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技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调高器试验台，属于汽车零部件测 试技术领域，尤其涉及一种汽车座椅调高器把手的耐久性测试试验 台。

背景技术

座椅调高器能帮助不同身材使用者找到更舒适、习惯且视野最佳 的坐姿。目前，我国的汽车座椅高度手动调整机构大体分为两类：座 垫式座椅调整机构和整体式座椅高度调整机构。两种机构都是通过座 椅侧边的调高器把手实现。为得到调高器把手的使用寿命，需要设计 一种能模拟实际使用情况的装置对其进行耐久试验，并通过试验结果 对调高器机构的设计提供相应指导。而现有技术中并没有专门针对各 种类型汽车座椅调高器把手耐久性测试的装置，所以亟待设计出一种 可对座椅侧边的调高器把手进行耐久性测试的试验台。

在中国发明专利说明书CN101441139A中公开了一种汽车座椅高 度调节耐久性测试装置，其包括驱动电机、电机安装支架、手轮夹具、 上极限位置传感器、下极限位置传感器以及控制部分，其中电机安装 支架用于安装驱动电机，通过调节电机安装支架使驱动电机处于合适 位置；驱动电机通过手轮夹具带动手轮动作，调节座椅的高度；控制 部分接收上极限位置传感器和下极限位置传感器的信号，控制驱动电 机的动作。该发明虽然可以满足多种座椅的试验，并且具有结构简单、 检测稳定等优点，但是该发明的试验装置主要是针对手轮式高度调节 机构的性能检测，所以通用性不广，无法实现对座垫式座椅调整机构 和整体式座椅高度调整机构中的调高器把手进行性能测试。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是 提供一种汽车座椅调高器把手耐久性测试试验台，其不仅结构简单， 使用方便，而且可以快速准确地获取各种类型汽车座椅的调高器把手 的耐久性测试数据，从而可以获得座椅调高器把手的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种汽车座椅调高 器把手耐久性测试试验台，包括底座、试验支架、气缸、光电开关 支架；其特征在于：所述底座上固接有汽车座椅；所述试验支架设 置于被试验汽车座椅上，所述试验支架上放置有试验假人；所述试 验支架上还铰接有气缸；所述气缸的活塞杆与所述被试验的汽车座 椅上的调高器把手铰接；所述气缸上连接有多个行程开关；所述光 电开关支架设置于所述底座上，位于被试验汽车座椅的侧方；所述 光电开关支架上设置有座椅升降限位开关。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述试验支架通过气缸摆 尾座与所述气缸铰接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述气缸摆尾座包括气缸 固定座和气缸底座；所述气缸固定座与所述试验支架连接；所述气缸 底座与所述气缸连接；所述气缸固定座与所述气缸底座铰接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述气缸的活塞杆通过鱼 眼轴承与所述汽车座椅上的调高器把手铰接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述光电开关支架包括支 架和光电开关连接臂；所述支架设置在所述底座上；所述光电开关连 接臂与所述支架连接；所述光电开关连接臂上设置有所述座椅升降限 位开关。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述行程开关为四个。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述座椅升降限位开关为 光电开关。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述光电开关有两个。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述光电开关之间的距离 可调。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作使用方便， 能够对各种不同车型的汽车座椅手动调高器进行耐久性试验测试，从 而可以利用试验获取的数据对调高器机构进行设计优化。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的主视图；

图2是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的后视图；

图3是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的轴侧视图；

图4是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的气缸摆尾座结构示意图；

图5是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的不安装试验假人情况下的主视图；

图6是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的不安装试验假人情况下的后视图；

图7是本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性测试 试验台的不安装试验假人情况下的轴侧视图；

图中：1-汽车座椅；2-调高器把手；3-鱼眼轴承；4-试验支架； 5-气缸；6-行程开关1#；7-行程开关2#；8-行程开关3#； 9-行程开关4#；10-气缸摆尾座；10a-气缸固定座；10b- 气缸底座；11-试验假人；12-光电开关支架；12a-支架； 12b-光电开关连接臂；13-光电开关1#；14-光电开关2#； 15-底座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实 用新型。

由图1至图3本实用新型实施例一种汽车座椅调高器把手耐久性 测试试验台的结构示意图可知，本实用新型一种汽车座椅调高器把手 耐久性测试试验台包括底座15，底座15上固接有待测汽车座椅1； 汽车座椅1上放置有试验支架4；试验支架4上放置有试验假人11； 试验支架4的侧方的竖直支杆上铰接有气缸5；气缸5通过气缸摆尾 座10与试验支架4铰接，其中气缸摆尾座10包括气缸固定座10a和 气缸底座10b(如图4所示)；气缸固定座10a与试验支架4固接； 气缸底座10b与气缸5固接；气缸固定座10a与气缸底座10b铰接； 气缸5的活塞杆通过鱼眼轴承3与汽车座椅1上的调高器把手2铰接； 气缸5上连接有四个行程开关，用于控制气缸的运动和停止；汽车座 椅1的侧方设置有光电开关支架12，光电开关支架12包括支架12a 和光电开关连接臂12b，光电开关连接臂12b中部开有腰形孔；支架 12a固接在底座15上；光电开关连接臂12b通过螺栓与支架12a固 接，光电开关连接臂12b与支架12a所成的角度的可调；光电开关连 接臂12b上连接有座椅升降限位开关；光电开关支架12上设置有座 椅升降限位开关；座椅升降限位开关为两个光电开关，即光电开关 1#13和光电开关2#14，两个光电开关用于检测座椅高度的两个极限 位置，两光电开关之间的距离可调，因而可以适应不同车型的汽车座 椅的高度检测。

本实用新型在结构上通过试验支架承载试验假人，试验假人可跟 随座椅高度一起调节；使用气缸作为传动机构，通过与气缸连接的气 缸摆尾座和鱼眼轴承两种活动连接模拟实际情况——“上提”及“下 推”操作方式。控制和感应识别上：本实用新型使用行程开关和光电 开关作为位置检测装置，根据行程开关信号通过软件编程指导气缸行 程，两光电开关则用于检测座椅高度的两个极限位置。

使用本实用新型时，首先将待测汽车座椅1安装固定在底座15 上，依次安装试验支架4、试验假人11、气缸5，通过鱼眼轴承3将 气缸5与调高器把手2连接，最后在汽车座椅1侧方安装好光电开关 支架12，然后调整光电开关1#13、光电开关2#14的光电开关支架 12使其位于可以检测座椅高度的两个极限位置(根据具体座椅进行 调整)。开启本试验台后，本实用新型一个完整的行程包括以下几个 步骤：

(1)上提：计算机先控制气缸5向上运动到达调高器把手2的 最上方位置时，行程开关1#6将发送信号使气缸5开始向 下运动。在气缸5带动调高器把手2的拉杆即将到达中间 位置时(考虑气缸惯性)，行程开关2#7发关信号使气缸 5停止，如此反复，汽车座椅1不断上升到最高位置，光 电开关2#14立即产生信号提示已上升到最高位置。

(2)下推：计算机控制气缸5向下运动到达调高器把手2的最 下方位置时，行程开关3#8将发送信号使气缸5开始向上 运动。在气缸5带动调高器把手2的拉杆即将到达中间位 置时，行程开关4#9发关信号使气缸停止，如此反复，座 椅不断下降到最低位置，光电开关1#13立即产生信号提示 已下降到最低位置。

(3)通过软件编程控制试验台循环以上过程直至指定次数。

通过该试验可以获取各种车型的汽车座椅调高器把手的各项使 用参数，从而可以利用这些数据对汽车座椅的调高器机构进行优化设 计。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保 护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭 露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型 的保护范围之内。