| 专利名称： | 一种汽车尾翼防护罩 | ||
| 专利名称(英文)： | A protective cover for automobile tail | ||
| 专利号： | CN201521092558.3 | 申请时间： | 20151225 |
| 公开号： | CN205239103U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 李称 | ||
| 申请地址： | 272000 山东省济宁市任城区李营镇蒋街村志新街21号 | ||
| 发明人： | 李称 | ||
| 分类号： | B60J11/02 | 主分类号： | B60J11/02 |
| 代理机构： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 宋震 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车尾翼防护罩，卷轴A和卷轴B均通过固定装置固定设置在尾翼内部，罩体A一端与卷轴A固定连接，罩体A另一端设置封条A，封条A上设置挂钩A，罩体B一端与卷轴B3固定连接，罩体B另一端设置封条B，封条B上设置挂钩B，控制装置设置在尾翼内。本实用新型的有益效果在于：1、卷轴A和卷轴B角度可调，尾翼可设置成不同的角度，配合不同的车型；2、封条A和封条B将尾翼的缝隙密封，防止行车过程中出现风噪；3、控制装置方便罩体A和罩体B收回。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile tail protective cover, and the reel are B A is fixed through a fixing device is arranged in the tail fin internal, one end of the cover body A A is fixedly connected with the reel, the cover is arranged on the other end strip A A, strip is provided with a hook on A A, one end of the cover body with the reel B B3 is fixedly connected, the cover is arranged on the other end strip B B, strip is provided with a hook on B B, the control device is arranged on the tail fin. The beneficial effects of the utility model is to : 1, the reel and reel A B angle-adjustable, control surfaces can be arranged into different angles, with different models; 2, strip B A and seal the tail of the gap sealing, to prevent wind noise in the running process; 3, the control device is convenient and A B repossessions. | ||
1.一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：包括尾翼（1）、卷轴A（2）、卷轴B（3）、固定装置（4）、控制装置（5）、罩体A（6）和罩体B（7），卷轴A（2）和卷轴B（3）均通过固定装置（4）固定设置在尾翼（1）内部，罩体A（6）一端与卷轴A（2）固定连接，所述罩体A（6）另一端设置封条A（8），封条A（8）上设置挂钩A（9），罩体B（7）一端与卷轴B（3）固定连接，所述罩体B（7）另一端设置封条B（10），封条B（10）上设置挂钩B（11），控制装置（5）设置在尾翼（1）内。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的尾翼（1）包括前护板（16）、后护板（17）、左端盖（18）和右端盖（19），后护板（17）左右两端分别固定设置左端盖（18）和右端盖（19），后护板（17）前侧铰接设置前护板（16）。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的固定装置（4）包括固定架A（22）、固定架B（23）、固定架C（24）、固定架D（25）和轴承（26），固定架A（22）和固定架B（23）均通过轴承（26）分别设置在卷轴A（2）左右两端，固定架C（24）和固定架D（25）均通过轴承（26）分别设置在卷轴B（3）左右两端，固定架B（23）和固定架C（24）铰接连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的控制装置（5）包括控制器（12）、红外传感器（13）、电机A（14）和电机B（15），控制器（12）设置在尾翼（1）内部一端，红外传感器（13）设置在尾翼（1）外侧一端，电机A（14）设置在卷轴A（2）左侧，电机B（15）设置在卷轴B（3）右侧。
5.如权利要求4所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的红外传感器（13）与控制器（12）导线连接。
6.如权利要求4所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的电机A（14）与电机B（15）均与控制器（12）导线连接。
7.如权利要求4所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的控制器（12）为单片机控制器（12）。
1.一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：包括尾翼（1）、卷轴A（2）、卷轴B（3）、固定装置（4）、控制装置（5）、罩体A（6）和罩体B（7），卷轴A（2）和卷轴B（3）均通过固定装置（4）固定设置在尾翼（1）内部，罩体A（6）一端与卷轴A（2）固定连接，所述罩体A（6）另一端设置封条A（8），封条A（8）上设置挂钩A（9），罩体B（7）一端与卷轴B（3）固定连接，所述罩体B（7）另一端设置封条B（10），封条B（10）上设置挂钩B（11），控制装置（5）设置在尾翼（1）内。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的尾翼（1）包括前护板（16）、后护板（17）、左端盖（18）和右端盖（19），后护板（17）左右两端分别固定设置左端盖（18）和右端盖（19），后护板（17）前侧铰接设置前护板（16）。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的固定装置（4）包括固定架A（22）、固定架B（23）、固定架C（24）、固定架D（25）和轴承（26），固定架A（22）和固定架B（23）均通过轴承（26）分别设置在卷轴A（2）左右两端，固定架C（24）和固定架D（25）均通过轴承（26）分别设置在卷轴B（3）左右两端，固定架B（23）和固定架C（24）铰接连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的控制装置（5）包括控制器（12）、红外传感器（13）、电机A（14）和电机B（15），控制器（12）设置在尾翼（1）内部一端，红外传感器（13）设置在尾翼（1）外侧一端，电机A（14）设置在卷轴A（2）左侧，电机B（15）设置在卷轴B（3）右侧。
5.如权利要求4所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的红外传感器（13）与控制器（12）导线连接。
6.如权利要求4所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的电机A（14）与电机B（15）均与控制器（12）导线连接。
7.如权利要求4所述的一种汽车尾翼防护罩，其特征在于：所述的控制器（12）为单片机控制器（12）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车防护罩，尤其涉及一种汽车尾翼防护罩。
背景技术
目前汽车的使用过程包括行驶和停泊，多数情况是停泊。由于室内停车泊位较少，价格较高，许多车主都将车泊在露天，如此，车油漆很容易被阳光、雨雪、风侵蚀，使油漆褪色失去光泽。夏天由于阳光照射，车内温度会升的很高，使人不能入内，需开启空调降温后方能驾驶。冬季，霜雪附于车身，又会使车内温度过低，需要空调升温后方能驾驶，浪费能源、耽搁时间。现有的汽车遮阳防雨装置多为对车前、后挡风玻璃起遮阳作用的防晒装置，不能对整车作大面积防晒、防雨作用，如使用独立的整车防护罩往往又不便于收藏寻找，使用起来较为麻烦，因此，多数车主均弃之不用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种既能在停车时大面积遮阳防雨又能在不用时将其收藏于汽车尾翼内的尾翼式自动收放汽车遮阳罩。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种汽车尾翼防护罩，包括尾翼1、卷轴A2、卷轴B3、固定装置4、控制装置5、罩体A6和罩体B7，卷轴A2和卷轴B3均通过固定装置4固定设置在尾翼1内部，罩体A6一端与卷轴A2固定连接，所述罩体A6另一端设置封条A8，封条A8上设置挂钩A9，罩体B7一端与卷轴B3固定连接，所述罩体B7另一端设置封条B10，封条B10上设置挂钩B11，控制装置5设置在尾翼1内。
所述的尾翼1包括前护板16、后护板17、左端盖18和右端盖19，后护板17左右两端分别固定设置左端盖18和右端盖19，后护板17前侧铰接设置前护板16，方便检修。
所述的固定装置4包括固定架A22、固定架B23、固定架C24、固定架D25和轴承26，固定架A22和固定架B23均通过轴承26分别设置在卷轴A2左右两端，固定架C24和固定架D25均通过轴承26分别设置在卷轴B3左右两端，固定架B23和固定架C24铰接连接。
所述的控制装置5包括控制器12、红外传感器13、电机A14和电机B15，控制器12设置在尾翼1内部一端，红外传感器13设置在尾翼1外侧一端，电机A14设置在卷轴A2左侧，电机B15设置在卷轴B3右侧。
所述的封条A8通过拉绳27与封条B10连接。
所述的电机A14通过联轴器A20与卷轴A2连接，带动卷轴A转动。
所述的电机B15通过联轴器B21与卷轴B3连接，带动卷轴B转动。
所述的控制器12为单片机控制器12。
所述的红外传感器13与控制器12导线连接。
所述的电机A14与电机B15均与控制器12导线连接。
本实用新型的工作原理：该设备配合有遥控器，罩体A和罩体B采用较为轻薄的罩体，将尾翼固定在汽车尾端，当车停好后，将罩体A和罩体B拉出盖在汽车上面，通过挂钩A和挂钩B固定在车的前端底部；需要行车时，解开挂钩A和挂钩B，按动遥控器上的收回开关，红外传感器将信号，传递给控制器，控制器控制电机A和电机B转动，带动卷轴A和卷轴B转动，罩体A和罩体B自动收回，封条A和封条B将尾翼的缝隙密封，防止行车过程中出现风噪。
本实用新型的有益效果在于：1、结构简单，操作方便；2、卷轴A和卷轴B角度可调，尾翼可设置成不同的角度，配合不同的车型；3、封条A和封条B将尾翼的缝隙密封，防止行车过程中出现风噪；4、控制装置方便罩体A和罩体B收回。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1卷轴A和卷轴B安装位置示意图。
其中，1-尾翼，2-卷轴A，3-卷轴B，4-固定装置，5-控制装置，6-罩体A，7-罩体B，8-封条A，9-挂钩A，10-封条B，11-挂钩B，12-控制器，13-红外传感器，14-电机A，15-电机B，16-前护板，17-后护板，18-左端盖，19-右端盖，20-联轴器A，21-联轴器B，22-固定架A，23-固定架B，24-固定架C，25-固定架D，26-轴承，27-拉绳。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-2，本具体实施方式所述的一种汽车尾翼防护罩，包括尾翼1、卷轴A2、卷轴B3、固定装置4、控制装置5、罩体A6和罩体B7，卷轴A2和卷轴B3均通过固定装置4固定设置在尾翼1内部，罩体A6一端与卷轴A2固定连接，所述罩体A6另一端设置封条A8，封条A8上设置挂钩A9，罩体B7一端与卷轴B3固定连接，所述罩体B7另一端设置封条B10，封条B10上设置挂钩B11，控制装置5设置在尾翼1内。
所述的尾翼1包括前护板16、后护板17、左端盖18和右端盖19，后护板17左右两端分别固定设置左端盖18和右端盖19，后护板17前侧铰接设置前护板16，方便检修。
所述的固定装置4包括固定架A22、固定架B23、固定架C24、固定架D25和轴承26，固定架A22和固定架B23均通过轴承26分别设置在卷轴A2左右两端，固定架C24和固定架D25均通过轴承26分别设置在卷轴B3左右两端，固定架B23和固定架C24铰接连接。
所述的控制装置5包括控制器12、红外传感器13、电机A14和电机B15，控制器12设置在尾翼1内部一端，红外传感器13设置在尾翼1外侧一端，电机A14设置在卷轴A2左侧，电机B15设置在卷轴B3右侧。
所述的封条A8通过拉绳27与封条B10连接。
所述的电机A14通过联轴器A20与卷轴A2连接，带动卷轴A转动。
所述的电机B15通过联轴器B21与卷轴B3连接，带动卷轴B转动。
所述的控制器12为单片机控制器12。
所述的红外传感器13与控制器12导线连接。
所述的电机A14与电机B15均与控制器12导线连接。
本具体实施方式的工作原理：该设备配合有遥控器，罩体A和罩体B采用较为轻薄的罩体，将尾翼固定在汽车尾端，当车停好后，将罩体A和罩体B拉出盖在汽车上面，通过挂钩A和挂钩B固定在车的前端底部；需要行车时，解开挂钩A和挂钩B，按动遥控器上的收回开关，红外传感器将信号，传递给控制器，控制器控制电机A和电机B转动，带动卷轴A和卷轴B转动，罩体A和罩体B自动收回，封条A和封条B将尾翼的缝隙密封，防止行车过程中出现风噪。
本具体实施方式的有益效果在于：1、结构简单，操作方便；2、卷轴A和卷轴B角度可调，尾翼可设置成不同的角度，配合不同的车型；3、封条A和封条B将尾翼的缝隙密封，防止行车过程中出现风噪；4、控制装置方便罩体A和罩体B收回。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
