| 专利名称： | 消声器总成 | ||
| 专利名称(英文)： | Muffler assembly | ||
| 专利号： | CN201521077821.1 | 申请时间： | 20151222 |
| 公开号： | CN205243601U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | ||
| 申请地址： | 402247 重庆市江津区双福新区九江大道 | ||
| 发明人： | 许林; 吴林; 常健; 陈发祥; 高亮; 王军涛 | ||
| 分类号： | F01N13/00; F01N13/08 | 主分类号： | F01N13/00 |
| 代理机构： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种消声器总成，包括筒体、排气管和置于筒体和排气管间的消音层，排气管包括沿进气方向依次设置的用于车辆倒置时积水的积水段和用于与消音层配合消声的消声段；通过排气管设置积水段，相当于消声段向远离排气管进气端方向后移，使得排气管进气端至消声段初始位置的管段形成积水段，从而可在倒置停车时使得消声器内水分向积水段流动形成积水区，由于积水段靠近进气端，在发动机启动时产生的热气可使其加热，从而达到防止结冰堵塞现象的发生。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a muffler assembly, comprises a cylinder body, the cylinder body and the exhaust pipe and silencing of the exhaust pipe, the exhaust pipe comprises along air admission used for set up sequentially in the direction of the vehicle and is used for water of the water muffler silencing section with hollow; set hydronephrotic section through the exhaust pipe, is equivalent to the inlet end of the rearward direction away from the exhaust pipe, the exhaust pipe to the inlet end of the initial position of the water section to form a pipe section, thereby in inverted parking that the moisture in the muffler flow to form a catchment areas of the water, since water near the inlet end of, the engine is started, the hot gas can be generated when heating the same, thereby preventing the occurrence of the phenomenon of icing and clogging. | ||
1.一种消声器总成，其特征在于：包括筒体、排气管和置于筒体和排气管间 的消音层，所述排气管包括沿进气方向依次设置的用于车辆倒置时积水的积水段 和用于与消音层配合消声的消声段。
2.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述积水段为自排气管 的进气端至消声段起始位置的管段，积水段长度为10mm-80mm。
3.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述积水段管壁内缩形 成缩口结构。
4.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述消声段上设置有消 声孔，所述消声孔沿轴向错位设置。
5.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述消音层由填充在筒 体与排气管间的消音棉构成。
6.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述筒体与所述排气管 同轴且水平放置。
1.一种消声器总成，其特征在于：包括筒体、排气管和置于筒体和排气管间 的消音层，所述排气管包括沿进气方向依次设置的用于车辆倒置时积水的积水段 和用于与消音层配合消声的消声段。
2.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述积水段为自排气管 的进气端至消声段起始位置的管段，积水段长度为10mm-80mm。
3.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述积水段管壁内缩形 成缩口结构。
4.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述消声段上设置有消 声孔，所述消声孔沿轴向错位设置。
5.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述消音层由填充在筒 体与排气管间的消音棉构成。
6.根据权利要求1所述的消声器总成，其特征在于：所述筒体与所述排气管 同轴且水平放置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种消声器总成。
背景技术
汽车消声器，又叫排气消声器，是安装在汽车排气管尾部的一种构件，其作 用是用来降低从发动机排出废气的速度和压力，以达到减小噪声的目的。
在冬季温度较低时，尤其是在我国北方地区，消声器经常出现结冰而导致排 气管堵塞的现象，无法启动的情况，为汽车的正常使用带来困扰。为解决上述问 题，有技术人员设计了一种方案，在后消声器筒体最低点打孔形成漏水孔且保证 后消声器筒体进气端位置高于出气端位置，以防止结冰，但为充分利用整车的布 置空间，前消声器总成加后消声器总成的布置形式越来越普遍，前述方案仅对后 消声器总成进行考虑，仅能防止水平停放车辆结冰堵塞排气管，但无法满足带有 一定斜度的倒置(即车头向下)停车。并且，现有的消声器筒体多由钢板板材制 造而成，在生产过程中，有一层氧化保护膜，在消声器筒体上面开孔会破坏保护 膜，从而会加快消声器的腐蚀，且对消声器筒体进行开孔会使得消声器的消声效 果会降低。
因此，需要对现有的汽车用消声器进行改进，在汽车停放后，尤其是倒置停 车时，可减少水分倒灌，防止消声器排气管结冰堵塞现象的发生。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种消声器总成，在汽车停放后，尤其是倒置停 车时，可减少水分倒灌，防止消声器排气管结冰堵塞现象的发生。
本实用新型的消声器总成，包括筒体、排气管和置于筒体和排气管间的消音 层，所述排气管包括沿进气方向依次设置的用于车辆倒置时积水的积水段和用于 与消音层配合消声的消声段。
进一步，积水段为自排气管的进气端至消声段起始位置的管段，积水段长度 为10mm-80mm。
进一步，积水段管壁内缩形成缩口结构。
进一步，消声段上设置有消声孔，消声孔沿轴向错位设置。
进一步，消音层由填充在筒体与排气管间的消音棉构成。
进一步，筒体与排气管同轴且水平放置。
本实用新型的有益效果：本实用新型的消声器总成，通过排气管设置积水段， 相当于消声段向远离排气管进气端方向后移，使得排气管进气端至消声段初始位 置的管段形成积水段，从而可在倒置停车时使得消声器内水分向积水段流动形成 积水区，由于积水段靠近进气端，在发动机启动时产生的热气可使其加热，从而 达到防止结冰堵塞现象的发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，如图所示：本实施例的消声器总成，包括筒 体1、排气管2和置于筒体1和排气管2间的消音层3，排气管2包括沿进气方 向依次设置的用于车辆倒置时积水的积水段2-1和用于与消音层3配合消声的消 声段2-2；排气管2内置于筒体1并与筒体1间间隙形成空腔，消音层3填充在 空腔内，积水段2-1靠近进气端，在车体倒置放置时，即车头向下车尾在上，消 声器内水分回流到积水段2-1形成积水区，消声段2-2为与消音层3配合进行消 声的主体部分。
本实施例中，积水段2-1为自排气管2的进气端至消声段2-2起始位置的管 段，积水段2-1长度L为10mm-80mm；通过确定斜置时筒体1内临界的储水量与 水平时候储水量的关系，确定积水段2-1长度L大小，优选的L可为20mm、40mm、 80mm，可满足车体倒置30-50°的使用。
本实施例中，积水段2-1管壁内缩形成缩口结构2-3；在积水较少时，可防 止向后流动。
本实施例中，消声段2-2上设置有消声孔4，消声孔沿轴向错位设置；消声 面积大，消声效果好。
本实施例中，消音层3由填充在筒体1与排气管2间的消音棉构成。
本实施例中，筒体1与排气管2同轴且水平放置。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
