| 专利名称： | 商用车用变径螺栓 | ||
| 专利名称(英文)： | The variable-diameter bolt for commercial vehicle | ||
| 专利号： | CN201521015059.4 | 申请时间： | 20151209 |
| 公开号： | CN205173180U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 陕西重型汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号 | ||
| 发明人： | 薛永东 | ||
| 分类号： | F16B35/04 | 主分类号： | F16B35/04 |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴; 王科华 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种商用车用变径螺栓，此变径螺栓可用于商用车车架与一些固定管路、线束等附属支架的连接。通过使用此结构的变径螺栓，配合小规格的螺母代替原来大规格的螺栓、螺母，可以很好地实现大直径孔车架和小直径孔支架的配合及连接，达到轻量化降重的目的，还能节约材料。包括六角头、第一直径段、变径段、第二直径段及螺纹杆，第一直径段与车架上孔的配合；变径段连接第一直径段与第二直径段，变径段为锥形或弧形体结构；第二直径段与螺纹杆部分直径相同用于螺纹加工及收尾，第二直径段与固定管路、线束等附属支架上的孔配合紧固。此变径螺栓可配合于两个孔径大小不同的连接件使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a commercial vehicular variable diameter bolt, this variable-diameter bolts can be used for the commercial car frame with a number of fixed pipeline, the connection of the harness and other subsidiary bracket. Through the use of the structure of the bolt, with the nut to replace the original small size large-size bolt, nut, can realize well to the large-diameter hole of the frame and the small-diameter hole of the bracket and is connected with, the purpose of the weight of the wind powered generator, also, material can be saved. Includes a hex-head, 1st diameter section, reducing section, the threaded section and the diameter of the 2nd, 1st diameter section of the upper hole is matched with the frame; the diameter of the transition section and is connected with the 1st 2nd diameter section, reducing section is conical or arc-shaped body structure; 2nd diameter section and the threaded rod part for processing the screw threads of the same diameter and ending, 2nd diameter section and the fixed pipeline, harness, with the hole on the subsidiary bracket fastening. This variable diameter bolts can be matched with two apertures of different size the connecting piece. | ||
1.一种商用车用变径螺栓，其特征在于，包括六角头、第一直径段、变径段、第 二直径段及螺纹杆， 沿轴向方向，六角头、第一直径段、变径段、第二直径段及螺纹杆依次连 接； 第一直径段的直径大于与第二直径段的直径；第一直径段与车架上孔的配 合； 变径段连接第一直径段与第二直径段，变径段为锥形或弧形体结构； 第二直径段与螺纹杆部分直径相同用于螺纹加工及收尾，第二直径段与固 定管路、线束等附属支架上的孔配合紧固。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用变径螺栓，其特征在于，第一直径段、第 二直径段分别与不同孔径大小的连接件螺栓连接。
1.一种商用车用变径螺栓，其特征在于，包括六角头、第一直径段、变径段、第 二直径段及螺纹杆， 沿轴向方向，六角头、第一直径段、变径段、第二直径段及螺纹杆依次连 接； 第一直径段的直径大于与第二直径段的直径；第一直径段与车架上孔的配 合； 变径段连接第一直径段与第二直径段，变径段为锥形或弧形体结构； 第二直径段与螺纹杆部分直径相同用于螺纹加工及收尾，第二直径段与固 定管路、线束等附属支架上的孔配合紧固。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用变径螺栓，其特征在于，第一直径段、第 二直径段分别与不同孔径大小的连接件螺栓连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种商用汽车用变径螺栓，属于商用车底盘领域。
背景技术
商用汽车的车架作为重要的承载结构，汽车的零部件均使用螺栓固定在车架上。 考虑到零部件安装的通用性、加工的成本及便利性控制，车架上采用同一大小直径 的孔。因安装其他重要承力件的需要，车架上孔直径的大小对于固定管路、线束等 附属支架来说，使用较大规格的螺栓过于浪费。而且往往这样的螺栓在汽车上使用 很多，再配合大规格的螺母，必然造成材料的浪费，更不利于商用汽车的轻量化设 计。如果有一种商用汽车用变径螺栓，既可配合于车架通用孔的直径，又能通过变 径减少材料，配合小规格的螺母使用，来固定管路、线束等附属支架。那么无论在 节约材料，还是商用汽车的轻量化设计都有很大的好处。进一步，对主机厂的产品 竞争优势也有很大的好处。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种商用车用变径螺栓，用于车 架与固定管路、线束等附属支架的连接。
之前由于商用车用车架为了零部件安装的通用性、加工的成本及便利性的控制， 车架上采用同一大小直径的孔。因安装其他重要承力件的需要，车架上孔直径的大 小对于固定管路、线束等附属支架来说，使用较大规格的螺栓过于浪费。另外车辆 使用很多个这样的螺栓，加上配合大规格的螺母，不仅会造成材料的浪费，而且对 商用汽车的轻量化设计不利。通过变径减少材料，配合小规格的螺母使用。既可配 合于车架通用孔的直径，又能达到节约材料及汽车轻量化设计的目的。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：
一种商用车用变径螺栓包括六角头、第一直径段、变径段、第二直径段及螺纹 杆，
沿轴向方向，六角头、第一直径段、变径段、第二直径段及螺纹杆依次连接；
第一直径段的直径大于与第二直径段的直径；第一直径段与车架上孔的配合；
变径段连接第一直径段与第二直径段，变径段为锥形或弧形体结构；
第二直径段与螺纹杆部分直径相同用于螺纹加工及收尾，第二直径段与固定管 路、线束等附属支架上的孔配合紧固。
进一步地，第一直径段、第二直径段分别与不同孔径大小的连接件螺栓连接。
附图说明
图1为本实用新型商用车用变径螺栓的一个实施例的主视图；
图2为本实用新型商用车用变径螺栓的一个实施例的左视图；
图3为本实用新型商用车用变径螺栓的一个实施例的俯视图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
结合图1至图2，该变径螺栓包括：六角头1、第一直径段2、变径段3、第二 直径段4及螺纹杆5。该螺栓有两个直径大小不同的配合面。该螺栓用于孔径大小 不同连接件的螺栓连接。
在一个优选实施例中，变径段为锥形。
在一个优选实施例中，变径段为圆弧形过渡体。
六角头用于螺栓的紧固，第一直径段用于与车架上大直径孔的配合，变径段用 于不同直径部分的过渡，第二直径段用于螺纹加工及收尾，螺纹杆用于与支架小直 径孔的配合及螺母的旋合紧固。来实现不同大小孔径连接件的螺栓连接。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽 管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解： 依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不 脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
