的螺纹1-1与铆接在法兰盘上的螺钉2-1将第一支架3锁紧到法兰盘上，在然后安装第二支架4，通过螺钉3-2锁紧，将夜视仪6通过螺钉锁紧到第三支架5上，在将第三支架5整体，通过螺钉4-2锁紧到第二支架4上，第一支架3上设有圆形定位孔和长形弧孔3-1，可4-1，可以实现夜视仪YAW方向的转动调节；第三支架5两侧翼板上设有圆形定位孔和长形弧孔机构5-1，可以实现夜视仪PITCH方向的转动调节。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
