| 专利名称： | 一种带有阻尼装置的汽车扶手支架 | ||
| 专利名称(英文)： | With a damping device for an automobile armrest support | ||
| 专利号： | CN201521028072.3 | 申请时间： | 20151210 |
| 公开号： | CN205292348U | 公开时间： | 20160608 |
| 申请人： | 东风江森汽车座椅有限公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区后官湖大道236号 | ||
| 发明人： | 龚晓飞; 田安清 | ||
| 分类号： | B60N2/46 | 主分类号： | B60N2/46 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 马辉 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有阻尼装置的汽车扶手支架，包括支架本体，所述支架本体上开设有扶手轴孔及圆弧形旋转限位槽，所述扶手轴孔和扶手轴相配合，所述旋转限位槽与扶手旋转轴相配合，其特征在于：还包括塑料阻尼衬套，所述塑料阻尼衬套上开设有凹槽，所述塑料阻尼衬套通过凹槽装配在旋转限位槽上，所述塑料阻尼衬套在扶手旋转接近水平和竖直位置处与扶手旋转轴局部过盈配合。本实用新型能实现扶手入档的锁止手感且扶手旋转平缓、消除噪音。扶手接近水平使用位置或竖起位置时，扶手旋转轴与塑料阻尼衬套的过盈配合，反馈给操作者达到接近水平限位处或竖起位置的手感。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a damping device with automobile armrest support, comprising a bracket body, the support body is provided with the armrest shaft hole and the circular-arc-shaped rotation limiting groove, the armrest shaft hole and which is matched with the arm shaft, the rotary groove is matched with the arm rotary shaft, characterized in that further comprises a plastic damping bushing, said plastic damping bushing is provided with a groove, said plastic damping bushing assembly through the groove in the rotation limiting groove, said plastic damping bush on the arm rotary close to the horizontal and vertical position and arm rotary shaft local interference fit. The utility model can realize the armrest locking hand spiral and a handrail rotary gentlely, the noise is eliminated. Armrest close to the horizontal use position or cocked position, the armrest of the rotating shaft and the plastic damping bushing interference fit, feedback to the operator to reach close to the level of the position or vertical position. | ||
1.一种带有阻尼装置的汽车扶手支架，包括支架本体(1)，所 述支架本体(1)上开设有扶手轴孔(3)及圆弧形旋转限位槽(2)， 所述扶手轴孔(3)和扶手轴相配合，所述旋转限位槽(2)与扶手旋 转轴(4)相配合，其特征在于：还包括塑料阻尼衬套(5)，所述塑 料阻尼衬套(5)上开设有凹槽(6)，所述塑料阻尼衬套(5)通过凹 槽(6)装配在旋转限位槽(2)上，所述塑料阻尼衬套(5)在扶手 旋转接近水平和竖直位置处与扶手旋转轴(4)局部过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种带有阻尼装置的汽车扶手支架， 其特征在于：所述塑料阻尼衬套(5)在靠近两端的侧边上各设置有 一对凸筋(7)，所述一对凸筋(7)与扶手旋转轴(4)过盈配合。
3.根据根据权利要求1或2所述的一种带有阻尼装置的汽车扶 手支架，其特征在于：所述塑料阻尼衬套(5)通过扶手支架整体发 泡的方式固定在支架本体(1)上。
1.一种带有阻尼装置的汽车扶手支架，包括支架本体(1)，所 述支架本体(1)上开设有扶手轴孔(3)及圆弧形旋转限位槽(2)， 所述扶手轴孔(3)和扶手轴相配合，所述旋转限位槽(2)与扶手旋 转轴(4)相配合，其特征在于：还包括塑料阻尼衬套(5)，所述塑 料阻尼衬套(5)上开设有凹槽(6)，所述塑料阻尼衬套(5)通过凹 槽(6)装配在旋转限位槽(2)上，所述塑料阻尼衬套(5)在扶手 旋转接近水平和竖直位置处与扶手旋转轴(4)局部过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种带有阻尼装置的汽车扶手支架， 其特征在于：所述塑料阻尼衬套(5)在靠近两端的侧边上各设置有 一对凸筋(7)，所述一对凸筋(7)与扶手旋转轴(4)过盈配合。
3.根据根据权利要求1或2所述的一种带有阻尼装置的汽车扶 手支架，其特征在于：所述塑料阻尼衬套(5)通过扶手支架整体发 泡的方式固定在支架本体(1)上。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种带有阻尼装 置的汽车扶手支架。
背景技术
当前，越来越多的汽车座椅后排需要带扶手功能，扶手在使用过 程中的舒适度是衡量座椅质量的重要指标，比如操作力的大小、噪音 等等。因此，控制扶手翻折时的操作力以及运动过程至关重要。
现有扶手的扶手支架如图1所示，包括支架本体、扶手轴孔、旋 转限位槽。这种扶手支架在扶手旋转过程没有阻尼功能。扶手支架在 使用位置虽然有限位，但在限位前无阻尼,这样就使得操作者没有扶 手调节到位的手感；在收起位置虽然有限位，但在限位前无阻尼，导 致旋转过程中力会产生突变，旋转不平缓，或者容易产生颠簸蠕动以 及噪音。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一 种带有阻尼装置的汽车扶手支架。它是一种能实现扶手入档的锁止手 感且扶手旋转平缓、消除噪音的汽车扶手支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有阻尼 装置的汽车扶手支架，包括支架本体，所述支架本体上开设有扶手轴 孔及圆弧形旋转限位槽，所述扶手轴孔和扶手轴相配合，所述旋转限 位槽与扶手旋转轴相配合，其特征在于：还包括塑料阻尼衬套，所述 塑料阻尼衬套上开设有凹槽，所述塑料阻尼衬套通过凹槽装配在旋转 限位槽上，所述塑料阻尼衬套在扶手旋转接近水平和竖直位置处与扶 手旋转轴局部过盈配合。
进一步地，所述塑料阻尼衬套在靠近两端的侧边上各设置有一对 凸筋，所述一对凸筋与扶手旋转轴过盈配合。
进一步地，所述塑料阻尼衬套通过扶手支架整体发泡的方式固定 在支架本体上。
本实用新型具有的优点如下：所设计的汽车扶手支架上设置有塑 料阻尼衬套，使扶手运动平缓，消除噪音。扶手接近竖起位置时，扶 手旋转轴与塑料阻尼衬套的凸筋过盈配合，调节力增大，挤压凸筋， 反馈给操作者达到接近竖起限位处的手感，同时凸筋可对扶手旋转轴 进行限位，防止往前翻。扶手接近水平使用位置时，扶手旋转轴与塑 料阻尼衬套的凸筋过盈配合，调节力增大，挤压凸筋，反馈给操作者 达到接近水平限位处的手感，同时凸筋可对扶手旋转轴进行限位，防 止往上翻起。
附图说明
图1为现有技术汽车扶手支架的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为图2的旋转限位槽与扶手旋转轴相配合的结构示意图。
图中：1、支架本体，2、旋转限位槽，3、扶手轴孔，4、扶手旋 转轴，5、塑料阻尼衬套，6、凹槽，7、凸筋。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对 本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优 点将变得更加清楚和容易理解。
图1为现有技术中汽车扶手支架，已在背景技术中做了介绍，在 此不再赘述。
结合图2和图3可知：一种带有阻尼装置的汽车扶手支架，包括 支架本体1、旋转限位槽2、扶手轴孔3和塑料阻尼衬套5。扶手轴 孔3和扶手轴相配合，旋转限位槽2与扶手旋转轴4相配合。扶手通 过扶手旋转轴4在旋转限位槽2内的旋转实现扶手的水平放下和竖 起。
塑料阻尼衬套5在靠近两端的侧边上各设置有一对凸筋7，一对 凸筋7与扶手旋转轴4过盈配合，使扶手接近水平使用位置或竖起位 置时，扶手旋转轴4与塑料阻尼衬套5的凸筋7过盈配合，调节力增 大，挤压凸筋7，反馈给操作者达到接近水平限位处或竖起位置的手 感，可以扶手运动平缓，消除噪音。同时，凸筋7可对扶手旋转轴4 进行限位。
塑料阻尼衬套5上开设有凹槽6，所述塑料阻尼衬套5通过凹槽 6装配在旋转限位槽2，通过扶手支架整体发泡将塑料阻尼衬套5固 定在支架本体1上。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟 悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
