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技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车消声器固定结构及汽车。

背景技术

汽车排气系统一般由排气管、消声器、催化转化器，以及排气系统的安装 固定部件等组成。排气系统主要负责整车排放后的处理控制，使整车排放符合 相关国家、地方的法规。同时，排气系统还负责整车排放背压、噪声控制的重 要功能。其中，消声器的重要作用是消减整车排放噪音，使整车达到符合国标 或者汽车行业标准的水平。在整车动力系统附件中，消声器相对体积较大，零 件较重，而且还属于动力总成附件，连接于发动机排气管路，故也受到运行时 发动机振动的影响，导致消声器比较难以固定。

发明内容

本发明提供一种汽车消声器固定结构及汽车，用以解决消声器固定牢靠困 难的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例中提供一种汽车的消音器固定结构， 用于将消音器固定在汽车上，所述固定结构包括第一固定组件、第二固定组件、 第三固定组件和第四固定组件，所述第一固定组件用于将消音器的第一端固定 在汽车上，所述第二固定组件用于将消音器与所述第一端相对的第二端固定在 汽车上，所述第三固定组件用于将消音器的第三端固定在汽车上，所述第四固 定组件用于将消音器与所述第三端相对的第四端固定在汽车上。

如上所述的消音器固定结构，优选的是，所述第一固定组件和第二固定组 件包括：

固定在汽车上的第一支架；

设置在所述第一支架上的第一安装孔，所述消音器的第一端和第二端通过 所述第一安装孔、以螺纹连接的方式固定在汽车上。

如上所述的消音器固定结构，优选的是，所述第三固定组件包括：

固定在汽车上的第二支架；

设置在所述第二支架上的销孔；

所述第四固定组件包括：

固定在汽车上第三支架；

一端固定在所述第三支架上的绑带；

所述绑带的另一端通过所述销孔、以销轴连接的方式固定在所述第二支架 上。

如上所述的消音器固定结构，优选的是，所述第二支架和第三支架为同一 支架。

如上所述的消音器固定结构，优选的是，所述第二支架上固定有加强板。

如上所述的消音器固定结构，优选的是，所述绑带由金属材料制得。

本发明还提供一种汽车，包括消音器和用于固定消音器的固定结构，所述 固定结构采用如上所述的固定结构，所述固定结构固定在汽车车架的纵梁侧面 上。

如上所述的汽车，优选的是，所述第一固定组件和第二固定组件包括固定 在汽车上的第一支架和设置在所述第一支架上的第一安装孔；

所述消音器的第一端和第二端设置有第四支架，所述第四支架上设置有第 二安装孔，所述消音器的第一端和第二端通过所述第一安装孔和第二安装孔、 以螺栓螺母的连接方式固定在所述固定结构的上。

如上所述的汽车，优选的是，所述第四支架的侧边具有向远离所述第一支 架方向延伸的弧状凸缘；

所述第四支架通过所述弧状凸缘焊接在所述消音器上。

如上所述的汽车，优选的是，所述第四支架的多个侧边均具有所述弧状凸 缘。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述技术方案中的消音器固定结构采用了双重固定的结构形式，可以较为 高效、可靠得固定消声器，也易于更换拆装操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本发明实施例中消音器固定结构的结构示意图。

图2表示本发明实施例中消音器固定结构固定消音器的示意图一；

图3表示本发明实施例中消音器固定结构固定消音器的示意图二；

图4表示本发明实施例中消音器固定结构固定消音器的仰视图；

图5表示本发明实施例中消音器的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。 以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

结合图1-5所示，本发明实施例中提供一种汽车的消音器固定结构1，用 于将消音器100固定在汽车上。

所述固定结构1可以固定在汽车车架的纵梁10的侧面上，包括第一固定 组件2、第二固定组件3、第三固定组件和第四固定组件，第一固定组件2用 于将消音器100的第一端固定在汽车上，如图2所示，第二固定组件3用于将 消音器100与所述第一端相对的第二端固定在汽车上，如图3所示，所述第三 固定组件用于将消音器100的第三端固定在汽车上，所述第四固定组件用于将 消音器100与所述第三端相对的第四端固定在汽车上。

上述技术方案中的固定结构同时对消音器的两组相对两端进行固定，实现 了双重固定的结构形式，可以较为高效、可靠得固定消声器，也易于更换拆装 操作。

其中，第一固定组件2、第二固定组件3、第三固定组件和第四固定组件 固定消音器的方式可以部分相同、完全相同或完全不同，也可以以组合的方式 实现固定。

本实施例中，结合图2和图3所示，第一固定组件2和第二固定组件3 的固定方式相同。具体的，第一固定组件2和第二固定组件3包括固定在汽车 上的第一支架20、30和设置在第一支架20、30上的第一安装孔21、31，消 音器100相对的第一端和第二端通过第一安装孔21、31、以螺纹连接的方式 固定在汽车上。螺纹连接的方式具有便于拆装，操作简便的优点。

相应地，如图5所示，可以在消音器100的第一端和第二端设置第四支架 101，第四支架101上设置有第二安装孔1010，第一安装孔21、31和第二安 装孔1010的位置对应，用螺栓穿过对应的第一安装孔21、31和第二安装孔 1010，并通过螺母进行固定，从而将消音器100的第一端和第二端固定在固定 结构1上，进而将消音器100固定在汽车上。其中，第四支架101可以通过焊 接的方式固定在消音器100上。具体的，第四支架101的侧边具有向远离第一 支架方向延伸的弧状凸缘1011，第四支架101通过弧状凸缘1011焊接在消音 器100上，在弧状凸缘1011的支撑作用下，第四支架101与消音器100之间 具有一定空间，方便消音器100与固定结构1之间的安装。优选地，第四支架 101的多个侧边上均具有弧状凸缘1011，以保证良好的焊接性及可靠性。

本实施例中的第一固定组件2和第二固定组件3采用螺纹连接的固定方式 对消音器100进行固定。当然，第一固定组件2和第二固定组件3也可以采用 其他固定方式，如：销轴连接、焊接等，也可以采用不同的固定方式。

本实施例中，结合图2和图4所示，固定结构1的第三固定组件和第四固 定组件以组合的方式来将消音器100相对的第三端和第四端固定在汽车上。在 一个具体的实施方式中，第三固定组件4包括固定在汽车上的第二支架40和 设置在第二支架40上的销孔41。所述第四固定组件包括固定在汽车上第三支 架和一端固定在所述第三支架上的绑带44，绑带44的另一端通过销孔41和 销轴43、以销轴连接的方式固定在第二支架40上，从而以捆绑的方式将消音 器100相对的第三端和第四端固定在汽车上。

其中，绑带44的一端可以通过螺纹连接的方式固定在所述第三支架上， 以便于拆装。为了保证固定的牢靠性，绑带44优选由金属材料制得。

进一步地，第二支架40和所述第三支架可以为同一支架，第二支架40 从消音器100的第三端延伸至第四端，具有较高的支撑强度。具体的，如图1 所示，第二支架40的一端设置有螺纹孔42，相应地，结合图4和图5所示， 消音器100的底部设置有第五支架102，第五支架102上具有第四安装孔1020， 螺纹孔42和第四安装孔1020的位置对应，将螺栓穿过第四安装孔1020、螺 纹孔42，将消音器100的第四端固定在汽车上。

进一步地，还可以在第二支架40上固定加强板45，加强板45用于连接 第二支架40和汽车车架的纵梁10，以进一步提高第二支架40的支撑强度。

本实施例中，第一固定组件2、第二固定组件3、第三固定组件和第四固 定组的支架(包括第一支架20、30，以及第二支架40)可以通过螺纹连接和 焊接的双重形式固定在汽车上。

本发明实施例中还提供一种汽车，包括消音器100和如上所述的消音器固 定结构1，固定结构1固定在汽车车架的纵梁10的侧面上，则固定结构1的 第一固定组件2、第二固定组件3、第三固定组件和第四固定组的支架具体固 定在汽车车架的纵梁10的侧面上。

通过采用本实施例中的消音器固定结构，能够较为高效、可靠得固定消声 器，也易于更换拆装操作。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通 技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替 换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。