| 专利名称： | 一种车厢电动伸缩雨棚 | ||
| 专利名称(英文)： | A carriage electric telescopic canopy | ||
| 专利号： | CN201521084405.4 | 申请时间： | 20151223 |
| 公开号： | CN205292397U | 公开时间： | 20160608 |
| 申请人： | 广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 523407 广东省东莞市寮步镇塘唇工业区广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司 | ||
| 发明人： | 张刘军; 刘庆文 | ||
| 分类号： | B60P7/04 | 主分类号： | B60P7/04 |
| 代理机构： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 刘克宽 |
| 摘要： | 本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚，包括固定支架、柔性覆膜、活动支架和驱动机构，其中：固定支架固定于车厢；驱动机构包括齿条、联动杆、设置于联动杆的端部齿轮，以及电机，齿条沿所述活动支架运动的方向固定在固定支架，联动杆通过轴承座与活动支架连接，所述端部齿轮与齿条啮合，电机固定在活动支架并通过中间齿轮组驱动联动杆；柔性覆膜设置在活动支架。与现有技术相比，本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚摒弃传统采用液压或者手动的方式，以电机为动力源，在特殊情形下能够快速地伸缩雨棚，大大提高了工作效率；由于采用了齿条和齿轮来带动雨棚，能够提高雨棚的密封性能，操作简单、维修便捷，安全系数更加可靠。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model has a carriage electric telescopic canopy, comprising a fixed bracket, flexible film, movable support and drive mechanism, wherein : the fixed bracket is fixed to the carriage; the driving mechanism comprises a rack, linkage, is arranged on the gears at the ends of the linkage rod, and the motor, a rack along the direction of motion of the movable bracket is fixed on the fixed support, the linkage rod is connected with the movable support, the end gear meshes with the rack, the motor is fixed on the movable bracket and through the intermediate gear set driving linkage rod; the flexible film. Compared with the prior art, the utility model has a carriage electric telescopic canopy abandons the traditional the hydraulic or manual mode, in the motor as a power source, in special cases can be quickly retractable canopy, the work efficiency is greatly improved; due to the adoption of the gear rack and gear to drive the canopy, canopy seal performance can be improved, the operation is simple, convenient maintenance, more reliable safety factor. | ||
1.一种车厢电动伸缩雨棚，其特征在于：包括固定支架、柔性覆膜、活动支架和驱动机构，其中： 所述固定支架固定于车厢； 所述驱动机构包括齿条、联动杆、设置于所述联动杆的端部齿轮，以及电机，所述齿条沿所述活动支架运动的方向固定在所述固定支架，所述联动杆通过轴承座与所述活动支架连接，所述端部齿轮与所述齿条啮合，所述电机固定在所述活动支架并通过中间齿轮组驱动所述联动杆； 所述柔性覆膜设置在所述活动支架。
2.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述柔性覆膜设置为帆布。
3.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述端部齿轮设置于所述齿条的下方。
4.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述联动杆的两端均设置有端部齿轮，所述齿条相对应地设置有两条。
5.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：还包括用于限制所述活动支架的运动轨迹的导向机构。
6.根据权利要求5所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述导向机构包括型材、转动轴和设置在所述转动轴的轴端的滚珠轴承，所述型材与所述固定支架连接并开设有导向槽，所述转动轴设置在活动支架，所述滚珠轴承位于所述导向槽内。
7.根据权利要求6所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述型材设为铝合金型材。
8.根据权利要求6或7所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述导向机构设置有两个，两个导向机构分别设置于车厢的两侧。
9.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：还包括左右限位机构，所述左右限位机构设置于固定支架。
10.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：还包括控制模块，所述控制模块与所述电机连接。
1.一种车厢电动伸缩雨棚，其特征在于：包括固定支架、柔性覆膜、活动支架和驱动机构，其中： 所述固定支架固定于车厢； 所述驱动机构包括齿条、联动杆、设置于所述联动杆的端部齿轮，以及电机，所述齿条沿所述活动支架运动的方向固定在所述固定支架，所述联动杆通过轴承座与所述活动支架连接，所述端部齿轮与所述齿条啮合，所述电机固定在所述活动支架并通过中间齿轮组驱动所述联动杆； 所述柔性覆膜设置在所述活动支架。
2.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述柔性覆膜设置为帆布。
3.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述端部齿轮设置于所述齿条的下方。
4.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述联动杆的两端均设置有端部齿轮，所述齿条相对应地设置有两条。
5.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：还包括用于限制所述活动支架的运动轨迹的导向机构。
6.根据权利要求5所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述导向机构包括型材、转动轴和设置在所述转动轴的轴端的滚珠轴承，所述型材与所述固定支架连接并开设有导向槽，所述转动轴设置在活动支架，所述滚珠轴承位于所述导向槽内。
7.根据权利要求6所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述型材设为铝合金型材。
8.根据权利要求6或7所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：所述导向机构设置有两个，两个导向机构分别设置于车厢的两侧。
9.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：还包括左右限位机构，所述左右限位机构设置于固定支架。
10.根据权利要求1所述的一种车厢电动伸缩雨棚，其特征是：还包括控制模块，所述控制模块与所述电机连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车厢顶部雨棚技术领域，具体涉及一种车厢电动伸缩雨棚。
背景技术
汽车车厢尤其是载货汽车的车厢顶部，常会搭建雨棚，以使车厢内部防晒防雨。但是在装载货物等情况下，需要把雨棚收起来以便工作；工作完毕后又需要把雨棚展开来保护车厢内部。现有技术中，货车及专用车的车顶雨棚大多数采用液压或者采用手动来伸展雨棚。液压式伸缩雨棚过于笨重，维修难度大且密封效果不理想；由于雨棚过于笨重，若采用人力进行固定以及展开，需要消耗比较大的人力物力；而且对于在紧急情况下需要快速伸缩和展开雨棚的需求，传统的这种手动方式已经无法满足需求。
发明内容
针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种能够快速伸缩或展开、密封性好、结构轻巧、操作简单并且维修方便的车厢电动伸缩雨棚。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
提供一种车厢电动伸缩雨棚，包括固定支架、柔性覆膜、活动支架和驱动机构，其中：固定支架固定于车厢；驱动机构包括齿条、联动杆、设置于联动杆的端部齿轮，以及电机，齿条沿所述活动支架运动的方向固定在固定支架，联动杆通过轴承座与活动支架连接，所述端部齿轮与齿条啮合，电机固定在活动支架并通过中间齿轮组驱动联动杆；柔性覆膜设置在活动支架。
优选的，柔性覆膜设置为帆布。
优选的，端部齿轮设置于齿条的下方。
优选的，联动杆的两端均设置有端部齿轮，齿条相对应地设置有两条。
优选的，还包括用于限制活动支架运动轨迹的导向机构。
优选的，导向机构包括型材、转动轴和设置在转动轴的轴端的滚珠轴承，型材与固定支架连接并开设有导向槽，转动轴设置在活动支架，滚珠轴承位于导向槽内。
优选的，型材设为铝合金型材。
优选的，导向机构设置有两个，两个导向机构分别设置在车厢的两侧。
优选的，还包括左右限位机构，左右限位机构设置在固定支架
优选的，还包括控制模块，控制模块与电机连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚，包括固定支架、柔性覆膜、活动支架和驱动机构，其中：固定支架固定于车厢；驱动机构包括齿条、联动杆、设置于联动杆的端部齿轮，以及电机，齿条沿所述活动支架运动的方向固定在固定支架，联动杆通过轴承座与活动支架连接，所述端部齿轮与齿条啮合，电机固定在活动支架并通过中间齿轮组驱动联动杆；柔性覆膜设置在活动支架。与现有技术相比，本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚摒弃传统采用液压或者手动的方式，以电机为动力源，在特殊情形下能够快速地伸缩雨棚，大大提高了工作效率；由于采用了齿条和齿轮来带动雨棚，能够提高雨棚的密封性能，操作简单、维修便捷，安全系数更加可靠。
附图说明
图1为本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚的结构示意图。
图2为本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚的另一角度的结构示意图。
图3为图2中I处的放大图。
附图标记：
固定支架1；
柔性覆膜2；
电机3；
轴承座4；
活动支架5；
联动杆6；
中间齿轮组7；
端部齿轮8；
齿条9；
转动轴101、滚珠轴承102、型材103。
具体实施方式
以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
本实施例的一种车厢电动伸缩雨棚，如图1至图3所示，包括固定支架1、柔性覆膜2、活动支架5和驱动机构，其中：固定支架1固定于车厢；驱动机构包括齿条9、联动杆6、设置于联动杆6的端部齿轮8，以及电机3，齿条9沿活动支架5运动的方向固定在固定支架1，联动杆6通过轴承座4与活动支架5连接，所述端部齿轮8与齿条9啮合，电机3固定在活动支架5并通过中间齿轮组7驱动联动杆6；柔性覆膜2设置在活动支架。与现有技术相比，本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚摒弃传统采用液压或者手动的方式，以电机3为动力源，在特殊情形下能够快速地伸缩雨棚，大大提高了工作效率；由于采用了齿条9和端部齿轮8来带动雨棚，能够提高雨棚的密封性能，操作简单、维修便捷，安全系数更加可靠。
本实施例中，联动杆6的两端均设置有端部齿轮8，齿条9相对应地设置有两条。两边都有端部齿轮8和齿条9啮合结构，左右同步运行，活动支架5在移动过程中更加稳定，帆布2伸缩得更加顺畅。
本实施例中，端部齿轮8设置在齿条9的下方，可以在保证相互啮合传动的基础下，减少对齿条的压力，避免对齿条9的破坏，从而提高整个装置的使用寿命。
本实施例中，还包括用于限制活动支架5移动轨迹的导向机构,导向机构包括型材103、转动轴101和设置在转动轴101的轴端的滚珠轴承102，型材103与固定支架1连接并开设有导向槽，转动轴设置在活动支架5，滚珠轴承102位于导向槽内。型材103设为铝合金型材。导向机构设置有两个，分别设置在车厢的两侧。当活动支架5运动时，轴上的滚珠轴承在型材的导向槽内滚动，从而引导活动活动机架和帆布2移动。
本实施例中，还包括左右限位机构（图中未画出），左右限位机构设置在固定支架1，能防止左右两侧的导向机构运动过程中发生偏离，以及发生微小偏离时及时纠正，使活动支架5能够沿着雨棚伸缩的方向移动，并且能够让联动杆6两端的齿轮更加同步地水平移动。
本实施例中，还包括控制模块，控制模块与电机3连接，可以根据工作需要，控制活动支架5的运动行程和速度。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
