| 专利名称： | 输送机过载保护驱动装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Conveyor overload protection and drive device | ||
| 专利号： | CN201521017967.7 | 申请时间： | 20151209 |
| 公开号： | CN205312505U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 东风设计研究院有限公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风三路1号东合中心A座 | ||
| 发明人： | 张健; 张群; 刘进明 | ||
| 分类号： | B65G43/08; B65G23/24 | 主分类号： | B65G43/08 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种输送机过载保护驱动装置，属于输送机技术领域。包括减速电机，所述减速电机输出轴与输送机的输送段连接，所述减速电机固定于电机底座上，所述电机底座一侧铰接于固定底座上，所述电机底座另一侧下方设有活动底座，所述活动底座上设有滑轴，所述滑轴穿过电机底座另一侧，且上方套设有压缩弹簧限位，还包括设置于电机底座另一侧的行程开关，所述电机底座上设有与行程开关的第一触头配合的第二触头，所述行程开关与减速电机电连接。本实用新型在正常运行中压缩弹簧可对冲击载荷起到缓冲作用，过载时可迅速发讯，切断电源保护输送机及减速电机，检修完毕后即可运行，操作便利、维护方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a device for overload protection and drive the conveyer, belonging to the technical field of conveyor. The motor includes a deceleration, the deceleration the output shaft of the motor is connected with the conveying section of the conveyor, the speed-reducing motor is fixed to on the motor base, the motor is hinged on one side of the base on the fixed base, the motor, the other side of the base is provided with a movable base, said movable base is provided with a sliding shaft, said sliding shaft passes through the other side of the motor base, and the compression spring is set the limit, motor base also comprises a stroke switch of the other side, the motor stroke is arranged on the base of the switch contact associated with 1st 2nd contact, the travel switch is electrically connected with a decelerating motor. The normal operation of the utility model the compressed spring can play a role in buffering the impact load, overload prompt signaling, cut off the power supply to protect the conveyor and deceleration motor, can be operated after the completion of maintenance, the operation is convenient, the maintenance is convenient. | ||
1.一种输送机过载保护驱动装置，包括减速电机，所述减速 电机输出轴与输送机的输送段连接，其特征在于，所述减速电机固 定于电机底座上，所述电机底座一侧铰接于固定底座上，所述电机 底座另一侧下方设有活动底座，所述活动底座上设有滑轴，所述滑 轴穿过电机底座另一侧，且上方套设有压缩弹簧限位，还包括设置 于电机底座另一侧的行程开关，所述电机底座上设有与行程开关的 第一触头配合的第二触头，所述行程开关与减速电机电连接。
2.根据权利要求1所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述电机底座一侧设有第一连接板，所述固定底座上设有第 二连接板，所述第一连接板与第二连接板通过销轴铰链连接。
3.根据权利要求1所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述电机底座上设有支撑架，所述支撑架穿设于滑轴上。
4.根据权利要求3所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述压缩弹簧上端通过螺栓限位，下端置于支撑架上。
5.根据权利要求1所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述行程开关设置于电机底座另一侧的开关支架上。
1.一种输送机过载保护驱动装置，包括减速电机，所述减速 电机输出轴与输送机的输送段连接，其特征在于，所述减速电机固 定于电机底座上，所述电机底座一侧铰接于固定底座上，所述电机 底座另一侧下方设有活动底座，所述活动底座上设有滑轴，所述滑 轴穿过电机底座另一侧，且上方套设有压缩弹簧限位，还包括设置 于电机底座另一侧的行程开关，所述电机底座上设有与行程开关的 第一触头配合的第二触头，所述行程开关与减速电机电连接。
2.根据权利要求1所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述电机底座一侧设有第一连接板，所述固定底座上设有第 二连接板，所述第一连接板与第二连接板通过销轴铰链连接。
3.根据权利要求1所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述电机底座上设有支撑架，所述支撑架穿设于滑轴上。
4.根据权利要求3所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述压缩弹簧上端通过螺栓限位，下端置于支撑架上。
5.根据权利要求1所述的输送机过载保护驱动装置，其特征 在于，所述行程开关设置于电机底座另一侧的开关支架上。
翻译：技术领域
本实用新型属于输送机技术领域，具体涉及一种输送机过载保 护驱动装置。
背景技术
滑撬输送系统由于其自动化程度高、生产柔性高等特点在汽车 制造行业的焊装、涂装、总装车间上都具有规模化的应用。滑撬输 送系统中工艺、喷漆、烘干等工艺过程输送需要用到工艺、喷漆、 烘干输送机，由于这些输送机用于特殊作业，安装在各种工艺室体 内，一旦出现卡链、过载等情况将导致维修困难，影响生产。目前 滑撬输送系统中的输送机过载保护通常采用在减速电机上使用热 敏电阻保护装置，当输送机载荷过大导致减速电机过热时进行断电 保护，以及在驱动链轮上采用安全销连接，当输送机载荷过大达到 安全销断裂载荷时，安全销被剪断，驱动链轮与驱动装置脱开从而 进行保护。由于减速电机发热需要一定的时间过程，使用热敏电阻 时安全可靠性不高，安全销需根据每台输送机载荷定制合适的断裂 载荷，剪断后需重新更换，增加设备维护难度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简 单、操作便利、运行可靠、维护方便的输送机过载保护驱动装置。 用于滑撬输送系统中工艺、喷漆、烘干、积放等输送机用的过载保 护驱动装置。
本实用新型采用的技术方案是：包括减速电机，所述减速电机 输出轴与输送机的输送段连接，所述减速电机固定于电机底座上， 所述电机底座一侧铰接于固定底座上，所述电机底座另一侧下方设 有活动底座，所述活动底座上设有滑轴，所述滑轴穿过电机底座另 一侧，且上方套设有压缩弹簧限位，还包括设置于电机底座另一侧 的行程开关，所述电机底座上设有与行程开关的第一触头配合的第 二触头，所述行程开关与减速电机电连接。
进一步优选的结构，所述电机底座一侧设有第一连接板，所述 固定底座上设有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板通过销 轴铰链连接。
进一步优选的结构，所述电机底座上设有支撑架，所述支撑架 穿设于滑轴上。
进一步优选的结构，所述压缩弹簧上端通过螺栓限位，下端置 于支撑架上。
进一步优选的结构，所述行程开关设置于电机底座另一侧的开 关支架上。
本实用新型的有益效果是：结构简单、操作便利、运行可靠、 维护方便。本实用新型中的减速电机采用铰链连接通过压缩弹簧来 控制输出扭矩，在正常运行中压缩弹簧可对冲击载荷起到缓冲作 用，过载时可迅速发讯，切断电源保护输送机及减速电机，检修完 毕后即可运行，操作便利、维护方便。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型在输送机上布置图；
图4是本实用新型受力状态图。
图中，1-减速电机(1.1-输出轴)、2-活动底座、3-压缩弹簧、 4-开关支架、5-行程开关(5.1-第一触头)、6-电机底座(6.1-第一连 接板、6.2-支撑架、6.3-第二触头)、7-固定底座(7.1-第二连接板)、 8-销轴、9-滑轴、10-顶丝、11-万向传动轴、12-输送机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说 明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1、图2所示，本实用新型包括包括减速电机1，所述减 速电机1输出轴1.1通过万向传动轴11与输送机12的输送段A1 连接，所述减速电机1固定于电机底座6上，所述电机底座6一侧 铰接于固定底座7上，所述电机底座6另一侧下方设有活动底座2， 所述活动底座2上设有滑轴9，所述滑轴9穿过电机底座6另一侧， 且上方套设有压缩弹簧3限位，还包括设置于电机底座6另一侧的 行程开关5，所述电机底座6上设有与行程开关5的第一触头5.1 配合的第二触头6.3，所述行程开关5与减速电机1电连接。
上述技术方案中，所述电机底座6一侧设有第一连接板6.1， 所述固定底座7上设有第二连接板7.1，所述第一连接板6.1与第二 连接板7.1通过销轴8铰链连接。
上述技术方案中，所述电机底座6上设有支撑架6.2，所述支 撑架6.2穿设于滑轴9上。所述压缩弹簧3上端通过螺栓限位，下 端置于支撑架6.2上。所述行程开关5设置于电机底座6另一侧的 开关支架4上。
如图1、图2所示，本实用新型减速电机1安装在电机底座6 上，通过顶丝10调整安装位置，电机底座6一侧通过销轴8与固 定底座7铰链连接，可绕固定底座7转动，另一侧通过压缩弹簧3 与活动底座2连接，通过压缩弹簧3控制电机底座的转动范围，活 动底座2、固定底座7的安装高度可调，行程开关5安装在开关支 架4上通过电机底座6上的发号板上下运动进行信号控制。
如图3所示，为输送机过载保护驱动装置在输送机12上布置 图，减速电机1通过万向传动轴11与输送机12驱动段输送链轮连 接，为输送机12提供动力。以链式输送机为例，链式输送机由驱 动装置、驱动段A1、中间段A2、张紧段、牵引链条组成，过载保 护驱动装置通过万向传动轴11与驱动段A1连接，驱动牵引链条输 送工件。
减速电机输出轴的旋转方向如图4所示，根据作用与反作用力 原理，电机底座受到输送机产生的顺时针方向的扭矩M作用，同 时受到压缩弹簧向下的力F的作用。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知 的现有技术。
