| 专利名称： | 方向盘多功能控制旋钮及车载智能系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Multifunctional steering wheel control knob and vehicle-mounted intelligent system | ||
| 专利号： | CN201510901421.6 | 申请时间： | 20151209 |
| 公开号： | CN105329307A | 公开时间： | 20160217 |
| 申请人： | 江苏天安智联科技股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 214000 江苏省无锡市新区太湖国际科技园菱湖大道200号中国传感网国际创新园E幢10楼 | ||
| 发明人： | 罗洪; 洪涛 | ||
| 分类号： | B62D1/04; B60K35/00 | 主分类号： | B62D1/04 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 摘要： | 本发明公开方向盘多功能控制旋钮及车载智能系统，所述车载智能系统至少包括方向盘多功能控制旋钮、中控台控制系统、车载智能终端、TFT屏、车速传感器、距离感应器；本发明涉及的旋钮的机械部分包括旋钮主体、支架、十字形导轨，可实现360°旋转与前后左右摆动。本发明涉及的方向盘多功能控制旋钮及车载智能系统，能够实现司机在双手不离开方向盘的情况下对车载智能系统的控制，保障了驾驶的安全性，在汽车智能设备领域具有应用前景。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a multifunctional steering wheel control knob and a vehicle-mounted intelligent system. The vehicle-mounted intelligent system comprises, at least, the multifunctional steering wheel control knob, a center console control system, a vehicle-mounted intelligent terminal, a TFT screen, a vehicle speed sensor and a distance sensor. The mechanical part of the multifunctional steering wheel control knob comprises a knob body, a support and a cross-shaped guide rail, and 360-degree rotation and all-around swing can be achieved. Control of the vehicle-mounted intelligent system can be achieved through the multifunctional steering wheel control knob under the situation that both hands of a driver are kept on a steering wheel, the driving safety is guaranteed, and the multifunctional steering wheel control knob and the vehicle-mounted intelligent system have application prospect in the field of automotive intelligent devices. | ||
1.一种方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所述方向盘多功能控制旋钮 可摆动地设置在方向盘上，当车辆转向时所述方向盘多功能控制旋钮整体与方 向盘一起转动；并且 所述方向盘多功能控制旋钮为搭载安卓系统的车载智能终端的控制模块之 一；所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分可实现360°旋转与前后左右摆动， 相应在搭载安卓系统的车载智能终端的TFT屏上显示指针形图标，通过旋转与 旋钮前后左右摆动共同控制指针形图标在TFT屏内上下左右移动，按下旋钮即 可实现指针形图标所指向位置的功能； 所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分包括，旋钮主体、摆动复位装置、 支架、十字形导轨； 所述旋钮主体为圆柱形；所述旋钮主体下方设置有硅胶按键，所述硅胶按 键下方设置有导电碳膜或电镀金属膜；所述旋钮主体圆柱侧面下方通过电路与 所述车载智能终端形成电连接； 所述摆动复位装置设置在所述旋钮主体侧面，具有在所述旋钮主体前后左 右摆动后自动复位的功能； 所述支架与所述旋钮主体通过铰接、啮合等方式连接，使所述旋钮主体固 定、并且自由旋转； 所述十字形导轨，设置在所述旋钮主体的下方面板上，呈微凸起状，与所 述智能终端电连接，与所述旋钮主体下方的十字形凹槽所匹配。
2.根据权利要求1所述的方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所述多功 能控制旋钮设置在方向盘的正中央，且与主机MCU相连。
3.根据权利要求1所述的方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所述多功 能控制旋钮根据人体工程学原理设置在方向盘背向司机的一侧上，所述多功能 控制旋钮向上突伸超过上方的方向盘轮幅，位于司机的直接视野中，且在司机 在手不离开方向盘的情况下触及和操作所述多功能控制旋钮的范围内。
4.根据权利要求1～3所述的任一方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所 述方向盘多功能控制旋钮顶端可显示方向盘的实时温度； 所述方向盘多功能控制旋钮连接表面温度传感器，所述温度传感器测量方 向盘表面的温度，所述方向盘多功能控制旋钮与车载智能终端建立通讯，控制 方向盘加热装置； 所述方向盘加热装置，包括设置在方向盘轮缘的骨架和蒙皮之间的线状加 热器及安装在方向盘盘榖的温度控制元件；所述加热装置不改变原有方向盘的 手感与触感。
5.一种车载智能系统，其特征在于：至少包括多功能控制旋钮、车载智能 终端、TFT屏、车速传感器、距离感应器； 所述多功能控制旋钮为权利要求1～3所述的任一方向盘多功能控制旋钮； 所述车载智能终端搭载安卓系统； 所述TFT屏设置于车辆中控台； 所述车速传感器和距离感应器设置在方向盘上。
6.根据权利要求5所述的车载智能系统，其特征在于：所述车载智能终端 设备有两套控制模块，中控台控制系统与方向盘多功能控制旋钮。
7.一种车载智能系统中方向盘多功能控制旋钮的节能方法，其特征在于： 所述方法是基于权利要求6所述的车载智能系统； 所述多功能控制旋钮由所述车载智能终端提供供电单元，所述多功能控制 旋钮在不启用时，处于休眠模式，以节约电能； 当车速传感器确认车辆处于行驶状态或距离感应器确认驾驶员手在方向盘 附近时，方向盘多功能控制旋钮从休眠模式进入工作模式。
1.一种方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所述方向盘多功能控制旋钮 可摆动地设置在方向盘上，当车辆转向时所述方向盘多功能控制旋钮整体与方 向盘一起转动；并且 所述方向盘多功能控制旋钮为搭载安卓系统的车载智能终端的控制模块之 一；所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分可实现360°旋转与前后左右摆动， 相应在搭载安卓系统的车载智能终端的TFT屏上显示指针形图标，通过旋转与 旋钮前后左右摆动共同控制指针形图标在TFT屏内上下左右移动，按下旋钮即 可实现指针形图标所指向位置的功能； 所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分包括，旋钮主体、摆动复位装置、 支架、十字形导轨； 所述旋钮主体为圆柱形；所述旋钮主体下方设置有硅胶按键，所述硅胶按 键下方设置有导电碳膜或电镀金属膜；所述旋钮主体圆柱侧面下方通过电路与 所述车载智能终端形成电连接； 所述摆动复位装置设置在所述旋钮主体侧面，具有在所述旋钮主体前后左 右摆动后自动复位的功能； 所述支架与所述旋钮主体通过铰接、啮合等方式连接，使所述旋钮主体固 定、并且自由旋转； 所述十字形导轨，设置在所述旋钮主体的下方面板上，呈微凸起状，与所 述智能终端电连接，与所述旋钮主体下方的十字形凹槽所匹配。
2.根据权利要求1所述的方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所述多功 能控制旋钮设置在方向盘的正中央，且与主机MCU相连。
3.根据权利要求1所述的方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所述多功 能控制旋钮根据人体工程学原理设置在方向盘背向司机的一侧上，所述多功能 控制旋钮向上突伸超过上方的方向盘轮幅，位于司机的直接视野中，且在司机 在手不离开方向盘的情况下触及和操作所述多功能控制旋钮的范围内。
4.根据权利要求1～3所述的任一方向盘多功能控制旋钮，其特征在于：所 述方向盘多功能控制旋钮顶端可显示方向盘的实时温度； 所述方向盘多功能控制旋钮连接表面温度传感器，所述温度传感器测量方 向盘表面的温度，所述方向盘多功能控制旋钮与车载智能终端建立通讯，控制 方向盘加热装置； 所述方向盘加热装置，包括设置在方向盘轮缘的骨架和蒙皮之间的线状加 热器及安装在方向盘盘榖的温度控制元件；所述加热装置不改变原有方向盘的 手感与触感。
5.一种车载智能系统，其特征在于：至少包括多功能控制旋钮、车载智能 终端、TFT屏、车速传感器、距离感应器； 所述多功能控制旋钮为权利要求1～3所述的任一方向盘多功能控制旋钮； 所述车载智能终端搭载安卓系统； 所述TFT屏设置于车辆中控台； 所述车速传感器和距离感应器设置在方向盘上。
6.根据权利要求5所述的车载智能系统，其特征在于：所述车载智能终端 设备有两套控制模块，中控台控制系统与方向盘多功能控制旋钮。
7.一种车载智能系统中方向盘多功能控制旋钮的节能方法，其特征在于： 所述方法是基于权利要求6所述的车载智能系统； 所述多功能控制旋钮由所述车载智能终端提供供电单元，所述多功能控制 旋钮在不启用时，处于休眠模式，以节约电能； 当车速传感器确认车辆处于行驶状态或距离感应器确认驾驶员手在方向盘 附近时，方向盘多功能控制旋钮从休眠模式进入工作模式。
翻译：技术领域
本发明涉及一种多功能控制旋钮，具体涉及一种设置在方向盘上的多功能 控制旋钮及车载智能系统。
背景技术
车载终端设备已成为现在汽车的必备设施，很多汽车驾驶员在开车过程中， 一手握方向盘，一手对车载设备进行功能操作，如调节多媒体设备的音量、选 曲，调节导航软件的显示模式，调节收音机调频等。这些操作在处理突发状况 时，会因为应打方向不到位或来不及打方向盘进行有效避让，从而很容易引发 事故。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种方向盘多功能控制旋钮，所述方 向盘多功能控制旋钮可摆动地设置在方向盘上，当车辆转向时所述多功能控制 旋钮整体与方向盘一起转动。
所述方向盘多功能控制旋钮是车载智能系统的一部分，所述车载智能系统 至少包括车载智能终端、TFT屏、车速传感器、距离感应器。
所述车载智能终端搭载安卓系统。
所述TFT屏设置于车辆中控台。
所述方向盘多功能控制旋钮为所述搭载安卓系统的车载智能终端的控制模 块之一，所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分可实现360°旋转与前后左右摆 动，相应在TFT屏上显示指针形图标，通过旋转与旋钮前后左右摆动共同控制 指针形图标在TFT屏内上下左右移动，按下旋钮即可实现指针形图标所指向位 置的功能。
车载智能终端设备有两套控制模块，中控台控制系统与方向盘多功能控制 旋钮。
本发明的一个技术方案，方向盘上设置有两个传感器：车速传感器和距离 感应器。所述多功能控制旋钮由车载智能终端提供供电单元，所述多功能控制 旋钮在不启用时，处于休眠模式，以节约电能。当车速传感器确认车辆处于行 驶状态或距离感应器确认驾驶员手在方向盘附近时，方向盘多功能控制旋钮从 休眠模式进入工作模式。
所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分包括，旋钮主体、摆动复位装置、 支架、十字形导轨。
所述旋钮主体为圆柱形；所述旋钮主体下方设置有硅胶按键，所述硅胶按 键下方设置有导电碳膜或电镀金属膜；所述旋钮主体圆柱侧面下方通过电路与 所述车载智能终端形成电连接。
所述摆动复位装置设置在所述旋钮主体侧面，具有在所述旋钮主体前后左 右摆动后自动复位的功能。
所述支架与所述旋钮主体通过铰接、啮合等方式连接，使所述旋钮主体固 定、并且自由旋转。
所述十字形导轨，设置在所述旋钮主体的下方面板上，呈微凸起状，与所 述智能终端电连接，与所述旋钮主体下方的十字形凹槽所匹配。
本发明的一个技术方案，多功能控制旋钮设置在方向盘的正中央，且与主 机MCU相连。
本发明的一个技术方案，根据人体工程学，多功能控制旋钮设置在方向盘 背向司机的一侧上，所述多功能控制旋钮向上突伸超过上方的方向盘轮幅，位 于司机的直接视野中，使司机很容易用手触及和操作所述多功能控制旋钮，便 于司机在手不离开方向盘的情况下进行操作。
本发明一个可选的技术方案，所述方向盘多功能控制旋钮顶端可显示方向 盘的实时温度，所述方向盘多功能控制旋钮连接表面温度传感器，所述温度传 感器测量方向盘表面的温度，所述方向盘多功能控制旋钮与车载智能终端建立 通讯，所述车载智能终端在收到温度信息后，与设定温度对比，若温度数值小 于设定温度则自动开启方向盘加热装置。提高了方向盘操作的舒适性，尤其是 冬季不必在方向盘上安装对行车安全不利的方向盘套而达到握持舒适的效果。
所述方向盘加热装置，包括设置在方向盘轮缘的骨架和蒙皮之间的线状加 热器及安装在方向盘盘榖的温度控制元件。所述加热装置不改变原有方向盘的 手感与触感。
本发明涉及的方向盘多功能控制旋钮，可做到整体与方向盘一起转动，位 于司机的直接视野中，便于司机在手不离开方向盘的情况下进行操作。所述方 向盘多功能控制旋钮的机械部分包括旋钮主体、支架、十字形导轨，可实现360° 旋转与前后左右摆动。本发明涉及的所述方向盘多功能控制旋钮包含在车载智 能系统内，当所述方向盘多功能控制旋钮旋转及前后左右摆动时，相应在TFT 屏上显示指针形图标，通过旋转控制指针形图标在TFT屏内上下左右移动，按 下旋钮即可实现指针形图标所指向位置的功能。在方向盘上实现多功能控制旋 钮功能，具有可操作性，消除了司机对智能设备操作时手离开方向盘甚至侧身 造成的安全隐患，保障了驾驶的安全性，在汽车智能设备领域具有应用前景。
附图说明
图1为本发明实施例2的方向盘多功能控制旋钮示意图，
其中，图中标号表示的意义如下：
1、多功能旋钮，2、方向盘，3、主机MCU。
具体实施方式
下面通过具体实施例，进一步对本发明的技术方案进行具体说明。应该理 解，下面的实施例只是作为具体说明，而不限制本发明的范围，同时本领域的 技术人员根据本发明所做的显而易见的改变和修饰也包含在本发明范围之内。
实施例1
一种方向盘多功能控制旋钮，可摆动地设置在方向盘上，当车辆转向时所 述多功能控制旋钮整体与方向盘一起转动。
所述方向盘多功能控制旋钮是车载智能系统的一部分，所述车载智能系统 至少包括车载智能终端、TFT屏、车速传感器、距离感应器。
所述车载智能终端搭载安卓系统；所述TFT屏设置于车辆中控台；所述方 向盘多功能控制旋钮为所述搭载安卓系统的车载智能终端的控制模块之一，所 述方向盘多功能控制旋钮的机械部分可实现360°旋转与前后左右摆动，相应在 TFT屏上显示指针形图标，通过旋转与旋钮前后左右摆动共同控制指针形图标 在TFT屏内上下左右移动，按下旋钮即可实现指针形图标所指向位置的功能。
所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分包括，旋钮主体、摆动复位装置、 支架、十字形导轨。
所述旋钮主体为圆柱形；所述旋钮主体下方设置有硅胶按键，所述硅胶按 键下方设置有导电碳膜或电镀金属膜；所述旋钮主体圆柱侧面下方通过电路与 所述车载智能终端形成电连接。所述摆动复位装置设置在所述旋钮主体侧面， 具有在所述旋钮主体前后左右摆动后自动复位的功能。所述支架与所述旋钮主 体通过铰接、啮合等方式连接，使所述旋钮主体固定、并且自由旋转。所述十 字形导轨，设置在所述旋钮主体的下方面板上，呈微凸起状，与所述智能终端 电连接，与所述旋钮主体下方的十字形凹槽所匹配。
实施例2
一种方向盘多功能控制旋钮，设置在方向盘的正中央，且与主机MCU相连。
所述多功能控制旋钮机械部分包括，旋钮主体、摆动复位装置、支架、十 字形导轨。
所述旋钮主体为圆柱形；所述旋钮主体下方设置有硅胶按键，所述硅胶按 键下方设置有导电碳膜或电镀金属膜；所述旋钮主体圆柱侧面下方通过电路与 所述车载智能终端形成电连接。所述摆动复位装置设置在所述旋钮主体侧面， 具有在所述旋钮主体前后左右摆动后自动复位的功能。所述支架与所述旋钮主 体通过铰接、啮合等方式连接，使所述旋钮主体固定、并且自由旋转。所述十 字形导轨，设置在所述旋钮主体的下方面板上，呈微凸起状，与所述智能终端 电连接，与所述旋钮主体下方的十字形凹槽所匹配。
所述方向盘多功能控制旋钮是车载智能系统的一部分，所述车载智能系统 至少包括车载智能终端、TFT屏、车速传感器、距离感应器。
车载智能终端设备有两套控制模块，中控台控制系统与方向盘多功能控制 旋钮。方向盘上设置有两个传感器：车速传感器和距离感应器。多功能控制旋 钮由车载智能终端提供供电单元，所述多功能控制旋钮在不启用时，处于休眠 模式，以节约电能。当车速传感器确认车辆处于行驶状态或距离感应器确认驾 驶员手在方向盘附近时，方向盘多功能控制旋钮从休眠模式进入工作模式。
实施例3
一种方向盘多功能控制旋钮，所述方向盘多功能控制旋钮可摆动地设置在 方向盘上，当车辆转向时所述多功能控制旋钮整体与方向盘一起转动。根据人 体工程学，多功能控制旋钮设置在方向盘背向司机的一侧上，所述多功能控制 旋钮向上突伸超过上方的方向盘轮幅，位于司机的直接视野中，使司机很容易 用手触及和操作所述多功能控制旋钮，便于司机在手不离开方向盘的情况下进 行操作。
所述方向盘多功能控制旋钮为所述搭载安卓系统的车载智能终端的控制模 块之一，所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分可实现360°旋转与前后左右摆 动，相应在TFT屏上显示指针形图标，通过旋转与旋钮前后左右摆动共同控制 指针形图标在TFT屏内上下左右移动，按下旋钮即可实现指针形图标所指向位 置的功能。
所述方向盘多功能控制旋钮的机械部分包括，旋钮主体、摆动复位装置、 支架、十字形导轨。所述旋钮主体为圆柱形；所述旋钮主体下方设置有硅胶按 键，所述硅胶按键下方设置有导电碳膜或电镀金属膜；所述旋钮主体圆柱侧面 下方通过电路与所述车载智能终端形成电连接。所述摆动复位装置设置在所述 旋钮主体侧面，具有在所述旋钮主体前后左右摆动后自动复位的功能。所述支 架与所述旋钮主体通过铰接、啮合等方式连接，使所述旋钮主体固定、并且自 由旋转。所述十字形导轨，设置在所述旋钮主体的下方面板上，呈微凸起状， 与所述智能终端电连接，与所述旋钮主体下方的十字形凹槽所匹配。
所述方向盘多功能控制旋钮顶端可显示方向盘的实时温度，所述方向盘多 功能控制旋钮连接表面温度传感器，所述温度传感器测量方向盘表面的温度， 所述方向盘多功能控制旋钮与车载智能终端建立通讯，所述车载智能终端在收 到温度信息后，与设定温度对比，若温度数值小于设定温度则自动开启方向盘 加热装置。提高了方向盘操作的舒适性，尤其是冬季不必在方向盘上安装对行 车安全不利的方向盘套而达到握持舒适的效果。
所述方向盘加热装置，包括设置在方向盘轮缘的骨架和蒙皮之间的线状加 热器及安装在方向盘盘榖的温度控制元件。所述加热装置不改变原有方向盘的 手感与触感。
