| 专利名称： | 一种车灯气密性检测装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Device for detecting air tightness of a vehicle lamp | ||
| 专利号： | CN201510979454.2 | 申请时间： | 20151224 |
| 公开号： | CN105486469A | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 柳州市通顺汽车部件有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 545025 广西壮族自治区柳州市柳邕路350一2号 | ||
| 发明人： | 曹志松; 陈崖勋 | ||
| 分类号： | G01M3/26 | 主分类号： | G01M3/26 |
| 代理机构： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 周晟 |
| 摘要： | 本发明涉及一种车灯气密性检测装置，包括工作台，车灯固定座、堵头、气缸、气缸固定架；所述的车灯固定座为三级阶梯状台座，台阶上设置有凹槽卡位，卡位上设置有位置固定栓；所述的气缸固定架安装于车灯固定座后部，两端分别连接与两块车灯固定座；所述的气缸安装于气缸固定架上，其伸出杆穿过气缸固定架后连接堵头；所述的堵头为中空的长筒状结构，内通有气压管，筒身上开设有进气孔，并通过气管连通至充气设备。本发明结构设计合理，测试效果好，可对车灯的气密性进行快速有效的测试。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a vehicle lamp device for detecting air tightness, comprises a working table, lamp fixing seat, plug, cylinder, cylinder fixed bracket; said lamp holder is a three-stage echelonment pedestal, a groove is arranged on the step position, clamping is provided with a position fixing bolt; the cylinder the fixing frame is installed in the rear part of the fixing seat, two ends are respectively connected with two lamp fixing seat; wherein the cylinder is arranged on the cylinder fixed bracket, the fixing rod passes through the cylinder is connected with the plug; the plug is a hollow long tubular structure, an air pressure tube, the cylinder body is provided with an air inlet hole, and is connected to the inflatable device through the air pipe. Reasonable design structure of this invention, good test effect, the lamp can be rapidly and effectively air tightness of the test. | ||
1.一种车灯气密性检测装置，包括工作台，车灯固定座（1）、堵头（2）、气缸（3）、气缸固定架（4），其特征在于： 所述的工作台上安装有一组以上的车灯固定座（1）；所述的车灯固定座（1）为阶梯状台座，两块固定座并为一组，中间留有空隙，所述的空隙略大于车灯的宽度； 所述的气缸（3）通过气缸固定架（4）安装于每组车灯固定座（1）的后侧面，其伸缩杆末端安装有堵头（2），所述的伸缩杆配合堵头（2）结构伸入每组车灯固定座（1）的中间的空隙。
2.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的车灯固定座（1）为三级台阶状台座，每级台阶的水平面上设置有凹槽卡位，凹槽卡位上设置有位置固定栓（11）。
3.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的堵头（2）为中空的长筒状结构，尾端与气缸（3）的伸缩杆密封连接，前端的端头上开设有出气孔（21）；所述的堵头（2）侧壁开设有进气口（22）；所述的进气口（22）与气压管相连通，通过气压管连接至气源。
4.根据权利要求3所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的堵头（2）前端的端头的出气孔（21）周围设置有密封垫片。
5.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：还包括显示器（5）及启停开关；所述的显示器（5）及启停开关设置于工作台的面板上，通过显示器显示气压变化情况。
6.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的堵头（2）在气缸（3）伸缩杆伸出最大行程时，其前端设置的密封垫片刚好压在待检测车灯的开口处，形成密闭连接。
1.一种车灯气密性检测装置，包括工作台，车灯固定座（1）、堵头（2）、气缸（3）、气缸固定架（4），其特征在于： 所述的工作台上安装有一组以上的车灯固定座（1）；所述的车灯固定座（1）为阶梯状台座，两块固定座并为一组，中间留有空隙，所述的空隙略大于车灯的宽度； 所述的气缸（3）通过气缸固定架（4）安装于每组车灯固定座（1）的后侧面，其伸缩杆末端安装有堵头（2），所述的伸缩杆配合堵头（2）结构伸入每组车灯固定座（1）的中间的空隙。
2.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的车灯固定座（1）为三级台阶状台座，每级台阶的水平面上设置有凹槽卡位，凹槽卡位上设置有位置固定栓（11）。
3.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的堵头（2）为中空的长筒状结构，尾端与气缸（3）的伸缩杆密封连接，前端的端头上开设有出气孔（21）；所述的堵头（2）侧壁开设有进气口（22）；所述的进气口（22）与气压管相连通，通过气压管连接至气源。
4.根据权利要求3所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的堵头（2）前端的端头的出气孔（21）周围设置有密封垫片。
5.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：还包括显示器（5）及启停开关；所述的显示器（5）及启停开关设置于工作台的面板上，通过显示器显示气压变化情况。
6.根据权利要求1所述的车灯气密性检测装置，其特征在于：所述的堵头（2）在气缸（3）伸缩杆伸出最大行程时，其前端设置的密封垫片刚好压在待检测车灯的开口处，形成密闭连接。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车车灯检测领域，尤其是涉及一种车灯气密性检测装置。
背景技术
汽车车灯是安装在汽车上必不可少的配件，对其可靠性能有很高要求。汽车车灯外壳是由两块壳体拼接而成的，在实际生产中会有拼接缝隙产生，这样的不合格品安装到汽车上，会有较大隐患产生，比如水汽会顺着缝隙进入车灯灯壳内部，容易引起车灯照明模糊电路，严重的甚至会引起电路短路，因此，在出厂前对车灯进行密封的性能进行检查非常有必要。然而现在的检测手法多为人工检测，不能同时满足多个车灯进行测试，测试效率低、成本高，不符合企业发展需求。
发明内容
根据背景技术所述内容，本发明的目的是解决在对车灯进行测试时效率不低、成本高的问题，提供一种结构简单、性能可靠的车灯气密性检测装置。
本发明的技术方案如下：
一种车灯气密性检测装置，包括工作台，车灯固定座、堵头、气缸、气缸固定架；所述的工作台上安装有一组以上的车灯固定座；所述的车灯固定座为阶梯状台座，两块固定座并为一组，中间留有空隙，所述的空隙略大于车灯的宽度；
所述的气缸通过气缸固定架安装于每组车灯固定座的后侧面，其伸缩杆末端安装有堵头，所述的伸缩杆配合堵头结构伸入每组车灯固定座的中间的空隙，堵头可在气缸的带动下做伸出或缩回运动。
所述的车灯固定座为三级台阶状台座，每级台阶的水平面上设置有凹槽卡位，凹槽卡位上设置有位置固定栓。
所述的堵头为中空的长筒状结构，尾端与气缸的伸缩杆密封连接，前端的端头上开设有出气孔；所述的堵头侧壁开设有进气口；所述的进气口与气压管相连通，通过气压管连接至气源。
所述的堵头前端的端头的出气孔周围设置有密封垫片。
所述的车灯气密性检测装置还包括显示器及启停开关；所述的显示器及启停开关设置于工作台的面板上，通过显示器显示气压变化情况。
所述的堵头在气缸伸缩杆伸出最大行程时，其前端设置的密封垫片刚好压在待检测车灯的开口处，形成密闭连接。
所述的气缸为可调行程气缸。
本发明的益处在于，采用了针对车灯结构设计的专用车灯固定座，卡紧车灯不动之后，通过气缸带动堵头堵住车灯开口并同步充气保压进行检测，测试过程快速高效，针对车灯的气密性检测更有针对性，大大节省了人工测试时间和成本。
附图说明
图1为本发明的车灯气密性检测装置的总体结构示意图。
图2为本发明的车灯气密性检测装置的车灯固定座结构示意图。
图3为本发明的车灯气密性检测装置的堵头结构示意图
附图标识
1-车灯固定座、2-堵头、3-气缸、4-气缸固定架、5-显示器、11-位置固定栓、21-出气孔、22-进气口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1：
一种车灯气密性检测装置，包括工作台，车灯固定座1、堵头2、气缸3、气缸固定架4；所述的工作台上安装有一组以上的车灯固定座1；所述的车灯固定座1为阶梯状台座，两块固定座并为一组，中间留有空隙，所述的空隙略大于车灯的宽度；
所述的气缸3通过气缸固定架4安装于每组车灯固定座1的后侧面，其伸缩杆末端安装有堵头2，所述的伸缩杆配合堵头2结构伸入每组车灯固定座1的中间的空隙，堵头可在气缸的带动下做伸出或缩回运动。
所述的车灯固定座1为三级台阶状台座，每级台阶的水平面上设置有凹槽卡位，凹槽卡位上设置有位置固定栓11。
所述的堵头2为中空的长筒状结构，尾端与气缸3的伸缩杆密封连接，前端的端头上开设有出气孔21；所述的堵头2侧壁开设有进气口22；所述的进气口22与气压管相连通，通过气压管连接至气源。
所述的堵头2前端的端头的出气孔21周围设置有密封垫片。
所述的车灯气密性检测装置还包括显示器5及启停开关；所述的显示器5及启停开关设置于工作台的面板上，通过显示器显示气压变化情况。
所述的堵头2在气缸3伸缩杆伸出最大行程时，其前端设置的密封垫片刚好压在待检测车灯的开口处，形成密闭连接。
所述的气缸为可调行程气缸，针对其行程可单独进行设置。
测试前，将车灯卡进两块车灯固定座1中间的空隙，车灯的耳部卡进车灯固定座1台阶上的位置固定栓11，启动开关，堵头2在气缸3的作用下伸出，堵住车灯开口，充气设备通过加压，气体通过堵头2上的进气口22通入，从出气孔21排出进入车灯内部，对车灯进行充气并保压，显示屏5上实时显示其气压情况，检测结束后，堵头2缩回，将车灯取下，进行下一轮操作。
